Sayfa 2/13 İlkİlk 123412 ... SonSon
122 sonuçtan 11 ile 20 arası

Konu: W124 m102 motor neden bunu yapar(videolu)

  1. #11
    Altın Üye
    İsim
    murat
    Kayıt
    07.11.2015
    Yer
    istanbul
    Yaş
    44
    Meslek
    işçi
    Mesajlar
    419
    Beğeni (toplam)
    110
    Araç
    w210 mercedes

    Standart

    Arabanızın yağ basıncı normal yağısınınca gösterge 2 ye kadar düşer gaz verince 3 e yükselir olması gereken bu zaten devir saatide 800 olmalı gösterge ibresinin oynaması ise önce beyinlerin orda üzerinde sigorta olan bir röle var onu sökün bir elektronikçiye götürün lehimlerini bir kontrol etsinler yada körük lastiğinde yırtık vardır ordan hava alıyordur kolay gelsin

  2. #12
    Platin Üye 06SN334 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Cem ARMUTCU
    Kayıt
    29.01.2016
    Yer
    Ankara
    Yaş
    27
    Meslek
    Makine Mühendisi
    Mesajlar
    2.574
    Beğeni (toplam)
    1462
    Araç
    YOK

    Standart

    Videoyu izlemedim ama video onizlemesinde aracin kadrani var ve 240 ibre. M102 motorda 220 ibre olmuyor muydu?

    1993 W124 E200 with M111 under hood...
    Ne mutlu TÜRKÜM diyene!

  3. #13
    Platin Üye acemiçaylak - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Burak USTA
    Kayıt
    21.09.2014
    Yer
    Bursa
    Yaş
    27
    Meslek
    Endüstri Mühendisi
    Mesajlar
    1.050
    Beğeni (toplam)
    323
    Araç
    1989 W124 200 E 2011 VW Caravelle 2014 Seat Leon FR

    Standart

    Alıntı istanbul Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Arabanızın yağ basıncı normal yağısınınca gösterge 2 ye kadar düşer gaz verince 3 e yükselir olması gereken bu zaten devir saatide 800 olmalı gösterge ibresinin oynaması ise önce beyinlerin orda üzerinde sigorta olan bir röle var onu sökün bir elektronikçiye götürün lehimlerini bir kontrol etsinler yada körük lastiğinde yırtık vardır ordan hava alıyordur kolay gelsin
    Teşekkür ederim bi bakiyim bu maddelere.

  4. #14
    Platin Üye acemiçaylak - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Burak USTA
    Kayıt
    21.09.2014
    Yer
    Bursa
    Yaş
    27
    Meslek
    Endüstri Mühendisi
    Mesajlar
    1.050
    Beğeni (toplam)
    323
    Araç
    1989 W124 200 E 2011 VW Caravelle 2014 Seat Leon FR

    Standart

    Alıntı 06SN334 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Videoyu izlemedim ama video onizlemesinde aracin kadrani var ve 240 ibre. M102 motorda 220 ibre olmuyor muydu?

    1993 W124 E200 with M111 under hood...
    evet 220 benim gösterge titreşim yapıyordu çıkardım. Eski bir gösterge taktım geçici olarak. Hızı da adapte ettim. Hızı doğru gösteriyor. Normalde bu gösterge yanlış gösterir.

  5. Beğeni 06SN334 bu mesajı beğendi.
  6. #15
    Platin Üye 06SN334 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Cem ARMUTCU
    Kayıt
    29.01.2016
    Yer
    Ankara
    Yaş
    27
    Meslek
    Makine Mühendisi
    Mesajlar
    2.574
    Beğeni (toplam)
    1462
    Araç
    YOK

    Standart

    Alıntı acemiçaylak Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    evet 220 benim gösterge titreşim yapıyordu çıkardım. Eski bir gösterge taktım geçici olarak. Hızı da adapte ettim. Hızı doğru gösteriyor. Normalde bu gösterge yanlış gösterir.
    Ilk dikkatimi ceken o oldu. Videoyu izleme sansim yok mobil netten baglaniyorum. Isyerine gidince ilk isim videoyu izlemek olacak

    1993 W124 E200 with M111 under hood...
    Ne mutlu TÜRKÜM diyene!

  7. Beğeni turko_39 bu mesajı beğendi.
  8. #16
    Platin Üye acemiçaylak - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Burak USTA
    Kayıt
    21.09.2014
    Yer
    Bursa
    Yaş
    27
    Meslek
    Endüstri Mühendisi
    Mesajlar
    1.050
    Beğeni (toplam)
    323
    Araç
    1989 W124 200 E 2011 VW Caravelle 2014 Seat Leon FR

    Standart

    Alıntı 06SN334 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ilk dikkatimi ceken o oldu. Videoyu izleme sansim yok mobil netten baglaniyorum. Isyerine gidince ilk isim videoyu izlemek olacak

    1993 W124 E200 with M111 under hood...
    Eyvallah teşekkür ederim. Bi bakıverin sorunu çözeriz umarım.

  9. #17
    Altın Üye omerz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Omer
    Kayıt
    05.07.2014
    Yer
    Istanbul
    Yaş
    30
    Meslek
    IT
    Mesajlar
    895
    Beğeni (toplam)
    1049
    Araç
    W201 190E 2.0 sportline

    Standart

    Problem OVP de olsaydi soguk calistirma da jikle yapmazdi ama her ihtimale karsi OVP rolesinin lehimlerini tazelemekte fayda var.

    Bana hava aliyormus gibi geldi manifold uzerindeki tum lastik aksama su dokerek kacagi bulabilirsin.

    Bunlarin disinda gaz teli arkasindaki mikroswitch basmiyorsa ya da arizaliysa rolantiyi sabitleyemez onu da kontrol edin. Son olarak lmm-poti de bunun kaynagi olabilir ama sirayla gitmek lazim dedigim gibi...


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  10. #18
    Platin Üye acemiçaylak - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Burak USTA
    Kayıt
    21.09.2014
    Yer
    Bursa
    Yaş
    27
    Meslek
    Endüstri Mühendisi
    Mesajlar
    1.050
    Beğeni (toplam)
    323
    Araç
    1989 W124 200 E 2011 VW Caravelle 2014 Seat Leon FR

    Standart

    Alıntı omerz Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Problem OVP de olsaydi soguk calistirma da jikle yapmazdi ama her ihtimale karsi OVP rolesinin lehimlerini tazelemekte fayda var.

    Bana hava aliyormus gibi geldi manifold uzerindeki tum lastik aksama su dokerek kacagi bulabilirsin.

    Bunlarin disinda gaz teli arkasindaki mikroswitch basmiyorsa ya da arizaliysa rolantiyi sabitleyemez onu da kontrol edin. Son olarak lmm-poti de bunun kaynagi olabilir ama sirayla gitmek lazim dedigim gibi...


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Yorumunuz için teşekkür ederim mikro sviç yeni onu değiştirmiştim. Gaz pedalını bıraktığınız zaman onun üstüne basıyor ve çıt diye di ses geliyo tabi bu sadece motorun oradan duyuluyor. Potansiyometre yi hiç bakmadım ne durumda olduğundan haberim yok açıkçası bir şu ördek lastiği bir de potansiyometreyi kontrol etmem lazım. Tekrar teşekkür ederim.Rolanti valfi buna sebep olur mu?

  11. #19
    Altın Üye omerz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Omer
    Kayıt
    05.07.2014
    Yer
    Istanbul
    Yaş
    30
    Meslek
    IT
    Mesajlar
    895
    Beğeni (toplam)
    1049
    Araç
    W201 190E 2.0 sportline

    Standart

    Alıntı acemiçaylak Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Yorumunuz için teşekkür ederim mikro sviç yeni onu değiştirmiştim. Gaz pedalını bıraktığınız zaman onun üstüne basıyor ve çıt diye di ses geliyo tabi bu sadece motorun oradan duyuluyor. Potansiyometre yi hiç bakmadım ne durumda olduğundan haberim yok açıkçası bir şu ördek lastiği bir de potansiyometreyi kontrol etmem lazım. Tekrar teşekkür ederim.Rolanti valfi buna sebep olur mu?
    Genelde etki olarak rolanti valfi bunu yapar ama sebebi daha cok diger seylerdir. Motor hava aliyordur poti olcumleyince valfe kis der kisinca da tam tersi devam eder vs. Ya da poti yanlis olcumleyince de (karbonu cizildiyse ya da eridiyse) gereksiz yere valfe ac kapa komutu gonderir yine isler karisir.

    Ilk denemede potinin fisini cekin rolanti alabildigince yukselmesi gerekir ve sabit kalmali. Eger yukselip ayni zamanda zipliyorsa eskisi gibi kesin hava aliyordur. Yukselmezse cekince valfe bakmak gerekir.

    Potiyi sokmeden kontrol etmek icin de rolantide calisiyorken filtre kazani icinde kalan teilerin diyaframinin oynadigi boslugu iki elinizle kapatin, hava almasina engel olun. Siz havayi kapattikca plunger iceri dogru kendini cekecek ve valf havayi acacaktir. Aksi olursa poti ya da valf de sikinti aranabilir.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  12. Beğeni Moso, outlaw2 bu mesajı beğendi.
  13. #20
    Platin Üye acemiçaylak - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Burak USTA
    Kayıt
    21.09.2014
    Yer
    Bursa
    Yaş
    27
    Meslek
    Endüstri Mühendisi
    Mesajlar
    1.050
    Beğeni (toplam)
    323
    Araç
    1989 W124 200 E 2011 VW Caravelle 2014 Seat Leon FR

    Standart

    Alıntı omerz Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Genelde etki olarak rolanti valfi bunu yapar ama sebebi daha cok diger seylerdir. Motor hava aliyordur poti olcumleyince valfe kis der kisinca da tam tersi devam eder vs. Ya da poti yanlis olcumleyince de (karbonu cizildiyse ya da eridiyse) gereksiz yere valfe ac kapa komutu gonderir yine isler karisir.

    Ilk denemede potinin fisini cekin rolanti alabildigince yukselmesi gerekir ve sabit kalmali. Eger yukselip ayni zamanda zipliyorsa eskisi gibi kesin hava aliyordur. Yukselmezse cekince valfe bakmak gerekir.

    Potiyi sokmeden kontrol etmek icin de rolantide calisiyorken filtre kazani icinde kalan teilerin diyaframinin oynadigi boslugu iki elinizle kapatin, hava almasina engel olun. Siz havayi kapattikca plunger iceri dogru kendini cekecek ve valf havayi acacaktir. Aksi olursa poti ya da valf de sikinti aranabilir.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Verdiğiniz değerli bilgiler için teşekkürler dediklerinizi aynen deneyeceğim. bakalım ne olacak? Önce şu ovp rolesini söküp bir kontrol edeyim.Ardından soket sırayla yapayım hadi inşallah.

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Benzer Konular

  1. W124 M102 motor LMM poti değişimi ve kalibrasyonu
    By Erkam Uslukilic in forum Mercedes – Benz Motor
    Cevaplar: 7
    Son Mesaj: 18.05.2016, 19:47
  2. W124 motor sorun tespitinde yardim videolu
    By duhat in forum Arıza Tespit
    Cevaplar: 7
    Son Mesaj: 20.06.2015, 11:27
  3. W124 230E M102 sandık motor
    By Erkam Uslukilic in forum Mercedes – Benz Motor
    Cevaplar: 26
    Son Mesaj: 12.02.2014, 04:25
  4. Yapsa yapsa bunu GUDICIK yapar :)
    By Korhanozkan in forum C – Class
    Cevaplar: 22
    Son Mesaj: 06.10.2013, 22:27
  5. 1985 model w124 / m102 motor 230 e enjeksİyon onarma kİtİ ariyorum
    By W124230E in forum Çıkma Parça / Aranan
    Cevaplar: 6
    Son Mesaj: 28.06.2013, 06:08

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •