Beğeniler Beğeniler:  34
Sayfa 4/4 İlkİlk ... 234
38 sonuçtan 31 ile 38 arası

Konu: Aracımda Start-Stop Bi Çalışıyor bir Çalışmıyor

  1. #31
    Emektar Üye Mareşal mehmet sumer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Mehmet Sümer
    Kayıt
    29.08.2012
    Yer
    Ankara - İstanbul
    Yaş
    58
    Meslek
    Memur
    Mesajlar
    10.611
    Beğeni (toplam)
    8800
    Araç
    W 211

    Standart

    Akü problemi yaşanan araçta , Araç menüsünde görüntülenen voltaj değeri ne kadar doğru olabilir ? . Akü kaynaklı voltaj kaybı yaşayan sistemden beslenen ölçüm cihazının kalibrasyonu da bozulur, bu da hatalı ölçüm yapmasına neden olur. Zaten elektronikte de değişmez prensip ölçülen değer ile ölçüm yapan cihazın besleme kaynakları birbirinden bağımsız olmalıdır der. Bu nedenle ölçüm kalibrasyonu düzgün olan harici bir AVO ile yapılmalıdır.
    '' YANLIŞ ÜSLUP DOĞRU SÖZÜN CELLATIDIR ''

  2. Beğeni iliyan bu mesajı beğendi.
  3. #32
    Tecrübeli Üye Binbaşı iliyan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    ilhan VATANSEVER
    Kayıt
    25.09.2012
    Yer
    izmir
    Meslek
    Tekniker
    Mesajlar
    1.240
    Beğeni (toplam)
    287
    Araç
    Mercedes B180 Progressive 2019

    Standart

    Alıntı mehmet sumer Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Akü problemi yaşanan araçta , Araç menüsünde görüntülenen voltaj değeri ne kadar doğru olabilir ? . Akü kaynaklı voltaj kaybı yaşayan sistemden beslenen ölçüm cihazının kalibrasyonu da bozulur, bu da hatalı ölçüm yapmasına neden olur. Zaten elektronikte de değişmez prensip ölçülen değer ile ölçüm yapan cihazın besleme kaynakları birbirinden bağımsız olmalıdır der. Bu nedenle ölçüm kalibrasyonu düzgün olan harici bir AVO ile yapılmalıdır.
    Mehmet abi bugün fatih abi ile görüştüğümüz için gidemwdim ama en kısa zamanda gidip aküyü öldüreceğim

    SM-M315F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    ilhan VATANSEVER - İliyan İvanov SEVERİNOV
    Mercedes Benz - B150 2008 Sportpack - İzmir
    Mercedes Benz - B180 2019 Progressive - İzmir

  4. Beğeni mehmet sumer bu mesajı beğendi.
  5. #33
    Emektar Üye Yarbay SUKRU - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Şükrü
    Kayıt
    17.09.2016
    Yer
    Kayseri
    Meslek
    Yok
    Mesajlar
    3.395
    Beğeni (toplam)
    3594
    Araç
    Yok

    Standart

    Alıntı mehmet sumer Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Akü problemi yaşanan araçta , Araç menüsünde görüntülenen voltaj değeri ne kadar doğru olabilir ? . Akü kaynaklı voltaj kaybı yaşayan sistemden beslenen ölçüm cihazının kalibrasyonu da bozulur, bu da hatalı ölçüm yapmasına neden olur. Zaten elektronikte de değişmez prensip ölçülen değer ile ölçüm yapan cihazın besleme kaynakları birbirinden bağımsız olmalıdır der. Bu nedenle ölçüm kalibrasyonu düzgün olan harici bir AVO ile yapılmalıdır.
    Mehmet abi yazdıklarında muhakkak haklısın. Bu bağlamda önceki mesajlarımda yanlış bilgilendirmiş olabileceğim için cevap yazıp bilgi almak istedim.

    Yabancı forumlardaki paylaşımlarda her durumda ekranda gösterilen değerin büyük oranda doğru olduğunu gözlemliyorum. Aracın kendi ölçtüğü değerler; mild-hybrid , Hybrid veya elektrikli araçlar için hayati önem taşıdığını düşününce bende bu değerlerin doğru olması gerektiği fikri oluşuyor.. Pilin şarj yönetimi tamamen buradaki değerlere göre yapılıyor. Aracın akü durumuna göre yedekleme aküsünün kullanımı, aracın elektrikle alakalı hataları tespit edebilmesi de yine buradaki verilerin ölçüm değerlerine göre mümkün oluyor. Bu bağlamda akü sağlıklı olmasa dahi doğru ölçüm için söylediğiniz durumu başka bir yolla aşmış olmaları mümkün mü? Kalibrasyonu bir şekilde bozulmuyor olabilir mi? Yedekleme aküsünden besleniyor, olabilir mi? Ya da toplam güç ve akım değerlerine göre bir hesaplama yapıyor, olabilir mi?
    Konu SUKRU tarafından (20.11.2021 Saat 16:59 ) değiştirilmiştir.

  6. Beğeni mehmet sumer, iliyan bu mesajı beğendi.
  7. #34
    Emektar Üye Mareşal mehmet sumer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Mehmet Sümer
    Kayıt
    29.08.2012
    Yer
    Ankara - İstanbul
    Yaş
    58
    Meslek
    Memur
    Mesajlar
    10.611
    Beğeni (toplam)
    8800
    Araç
    W 211

    Standart

    Alıntı SUKRU Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Mehmet abi yazdıklarında muhakkak haklısın. Bu bağlamda önceki mesajlarımda yanlış bilgilendirmiş olabileceğim için cevap yazıp bilgi almak istedim.

    Yabancı forumlardaki paylaşımlarda her durumda ekranda gösterilen değerin büyük oranda doğru olduğunu gözlemliyorum. Aracın kendi ölçtüğü değerler; mild-hybrid , Hybrid veya elektrikli araçlar için hayati önem taşıdığını düşününce bende bu değerlerin doğru olması gerektiği fikri oluşuyor.. Pilin şarj yönetimi tamamen buradaki değerlere göre yapılıyor. Aracın akü durumuna göre yedekleme aküsünün kullanımı, aracın elektrikle alakalı hataları tespit edebilmesi de yine buradaki verilerin ölçüm değerlerine göre mümkün oluyor. Bu bağlamda akü sağlıklı olmasa dahi doğru ölçüm için söylediğiniz durumu başka bir yolla aşmış olmaları mümkün mü? Kalibrasyonu bir şekilde bozulmuyor olabilir mi? Yedekleme aküsünden besleniyor, olabilir mi? Ya da toplam güç ve akım değerlerine göre bir hesaplama yapıyor, olabilir mi?
    Elbette farklı bir teknoloji olabilir Şükrü, bu araçlardaki durumdan tam olarak emin değilim. Ben sadece işin bilinen tekniği, ve ya ben bildiğim kadarını yazdım. Elektronikte ölçüm çok hassas bir konu, minicik bir akım veya voltaj değeri çalışan sistemde olumlu ve olumsuz yönde etki gösterir. Özellikle ster stop ta ki bu çalışmama sorunu da bu ölçüm değerleri ile ilgili. Voltaj değerini az gören sistem (reğülatör) çalışmayı engelliyor, belirlenen alt ve üst sınır değerine göre sisteme yön veriyor. Voltaj düzenleyici sistemdeki tölorans aralığı biraz daha geniş tutulsa aslında hem arıza bazında hem de akü değişiminde oldukça tasarrufa gidilebilir ama buna da sistem müsade eder mi bilinmez.
    '' YANLIŞ ÜSLUP DOĞRU SÖZÜN CELLATIDIR ''

  8. Beğeni iliyan, SUKRU bu mesajı beğendi.
  9. #35
    Tecrübeli Üye Binbaşı iliyan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    ilhan VATANSEVER
    Kayıt
    25.09.2012
    Yer
    izmir
    Meslek
    Tekniker
    Mesajlar
    1.240
    Beğeni (toplam)
    287
    Araç
    Mercedes B180 Progressive 2019

    Standart

    Alıntı SUKRU Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Burada işe yarayabileceğini düşündüğüm naçizane not eklemek isterim:

    Aslında aküye baktırmak için bir oto elektrikçiye gitmenize gerek yok.

    Şöyle ki 4-5 nesildir (2000 lerden sonraki modellerde) zaten Mercedes araçların servis menüsünden akü voltajını ve anlık kullanılan akım miktarını görüntüleyebilirsiniz.

    * Öncelikle kontağı 1. konuma alıyorsunuz. (Anahtarsız çalıştırma olan araçlarda gaza basmadan düğmeye 1 kez basılıyor.)

    * Araç ekranı seyir menüsünde iken (toplam km ve sıfırlanmış km bilgilerini gösterirken) menü gelene kadar telefon düğmesi ile ok tuşuna basılı tutuyorsunuz. (Düğme kombinasyonu modelden modele değişiklik gösterebilir.)

    * Servis menüsünden "Araç Verileri" ne girip akünün voltajını görüntüleyebilirsiniz. Gösterilen değer, yük az iken gösterilen voltaj değeridir. (12 -12.5)

    * Bu noktada aracın kontağını 2. konuma getiriyorsunuz. (Anahtarsız çalıştırma olan araçlarda gaza basmadan düğmeye 1 kez basılıyor.)

    * Şimdi araçta elektrik harcayabilecek her şeyi açabilirsiniz. Sonrasında ekranda akünüzün yük altındaki değerini görebilirsiniz.

    * Sonrasında motoru çalıştırabilirsiniz ve çalışma esnasındaki anlık voltaj düşüşünü de gözlemleyebilirsiniz. Aracı çalıştırıp uzun süre bekledikten sonra akü voltajı 13,5-14 lere çıkmalı.
    Merhaba Şükrü abi yardımlarından dolayı çok teşekkür ederim, sayende servis menusunede girmeyi başardım. değerleri sizinle paylaşıyorum ;

    -1.jpg-2.jpg-3.jpg

    değerlere bakıldığı zaman değerler tam istenildiği gibi muhtemelen normal değerler bakalım birde akü değerlini dışarıdan ölçüreceğim yardımlarınızdan dolayı buraya fikirlerini paylaşan tüm arakdaşlarıma sonsuz teşekkürlerimi sunarım
    ilhan VATANSEVER - İliyan İvanov SEVERİNOV
    Mercedes Benz - B150 2008 Sportpack - İzmir
    Mercedes Benz - B180 2019 Progressive - İzmir

  10. #36
    Muhtar Albay CaLViN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Hasan
    Kayıt
    22.12.2011
    Yer
    Antalya
    Yaş
    33
    Meslek
    Sistem Yöneticisi
    Mesajlar
    4.184
    Beğeni (toplam)
    2974
    Araç
    2013 W212 FL E350 CDI 4MATIC - 2013 W639 VITO 116 CDI

    Standart

    Bence hiç uğraşmayın böyle kalsın.
    Eğer aracın herhangi bir fonksiyonunda aküden kaynaklanan bir sorun yoksa sorun yok demektir.
    Bu lanet start-stop özelliğinden de kurtulmuş olursunuz.
    Motoru ,dinamoyu ve ateşleme ekipmanlarını yormaktan başka işe yarmıyor.
    Aslan besleyen yemini düşünmez..

  11. Beğeni iliyan, Kavanca bu mesajı beğendi.
  12. #37
    Acemi Üye Er
    İsim
    ahmet
    Kayıt
    23.11.2020
    Yer
    Ankara
    Yaş
    31
    Meslek
    Muhasebe
    Mesajlar
    1
    Beğeni (toplam)
    0
    Araç
    Mercedes A180 Amg

    Standart

    Aynı sorunu bende yaşadım Akü kaynaklı uzun süre kullanımda başka arızalar çıkarabilir. Kısa sürede uygun akü ile değiştirirsen sorunun çözülür.

  13. #38
    Tecrübeli Üye Binbaşı iliyan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    ilhan VATANSEVER
    Kayıt
    25.09.2012
    Yer
    izmir
    Meslek
    Tekniker
    Mesajlar
    1.240
    Beğeni (toplam)
    287
    Araç
    Mercedes B180 Progressive 2019

    Standart

    Alıntı ahmetlimak Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Aynı sorunu bende yaşadım Akü kaynaklı uzun süre kullanımda başka arızalar çıkarabilir. Kısa sürede uygun akü ile değiştirirsen sorunun çözülür.
    araç daha garantili şuan değerleride ölçtürdüm herhangi bir sorun yok dediler.
    ilhan VATANSEVER - İliyan İvanov SEVERİNOV
    Mercedes Benz - B150 2008 Sportpack - İzmir
    Mercedes Benz - B180 2019 Progressive - İzmir

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •