Biz ne sorular gorduk mucahit sen onlari bosver. Gaz turbinleri dersi aldik biz sen bilmezsin belki jet motorlarini konu aliyor. Hoca 1 tane soru sorardi ve sayfalarca cozumu oluyordu ve yuzlerce formul kullaniyorsun o cozumde. Su an hicbir isime yaramiyor orasi ayri sadece sana ornek vermek istedim. Sen kendini birkac hoca veya dokumanla kisitlama ve yanlisini duzelt bence. Benim sana gonderdigim kaynak tum dunya tarafindan kabul gormus bir site ve herkes tarafindan dogru kabul ediliyor. O sitedeki herhangi bir yanlislik mutlaka biri tarafindan duzeltilirdi, yanlis olmasi imkansiz denebilir. Wikipedia sahsi bir blog sayfasi degil yanlis bilgi bulmak zordur
Ukalaligin alemi yok haddini bil terbiyesiz. Formumuzu kirletme sanayi degil burasi.
Mücahit bey şimdi bu oksijen sensörü ve ya lambda sensörü ikiside aynı tabir
Anlatmak mesele değilde olay tam çözülsün eğer eksik bilgi varsa tamamlanabilir tabiki yalnız anlamadığım hava ile yakıt karışımı fakir karışım ise yani çok hava az yakıt varsa veyahut zengin karışım olmuşsa yani çok yakıt az hava var ise motor kontrol üniteside enjektörleri kumanda ederek enjkt. Püskürtme süreçlerinde ayarlama yapar doğrumu bu enjeksiyonlu motorlar bu şekildedir genelde ve gaz kelebeginede etki ederek hava miktarındada duzen meler yapıyor ve hava yakıt oranını en ideal getiriyor
Yasa valla Erkam abi. Burda cahil ve ukala heriflerle ugrasiyorum ama laf anlamiyor terbiyesiz. Forumun seviyesini dusuruyor keske banlansa admin tarafindan
Allah askina bu terbiyesiz ve seviyesiz herif icin fren balatasi mi harcayacagim kendimi frenleyipsakin olun cem bey
ukala ukala konusuyor. Kendini w124uk formunda zenci bir uye zannediyor galiba 'adamim dostum hahhaaah' bilmem ne agziyla konusmalar felan.
Velhassil kelam oksijen(lambda) sensoru egzoz gazi icerisindeki oksijan oranini olcerek ecuya bilgi gonderir. Bu sebeple aracin yakiti, cekisi vb. olumsuz yonde etkilenmemesi icin sensorun saglam ve temiz olmasi gerekmektedir. Tamiri asla mumkun degildir. Yenisiyle degistirilir.Umarım açıklayıcı olur
SM-A800F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Erkam abi anlayana davul zurna saz anlamayana sivrisinek az. Tesekkur ederim paylasimin icin
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Mucahit boyle devam et diye yazini begendim. Aferim sana.
Tamam şimdi baktığımız pencere aynı oldu
ekleme yapayım hesaplama ya girmişken
Tamam şimdi baktığımız pencere aynı oldu
Motor zengin karışım da 900 mV üretir bu yanmamış oksijen gazı
Fakir karışım sa 200 mV
İdeal karışım dada 450 mV 500 mV civarı
Yani 15 hava 1 yakıt denilen ve bizimde tutturmak istediğimiz yakıt oranı
SM-A800F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
1993 W124 E200 with M111 under hood...
Kardesim konuyu ve ekledigim ekleri tamamiyle anlamis dogru yorumlamissin. 2. maddede sensorun çalışması hakkında birtakım merakın olmuş. Bu sensör oksijenin iyonlari ile tepkimeye girerek kendi içerisinde voltaj farki oluşturur. Bu voltaj farkindaki degerlerin ne anlama geldigi zaten ecuya daha onceden programlandigi icin ecu bu degerlere gore silindirlere gonderilen yakiti azaltir veya artirir.
aynı zamanda fan çalışmıyorsa devri daim bozuksa da sıcaklık artar vs. Valla elinize saglik Omer bey. Ben de ayni seylerden bahsede bahsede dilimde tuy bitti ama 1 tane ukala hala yanlisi savunuyor.zaten bu mesajinizi da o yuzden begenmeye cesaret edemez. Neyse, kendini bilen degerli doger tum uyeler neyin ne oldugunu sizin mesajinizla iyice pekistirmis oldu.Herkes bişeyler yazmış çizmiş şöyle bi toparlayayım,
Lambda / Oksijen sensörü sıcaklık ölçmez, motor çalışmasında sıcaklığı ölçen sensörler vardır ancak bu egsoztan ölçülmez, ölçülemez. Motor çalışmasında sıcaklık farkı yakıt tüketim rasyosu üzerinde kullanılmaz. Aksine soğuk çalıştırmada blok ısınana kadar yakıtı zenginleştirmek için kullanılır.
A/F ya da AFR diye bir sensör yoktur bu bir hesaplama parametresidir. A = Air, F = Fuel veya AFR ş Air Fuel Ratio yani hava yakıt oranının hesabıdır. Lambda sensörü de bu prensip doğrultusunda bir sinyal üretir. Gelen sinyal doğrultusunda hava girişine müdahale olmaz, yakıta mühadale olur. Yükte giden motorda havayı açmak, kapatmak gibi bişey ile de yakıt ayarı tutturulmaz zaten... Fakirse yakıt gönderilir, zengin ise yakıt kısılır.
Bazı katalizörlü araçlarda çift lambda sensörü bulunur(katalizör önünde ve arkasında), fakat çalışma prensibi aynıdır. Lambda sadece katalizörlü araçlarda olacak diye bir kaide yoktur, katalizörün görevi farklıdır dışarıya atılan gazı temizlemekle görevlidir, çıkışı nisbeten tıkadığı için de katalizörsüzlere göre performans düşüklüğü yapar.
Egzosttan yakıt karışımına dair sıcaklık ölçülmez, ölçseniz de bu yakıt anlamında bişey ifade etmez. Karışım fakirken yanma odası sıcaklığı yükselir evet ama radyatör suyunuz eksikse de sıcaklık yükselir
Velhasıl, Lambda sıcaklık ölçmez ölçemez, hele ki narrowband (dar bant) lambdalar linear bir bilgi de gönderemezler, analog anahtarlama gibi çalışırlar. Wideband (geniş bant) lambdalar ise 0-5V arasında bir sinyal üretir bu da SICAKLIK değildir.
Neticede sizin bahsettiğiniz şekilde değil işleyiş, doğrusu bunu kabul edip bir sanayici usta olarak insanları yanlış bilgilendirmekten de imtina etmelisiniz diye düşünüyorum.
Bence bu tarz dialogları saygı sevgi çerçevesinde ilerletmekte fayda var.
Tecrübeniz tartışılmazdır mutlaka ancak eksik ve ya yanlış hatırladığınız bir nokta olamaz mı?
Adamda bilgiden once saygi yok ki. Onune gelene buyuk/kucuk farketmeksizin dostum, adamim, baskan diye hitap ediyilor. Once saygiyi ogrenirse bilgiyi de ogrenir mutlaka. Elin japonuna almanina muhendisine de camur atip durma. Farzedelim ki sana yanlis anlatti(bahsettigin herkes) biz burda onlarca kisi sana dunden beri dogrusunu soyluyoruz ama sen kendini dogrulara kapatmissin. Gercekten yazik. Zaten insanlarin guzelim araclari sizin gibi kendini bilgili zanneden cahiller yuzunden arizalara olmadik teshis koya koya ellerinde kaliyor. Kul hakkina giriyorsunuz. Dilerim yanlislariniz sizin elinize dusen garibanlara degil de birgun kendinize zarar verir de anlarsiniz ne demek istediklerimizi.
Bak arkadaşım çok bildiğini söyleyen ve muhattaplik şeklini bozan sensin farkindaysan hep ben hep ben diyosun başta burdan kaybediyosun ben soyleyim ben boyleyim demekle olmaz karşındaki kisiyede saygı duyacaksin karşındaki hocan ustan sana ne anlatirsa anlatsin anladığın anca senin kapasiten kadardır belki sen yanlış anlamissindir olamaz mı ? Gerek yok arkadaşım ukala ukala konuşmalara ben susuyorum burdan yazdıklarınızı okuyorum ama yanlış bu şekilde hitaplar
Zira bilimsel olarak da, teknik olarak da, pratik olarak da dediğiniz mümkün değil. Bir kere düşünsenize adı O2 (oksijen) Sensörü olan bişey neden sıcaklık ölçsün ki? Mesela M102/M103'lerde Coolant Temperature(Soğutma Sıcaklığı) sensörü var, bu da yalnızca ısı okur. Zaten önceki konularda arkadaşlar çalışma prensibini de detaylıca anlatmışlar. Adam ordinaryüs bunu bilgisinden demiyorum tavırlarından diyorum abi kime ne anlatmaya calisiyozkiSaydığınız silsile yolu üzerinde biyerde mutlaka kopukluk olmalı...
Zannedildiği gibi olsaydı zaten sensör kimyası da kapasitif ya da rezistif olarak tasarlanırdı ve lineer bir bilgi olurdu. Örneğin lambda sensöründe ısıtıcı vardır, sıcaklık sensörü olsaydı neden içinde ayrıca bir ısıtıcı olsun?
Ez cümle yanlış hatırlamış olabilirsiniz, erdem olan doğruyu görünce kabul etmektir bence.