8 sonuçtan 1 ile 8 arası

Konu: M112 ve M113 Yağ Kapağında Köpük ve Tahin

  1. #1
    VIP Üye Platin Üye z edition - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    OZAN ÖNAL
    Kayıt
    01.01.2012
    Yer
    Ankara
    Yaş
    38
    Meslek
    Turizm
    Mesajlar
    2.432
    Beğeni (toplam)
    1946
    Araç
    96 W140 S320L 2004 E320

    Standart M112 ve M113 Yağ Kapağında Köpük ve Tahin

    Uzun araştırmalar ve deneyimler neticesinde mercedesin bir çok modelinde kullanılan M122 V6 ve M113 V8 motorlarında kullanıcıların yaşadığı ve genelde yüksek ücretler ödenerek giderilen bir sorunu tespit ve çözmüş olduğumdan bu sorunu yaşayan diğer kullanıcıları uyarmak maksatlı bu konuyu açmak istedim.
    hem kullanıcılar yaşadığı sorunları yazsın hemde hali hazırda bu sorundan müzdarip olanlar ne yapmalı onu yazalım istiyorum.

    sorun motor yağ doldurma kapağı ve boğazında oluşan tahinimsi kıvam ve renkte birikinti yada köpüklenme. normal şartlarda her motor için bu kirlilik conta yanığına işarettir. motorun contası yanmış ve motor yağına su karışıyor demektir. fakat m112 ve m113 motorları yapısı gereği çelik contaya sahiptir ve diğer contalar gibi kolay kolay yanmaz. durum böyle olunca suyun yağa karışması bu motorlarda yağ soğutucu kaynaklı oluyor.

    fakat bilinmesi gereken bir husus varki dananın kuyruğu burda kopuyor. benim arabanın motorundada olduğu gibi bazı m112 lerde yağ soğutucu radyatör içinde ve yapısı gereği ordan yağı ve suyu karıştırması çok zor. ama bazı motorlarda yağ soğutucu yağ filtresine bütünleşik. ve o motorlarda sorun yağ soğutucu kaynaklı oluyor. aşağıdaki ilk resim yağ soğutucusu radyatör içinde olan motor görüldüğü gibi yağ filtresinde bir soğutucu yok, diğeride yağ filtresine bütünleşik olan.

    -b9693fbbfe.jpg

    -m112-engine.jpg

    buda yağ soğutucu

    -1121880401.jpg


    şimdi burda izlenmesi gereken yol şu. eğer motorunuzda yağ soğutucu varsa kapakta tahinleşme varsa ilk bakılacak yer yağ soğutucu olmalı. hem fiyatı uygun (500tl) hem işçiliği az hemde %90 kabahatli parça bu.

    eğer yağ soğutucu yoksa o zaman contadan şüphe edilebilir.

    ama kullanıcıların dikkat etmesi gereken bazı önemli noktalar var. onlarıda aşağıda yazıyorum.

    1- yağ doldurma kapağını açtığınız zaman orada tahinleşme yada köpük görüyorsanız, arabada anormal bir su eksiltme varsa (kullamına bağlı olarak haftada 1-2lt civarı), egzostta beyaz yoğun duman varsa motor yağa su karıştırıyor demektir. sebebini önce yağ soğutucuda arayın. tespiti çok kolay söküp test ediliyor.

    2- yağ doldurma kapağında tahin yada köpük var, ama su eksiltme ayda bir su bardağı kadar egzostta beyaz duman çok az yada hiç yoksa ve (bu kısım önemli) araba ile sürekli kısa mesafe yapıyorsanız, özellikle kış aylarında motor tam ısınmadan varacağınız yere gelip motoru stop ediyorsanız ve arabada yağ soğutucu radyatör içindeyse korkacak bişey yok. kapakta gördüğünüz tahinleşme yağ ve su buharı kaynaklı. yani terleme sonucu oluşan bir reaksiyon ve gayet normal. bunu teyit etmek için kapağı ve boğazı iyice silin temizleyin imkan varsa uzun yol yapın yada arabayı sabah yola çıkmadan iyice ısıtın yaklaşık 100-200km böyle kullanıma dikkat edin göreceksinizki tahinleşme olmayacaktır.

    eğer yukarıdaki koşullar geçerli ama yağ soğutucu ikinci resimdeki gibi filtrenin sırtında ise aynı işlemi gene yapın hala tahinleşme varsa önce yağ soğutucuya sonra contaya bakın.

    bu arada yağ soğutucu mevzusu biraz karışık. sebebini bende bulamadım. ama benim arabanın şasi no girilince epc den çıkan diagram ve resimde yağ soğutucu filtre sırtında gibi duruyor oysa gözle muayene edildiğinde bende yağ soğutucu orada değil. bazı motorlarda ise tam tersi. diagram ve resimde soğutucu yok ama bakıldığında yerinde duruyor.
    dolayısı ile gözle muayene şart ve eğer yağ soğutucu yenilenecekse mutlaka epc den iki üç kere kontrol edip almak gerek.

    YOU WON'T BELIEVE WHAT'S UNDER THE HOOD.
    MEET THE BEAST

  2. Beğeni firat, yıldıran, atikket, 06SN334 bu mesajı beğendi.
  3. #2
    VIP Üye Platin Üye z edition - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    OZAN ÖNAL
    Kayıt
    01.01.2012
    Yer
    Ankara
    Yaş
    38
    Meslek
    Turizm
    Mesajlar
    2.432
    Beğeni (toplam)
    1946
    Araç
    96 W140 S320L 2004 E320

    Standart

    gene yukarıdaki koşullar geçerli olmak kaydıyla bir 3. seçenek ise zincir kapağından yağ karterine sızan su olayı var. fakat bu durum çok nadir ve bu durumun tespiti yağ doldurma kapağını açınca sadece kapak ve boğazda az değil motorun yağ doldurma kapağından içeri bakıldığındada yoğun bir tahinleşme ve anormal su eksilmesi ile tespit edilebiliyor. ayrıca bu durumda egzostta beyaz duman olmuyor.

    YOU WON'T BELIEVE WHAT'S UNDER THE HOOD.
    MEET THE BEAST

  4. #3
    Gümüş Üye
    İsim
    Tunahan
    Kayıt
    12.08.2014
    Yer
    Stuttgart
    Yaş
    36
    Meslek
    Telecom
    Mesajlar
    106
    Beğeni (toplam)
    14
    Araç
    Mercedes E350 CDI

    Standart

    Aciklama güzel olmus ellerinize saglik
    sizin aracta yag sogutucunun kolay erisilebilir bir yerde olmasi sizin icin bir sans.V6 motorlarda bu parca tamda V nin ortasinda en altta bulunuyor degisim islemi icin uzun ve zahmetli bir sürec gerekiyor kendi aracimda basima geldi yag sogutucu bozuldu.Ustanin söyledigine göre V6 da ilerleyen km lerde olagan bir durum diyor. Benim araba da ilk belirtisi garajda arabanin altina yag damlamisti.servisi arayip sordugumda radyatör suyuna bak yag varmi demisti.parmagimi icine soktugumda yag bulasigi odugunu gördüm.ve degisimi bana 1000€ mal olmustu tabiki buranin sartlariyla, yag-filitre-sogutucu-ve iscilik
    Yildiziniz Hep Parlasin !!!

  5. #4
    VIP Üye Platin Üye z edition - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    OZAN ÖNAL
    Kayıt
    01.01.2012
    Yer
    Ankara
    Yaş
    38
    Meslek
    Turizm
    Mesajlar
    2.432
    Beğeni (toplam)
    1946
    Araç
    96 W140 S320L 2004 E320

    Standart

    Alıntı tunahan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Aciklama güzel olmus ellerinize saglik
    sizin aracta yag sogutucunun kolay erisilebilir bir yerde olmasi sizin icin bir sans.V6 motorlarda bu parca tamda V nin ortasinda en altta bulunuyor degisim islemi icin uzun ve zahmetli bir sürec gerekiyor kendi aracimda basima geldi yag sogutucu bozuldu.Ustanin söyledigine göre V6 da ilerleyen km lerde olagan bir durum diyor. Benim araba da ilk belirtisi garajda arabanin altina yag damlamisti.servisi arayip sordugumda radyatör suyuna bak yag varmi demisti.parmagimi icine soktugumda yag bulasigi odugunu gördüm.ve degisimi bana 1000€ mal olmustu tabiki buranin sartlariyla, yag-filitre-sogutucu-ve iscilik
    benim arabada kolay erişilebilir yerde değil malesef. ama bendeki kolay erişilebilir ama sorunlu olan değil. yani hem malesef hem allahtan diyelim.
    sizde farklı bir durum olmuş. sizin soğutucu dıştan patlamış hem yağ sızdırmış hemde basıncı düştüğü için suya yağ karıştırmış.
    genelinde tam tersi oluyor. içten patlıyor yağ sızdırması olmuyor motor suyu yağa karışıyor. bu durumda sizde radyatörde oluşan kirlenme motorda oluşuyor.

    YOU WON'T BELIEVE WHAT'S UNDER THE HOOD.
    MEET THE BEAST

  6. #5
    Gümüş Üye
    İsim
    Tunahan
    Kayıt
    12.08.2014
    Yer
    Stuttgart
    Yaş
    36
    Meslek
    Telecom
    Mesajlar
    106
    Beğeni (toplam)
    14
    Araç
    Mercedes E350 CDI

    Standart

    bendeki durumda contada bir sorunmu varmis öyle birsey iki gözlü plastik bir conta var birisindan yag diyerinden su geciyor bunun monjaji yapilirken de parcayi üzerine yerlestirirken deliklerin tam denk gelmesi gerekiyormus yoksa sizinti yapabiliyormus
    Yildiziniz Hep Parlasin !!!

  7. #6
    VIP Üye Platin Üye z edition - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    OZAN ÖNAL
    Kayıt
    01.01.2012
    Yer
    Ankara
    Yaş
    38
    Meslek
    Turizm
    Mesajlar
    2.432
    Beğeni (toplam)
    1946
    Araç
    96 W140 S320L 2004 E320

    Standart

    Alıntı tunahan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    bendeki durumda contada bir sorunmu varmis öyle birsey iki gözlü plastik bir conta var birisindan yag diyerinden su geciyor bunun monjaji yapilirken de parcayi üzerine yerlestirirken deliklerin tam denk gelmesi gerekiyormus yoksa sizinti yapabiliyormus
    anlaşıldı sizde durum tamamen montaj hatası. yağ soğutucu giriş çıkışlarında bulunan contalar doğru yerleştirilmediği için su ve yağ birbirine karışmış.

    YOU WON'T BELIEVE WHAT'S UNDER THE HOOD.
    MEET THE BEAST

  8. #7
    Platin Üye seco55 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    sercan engin
    Kayıt
    03.01.2015
    Yer
    samsun
    Yaş
    27
    Meslek
    oto kaporta ve boya
    Mesajlar
    1.039
    Beğeni (toplam)
    218
    Araç
    w124 250 turbo dizel-w124 E 200-fiat tempra

    Standart

    Ellerinize saglikk emeginize saglik yararli faydali bilgiler

    LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
    ALTIN ÇeKiÇ oTo KaPoRTa ve BoYa SeRViSi SAMSUN

  9. #8
    Altın Üye etchelebi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    ercüment tolga çelebi
    Kayıt
    19.12.2012
    Yer
    kocaeli
    Yaş
    34
    Meslek
    serbest
    Mesajlar
    494
    Beğeni (toplam)
    93
    Araç
    W124 300E

    Standart

    Kıymetli bilgiler elinize sağlık.

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Benzer Konular

  1. m112 motor sarsıntılı çalışma
    By hamit_inan in forum Mercedes – Benz Motor
    Cevaplar: 18
    Son Mesaj: 17.10.2016, 11:13
  2. Cevaplar: 0
    Son Mesaj: 24.02.2016, 11:33
  3. Acil yardim w211 m112 motor
    By Bahram in forum E – Class
    Cevaplar: 11
    Son Mesaj: 23.12.2015, 15:16
  4. Radyatör suyunda tahin gibi yağlı bişey var?
    By Mchmct in forum Mercedes – Benz Motor
    Cevaplar: 20
    Son Mesaj: 02.10.2015, 19:47
  5. Cevaplar: 10
    Son Mesaj: 30.01.2014, 02:15

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •