Sayfa 1/2 12 SonSon
11 sonuçtan 1 ile 10 arası

Konu: w204 şanzuman problemi ve yılan hikayesi

  1. #1
    Er
    İsim
    ismail ustundag
    Kayıt
    14.01.2018
    Yer
    ankara
    Yaş
    46
    Meslek
    grafiker
    Mesajlar
    8
    Beğeni (toplam)
    1
    Araç
    W204

    Standart w204 şanzuman problemi ve yılan hikayesi

    herkese selamlar
    2011 model facelift 5 ileri bir C180 Kompressor sahibiyim.
    Açıkcası bu araca 2014 model bir 3.20i araçtan geçtiğimde ciddi kaygılarım vardı ancak zaman içerisinde mercedes sahibi olmayı sevdim.
    ta ki 1 ay önce aracımda şehirlerarası yol alırken 140km/s hızda vitesin bir anda kendiliğinden boşa atmasına kadar.

    hikaye burada başlıyor...
    dediğim gibi araçla seyir halindeyken vites bir anda boşa aldı kendini ve tabi hemen sağa geçtim bir şekilde park ettim aracı
    vites kolu D pozisyonundayken gaz vermeye devam ettim ancak araç hareket etmedi. bende hemen özel servisi numarasından aradım ve problemi anlattım.
    oradaki arkadaş aracı stop etip anahtarı çıkartmamı 1 dk kadar sonra tekrar takıp çalıştırmamı söyledi ve aracı çok fazla zorlamadan servise kadar getirebileceğimi söyledi.
    denileni yaptım ve araç vitese geçip ilerlemeye başladı. ancak yol boyunca ara ara alaksız zamanlarda vites küçültmeye başladı.
    Bir şekilde ankaraya servise geldim ve servisteki arkadaşlar aracı bilgisayara bağladılar, şanzıman kartı arızası olabileceğini ve belki de kartın değişmesi gerekebileceğini kartın ve değişim maliyetinin yaklaşık olarak 2500 tl tutacağını söylediler. Arkadaş arızayı bilgisayardan sileceğini biraz tecrübe etmemi ve sonrasında getirmemi söyledi.
    bunun üzerine yaklaşık 10 gün aracı kullandım bir problemle karşılaşmadım. ancak mercedes araçlarda her zaman olan vites geçişlerinde aracın kendini ileri doğru atması problemi biraz daha bariz olarak hissedilmeye başladı. yaklaşık 10 gün sonra yine araçta kendi kendine vites değiştirme problemleri başladı ve bunu da 3. viteste takılma ve üzerine çıkmama problemi takip etti.
    tabi ben yine servis yolunu tuttum. serviste yine bilgisayara bağladılar ve hiçbir arıza görünmediğini söylediler, şanzımanın açılıp bakılması gerektiğini durumun şanzımandan kaynaklanıyor olabileceğini ve bunun da yaklaşık 6-7 bin tl civarında bir masrafının olacağını söylediler.
    yalnız araçta şöyle bir durum vardı, aracı ilk çalıştırdığınızda hiçbir problemle karşılaşmadan yaklaşık 5-6 dk aracı vites geçişleri sorunsuz olarak kullanabiliyordunuz ancak 5-6 dk sonra kafasına göre vites değiştirmeler 2. ya da 3. viteste takılıp üzerine çıkmamalar başlıyordu. tabi ben şöyle bir mantık kurdum. eğer mekanik bir arıza oluşuyor olsaydı araç ilk yol aldığınızda da aynı hataları veriyor olmalıydı. ve şanzımanı özel serviste tamir ettirdiğimde bir garantisi olmayabilirdi ben de Ankara Kolumana götürüp bir baktırmaya karar verdim. neticede yapılan işlemin en azından garantisi olabilirdi.
    Ankara Kolumana götürdüğümde sağolsun arkadaşlar arıza tespiti için bir ücret istemediler ve aracı bilgisayara bağladılar. yaklaşık 10 dk sonra da gelip araçta şanzumanda herhangi bir problem olmadığını ESP beyninin hata verdiğini ve araca yanlış bilgi verdiği için böyle bir problem yaşıyor olabileceğimi söylediler. Aracım LPG li olduğu için şirket kurallarınca bakamayacaklarını ancak piyasadaki elektronikçi birini tavsiye edebileceklerini söylediler. ESP beynini orada tekrardan programlattırırsam problemin çözülebileceğini söylediler. Bende elektronikçinin yolunu tuttum
    neyse elektronikçiye götürdüm oradaki arkadaşta bu araçların şanzumanlarının ömürlük olduğunu ve öyle kolay kolay bozulabilecek birşey olmadığını söylediler. kaldı ki aracım 100bin km de ve böyle bir arıza vermesi zor dediler. Aracı o gece bırakmamı ve Şanzıman kartının yeniden programlanacağını söylediler. masrafında yaklaşık 1400 tl civarında olacağını söylediler. Ok dedim ve aracı bıraktım. Ertesi gün aracı almayı beklerken telefon geldi ve arkadaşlar kartı tekrardan programladıklarını ancak arızanın geçmediğini problemin şanzumanda olduğunu söylediler. neyse gittim aracı aldım ve tekrar ilk aradığım özel servisin yolunu tuttum. Oraya gittiğimde usta bana programlama bir işe yaramadımı dedi oysa ki ben elektronikçiye gittiğimden bahsetmemiştim. ) her neyse bende şanzuman arızası olduğunu söylediklerini söyledim ve usta tecrübeye çıktı. sonrasında geldiğinde şanzuman arızası olduğunu açıp bakıp gerekirse şanzumanın değişmesi gerektiğini söylediler. aracı yine bıraktım. akşama doğru aradılar ve şanzumanın yandığını iş göremez durumda olduğunu yenisinin 40bin tl civarında olduğunu ve bu şanzumanın tamir edilecek durumda olmadığını söylediler. en iyi ihtimalin buldukları bir çıkma şanzımanın takılması olduğunu söylediler. peki dedim ne kadar masrafım olur, çıkma şanzımanın 7000 civarı değişim yağ filtre falan filanla beraber 8500 tl civarında tutacağını söylediler. yapacak birşey yoktu ve tamam dedim. ertesi gün araca şanzımanı taktılar ve eski şanzımanı almak istediğimi söyledim, ortaki bir arkadaş eski şanzımanı normalde çıkmacıya verdiklerini söyledi ısrarım üzerine eski şanzumanı aldım.
    bugün araca bindiğimde eski şanzumanımdan eser yok araç vites geçişlerini çok erken yapıyor ve düşük hızda seyrediyor, ilk kalkışta araçta bir titreme var ve vites geçişlerinde bariz bir şekilde yine araç kendini ileri atıyor. vites geçişleri bariz şekilde hissediliyor yani.
    şimdi sonuç olarak
    bu şanzumandaki titreme ve ileri atma problemlerini çok yabana atmamak gerekiyor demekki. ayrıca anladımki yetkili serviste dahil şanzuman arızası ya da kart arızalarında kimsenin birşey bildiği yok ve mercedes araçtaki arızaları doğru düzgün bildirmiyor. (3.20ed tecrübelerimden biliyorum araçta en ufak bir sıkıntıda dahi araç bilgisayara bağlandığından arızanın nerede neden kaynaklandığı herşey çıkıyordu)
    açıkcası araçtan da soğudum şu andaki bu problemin tekrardan aynı sorunu yaşatıp yaşatmayacağını da bilmiyorum.
    ve elimde şu anda çıkma bir şanzuman var bunu tamir ettirebilirmiyim?

  2. #2
    Forum Finansörü Genelkurmay Gudikcik - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Mehmet
    Kayıt
    05.04.2010
    Yer
    Ankara - Kocaeli
    Meslek
    Yönetim Kurulu Üyesi
    Mesajlar
    4.881
    Beğeni (toplam)
    16491
    Araç
    GLK 320 CDI, SLC 180 AMG, W212 E 250 CDI , W204 C 180 K

    Standart

    1 - Yetkili serviste usta kalmadı. İyi ustalar yetkili servisten ayrılıp kendilerine yer açtılar. Ankara da Bossmer Mesela. İzmir de Kompetan Servis, istanbulda ismailler. Bu adamların hepsi önceden mercedes tamir ederdi ama hepsi şimdi kendi yeni model mercedesine biniyor. Bu da gösteriyor ki asgari ücrete adam gibi adam çalışmaz.
    2 - Şanzımanın ESP ile alakası yok 5G olanlarda.
    3 - Çıkma şanzımanlar piyasada 3-4 TL arasında
    4 - EGS53 lerin şanzıman beynine şayet yanlış yazılım atılmış ise o hareketleri yapıyor.
    5 - Araçta LPG var ise LPG Beynini OBD portuna paralel bağlıyorlar genellikle. OBD portundan iletişim kuran LPG beyni sistemi sapıttırıyor olabilir. Sonra da mantıksız sinyaller nedeni ile şanzıman beyni devre dışı kalabilir.Genellikle LPG firmaları OBD den sisteme paralel hat çekmelerinin sebebi LPG yüzünden aslında motor beyninde ve şanzıman beyninde sürüsüne bereket arıza oluyor. Siz bunları görmeyin ve ekranda motor arıza lambası yanmasın diye oradan arızayı siliyor. Haliyle Diagnostic cihaz bağlayan kişi araçta olan arızaları görmüyor.
    6- LPG mercedes ile barışık değil. Uymuyor. Düzgün yürümüyor. Mutlaka bir yerden arıza veriyor. Mercedes'teki motor beyni ve elektronik alt yapı BMW den 10 yıl ileride.
    7 - Aldığınız şanzımanın sağlam olduğuna emin misiniz?



    İletişim ve Sorularınız için : Gudikcik [@] hotmail.com
    For Contact and Further Questions : gudikcik[@]hotmail.com

    Oldies :

    W201 190D 2.0 1987
    ( 41 E 0018 ), W124 250D 1991 ( 34 SVK 92 ) , W211 E280 CDI 2007 ( 34 DK 670 ), W202 C220 D 1994 ( 41 FS 530 ), W204 C 220 CDI 2009 ( 06 RVK 28 ), W212 E250 CDI 4 MATIC FL 2013 ( 41 GH 674 ), C117 CLA 200 AMG 2014 ( 06 ZBF 28 ), W205 C180 AMG 2015 ( 06 LGF 28 ), W204 C250 CDI FL 2011 ( 06 RKG 28 ), W213 E200 2016 ( 06 GBF 28 ), C219 CLS63 AMG( WN - 065 )


  3. #3
    Albay MEDteam - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Ali Çetin
    Kayıt
    31.01.2011
    Yer
    Ankara
    Meslek
    Servis Danışmanı
    Mesajlar
    1.817
    Beğeni (toplam)
    87
    Araç
    W210FL E270CDI

    Standart

    Alıntı tarkanust Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    herkese selamlar
    2011 model facelift 5 ileri bir C180 Kompressor sahibiyim.
    Açıkcası bu araca 2014 model bir 3.20i araçtan geçtiğimde ciddi kaygılarım vardı ancak zaman içerisinde mercedes sahibi olmayı sevdim.
    ta ki 1 ay önce aracımda şehirlerarası yol alırken 140km/s hızda vitesin bir anda kendiliğinden boşa atmasına kadar.

    hikaye burada başlıyor...
    dediğim gibi araçla seyir halindeyken vites bir anda boşa aldı kendini ve tabi hemen sağa geçtim bir şekilde park ettim aracı
    vites kolu D pozisyonundayken gaz vermeye devam ettim ancak araç hareket etmedi. bende hemen özel servisi numarasından aradım ve problemi anlattım.
    oradaki arkadaş aracı stop etip anahtarı çıkartmamı 1 dk kadar sonra tekrar takıp çalıştırmamı söyledi ve aracı çok fazla zorlamadan servise kadar getirebileceğimi söyledi.
    denileni yaptım ve araç vitese geçip ilerlemeye başladı. ancak yol boyunca ara ara alaksız zamanlarda vites küçültmeye başladı.
    Bir şekilde ankaraya servise geldim ve servisteki arkadaşlar aracı bilgisayara bağladılar, şanzıman kartı arızası olabileceğini ve belki de kartın değişmesi gerekebileceğini kartın ve değişim maliyetinin yaklaşık olarak 2500 tl tutacağını söylediler. Arkadaş arızayı bilgisayardan sileceğini biraz tecrübe etmemi ve sonrasında getirmemi söyledi.
    bunun üzerine yaklaşık 10 gün aracı kullandım bir problemle karşılaşmadım. ancak mercedes araçlarda her zaman olan vites geçişlerinde aracın kendini ileri doğru atması problemi biraz daha bariz olarak hissedilmeye başladı. yaklaşık 10 gün sonra yine araçta kendi kendine vites değiştirme problemleri başladı ve bunu da 3. viteste takılma ve üzerine çıkmama problemi takip etti.
    tabi ben yine servis yolunu tuttum. serviste yine bilgisayara bağladılar ve hiçbir arıza görünmediğini söylediler, şanzımanın açılıp bakılması gerektiğini durumun şanzımandan kaynaklanıyor olabileceğini ve bunun da yaklaşık 6-7 bin tl civarında bir masrafının olacağını söylediler.
    yalnız araçta şöyle bir durum vardı, aracı ilk çalıştırdığınızda hiçbir problemle karşılaşmadan yaklaşık 5-6 dk aracı vites geçişleri sorunsuz olarak kullanabiliyordunuz ancak 5-6 dk sonra kafasına göre vites değiştirmeler 2. ya da 3. viteste takılıp üzerine çıkmamalar başlıyordu. tabi ben şöyle bir mantık kurdum. eğer mekanik bir arıza oluşuyor olsaydı araç ilk yol aldığınızda da aynı hataları veriyor olmalıydı. ve şanzımanı özel serviste tamir ettirdiğimde bir garantisi olmayabilirdi ben de Ankara Kolumana götürüp bir baktırmaya karar verdim. neticede yapılan işlemin en azından garantisi olabilirdi.
    Ankara Kolumana götürdüğümde sağolsun arkadaşlar arıza tespiti için bir ücret istemediler ve aracı bilgisayara bağladılar. yaklaşık 10 dk sonra da gelip araçta şanzumanda herhangi bir problem olmadığını ESP beyninin hata verdiğini ve araca yanlış bilgi verdiği için böyle bir problem yaşıyor olabileceğimi söylediler. Aracım LPG li olduğu için şirket kurallarınca bakamayacaklarını ancak piyasadaki elektronikçi birini tavsiye edebileceklerini söylediler. ESP beynini orada tekrardan programlattırırsam problemin çözülebileceğini söylediler. Bende elektronikçinin yolunu tuttum
    neyse elektronikçiye götürdüm oradaki arkadaşta bu araçların şanzumanlarının ömürlük olduğunu ve öyle kolay kolay bozulabilecek birşey olmadığını söylediler. kaldı ki aracım 100bin km de ve böyle bir arıza vermesi zor dediler. Aracı o gece bırakmamı ve Şanzıman kartının yeniden programlanacağını söylediler. masrafında yaklaşık 1400 tl civarında olacağını söylediler. Ok dedim ve aracı bıraktım. Ertesi gün aracı almayı beklerken telefon geldi ve arkadaşlar kartı tekrardan programladıklarını ancak arızanın geçmediğini problemin şanzumanda olduğunu söylediler. neyse gittim aracı aldım ve tekrar ilk aradığım özel servisin yolunu tuttum. Oraya gittiğimde usta bana programlama bir işe yaramadımı dedi oysa ki ben elektronikçiye gittiğimden bahsetmemiştim. ) her neyse bende şanzuman arızası olduğunu söylediklerini söyledim ve usta tecrübeye çıktı. sonrasında geldiğinde şanzuman arızası olduğunu açıp bakıp gerekirse şanzumanın değişmesi gerektiğini söylediler. aracı yine bıraktım. akşama doğru aradılar ve şanzumanın yandığını iş göremez durumda olduğunu yenisinin 40bin tl civarında olduğunu ve bu şanzumanın tamir edilecek durumda olmadığını söylediler. en iyi ihtimalin buldukları bir çıkma şanzımanın takılması olduğunu söylediler. peki dedim ne kadar masrafım olur, çıkma şanzımanın 7000 civarı değişim yağ filtre falan filanla beraber 8500 tl civarında tutacağını söylediler. yapacak birşey yoktu ve tamam dedim. ertesi gün araca şanzımanı taktılar ve eski şanzımanı almak istediğimi söyledim, ortaki bir arkadaş eski şanzımanı normalde çıkmacıya verdiklerini söyledi ısrarım üzerine eski şanzumanı aldım.
    bugün araca bindiğimde eski şanzumanımdan eser yok araç vites geçişlerini çok erken yapıyor ve düşük hızda seyrediyor, ilk kalkışta araçta bir titreme var ve vites geçişlerinde bariz bir şekilde yine araç kendini ileri atıyor. vites geçişleri bariz şekilde hissediliyor yani.
    şimdi sonuç olarak
    bu şanzumandaki titreme ve ileri atma problemlerini çok yabana atmamak gerekiyor demekki. ayrıca anladımki yetkili serviste dahil şanzuman arızası ya da kart arızalarında kimsenin birşey bildiği yok ve mercedes araçtaki arızaları doğru düzgün bildirmiyor. (3.20ed tecrübelerimden biliyorum araçta en ufak bir sıkıntıda dahi araç bilgisayara bağlandığından arızanın nerede neden kaynaklandığı herşey çıkıyordu)
    açıkcası araçtan da soğudum şu andaki bu problemin tekrardan aynı sorunu yaşatıp yaşatmayacağını da bilmiyorum.
    ve elimde şu anda çıkma bir şanzuman var bunu tamir ettirebilirmiyim?
    Geçmiş olsun hocam, yapılan tespitler bana mantıksız geldi, yazılımsal veya donanımsal olduğunu düşünüyorum fakat şanzumanda mekanik bir problem olduğunu düşünmüyorum anlattığınız kadarıyla. Sizin şanzumanı söktürdüğünüz yerde işlem esnasında zarar vermiş olabilirler diye düşünüyorum. İyi ustaları olmayan özel servislerde deneme yanılmayla tespit yaptıkları için çok fazla ve alakasız masraflar çıkarabiliyorlar. Çıkma şanzuman için 7000 çok gibi geldi bana.

  4. #4
    Genelkurmay mehmet sumer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Mehmet Sümer
    Kayıt
    29.08.2012
    Yer
    Ankara - Gebze
    Yaş
    56
    Meslek
    Memur
    Mesajlar
    7.642
    Beğeni (toplam)
    5787
    Araç
    W 211 E 200 Avangard

    Standart

    Alıntı tarkanust Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    herkese selamlar
    2011 model facelift 5 ileri bir C180 Kompressor sahibiyim.
    Açıkcası bu araca 2014 model bir 3.20i araçtan geçtiğimde ciddi kaygılarım vardı ancak zaman içerisinde mercedes sahibi olmayı sevdim.
    ta ki 1 ay önce aracımda şehirlerarası yol alırken 140km/s hızda vitesin bir anda kendiliğinden boşa atmasına kadar.

    hikaye burada başlıyor...
    dediğim gibi araçla seyir halindeyken vites bir anda boşa aldı kendini ve tabi hemen sağa geçtim bir şekilde park ettim aracı
    vites kolu D pozisyonundayken gaz vermeye devam ettim ancak araç hareket etmedi. bende hemen özel servisi numarasından aradım ve problemi anlattım.
    oradaki arkadaş aracı stop etip anahtarı çıkartmamı 1 dk kadar sonra tekrar takıp çalıştırmamı söyledi ve aracı çok fazla zorlamadan servise kadar getirebileceğimi söyledi.
    denileni yaptım ve araç vitese geçip ilerlemeye başladı. ancak yol boyunca ara ara alaksız zamanlarda vites küçültmeye başladı.
    Bir şekilde ankaraya servise geldim ve servisteki arkadaşlar aracı bilgisayara bağladılar, şanzıman kartı arızası olabileceğini ve belki de kartın değişmesi gerekebileceğini kartın ve değişim maliyetinin yaklaşık olarak 2500 tl tutacağını söylediler. Arkadaş arızayı bilgisayardan sileceğini biraz tecrübe etmemi ve sonrasında getirmemi söyledi.
    bunun üzerine yaklaşık 10 gün aracı kullandım bir problemle karşılaşmadım. ancak mercedes araçlarda her zaman olan vites geçişlerinde aracın kendini ileri doğru atması problemi biraz daha bariz olarak hissedilmeye başladı. yaklaşık 10 gün sonra yine araçta kendi kendine vites değiştirme problemleri başladı ve bunu da 3. viteste takılma ve üzerine çıkmama problemi takip etti.
    tabi ben yine servis yolunu tuttum. serviste yine bilgisayara bağladılar ve hiçbir arıza görünmediğini söylediler, şanzımanın açılıp bakılması gerektiğini durumun şanzımandan kaynaklanıyor olabileceğini ve bunun da yaklaşık 6-7 bin tl civarında bir masrafının olacağını söylediler.
    yalnız araçta şöyle bir durum vardı, aracı ilk çalıştırdığınızda hiçbir problemle karşılaşmadan yaklaşık 5-6 dk aracı vites geçişleri sorunsuz olarak kullanabiliyordunuz ancak 5-6 dk sonra kafasına göre vites değiştirmeler 2. ya da 3. viteste takılıp üzerine çıkmamalar başlıyordu. tabi ben şöyle bir mantık kurdum. eğer mekanik bir arıza oluşuyor olsaydı araç ilk yol aldığınızda da aynı hataları veriyor olmalıydı. ve şanzımanı özel serviste tamir ettirdiğimde bir garantisi olmayabilirdi ben de Ankara Kolumana götürüp bir baktırmaya karar verdim. neticede yapılan işlemin en azından garantisi olabilirdi.
    Ankara Kolumana götürdüğümde sağolsun arkadaşlar arıza tespiti için bir ücret istemediler ve aracı bilgisayara bağladılar. yaklaşık 10 dk sonra da gelip araçta şanzumanda herhangi bir problem olmadığını ESP beyninin hata verdiğini ve araca yanlış bilgi verdiği için böyle bir problem yaşıyor olabileceğimi söylediler. Aracım LPG li olduğu için şirket kurallarınca bakamayacaklarını ancak piyasadaki elektronikçi birini tavsiye edebileceklerini söylediler. ESP beynini orada tekrardan programlattırırsam problemin çözülebileceğini söylediler. Bende elektronikçinin yolunu tuttum
    neyse elektronikçiye götürdüm oradaki arkadaşta bu araçların şanzumanlarının ömürlük olduğunu ve öyle kolay kolay bozulabilecek birşey olmadığını söylediler. kaldı ki aracım 100bin km de ve böyle bir arıza vermesi zor dediler. Aracı o gece bırakmamı ve Şanzıman kartının yeniden programlanacağını söylediler. masrafında yaklaşık 1400 tl civarında olacağını söylediler. Ok dedim ve aracı bıraktım. Ertesi gün aracı almayı beklerken telefon geldi ve arkadaşlar kartı tekrardan programladıklarını ancak arızanın geçmediğini problemin şanzumanda olduğunu söylediler. neyse gittim aracı aldım ve tekrar ilk aradığım özel servisin yolunu tuttum. Oraya gittiğimde usta bana programlama bir işe yaramadımı dedi oysa ki ben elektronikçiye gittiğimden bahsetmemiştim. ) her neyse bende şanzuman arızası olduğunu söylediklerini söyledim ve usta tecrübeye çıktı. sonrasında geldiğinde şanzuman arızası olduğunu açıp bakıp gerekirse şanzumanın değişmesi gerektiğini söylediler. aracı yine bıraktım. akşama doğru aradılar ve şanzumanın yandığını iş göremez durumda olduğunu yenisinin 40bin tl civarında olduğunu ve bu şanzumanın tamir edilecek durumda olmadığını söylediler. en iyi ihtimalin buldukları bir çıkma şanzımanın takılması olduğunu söylediler. peki dedim ne kadar masrafım olur, çıkma şanzımanın 7000 civarı değişim yağ filtre falan filanla beraber 8500 tl civarında tutacağını söylediler. yapacak birşey yoktu ve tamam dedim. ertesi gün araca şanzımanı taktılar ve eski şanzımanı almak istediğimi söyledim, ortaki bir arkadaş eski şanzımanı normalde çıkmacıya verdiklerini söyledi ısrarım üzerine eski şanzumanı aldım.
    bugün araca bindiğimde eski şanzumanımdan eser yok araç vites geçişlerini çok erken yapıyor ve düşük hızda seyrediyor, ilk kalkışta araçta bir titreme var ve vites geçişlerinde bariz bir şekilde yine araç kendini ileri atıyor. vites geçişleri bariz şekilde hissediliyor yani.
    şimdi sonuç olarak
    bu şanzumandaki titreme ve ileri atma problemlerini çok yabana atmamak gerekiyor demekki. ayrıca anladımki yetkili serviste dahil şanzuman arızası ya da kart arızalarında kimsenin birşey bildiği yok ve mercedes araçtaki arızaları doğru düzgün bildirmiyor. (3.20ed tecrübelerimden biliyorum araçta en ufak bir sıkıntıda dahi araç bilgisayara bağlandığından arızanın nerede neden kaynaklandığı herşey çıkıyordu)
    açıkcası araçtan da soğudum şu andaki bu problemin tekrardan aynı sorunu yaşatıp yaşatmayacağını da bilmiyorum.
    ve elimde şu anda çıkma bir şanzuman var bunu tamir ettirebilirmiyim?
    Keşke bu konuyu aracın şanzımanını söktürmeden önce burada yazsaydınız İsmail bey. Yetkili servis çok yanlış bir seçim olmuş, keşke bunlar hiç yaşanmasaydı. Olan olmuş artık, geçmiş olsun. Selamlar

  5. #5
    CIP Üye General
    İsim
    Alaattin KILIÇ
    Kayıt
    03.03.2013
    Yer
    İstanbul
    Meslek
    Gümrük Müşaviri
    Mesajlar
    2.047
    Beğeni (toplam)
    1590
    Araç
    2001 W 210 E 320

    Standart

    Alıntı Gudikcik Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    1 - Yetkili serviste usta kalmadı. İyi ustalar yetkili servisten ayrılıp kendilerine yer açtılar. Ankara da Bossmer Mesela. İzmir de Kompetan Servis, istanbulda ismailler. Bu adamların hepsi önceden mercedes tamir ederdi ama hepsi şimdi kendi yeni model mercedesine biniyor. Bu da gösteriyor ki asgari ücrete adam gibi adam çalışmaz.
    2 - Şanzımanın ESP ile alakası yok 5G olanlarda.
    3 - Çıkma şanzımanlar piyasada 3-4 TL arasında
    4 - EGS53 lerin şanzıman beynine şayet yanlış yazılım atılmış ise o hareketleri yapıyor.
    5 - Araçta LPG var ise LPG Beynini OBD portuna paralel bağlıyorlar genellikle. OBD portundan iletişim kuran LPG beyni sistemi sapıttırıyor olabilir. Sonra da mantıksız sinyaller nedeni ile şanzıman beyni devre dışı kalabilir.Genellikle LPG firmaları OBD den sisteme paralel hat çekmelerinin sebebi LPG yüzünden aslında motor beyninde ve şanzıman beyninde sürüsüne bereket arıza oluyor. Siz bunları görmeyin ve ekranda motor arıza lambası yanmasın diye oradan arızayı siliyor. Haliyle Diagnostic cihaz bağlayan kişi araçta olan arızaları görmüyor.
    6- LPG mercedes ile barışık değil. Uymuyor. Düzgün yürümüyor. Mutlaka bir yerden arıza veriyor. Mercedes'teki motor beyni ve elektronik alt yapı BMW den 10 yıl ileride.
    7 - Aldığınız şanzımanın sağlam olduğuna emin misiniz?

    "LPG mercedes ile barışık değil. Uymuyor. Düzgün yürümüyor. Mutlaka bir yerden arıza veriyor." Bunları yazan ve söyleyen bu işlerin piri Fatih bey, nam-ı diğer Gudikcik Ustanın lafı üstüne, laf söylenmez...

  6. Beğeni yahyacelik bu mesajı beğendi.
  7. #6
    Onbaşı
    İsim
    Serdar YILMAZ
    Kayıt
    17.03.2019
    Yer
    Antalya/Doha
    Yaş
    36
    Meslek
    İnşaat Mühendisi
    Mesajlar
    58
    Beğeni (toplam)
    39
    Araç
    ML 500 (2006-W164)

    Standart

    Bu olaydan sonra benim de ikinci elde lpg li bir mercedes alma ihtimalim sifira indi.

  8. Beğeni Kavanca bu mesajı beğendi.
  9. #7
    Er
    İsim
    ismail ustundag
    Kayıt
    14.01.2018
    Yer
    ankara
    Yaş
    46
    Meslek
    grafiker
    Mesajlar
    8
    Beğeni (toplam)
    1
    Araç
    W204

    Standart

    ---Yeni mesaj birleştirildi---

    Alıntı mehmet sumer Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Keşke bu konuyu aracın şanzımanını söktürmeden önce burada yazsaydınız İsmail bey. Yetkili servis çok yanlış bir seçim olmuş, keşke bunlar hiç yaşanmasaydı. Olan olmuş artık, geçmiş olsun. Selamlar
    tesekkur ederim malesef evet keske oyle yapsaydim

  10. #8
    Er
    İsim
    ismail ustundag
    Kayıt
    14.01.2018
    Yer
    ankara
    Yaş
    46
    Meslek
    grafiker
    Mesajlar
    8
    Beğeni (toplam)
    1
    Araç
    W204

    Standart

    Alıntı Gudikcik Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    1 - Yetkili serviste usta kalmadı. İyi ustalar yetkili servisten ayrılıp kendilerine yer açtılar. Ankara da Bossmer Mesela. İzmir de Kompetan Servis, istanbulda ismailler. Bu adamların hepsi önceden mercedes tamir ederdi ama hepsi şimdi kendi yeni model mercedesine biniyor. Bu da gösteriyor ki asgari ücrete adam gibi adam çalışmaz.
    2 - Şanzımanın ESP ile alakası yok 5G olanlarda.
    3 - Çıkma şanzımanlar piyasada 3-4 TL arasında
    4 - EGS53 lerin şanzıman beynine şayet yanlış yazılım atılmış ise o hareketleri yapıyor.
    5 - Araçta LPG var ise LPG Beynini OBD portuna paralel bağlıyorlar genellikle. OBD portundan iletişim kuran LPG beyni sistemi sapıttırıyor olabilir. Sonra da mantıksız sinyaller nedeni ile şanzıman beyni devre dışı kalabilir.Genellikle LPG firmaları OBD den sisteme paralel hat çekmelerinin sebebi LPG yüzünden aslında motor beyninde ve şanzıman beyninde sürüsüne bereket arıza oluyor. Siz bunları görmeyin ve ekranda motor arıza lambası yanmasın diye oradan arızayı siliyor. Haliyle Diagnostic cihaz bağlayan kişi araçta olan arızaları görmüyor.
    6- LPG mercedes ile barışık değil. Uymuyor. Düzgün yürümüyor. Mutlaka bir yerden arıza veriyor. Mercedes'teki motor beyni ve elektronik alt yapı BMW den 10 yıl ileride.
    7 - Aldığınız şanzımanın sağlam olduğuna emin misiniz?

    tesekkur ederim ilgin için, valla artik hicbirseyden emin degilim. yeni şanzuman 1500 devir altinda vites degsitiriyor ve araba baya boguluyor, bununda kartla ilgili bir problem olduğunu dusunuyorum. açıkçası şanzımani bile degismemis olabilirler diyecegimde benim eski sanzimani aldim (gerci o da benimkimi saibeli)

    ankarada önerebilecegin bir servis varmı? birde bu elimdeki sanzumani degerlendirebilirmiyim acaba

  11. #9
    Er
    İsim
    ismail ustundag
    Kayıt
    14.01.2018
    Yer
    ankara
    Yaş
    46
    Meslek
    grafiker
    Mesajlar
    8
    Beğeni (toplam)
    1
    Araç
    W204

    Standart

    Alıntı MEDteam Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Geçmiş olsun hocam, yapılan tespitler bana mantıksız geldi, yazılımsal veya donanımsal olduğunu düşünüyorum fakat şanzumanda mekanik bir problem olduğunu düşünmüyorum anlattığınız kadarıyla. Sizin şanzumanı söktürdüğünüz yerde işlem esnasında zarar vermiş olabilirler diye düşünüyorum. İyi ustaları olmayan özel servislerde deneme yanılmayla tespit yaptıkları için çok fazla ve alakasız masraflar çıkarabiliyorlar. Çıkma şanzuman için 7000 çok gibi geldi bana.

    malesef evet bu tespitlerin hicbiri birbirini tutmuyor, sonuc olarak kendimizi en inandirici olanin eline teslim ediyoruz. gunahi vebali onlarin boynuna demekten baska şansımız yok

  12. Beğeni MEDteam bu mesajı beğendi.
  13. #10
    Albay MEDteam - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Ali Çetin
    Kayıt
    31.01.2011
    Yer
    Ankara
    Meslek
    Servis Danışmanı
    Mesajlar
    1.817
    Beğeni (toplam)
    87
    Araç
    W210FL E270CDI

    Standart

    Alıntı tarkanust Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    malesef evet bu tespitlerin hicbiri birbirini tutmuyor, sonuc olarak kendimizi en inandirici olanin eline teslim ediyoruz. gunahi vebali onlarin boynuna demekten baska şansımız yok
    Geçmiş olsun, en az zararla çözersiniz umarım.

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •