atilla
Tecrübeli Üye
Arkadaşlar, kimi zaman W210 kasa araçlarını yeni alan ya da kullanım kılavuzlarına sahip olmayan üyeler aracın bazı özelliklerini bilmeyebiliyor. Aşağıda gizli kalabilecek, unutulabilecek çok sayıda özelliği listeledim. Konu başlığının tersine, biliyorum çoğumuz bu bilgilere sahibiz. Ben, araca aşina olmayanlara faydalı olması amacıyla yazıyorum (Donanım ve model yılına göre özellikler farklı olabilir.):
1-Sürücü koltuğunu kapıdaki butona basarak fazlaca geri aldığınızda siz, koltuk başlığı butonuna basmasanız bile, başlık kendiliğinden yükselir. Yani uzun boylu sürücünün koltuk başlığı ayarı otomatik ayarlanmış olur. Tersi de geçerlidir.
2-Motor kaputunu iki kademede açmak mümkündür. Kaput, açıldıktan sonra ikinci kademede çok dik konuma kaldırılabilir.
3-Arka camın en üstte yer alan üç teli ısınmaz. Çünkü bunlar, anten ve kapasitörün elemanlarıdır. Bu üç tel, arka görüşü de kısıtlamaz.
4-Sunroof arka tarafı kalkmış durumda iken, sunroof butonuna ileri yönde basınca ya da butonu aşağı çekince, (yani her iki durumda da) sunroof kapanır.
5-Marşa basarken, eğer akü kapasitesi yeterli ise teybin sesi kesilmez, farlar sönmez. Akü kapasitesi yeterli değilse ses sistemi ve dijital saat durur.
6-Triger kayışı yoktur.
7-Normal kullanım şartlarında A/C sistemi her zaman devrededir. Sadece “EC” butonuna basıldığında kompresör devreden çıkar. Kısaca, normal durum “EC” ışığının sönük ve klima kompresörünün çalışıyor olması durumudur.
8-Vites boşta motor çalışırken gaz pedalına basılırsa hatta motor bölümünde gaz teli çekilse bile, motor devrini 4000 RPM üzerine çıkarmak mümkün değildir. Otomatik gaz kesilir.
9-Arka orta kol dayamanın içinde ilk yardım çantası bulunur. Benimkinin üretim tarihi 1999 yılıdır
10-Silecek ve far yıkama suyu, motor soğutma suyu ile ısıtılmaktadır.
11-Dış tarafta ampül arızasında, gösterge panelinde ikaz yazısı ile lamba işareti belirir.
12-Bagajla yolcu kabini birbirinden tamamen ayrıdır.
13-Arka koltuk başlıkları, ilgili butona basılırsa hava ile düşürülür.
14-Akü, arka koltuk altındadır. Ancak, takviye yapmak icin motor bölümünde “+” ve “şasi” bağlantısı için terminaller bulunur.
15-Radyo anteni arka cama entegredir. Arka cam ısıtıcısı çalıştığında, radyo hiç parazit yapmaz. Çünkü, aracın sağ “C”“sütununda “Anti Enterferans Kapasitörü” bulunmaktadır.
16-Aracın üç ayrı yerinde sigorta paneli bulunur.
17-Uzaktan kumandanın açma/kapama butonlarına, ön kapılardaki kızılötesi alıcısına doğru tutarak uzun süreli basıldığında camlar ve sunroof açılır/kapanır.
18-Klimanın kırmızı ve mavi sıcaklık ayar butonlarına aynı anda basınca, sistem ideal sıcaklık değerine (22 C) otomatik ayarlanır.
19-Bagaj halısını tutma yerinden kaldırdığınızda, arka camın alt kısmına takabilirsiniz. Bagajda silindir LPG tankı varsa takamazsınız.
20-Silecek suyu deposu kapağı söküldüğünde düşmez. Çünkü bir plastik parça ile depoya bağlıdır.
21-Hava sirkülasyon butonuna basıldığında, buton bu şekilde unutulsa bile, EC butonunun basılı olup olmamasına ve dış hava sıcaklığına (5 C) bağlı olarak araç içi sirkülasyon bir süre sonra iptal edilir ve dışarıdan taze hava alınır.
22-Merkezi kilit, hava ile açılır/kapanır.
23-Anahtarı araç çalışana kadar çevrili tutmaya gerek yoktur. Anahtar bir kez çevrilip bırakıldığında araç çalışır.
24-Far butonunun her iki tarafı birbirinden farklıdır. Sağ tarafı, sol elin baş parmağına ve sol tarafı sol elin işaret ve orta parmağına tam olarak uymaktadır.
25-Kapı fitilleri kumaş kaplıdır. Soğuk havalarda yapışmaz.
26-Cam suyu ikazı, cam suyu bitmesine yakınken değil, 1/3 seviyeye indiğinde belirir.
27-Radyonun sesi, araç hızına duyarlıdır. Hıza göre artar ya da azalır.
28-Dörtlü (flaşör) yanarken sinyal verilirse, flaşör durur ve sadece sinyal yanar. Sinyal kapatılırsa dörtlü (flaşör) yeniden yanmaya başlar.
29-Cam suyu deposu büyük bir hacme (5 LT) sahiptir. Bu depo ile far yıkama sistemi deposu arasında bağlantı bulunur.
30-Yaşam kabininde arka sağda, ayak basılan paspas/döşeme yakınında, metal duvarda bir plastik kapak bulunur. Bu kapağın arkasında, koltuk altında bulunan akünün şasi bağlantısı vardır. Bu bilgi kılavuzda yazmıyor. Şemasını aşağıya ekliyorum.
31-Stepne lastik takıldığında kısa bijon takılmalıdır.
32-Aracın içindeki hareketi algılayan ve aracın çekilmesi sırasında alarmı iptal eden butonlar vardır.
33-Dış aynalar otomatik ısıtmalıdır.
34-Dış havada zararlı gazlar tespit edildiğnde karbon filtreye otomatik geçiş yapılır. Benim araçtaki gibi araçta “emisyon sensörü arızası” varsa otomatik geçiş olmaz.
35-Karter koruma sacı vardır.
36-Becker BE3307 ses sistemini yerinden çıkarmadan da seri numarasına ulaşılabilir.
37-Klima kontrol panelinde kalorifer peteği sıcaklık değeri, araç içi sıcaklık değeri, akü voltajı, araç hızı, arıza kodları, fan klepe testleri gibi birçok bilgilere erişildiği, test ve diyagnostik incelemelerin yapıldığı gizli menüler vardır.
38-Park lambaları sağ ve sol olarak ayrı ayrı yanabilir.
39-Uzaktan kumanda, tüm kapıların ya da sadece sürücü kapısının açılabildiği şekilde ayarlanabilir.
1-Sürücü koltuğunu kapıdaki butona basarak fazlaca geri aldığınızda siz, koltuk başlığı butonuna basmasanız bile, başlık kendiliğinden yükselir. Yani uzun boylu sürücünün koltuk başlığı ayarı otomatik ayarlanmış olur. Tersi de geçerlidir.
2-Motor kaputunu iki kademede açmak mümkündür. Kaput, açıldıktan sonra ikinci kademede çok dik konuma kaldırılabilir.
3-Arka camın en üstte yer alan üç teli ısınmaz. Çünkü bunlar, anten ve kapasitörün elemanlarıdır. Bu üç tel, arka görüşü de kısıtlamaz.
4-Sunroof arka tarafı kalkmış durumda iken, sunroof butonuna ileri yönde basınca ya da butonu aşağı çekince, (yani her iki durumda da) sunroof kapanır.
5-Marşa basarken, eğer akü kapasitesi yeterli ise teybin sesi kesilmez, farlar sönmez. Akü kapasitesi yeterli değilse ses sistemi ve dijital saat durur.
6-Triger kayışı yoktur.
7-Normal kullanım şartlarında A/C sistemi her zaman devrededir. Sadece “EC” butonuna basıldığında kompresör devreden çıkar. Kısaca, normal durum “EC” ışığının sönük ve klima kompresörünün çalışıyor olması durumudur.
8-Vites boşta motor çalışırken gaz pedalına basılırsa hatta motor bölümünde gaz teli çekilse bile, motor devrini 4000 RPM üzerine çıkarmak mümkün değildir. Otomatik gaz kesilir.
9-Arka orta kol dayamanın içinde ilk yardım çantası bulunur. Benimkinin üretim tarihi 1999 yılıdır
10-Silecek ve far yıkama suyu, motor soğutma suyu ile ısıtılmaktadır.
11-Dış tarafta ampül arızasında, gösterge panelinde ikaz yazısı ile lamba işareti belirir.
12-Bagajla yolcu kabini birbirinden tamamen ayrıdır.
13-Arka koltuk başlıkları, ilgili butona basılırsa hava ile düşürülür.
14-Akü, arka koltuk altındadır. Ancak, takviye yapmak icin motor bölümünde “+” ve “şasi” bağlantısı için terminaller bulunur.
15-Radyo anteni arka cama entegredir. Arka cam ısıtıcısı çalıştığında, radyo hiç parazit yapmaz. Çünkü, aracın sağ “C”“sütununda “Anti Enterferans Kapasitörü” bulunmaktadır.
16-Aracın üç ayrı yerinde sigorta paneli bulunur.
17-Uzaktan kumandanın açma/kapama butonlarına, ön kapılardaki kızılötesi alıcısına doğru tutarak uzun süreli basıldığında camlar ve sunroof açılır/kapanır.
18-Klimanın kırmızı ve mavi sıcaklık ayar butonlarına aynı anda basınca, sistem ideal sıcaklık değerine (22 C) otomatik ayarlanır.
19-Bagaj halısını tutma yerinden kaldırdığınızda, arka camın alt kısmına takabilirsiniz. Bagajda silindir LPG tankı varsa takamazsınız.
20-Silecek suyu deposu kapağı söküldüğünde düşmez. Çünkü bir plastik parça ile depoya bağlıdır.
21-Hava sirkülasyon butonuna basıldığında, buton bu şekilde unutulsa bile, EC butonunun basılı olup olmamasına ve dış hava sıcaklığına (5 C) bağlı olarak araç içi sirkülasyon bir süre sonra iptal edilir ve dışarıdan taze hava alınır.
22-Merkezi kilit, hava ile açılır/kapanır.
23-Anahtarı araç çalışana kadar çevrili tutmaya gerek yoktur. Anahtar bir kez çevrilip bırakıldığında araç çalışır.
24-Far butonunun her iki tarafı birbirinden farklıdır. Sağ tarafı, sol elin baş parmağına ve sol tarafı sol elin işaret ve orta parmağına tam olarak uymaktadır.
25-Kapı fitilleri kumaş kaplıdır. Soğuk havalarda yapışmaz.
26-Cam suyu ikazı, cam suyu bitmesine yakınken değil, 1/3 seviyeye indiğinde belirir.
27-Radyonun sesi, araç hızına duyarlıdır. Hıza göre artar ya da azalır.
28-Dörtlü (flaşör) yanarken sinyal verilirse, flaşör durur ve sadece sinyal yanar. Sinyal kapatılırsa dörtlü (flaşör) yeniden yanmaya başlar.
29-Cam suyu deposu büyük bir hacme (5 LT) sahiptir. Bu depo ile far yıkama sistemi deposu arasında bağlantı bulunur.
30-Yaşam kabininde arka sağda, ayak basılan paspas/döşeme yakınında, metal duvarda bir plastik kapak bulunur. Bu kapağın arkasında, koltuk altında bulunan akünün şasi bağlantısı vardır. Bu bilgi kılavuzda yazmıyor. Şemasını aşağıya ekliyorum.
31-Stepne lastik takıldığında kısa bijon takılmalıdır.
32-Aracın içindeki hareketi algılayan ve aracın çekilmesi sırasında alarmı iptal eden butonlar vardır.
33-Dış aynalar otomatik ısıtmalıdır.
34-Dış havada zararlı gazlar tespit edildiğnde karbon filtreye otomatik geçiş yapılır. Benim araçtaki gibi araçta “emisyon sensörü arızası” varsa otomatik geçiş olmaz.
35-Karter koruma sacı vardır.
36-Becker BE3307 ses sistemini yerinden çıkarmadan da seri numarasına ulaşılabilir.
37-Klima kontrol panelinde kalorifer peteği sıcaklık değeri, araç içi sıcaklık değeri, akü voltajı, araç hızı, arıza kodları, fan klepe testleri gibi birçok bilgilere erişildiği, test ve diyagnostik incelemelerin yapıldığı gizli menüler vardır.
38-Park lambaları sağ ve sol olarak ayrı ayrı yanabilir.
39-Uzaktan kumanda, tüm kapıların ya da sadece sürücü kapısının açılabildiği şekilde ayarlanabilir.
