W204 Sahipleri

Hataylı · 11 Eki 2023

Mülayim Sert' Alıntı:
Arkadaşlar bugün fren sistemini komple orijinal parçalarla yeniledim. Ön delikli fren diskleri, Arka diskler, Ön balatalar, Arka balatalar, Fren hidroliği ve aşıntı ikaz kablosu hepsi komple değiştiler. Fakat fren performansının iyileşmesi gerekirken aksine kötüleşti. Eski disklerim ve balatalarım Bosch marka ve incelmesine rağmen frene basınca leoapar gibi kapıyordu çok iyi frenlerdi. Fakat yeni taktığım yetkili servisten aldığım orijinal Mercedes frenler çok yumuşak kesinlikle kapmıyor hatta zor duruyor araba. Acaba yeni disk ve balataların birbirine iyice alışması için biraz beklemem mi gerekiyor? Daha önce başına gelen oldu mu acaba? Teşekkürler.Ekli dosyayı görüntüle 5152 Ekli dosyayı görüntüle 5153 Ekli dosyayı görüntüle 5154 Ekli dosyayı görüntüle 5155 Ekli dosyayı görüntüle 5156

Fren rodaj süresi var normal ilk zaman zaten o disk üst boyası kazınıyor hele sanki freni patlamış gibi hiç tutmuyor bende değiştirdiğimde ilk çok şaşırmıştım🤔

Aşkın · 12 Eki 2023

Bazen disklerdeki boyayı silmeden takıyorlar. Bu durumda alışma süresi bir miktar uzuyor boyaya ve kalınlığa göre.
Diski veya balatayı yağlı eliyle tutmuş, veya farkında olmadan yağlanmıştır.
Fren hidroliği konurken sistem hava yapmış olabilir ve atılamamıştır.
Ben ön fren balatalarına takıldım. Sanki o disk için değilmiş, biraz küçük gibi geldi ama bunu tamamıyla görsel olarak söylüyorum. Balata ile disk göbeği arası biraz aralıklı kalmış, orjinalde de böyle midir bilmiyorum. Parça numaraları kontrol edilmiştir umarım.

Belli bazı yöntemler var aşağıda birtane var.

Fren Rodajı nedir - Google Suche

Efkey · 12 Eki 2023

Mülayim Sert' Alıntı:
Arkadaşlar bugün fren sistemini komple orijinal parçalarla yeniledim. Ön delikli fren diskleri, Arka diskler, Ön balatalar, Arka balatalar, Fren hidroliği ve aşıntı ikaz kablosu hepsi komple değiştiler. Fakat fren performansının iyileşmesi gerekirken aksine kötüleşti. Eski disklerim ve balatalarım Bosch marka ve incelmesine rağmen frene basınca leoapar gibi kapıyordu çok iyi frenlerdi. Fakat yeni taktığım yetkili servisten aldığım orijinal Mercedes frenler çok yumuşak kesinlikle kapmıyor hatta zor duruyor araba. Acaba yeni disk ve balataların birbirine iyice alışması için biraz beklemem mi gerekiyor? Daha önce başına gelen oldu mu acaba? Teşekkürler.Ekli dosyayı görüntüle 5152 Ekli dosyayı görüntüle 5153 Ekli dosyayı görüntüle 5154 Ekli dosyayı görüntüle 5155 Ekli dosyayı görüntüle 5156

Hocam selamlar. Aynı konuyu nerde yazdım bilmiyorum ama tam 1 sene önce bu zamanlarda ben de yaşamış ve paylaşmıştım. Tam da şimdi olduğu gibi havaların soğumaya başladığı zamanlar olduğundan lastiklerden şüphelenmiştik. Yine başka bir konuda Fatih abinin diskleri özellikle Almanya' dan getirttiğini çünkü burada satılan orjinal ürünlerin kalitesinin Almanyada' kilerle bir olmadığını söylemişti. Ama benim çıkan disklerim de yıldızlıydı. Sonuç olarak eski balatalarla sanki abs daha geç devreye giriyordu, ama kime desem abs devreye giriyorsa frenler iyi çalışıyordur cevabını alıyorum. Bir de şu var kışlıklarda fren performansım net artıyor ki bu da yine lastikleri düşündürtüyor. 3 senesi bitti yazlıklarımın.

delicavus · 12 Eki 2023

Efkey' Alıntı:
Hocam selamlar. Aynı konuyu nerde yazdım bilmiyorum ama tam 1 sene önce bu zamanlarda ben de yaşamış ve paylaşmıştım. Tam da şimdi olduğu gibi havaların soğumaya başladığı zamanlar olduğundan lastiklerden şüphelenmiştik. Yine başka bir konuda Fatih abinin diskleri özellikle Almanya' dan getirttiğini çünkü burada satılan orjinal ürünlerin kalitesinin Almanyada' kilerle bir olmadığını söylemişti. Ama benim çıkan disklerim de yıldızlıydı. Sonuç olarak eski balatalarla sanki abs daha geç devreye giriyordu, ama kime desem abs devreye giriyorsa frenler iyi çalışıyordur cevabını alıyorum. Bir de şu var kışlıklarda fren performansım net artıyor ki bu da yine lastikleri düşündürtüyor. 3 senesi bitti yazlıklarımın.

Bu tarz yorumlara hastayım, abs’nin zırt pırt devreye girmesinin tek sebebi tutunamayan lastiktir.net

Teker devir sensörleri (abs sensörü) frene basıldığı anda bir teker diğerine göre daha az dönme eğilimi olduğunda az dönen teker de direkt abs devreye girer. Abs fren mesefesini uzatır, kötü lastik veya kaygan zemin buna sebep olur.

“ABS devreye giriyorsa, iyidir. “ diye lastikçiye yama bile yaptırmayın. Siftahını atın çayınızı bile bitirmeden uzaklaşın oradan.

Bunun bir benzeri de ellerinden havalı lokma aletini düşürmeyen ota b…ka dibine kadar basan ustalardır.

Mülayim Sert · 12 Eki 2023

Aşkın' Alıntı:
Bazen disklerdeki boyayı silmeden takıyorlar. Bu durumda alışma süresi bir miktar uzuyor boyaya ve kalınlığa göre.
Diski veya balatayı yağlı eliyle tutmuş, veya farkında olmadan yağlanmıştır.
Fren hidroliği konurken sistem hava yapmış olabilir ve atılamamıştır.
Ben ön fren balatalarına takıldım. Sanki o disk için değilmiş, biraz küçük gibi geldi ama bunu tamamıyla görsel olarak söylüyorum. Balata ile disk göbeği arası biraz aralıklı kalmış, orjinalde de böyle midir bilmiyorum. Parça numaraları kontrol edilmiştir umarım.

Belli bazı yöntemler var aşağıda birtane var.

Fren Rodajı nedir - Google Suche

Aşkın hocam disklerdeki boyayı silmeye gerek yok zaten incecik kılcal bir boya var stokta beklerken paslanmaması için atıyor fabrikalar. İlk frenlemede siliniyor zaten boya hatta tırnağınla bile kazırsın o kadar ince.

Montaj esnasında illaki eller kirli yağlı oluyor evet ama bu ihtimale karşı defalarca balata spreyiyle yıkama yaptım yağlı kalmış olamaz.

Fren hidroliğini özel geri döndürmez valfli hortumla yaptım hava yapması çok zor. Eğer 100 km kullanımdan sonra frenler normale dönmezse tek şüphelendiğim hidrolik sisteminde hava olması.

Fren disklerini ve balatalarını yetkili servisten şase numarasıyla sipariş verdim. Bilgisayarımdaki EPC programından da teyit etmek için parça numaralarını karşılaştırdım parçalar doğru. Hatta size birşey anlatayım bilinmiyor pek 😄 Bizim araçların iki farklı boyutta arka diski varmış. Şase numarasını girince 30cm ve 27.5 cm çapında iki farklı disk çıkıyor. Yetkili servis bana 30 cm olanı gönderdi ilk önce. Yerine takınca kaliper oturmuyor cıvatalar denk gelmiyor. Eskisi 27.5 cm çapında bana gönderdikleri 30 cm çapında. Geri gönderdim bana küçük olanları göndediler öyle oldu. Gerçekten de EPC programından bakınca 2 farklı boyutta arka disk görünüyor bşzim araçlarda. İşim 1 hafta sarktı o yüzden 😄

Montajı tamamen WIS&ASRA programına sadık kalarak yaptım herşey yerli yerine takıldı. Hatta teyit etmek için Youtube videolarından da faydalandım parçalar olması gerektiği gibi takıldılar.

Dün güvendiğim bir ustayla konuştum telefonda. Bana bunun normal olduğunu bir süre sert frenleme yap parçalar alışsın sonra düzelecek merak etme dedi içim rahatladı. Onlar da müşterilerine kaza yapmasınlar diye sıkıca tembih ediyorlarmış arabalarla takip mesafenizi açık bırakın diye 😄

duratork · 14 Eki 2023

Geçen ay z rotları değiştirdim lemförder marka takmıştık tekrar ses yaptı önümde 2 seçenek var tekrar lemförder almak ya da yıldızlı almak yıldızlının teki 500 lira daha pahalı siparişle gelecekmiş. Elimdekini firmaya yolluycaz üretim hatası gerekçesiyle iade talep edecez ne önerirsiniz kararsız kaldım

chipset · 14 Eki 2023

duratork' Alıntı:
Geçen ay z rotları değiştirdim lemförder marka takmıştık tekrar ses yaptı önümde 2 seçenek var tekrar lemförder almak ya da yıldızlı almak yıldızlının teki 500 lira daha pahalı siparişle gelecekmiş. Elimdekini firmaya yolluycaz üretim hatası gerekçesiyle iade talep edecez ne önerirsiniz kararsız kaldım

Benzer durum arkadaşımın aracında olmuştu, lenförder markaydı, 2 hafta sonra ses yapmaya başladı, mecburen orjinal aldık, nedense bu z rotlarda yıldızlı ürün lemfördere göre çok daha kaliteli. Bizim aldığımız yedek parçacı kullanıcı hatası diye garantiye sokmamıştı.

duratork · 14 Eki 2023

chipset' Alıntı:
Benzer durum arkadaşımın aracında olmuştu, lenförder markaydı, 2 hafta sonra ses yapmaya başladı, mecburen orjinal aldık, nedense bu z rotlarda yıldızlı ürün lemfördere göre çok daha kaliteli. Bizim aldığımız yedek parçacı kullanıcı hatası diye garantiye sokmamıştı.

Üretici firmaya mı ne yolluycaklarmış abi. Deniycez bakalım şansımızı ben de orijinal siparişi geçecem artık teşekkür ederim

küçükbenz · 14 Eki 2023

Aşkın' Alıntı:
Bazen disklerdeki boyayı silmeden takıyorlar. Bu durumda alışma süresi bir miktar uzuyor boyaya ve kalınlığa göre.
Diski veya balatayı yağlı eliyle tutmuş, veya farkında olmadan yağlanmıştır.
Fren hidroliği konurken sistem hava yapmış olabilir ve atılamamıştır.
Ben ön fren balatalarına takıldım. Sanki o disk için değilmiş, biraz küçük gibi geldi ama bunu tamamıyla görsel olarak söylüyorum. Balata ile disk göbeği arası biraz aralıklı kalmış, orjinalde de böyle midir bilmiyorum. Parça numaraları kontrol edilmiştir umarım.

Belli bazı yöntemler var aşağıda birtane var.

Fren Rodajı nedir - Google Suche

bu süre içerisinde frenlerin frenleme kabiliyeti çok kötü olabiliyor arkadaşlar. çok dikkatli olmak gerek.

delicavus · 14 Eki 2023

duratork' Alıntı:
Geçen ay z rotları değiştirdim lemförder marka takmıştık tekrar ses yaptı önümde 2 seçenek var tekrar lemförder almak ya da yıldızlı almak yıldızlının teki 500 lira daha pahalı siparişle gelecekmiş. Elimdekini firmaya yolluycaz üretim hatası gerekçesiyle iade talep edecez ne önerirsiniz kararsız kaldım

Hocam siz siz olun askı rotlarını montajlatırken havalı makine kullandırtmayın. Rotil kısmını sabitlemeden basıyorlar tabancayı rotili döndüre döndüre yatağının ömrünün yarısını yiyorlar.
Kesinlikle el anahtarı ile montaj yaptırın.
Rotu taktıktan sonra cıvatalarını tam torklamadan aracı dört teker üzerine indirip yük altında tam torka sıktırın.

Maalesef ön düzen parçalarının montaj aşamasında ömrünün büyük bir kısmı ziyan oluyor.

Mesela salıncak burçlarını araç askıdayken kesinlikle cıvatalarını sıktırmayın, eğer askıdayken sıkılırsa araç dört tekere bindiğinde burc çeyrek tur döndürmeye zorluyor, çünkü aracı yere indirdiğinizde salıncak yularıya doğru geriliyor ve burç lastiği sürekli çeyrek tur dönme eğiliminde kalıyor.

Fotoğrafta hatalı montajlanmış yep yeni burç var lastiği döndürmeye çalışan gerilmenin çatlağını işaretledim.

duratork · 15 Eki 2023

delicavus' Alıntı:
Hocam siz siz olun askı rotlarını montajlatırken havalı makine kullandırtmayın. Rotil kısmını sabitlemeden basıyorlar tabancayı rotili döndüre döndüre yatağının ömrünün yarısını yiyorlar.
Kesinlikle el anahtarı ile montaj yaptırın.
Rotu taktıktan sonra cıvatalarını tam torklamadan aracı dört teker üzerine indirip yük altında tam torka sıktırın.

Maalesef ön düzen parçalarının montaj aşamasında ömrünün büyük bir kısmı ziyan oluyor.

Mesela salıncak burçlarını araç askıdayken kesinlikle cıvatalarını sıktırmayın, eğer askıdayken sıkılırsa araç dört tekere bindiğinde burc çeyrek tur döndürmeye zorluyor, çünkü aracı yere indirdiğinizde salıncak yularıya doğru geriliyor ve burç lastiği sürekli çeyrek tur dönme eğiliminde kalıyor.

Fotoğrafta hatalı montajlanmış yep yeni burç var lastiği döndürmeye çalışan gerilmenin çatlağını işaretledim.

Hocam haklısınız ben de havalı tabancaya gıcık oluyorum ama ustalar da bir o kadar bayılıyor. Teşekkür ederim

duratork · 15 Eki 2023

Daha önce belki sormuş olabilirim ama henüz bir çözüme ulaştıramadım. 1.8 cgi aracım 134 binde 20 bin km önce aldım. Aldığımdan beri olan bir geç marş sorunu var bazen yarım saniye bazen 2-3 saniyeye kadar bile sürebiliyor. biliyorum herkesin aklına zincir dişli geliyor. 100 bin kmde yetkili serviste değişmiş. Videolardaki gibi dizel sesi falan yok arıza lambası yakmıyor. Özellikle kapalı alanda marş basınca daha uzun sürüyor bilgisayara bağlayınca doğru düzgün bir şey çıkmıyor 3 4 yere danıştım gösterdim bir kişi pompadan olabilir ilerlerse bakalım dedi 20 bin km oldu ilerleme yok gerileme yok. İnternette bir usta krank konum sensörüne baktırın dedi kendi ustam ondan olsa araç çalışmaz dedi
xentry'ye bağlayınca zincirle ilgili değerler referans aralıkta çıkıyor. Neden olabilir her türlü fikre açığım şimdiden teşekkürler

Hataylı · 15 Eki 2023

duratork' Alıntı:
Daha önce belki sormuş olabilirim ama henüz bir çözüme ulaştıramadım. 1.8 cgi aracım 134 binde 20 bin km önce aldım. Aldığımdan beri olan bir geç marş sorunu var bazen yarım saniye bazen 2-3 saniyeye kadar bile sürebiliyor. biliyorum herkesin aklına zincir dişli geliyor. 100 bin kmde yetkili serviste değişmiş. Videolardaki gibi dizel sesi falan yok arıza lambası yakmıyor. Özellikle kapalı alanda marş basınca daha uzun sürüyor bilgisayara bağlayınca doğru düzgün bir şey çıkmıyor 3 4 yere danıştım gösterdim bir kişi pompadan olabilir ilerlerse bakalım dedi 20 bin km oldu ilerleme yok gerileme yok. İnternette bir usta krank konum sensörüne baktırın dedi kendi ustam ondan olsa araç çalışmaz dedi
xentry'ye bağlayınca zincirle ilgili değerler referans aralıkta çıkıyor. Neden olabilir her türlü fikre açığım şimdiden teşekkürler

Krank konum sensörü geç çalışma yapar illa hiç çalışmaz diye birşey yok bakılabilir

haydin · 17 Eki 2023

Merhaba arkadaşlar benim aracın sol taraf sanrouf gideri tıkalı çamurluğun oradaki parçayı kontrol ettim onda tıkanıklık vs yok hatta içerisine serum hortumunu soktum 15 cm kadar gitti daha gitmedi. Üst taraftan denedim oradanda aynı 15 20 cm gidiyor daha da ileriye gitmiyor. Sanırım ortalarda tıkanıklık var nasıl açabilirim.

Aşkın · 17 Eki 2023

duratork' Alıntı:
Geçen ay z rotları değiştirdim lemförder marka takmıştık tekrar ses yaptı önümde 2 seçenek var tekrar lemförder almak ya da yıldızlı almak yıldızlının teki 500 lira daha pahalı siparişle gelecekmiş. Elimdekini firmaya yolluycaz üretim hatası gerekçesiyle iade talep edecez ne önerirsiniz kararsız kaldım

Aynı sıkıntıyı 4 yıl önce yaşadım. 2 takım z rot takıldı lemförder ama değişiklik olmadı. AYD markalı yerli üretim çelik z rot taktırdım ve bu sene havalar soğuyuncaya kadar gayet sessizdi sanırım artık değişim zamanı geldi. Fiyatı lemfördere göre çok uygundu ve deneme amaçlı almıştım. Bir orjinal ekipmanla karşılaştırılmaz ama seçenek olarak değerlendirilebilir ihtiyaç durumunda. AYD yi incelediğimde çok ciddi ve akredite olmuş ürünleri üreten bir firma çıktı.

Geç çalışma bizim 1.8 cgi lere has bir durum sanırım. Özellikle ısınmış motorda bir tık daha da uzun sürüyor. Asla ilk günden farklı olarak marş süresi değişmedi hep bu şekildeydi. Yeni ve orjinal krank sensörü de değiştim ama hiç birşey fark etmedi.

Samet32 · 17 Eki 2023

Merhabalar 2012 c180 1.6 7g amg aracım var Ekrandaki eco yazısı hareket halinde yeşil yanıyor fakat durmaya yakın hızım 4km/H a düşünce sarıya dönüyor ve start stop devreye girmiyor Marş dinamosu kömürleri değişti ön arka aküler değişti cihaza bağlıyorum arıza kodu yok fakat yine de çözüm bulamadım

delicavus · 17 Eki 2023

Samet32' Alıntı:
Merhabalar 2012 c180 1.6 7g amg aracım var Ekrandaki eco yazısı hareket halinde yeşil yanıyor fakat durmaya yakın hızım 4km/H a düşünce sarıya dönüyor ve start stop devreye girmiyor Marş dinamosu kömürleri değişti ön arka aküler değişti cihaza bağlıyorum arıza kodu yok fakat yine de çözüm bulamadım

Başka bir şikayetiniz var mı aracın durumu ile ilgili?

Krank devir sensörünüzün durumu zayıf olabilir mi?
Klima kapalıyken denediniz mi?
Şarj dinamosu voltaj regülatörü referans aralıklarında mı?

Samet32 · 17 Eki 2023

delicavus' Alıntı:
Başka bir şikayetiniz var mı aracın durumu ile ilgili?

Krank devir sensörünüzün durumu zayıf olabilir mi?
Klima kapalıyken denediniz mi?
Şarj dinamosu voltaj regülatörü referans aralıklarında mı?

Klima kapalıyken denedim hocam arada bi devreye giriyor bazen çalıştırıyorum 100 mt sonra devreye giriyor bazen 20km yol yapıyorum hiç devreye girmiyor bulunduğum ilde göstermediğim kimse kalmadı

Samet32 · 17 Eki 2023

delicavus' Alıntı:
Başka bir şikayetiniz var mı aracın durumu ile ilgili?

Krank devir sensörünüzün durumu zayıf olabilir mi?
Klima kapalıyken denediniz mi?
Şarj dinamosu voltaj regülatörü referans aralıklarında mı?

Birde aracı sıkıştırdıktan sonra 3. Vites gaza yüklendiğimde 1500-2000 devir arası silkeleme yapıyor bunjn içinde buji değişti ama hala aynı

Samet32 · 17 Eki 2023

delicavus' Alıntı:
Başka bir şikayetiniz var mı aracın durumu ile ilgili?

Krank devir sensörünüzün durumu zayıf olabilir mi?
Klima kapalıyken denediniz mi?
Şarj dinamosu voltaj regülatörü referans aralıklarında mı?

Krank sensörü değişmişti hocam bu arada

delicavus · 17 Eki 2023

Orijinal hata tespit cihazına mutlaka hata kodu bırakır diye düşünüyorum.
Silkeleme için bir şey söyleyemeyeceğim bir çok sebebi olabilir kimilerininki şanzıman soğuk adaptasyonu ile çözülüyor kimilerinde tork konvertörü arızalı oluyor.

Aracınızın KM'si nedir ?

Samet32 · 17 Eki 2023

delicavus' Alıntı:
Orijinal hata tespit cihazına mutlaka hata kodu bırakır diye düşünüyorum.
Silkeleme için bir şey söyleyemeyeceğim bir çok sebebi olabilir kimilerininki şanzıman soğuk adaptasyonu ile çözülüyor kimilerinde tork konvertörü arızalı oluyor.

Aracınızın KM'si nedir ?

159.000 km hocam

delicavus · 17 Eki 2023

Samet32' Alıntı:
159.000 km hocam

Bu km'lerde tork konvertöründen kaynaklanacağını sanmıyorum, fakat değerlere bakılmalı aracınızı mutlaka bir mercedes servisinde hata tespiti yaptırın. Sorunlu olabilecek parçaları değiştirmişsiniz.

batur16 · 17 Eki 2023

Samet32' Alıntı:
Birde aracı sıkıştırdıktan sonra 3. Vites gaza yüklendiğimde 1500-2000 devir arası silkeleme yapıyor bunjn içinde buji değişti ama hala aynı

Merhabalar,yazılımsal sorun olabilir. @Gudikcik fatih abi ile iletişime geçebilirsin mail üzerinden dönüş yapıyor. [email protected]

Samet32 · 17 Eki 2023

delicavus' Alıntı:
Bu km'lerde tork konvertöründen kaynaklanacağını sanmıyorum, fakat değerlere bakılmalı aracınızı mutlaka bir mercedes servisinde hata tespiti yaptırın. Sorunlu olabilecek parçaları değiştirmişsiniz.

Silkelemeyi sürekli yapmıyor hocam arada bir yapıyor Yetkili servis mi önerirsiniz Isparta da ikamet ediyorum servis yok maalesef gideceğim en yakın yer Antalya

delicavus · 17 Eki 2023

Samet32' Alıntı:
Silkelemeyi sürekli yapmıyor hocam arada bir yapıyor Yetkili servis mi önerirsiniz Isparta da ikamet ediyorum servis yok maalesef gideceğim en yakın yer Antalya

Öncelikle özel bir serviste teşhis cihazından hata kodlarına bakılmalı.

Samet32 · 17 Eki 2023

delicavus' Alıntı:
Öncelikle özel bir serviste teşhis cihazından hata kodlarına bakılmalı.

P06DA00 tek hata kodu bu hocam siliyorum tekrar geliyor ama cihazda önemsemeyin ve silin diyor

chipset · 17 Eki 2023

Samet32' Alıntı:
P06DA00 tek hata kodu bu hocam siliyorum tekrar geliyor ama cihazda önemsemeyin ve silin diyor

M274 motorlarda kronik sorun bu, yağ pompası valfi ve kablosu değişiyor. Ama sizin silkeleme sorununuza neden olmaz bu.

chipset · 18 Eki 2023

chipset' Alıntı:
M274 motorlarda kronik sorun bu, yağ pompası valfi ve kablosu değişiyor. Ama sizin silkeleme sorununuza neden olmaz bu.

Ekli dosyayı görüntüle 5291 Ekli dosyayı görüntüle 5292 Ekli dosyayı görüntüle 5293

Bu hata koduyla ilgili farklı görüşler var, şöyle ki;

Yağ pompası valfinin 2 farklı çalışma modu var. 1.7 bar ve 3.9 bar. Valf kapalıyken motor yağ basıncı 3.9 barda, valf açıkkende 1.7 bar olmaktadır. Yukarıdaki görselde valfe bağlı olan kablo yağ kaynaklı (muhtemelen sıcaklık) kopuyor. Görüşlerden birisi kablo kopuksa valf kapalıdır ve motor yağ basıncı 3.9 dur sürekli. Bu senaryoda problem görünmüyor gibi, zaten mercedeste bu yüzden hata kodunu önemsemeyin diyor. Diğer bir görüşte kablo koptuğunda valfin hangi açıklıkta kalacağının bilinmemesidir. En kötü senaryoda valf tamamen açıkken kablo koptu diyelim, motor yağ basıncı sürekli 1.7 bar olacaktır. Bu basınç normal sürüş modları için muhtemelen yeterli gelecek ama yüksek devirlerde yeterli basınç sağlanamayacağından motorda hasar oluşturabilir. Kablo kopunca valf otomatik kapanıyorsa zaten 3.9 barda çalışacağından yine sorun yok. Bu bilinmezliklerden ötürü valf ve kabloyu yenilemek en mantıklı çözüm görünüyor. Kaldı ki mercedes bu kabloyu da 2 defa daha revize etmiş, yani artık kopmuyor. Kablo ve valf değişiminin yapılabilmesi için motor yukarıdan askıya alınıyor ve alt travers sökülüp motor yağ karteri sökülüyor. Bu yoğun işçilikten ötürü mercedes bunu garanti kapsamına almıyor tahminimce. Özellikle yurtdışında yatak saran pek çok m274 motorun sebebi bu görülüyor. Eğer imkan varsa kablo ve valfin güncel numaralı parçalarla yenilenmesi faydalı olacaktır.

duratork · 18 Eki 2023

Aşkın' Alıntı:
Aynı sıkıntıyı 4 yıl önce yaşadım. 2 takım z rot takıldı lemförder ama değişiklik olmadı. AYD markalı yerli üretim çelik z rot taktırdım ve bu sene havalar soğuyuncaya kadar gayet sessizdi sanırım artık değişim zamanı geldi. Fiyatı lemfördere göre çok uygundu ve deneme amaçlı almıştım. Bir orjinal ekipmanla karşılaştırılmaz ama seçenek olarak değerlendirilebilir ihtiyaç durumunda. AYD yi incelediğimde çok ciddi ve akredite olmuş ürünleri üreten bir firma çıktı.

Geç çalışma bizim 1.8 cgi lere has bir durum sanırım. Özellikle ısınmış motorda bir tık daha da uzun sürüyor. Asla ilk günden farklı olarak marş süresi değişmedi hep bu şekildeydi. Yeni ve orjinal krank sensörü de değiştim ama hiç birşey fark etmedi.

Hocam benim arabada bir de düşük hızlarda mesela yokuş yukarı holddayken ve holddan ilk kaldırdığımda 1.viteste pervane sesi gibi bir ses geliyor sanki arkalardan geliyor gibi ama emin de olamıyorum. Genelde müzik açık olduğu için fark etmiyordum ama bugün sabah işe gelirken arabayı bir dinledim ve belirgindi. Bununla ilgili fikriniz nedir?

Aşkın · 18 Eki 2023

duratork' Alıntı:
Hocam benim arabada bir de düşük hızlarda mesela yokuş yukarı holddayken ve holddan ilk kaldırdığımda 1.viteste pervane sesi gibi bir ses geliyor sanki arkalardan geliyor gibi ama emin de olamıyorum. Genelde müzik açık olduğu için fark etmiyordum ama bugün sabah işe gelirken arabayı bir dinledim ve belirgindi. Bununla ilgili fikriniz nedir?

Eğer videodaki sese benzer bir durumsa motor kulakları; özellikle yokuş çıkarken düşük viteslerde ve yine özellikle kalkışlarda bu tür ses veriyor.

Başka bir seçenekde arka taraftan sanki koltuk altından bir helikopter sesine benzer ses gelir zaman zaman ki buda sanırım depo içindeki pompadan. Genelde rolanti durumlarında sıcak motor ve yakıtta daha fazla duyulur.

Aşkın · 18 Eki 2023

chipset' Alıntı:
Bu hata koduyla ilgili farklı görüşler var, şöyle ki;

Yağ pompası valfinin 2 farklı çalışma modu var. 1.7 bar ve 3.9 bar. Valf kapalıyken motor yağ basıncı 3.9 barda, valf açıkkende 1.7 bar olmaktadır. Yukarıdaki görselde valfe bağlı olan kablo yağ kaynaklı (muhtemelen sıcaklık) kopuyor. Görüşlerden birisi kablo kopuksa valf kapalıdır ve motor yağ basıncı 3.9 dur sürekli. Bu senaryoda problem görünmüyor gibi, zaten mercedeste bu yüzden hata kodunu önemsemeyin diyor. Diğer bir görüşte kablo koptuğunda valfin hangi açıklıkta kalacağının bilinmemesidir. En kötü senaryoda valf tamamen açıkken kablo koptu diyelim, motor yağ basıncı sürekli 1.7 bar olacaktır. Bu basınç normal sürüş modları için muhtemelen yeterli gelecek ama yüksek devirlerde yeterli basınç sağlanamayacağından motorda hasar oluşturabilir. Kablo kopunca valf otomatik kapanıyorsa zaten 3.9 barda çalışacağından yine sorun yok. Bu bilinmezliklerden ötürü valf ve kabloyu yenilemek en mantıklı çözüm görünüyor. Kaldı ki mercedes bu kabloyu da 2 defa daha revize etmiş, yani artık kopmuyor. Kablo ve valf değişiminin yapılabilmesi için motor yukarıdan askıya alınıyor ve alt travers sökülüp motor yağ karteri sökülüyor. Bu yoğun işçilikten ötürü mercedes bunu garanti kapsamına almıyor tahminimce. Özellikle yurtdışında yatak saran pek çok m274 motorun sebebi bu görülüyor. Eğer imkan varsa kablo ve valfin güncel numaralı parçalarla yenilenmesi faydalı olacaktır.

Ekli dosyayı görüntüle 5294 Ekli dosyayı görüntüle 5295

Bizim 1.8 cgi lerde bu tür bir elektronik kontrollü valf uygulaması varmı? Bizde sanki yaylı mekanik bir debi ayarlaması var gibi görüyorum resimlerden.

chipset · 18 Eki 2023

Aşkın' Alıntı:
Bizim 1.8 cgi lerde bu tür bir elektronik kontrollü valf uygulaması varmı? Bizde sanki yaylı mekanik bir debi ayarlaması var gibi görüyorum resimlerden.

Bizde böyle bir valf yok Aşkın Bey, sizin dediğiniz yağ kütüğünün tam karşı hizasında blok içerisine vidalanan yağ sıcaklık regülatörü. Hatta üreticiside wahler. Tam olarak işlevini %100 bilmediğim bir parça. Hatta bende aldım son montajdan sonra, şanzımanı indirdiğimiz bir vakit taktıracağım.

chipset · 18 Eki 2023

Parçada komple bu şekilde, bir de bakır pulu var montaj için, o alınıyor.

duratork · 18 Eki 2023

Aşkın' Alıntı:
Eğer videodaki sese benzer bir durumsa motor kulakları; özellikle yokuş çıkarken düşük viteslerde ve yine özellikle kalkışlarda bu tür ses veriyor.

Başka bir seçenekde arka taraftan sanki koltuk altından bir helikopter sesine benzer ses gelir zaman zaman ki buda sanırım depo içindeki pompadan. Genelde rolanti durumlarında sıcak motor ve yakıtta daha fazla duyulur.

Videodakinden daha ince bir ses bendeki. Yarın videoya alıp atarım. 2.seçenek pompa arızalıyken mi gelir hocam normal midir

Aşkın · 18 Eki 2023

chipset' Alıntı:
Bizde böyle bir valf yok Aşkın Bey, sizin dediğiniz yağ kütüğünün tam karşı hizasında blok içerisine vidalanan yağ sıcaklık regülatörü. Hatta üreticiside wahler. Tam olarak işlevini %100 bilmediğim bir parça. Hatta bende aldım son montajdan sonra, şanzımanı indirdiğimiz bir vakit taktıracağım.

Ekli dosyayı görüntüle 5296 Ekli dosyayı görüntüle 5297 Ekli dosyayı görüntüle 5298

O yaylı parça, yağın sıcaklığına göre termostat görevi görerek kütük altındaki eşanjöre girişini açıyor yada kapıyor sanıyorum.
Benim kast ettiğim yay, gönderdiğim

resimdeki 5 nolu yaydı.

Aşkın · 18 Eki 2023

Bana gönderdiğin resimlerdeki yaylı parçanın(271 180 02 75), farklı sıcaklıklarda olanı var mıdır acaba.
Sonuçta bu bir termostat. Mesela 90-100 derece yerine "yazlık" 80-90 derece olarak çalışabilen. Ruhumuzda Doğancı, Şahinci olmak var galiba hararetten o derece korkuyoruz ve hep güvenli bölgeye inelim çabasındayız.

dojamg · 23 Eki 2023

Merhaba,
1.6 cgi aracımda ilk çalıştırmada bir süredir dikkatimi çeken bir ses var.

Bu ses genelde marşa bastıktan bir kaç sn sonra geliyor. Bazen motor rölantide çalışırken herhangi bir zamanda da gelebiliyor.
Ard arda olmayan bir adet TAK sesi.

Video linki bıraktım

Görüş ve öneriler için teşekkürler

delicavus · 24 Eki 2023

dojamg' Alıntı:
Merhaba,
1.6 cgi aracımda ilk çalıştırmada bir süredir dikkatimi çeken bir ses var.

Bu ses genelde marşa bastıktan bir kaç sn sonra geliyor. Bazen motor rölantide çalışırken herhangi bir zamanda da gelebiliyor.
Ard arda olmayan bir adet TAK sesi.

Video linki bıraktım

Görüş ve öneriler için teşekkürler

Klima kapalıyken denediniz mi? Kayış kasnak kavraması gibi geliyor sanki.

Cortez · 24 Eki 2023

Bu silkeleme sorunu çoğu kişide var, özellikle yüksek viteste düşük hız ve düşük devirde giderken birden gaza basınca vites değiştirirken oluyor. Örneğin manuel araçta debriyajdan hızlı çekersin falan öyle tarz bir şey.

W204 Sahipleri

Forum Sponsoru

VIP Üye

Emektar üye

Emektar üye

Üye

Üye

Moderator

Üye

Emektar üye

Emektar üye

Ekli dosyalar

Üye

Üye

Forum Sponsoru

Çaylak üye

VIP Üye

Çaylak üye

Emektar üye

Çaylak üye

Çaylak üye

Çaylak üye

Emektar üye

Çaylak üye

Emektar üye

Aktif üye

Çaylak üye

Emektar üye

Çaylak üye

Moderator

Moderator

Üye

VIP Üye

VIP Üye

Moderator

Moderator

Üye

VIP Üye

VIP Üye

Çaylak üye

Emektar üye

Çaylak üye