• Sevgili üyemiz, şu konuda MBCLUBTR baskılı Polar / T-shirt / Sticker yapmış olduğumuz anket sonucunda üyelerimiz tarafından seçilen polar ve tshirt modelleri üzerine gerekli çalışmaları yaptık. Eğer siz de "MBCLUBTR baskılı Polar / T-shirt / Sticker " ürünlerinden almak istiyorsanız lütfen konuyu ziyaret ediniz. Teşekkür ederiz.

W212 E200 SW Aracım satılık

tarkaner

Forum Sponsoru
Katılım
26 Tem 2013
Mesajlar
3,064
Tepki Puanı
681
Puanları
113
Konum
İstanbul
Araç
X250d 4matik
Dostlar bildiğiniz gibi yeni araç aldık. Eskisi ile vedalaşma mecburiyeti hasıl oldu.

Ağır hasar kaydına rağmen, değişeni olmayan, az parça boyalı, Airbagler açmamış, az hasara rağmen ağır hasar kaydı işlenmiş.

Tüm bakımları yetkili serviste yapıldı. Yani öyle periyodik bakımları yetkili de, balataları vs diğer pahalı parçaları dışarda değişmiş değil. Lastiklerden, triger zinciri değişimine, cam sileceklerinden, diskler, balatalar, fren hidroliği, kauçuk paspaslardan, yağ soğutucu, devirdaim pompası, şanzıman yağına dek her şey yetkili serviste değişmiştir. Servisin uğraşmayız dediği şanzıman keçesi ile, diferansiyel dişlisi İsmailler ve Tunaylarda yapıldı. Arkalar Airmatik, 2 körükte İspanyol markası ile Güven Amortisör de değişti. Tüm airmatik tesisatı Yetkili serviste sıfırlandı. Hiç bir arızası, sorunu, çalışmayan parçası yoktur. Çeki demiri işlidir. Yazılımlı 235 HP. 226.000 km de. Ben aracı 100.000 km de aldım. 3 yıldan fazladır bende.

Araca kefilim. Sahibinden ilan fiyatım 550.000 TL olacak. Sizlerden birine giderse çok güzel bir rakama bırakırım.Tumblr_l_223102990313277.jpgTumblr_l_223099021454997.jpgTumblr_l_223106044818797.jpgTumblr_l_223049522431162.jpgTumblr_l_223056892313867.jpgTumblr_l_223062385684282.jpgTumblr_l_223106721192338.jpgTumblr_l_223111502006347.jpgTumblr_l_223113456480877.jpg20220522_145417.jpgTumblr_l_223111502006347.jpg
 

Ekli dosyalar

  • Tumblr_l_223095635581613.jpg
    Tumblr_l_223095635581613.jpg
    1.5 MB · Görüntüleme: 13
  • Tumblr_l_223097197965050.jpg
    Tumblr_l_223097197965050.jpg
    894.7 KB · Görüntüleme: 17

adorno

Forum Sponsoru
Katılım
4 Eki 2011
Mesajlar
4,583
Tepki Puanı
250
Puanları
83
Yaş
45
Konum
antakya
Araç
W204 FL C180 W210 FL 2001 E320 ELEGANCE Toyota Hilux 2020 2.4 4x2 Adventure
Hayırlı satışlar ağabey, aracı canlı gördüm, şiddetle tavsiye ederim, mahcup etmez.
 

lion1975

Forum Sponsoru
Katılım
22 Tem 2013
Mesajlar
1,262
Tepki Puanı
274
Puanları
83
Konum
istanbul
Araç
W204 FL 1.8 CGİ ELEGANCE-W212 220 CDI
Hayirli satışlarınız olsun Tarkan Bey.Bende canlı gördüm,bu tarz araç seven için kaçırılmaz bir araç.En kısa sürede satılacağıni düşünüyorum.
 

afkazankay

Tecrübeli Üye
Katılım
9 Şub 2017
Mesajlar
480
Tepki Puanı
317
Puanları
63
Konum
Kırşehir
Araç
w204 FL C180 1.6 CGI & 1.8 CGI
Hayırlı satışlar Tarkan bey, aracınız çok güzel, gönlünüzdekinden daha kısa sürede satarsınız inşallah.
 

M&M

Forum Sponsoru
Katılım
7 Eyl 2020
Mesajlar
3,183
Tepki Puanı
2,238
Puanları
113
Yaş
41
Konum
Ankara
İsim
Mehmet
Araç
W204 2012 FL C180 KOMPRESSÖR
Hayırlı satışlar hocam arkada ki koltuklar çok iyiymiş 😀
Bildiğin 7 kişilik bir araç.
 

tarkaner

Forum Sponsoru
Katılım
26 Tem 2013
Mesajlar
3,064
Tepki Puanı
681
Puanları
113
Konum
İstanbul
Araç
X250d 4matik
Hayırlı satışlar ağabey, aracı canlı gördüm, şiddetle tavsiye ederim, mahcup etmez.

Hayirli satışlarınız olsun Tarkan Bey.Bende canlı gördüm,bu tarz araç seven için kaçırılmaz bir araç.En kısa sürede satılacağıni düşünüyorum.

Hayırlı satışlar Tarkan bey, aracınız çok güzel, gönlünüzdekinden daha kısa sürede satarsınız inşallah.

Hayırlı satışlar hocam arkada ki koltuklar çok iyiymiş 😀
Bildiğin 7 kişilik bir araç.
Çok çok teşekkürler dostlar. Hayırlısı olsun inşallah.
 

alf

Üye
Katılım
12 Eki 2021
Mesajlar
67
Tepki Puanı
66
Puanları
18
Konum
İstanbul
Araç
B180d, C5 Aircross
Tamamen öğrenmek adına soruyorum. Değişeni olmadan nasıl ağır hasar kaydı olabiliyor? Başka ilanlarda da karşıma çıkıyor.
 

coldbreath

Tecrübeli Üye
Katılım
2 Ara 2015
Mesajlar
816
Tepki Puanı
1,127
Puanları
93
Konum
istanbul
Araç
Mercedes W203 C200 Komp. W204 C300 4matic-AMG W212 E350 4-matic-AMG
Arkadaşlar,
Merhaba,
Aracı defalarca yakından gördüm hatta kullandım ve Tarkan abi özellikle test etmemi istedi.Malumunuz aracları limitlerde kullanan birisiyim. Virajlara sakin girip, bir anda gazladım, kıç tarafında savurma ya da yüksek hızlarda giderken aracta titreme yok.Virajlarda ani serit değiştirmede arac yere yapışıyor.Aracta direksiyonu bıraktığınızda ve frene abandığınızda milim kayma yok. Yani hani derler ya, sahibi soylemese hasarlı olduğunu anlayamazsınız diye, işte öyle bir araç.
Benden tam not aldı.
Umarım buradan birine gider...
Tarkan abi hayırlı müşteriler dilerim.

Saygılar,

Kursat.
 

tarkaner

Forum Sponsoru
Katılım
26 Tem 2013
Mesajlar
3,064
Tepki Puanı
681
Puanları
113
Konum
İstanbul
Araç
X250d 4matik
Tamamen öğrenmek adına soruyorum. Değişeni olmadan nasıl ağır hasar kaydı olabiliyor? Başka ilanlarda da karşıma çıkıyor.
Bunun hikayesi ilginç biraz. Ön kaput açılıyor araç düşük hızda seyrederken. Sürücü de öndeki araca çarpıyor ama airbagler açmıyor. Sadece farlar ve tampon kırılıyor, radyatörler yerinden kopuyor, kaput tavana vuruyor ve göçük oluyor yıldızdan dolayı. Kaputun içinde amortisörlerin yanında olan kaput airbagleri açıyor sadece.

Araç sahibi istediği için de perte çıkıyor. Kaza resimleri var. IMG-20190502-WA0003.jpgIMG-20190502-WA0004.jpgIMG-20190502-WA0005.jpgIMG-20190502-WA0006.jpg
 

tarkaner

Forum Sponsoru
Katılım
26 Tem 2013
Mesajlar
3,064
Tepki Puanı
681
Puanları
113
Konum
İstanbul
Araç
X250d 4matik
Arkadaşlar,
Merhaba,
Aracı defalarca yakından gördüm hatta kullandım ve Tarkan abi özellikle test etmemi istedi.Malumunuz aracları limitlerde kullanan birisiyim. Virajlara sakin girip, bir anda gazladım, kıç tarafında savurma ya da yüksek hızlarda giderken aracta titreme yok.Virajlarda ani serit değiştirmede arac yere yapışıyor.Aracta direksiyonu bıraktığınızda ve frene abandığınızda milim kayma yok. Yani hani derler ya, sahibi soylemese hasarlı olduğunu anlayamazsınız diye, işte öyle bir araç.
Benden tam not aldı.
Umarım buradan birine gider...
Tarkan abi hayırlı müşteriler dilerim.

Saygılar,

Kursat.
Eyvallah kardeşim. Ben de şaşırmıştım arabayı görünce. 3 seneden fazladır kullanıyorum, üst kasaya geçmesem asla satmazdım.
 

coldbreath

Tecrübeli Üye
Katılım
2 Ara 2015
Mesajlar
816
Tepki Puanı
1,127
Puanları
93
Konum
istanbul
Araç
Mercedes W203 C200 Komp. W204 C300 4matic-AMG W212 E350 4-matic-AMG
Tarkan abi,

Müsadenle formadaki arkadaslara bir iki bilgi vereyim.

Arkadaşlar, eminim bir çoğunuz biliyorsunuzdur bu tatikleri ama yinede belki bilmeyenler vardır diyerek yazmak istedim;

1. Yolda giderken kaput açılıp ön cama yapışırsa, ilk yapmanız gereken şey; YAN KAPI CAMINI AÇIN.Kafanızı dışarı çıkarın ve aracı bulunduğu şeritte tutmaya çalışın. ( 4 lüleri yakmayı unutmayın ) ve aracı tatlı tatlı yavaşlatın.
2. Şayet olay orta şeritte başınıza gelirse, yapmanız gereken ilk şey yine sol şöför kapısındaki camdan dışarı bakıp, celik bandları kendinize kerteriz alın. Aracı yine şeritte tutmaya çalışın ve yan camı açıp, aracı arıza şeridine almaya çalışın. ( 4 lüleri yakmayı unutmayın )
3. Kaputunuz kilitli ama aracta kaput açık ikazı yanıyorsa, sakın olaki sensor arızası deyip gitmeyin. Aracınızla 50km hızı gecmeyecek sekilde servisinizin yolunu tutun.

SAKIN YAPMAYIN : Kaput açıldığında -> Panikleyerek aniden frene abanmayın. Heleki otoban gibi ortamlarda en son yapacağınız şey frene abanmak olsun. Allah korusun bir çok aracın zincirleme birbirine girmesine neden olabilirsiniz.

TAVSİYE 1: Değerli dostlar; bazen görüyorum , kendi aracının yağını suyunu kontrol eden arac sahipleri kaputlarını kapatırken ; yavaş bir şekilde aşağıya indirip , sonrada kaputun üzerine nazikce bastırıyor. çıt sesini duyunca bırakıyor. Bu nedir yahu ???... Arkadaşlar kaputlarınızı kapatırken kaput kilitlerine yaklaşık 30-35 cm kala kaputu bırakın ve güm diye kapanmasını saglayın. Elinizlede kaputu yukarı kaldırmaya çalışarak kontrol edin. Kaput sensörü var, ikaz eder demeyin. Ben mühendisim ama hayatta güvenmediğim bir şey varsa o da elektroniktir. :) İRONİ diye buna denir.:)

TAVSİYE 2: Kaput açılmasıyla ilgisi yok ama hazır hızımı almışken yazayım dedim. ; yüksek hızlarda lastiğiniz patlarsa panik yapmayın. Bazı aklı selim arkadaşlar, yüksek hızda giderken lastik patlarsa aracın takla atacağını söyler , onlara cevabım ; hadi be ordan .... kac defa 190- 200 arası giderken lastigim patladı. Hic bir sey olmuyor. Elbette ne yapmanız gerektigini biliyorsanız ; Yüksek hızlarda lastiginiz patlarsa -> aracın altında o sırada akan rüzgar akımı aracınızı denge tutuyor. Sakın panik yapmayın. Aracı yavaşlatmadan aynı hızda en sag serit ile arıza seridi arasına getirin ve 2 seridi ortalayın,sakın ama sakın frene basmayın. Arac kendi yavaslamaya basladıgında altındaki ruzgar akımı kesildikce kontrolu kaybetmeye baslayacaksınız. Bu sebeplede en sag serit ile arıza seridini ortalamanız son derece önemli . kontrolu hafif hafif kaybetmeye basladıgınızda direksiyonu var gucunuzle kavrayın ama sakın frene basmayın, direksiyondaki hakimiyetiniz , yaklasık olarak 60-70km altında dustugunuzde sıfıra inecektir. ama o saatden sonra arac savursada artık frene basabilirsiniz. Unutmayın-> en sag serit ile arıza serdini ortalamak onemli , aracın kafası dönmek istediginde size yeterli alanı saglayacaktır. Kac defa basıma geldi, ben saymayı bıraktım.
Bu lastik patlamasını yaşadığım araclarım ; W212 E350, W202 C200 komp. W124 E200. Hepsinde de aynı taktik işe yaradı.Bana gidip başka marka araclarda yasadıklarınızı yazmayın. Mercedes haricindekiler önce düz yolu tutmayı öğretsinler arabalarına...

Hepinize kazasız belasız sürüşler dilerim.

Saygılar,

Kursat.
 

adorno

Forum Sponsoru
Katılım
4 Eki 2011
Mesajlar
4,583
Tepki Puanı
250
Puanları
83
Yaş
45
Konum
antakya
Araç
W204 FL C180 W210 FL 2001 E320 ELEGANCE Toyota Hilux 2020 2.4 4x2 Adventure
Kürşat Bey, yağışlı havada ,bölünmüş yolun karşı seridinden gecen arac, adeta denize ağ atar gibi su kütlesini fırlattı, tamamen görüşüm kapandi 6-7 saniye kadar ve virajda arac solluyordum, direksiyonu viraj demirine değil solladığım arac tarafına hafif kırdım( kendisine doğru gelen aracı farkedip kacacagini dusunup), gazi kestim, görüşüm gelince devam ettim. Sizin öneriniz nedir?
Tarkan abi,

Müsadenle formadaki arkadaslara bir iki bilgi vereyim.

Arkadaşlar, eminim bir çoğunuz biliyorsunuzdur bu tatikleri ama yinede belki bilmeyenler vardır diyerek yazmak istedim;

1. Yolda giderken kaput açılıp ön cama yapışırsa, ilk yapmanız gereken şey; YAN KAPI CAMINI AÇIN.Kafanızı dışarı çıkarın ve aracı bulunduğu şeritte tutmaya çalışın. ( 4 lüleri yakmayı unutmayın ) ve aracı tatlı tatlı yavaşlatın.
2. Şayet olay orta şeritte başınıza gelirse, yapmanız gereken ilk şey yine sol şöför kapısındaki camdan dışarı bakıp, celik bandları kendinize kerteriz alın. Aracı yine şeritte tutmaya çalışın ve yan camı açıp, aracı arıza şeridine almaya çalışın. ( 4 lüleri yakmayı unutmayın )
3. Kaputunuz kilitli ama aracta kaput açık ikazı yanıyorsa, sakın olaki sensor arızası deyip gitmeyin. Aracınızla 50km hızı gecmeyecek sekilde servisinizin yolunu tutun.

SAKIN YAPMAYIN : Kaput açıldığında -> Panikleyerek aniden frene abanmayın. Heleki otoban gibi ortamlarda en son yapacağınız şey frene abanmak olsun. Allah korusun bir çok aracın zincirleme birbirine girmesine neden olabilirsiniz.

TAVSİYE 1: Değerli dostlar; bazen görüyorum , kendi aracının yağını suyunu kontrol eden arac sahipleri kaputlarını kapatırken ; yavaş bir şekilde aşağıya indirip , sonrada kaputun üzerine nazikce bastırıyor. çıt sesini duyunca bırakıyor. Bu nedir yahu ???... Arkadaşlar kaputlarınızı kapatırken kaput kilitlerine yaklaşık 30-35 cm kala kaputu bırakın ve güm diye kapanmasını saglayın. Elinizlede kaputu yukarı kaldırmaya çalışarak kontrol edin. Kaput sensörü var, ikaz eder demeyin. Ben mühendisim ama hayatta güvenmediğim bir şey varsa o da elektroniktir. :) İRONİ diye buna denir.:)

TAVSİYE 2: Kaput açılmasıyla ilgisi yok ama hazır hızımı almışken yazayım dedim. ; yüksek hızlarda lastiğiniz patlarsa panik yapmayın. Bazı aklı selim arkadaşlar, yüksek hızda giderken lastik patlarsa aracın takla atacağını söyler , onlara cevabım ; hadi be ordan .... kac defa 190- 200 arası giderken lastigim patladı. Hic bir sey olmuyor. Elbette ne yapmanız gerektigini biliyorsanız ; Yüksek hızlarda lastiginiz patlarsa -> aracın altında o sırada akan rüzgar akımı aracınızı denge tutuyor. Sakın panik yapmayın. Aracı yavaşlatmadan aynı hızda en sag serit ile arıza seridi arasına getirin ve 2 seridi ortalayın,sakın ama sakın frene basmayın. Arac kendi yavaslamaya basladıgında altındaki ruzgar akımı kesildikce kontrolu kaybetmeye baslayacaksınız. Bu sebeplede en sag serit ile arıza seridini ortalamanız son derece önemli . kontrolu hafif hafif kaybetmeye basladıgınızda direksiyonu var gucunuzle kavrayın ama sakın frene basmayın, direksiyondaki hakimiyetiniz , yaklasık olarak 60-70km altında dustugunuzde sıfıra inecektir. ama o saatden sonra arac savursada artık frene basabilirsiniz. Unutmayın-> en sag serit ile arıza serdini ortalamak onemli , aracın kafası dönmek istediginde size yeterli alanı saglayacaktır. Kac defa basıma geldi, ben saymayı bıraktım.
Bu lastik patlamasını yaşadığım araclarım ; W212 E350, W202 C200 komp. W124 E200. Hepsinde de aynı taktik işe yaradı.Bana gidip başka marka araclarda yasadıklarınızı yazmayın. Mercedes haricindekiler önce düz yolu tutmayı öğretsinler arabalarına...

Hepinize kazasız belasız sürüşler dilerim.

Saygılar,

Kursat.
 

coldbreath

Tecrübeli Üye
Katılım
2 Ara 2015
Mesajlar
816
Tepki Puanı
1,127
Puanları
93
Konum
istanbul
Araç
Mercedes W203 C200 Komp. W204 C300 4matic-AMG W212 E350 4-matic-AMG
Kürşat Bey, yağışlı havada ,bölünmüş yolun karşı seridinden gecen arac, adeta denize ağ atar gibi su kütlesini fırlattı, tamamen görüşüm kapandi 6-7 saniye kadar ve virajda arac solluyordum, direksiyonu viraj demirine değil solladığım arac tarafına hafif kırdım( kendisine doğru gelen aracı farkedip kacacagini dusunup), gazi kestim, görüşüm gelince devam ettim. Sizin öneriniz nedir?
Merhaba,
İlk olarak geçmişler olsun. İkinci olarak nokta atış bunu tavsiye ederim demek imkansız , neden ? -> Aracınızın o anki tepkisi ve özelliklerini bilmek önemli. Mesela arac 2 ceker, 4 ceker gibi.Sadece size degil tüm Mercedes kullanıcılarına önerim daima araclarınızın limitlerini mutlaka bilin. Yani Allah korusun başınıza tatsız bir olay geldiginde , aklınıza gelen kurtulma hareketini yaptığınızda acaba ne olur demek yerine. Sanki öyle bir olay başınıza gelmiş gibi altınızdakini arada sırada test edin. Mesela benim belli test alanlarım vardır. Yeni bir araba aldığımda test ederim. Belli virajlarım vardır. Örnek; Çekmeköy yolu üzerinde kalan IKEA çıkışında ki viraj... ya da kadıkoy fenerbahce standının ordaki viraj ( bagdat caddesine baglantı yolu ) . Bu iki viraj benim araclarımın limitlerini öğrendigim yerlerdir. Bu arada hemen söylüyeyim; testlerimi gece gec saatlerde yaparım. 3-4 gibi. Kimsenin canına bir zarar gelmesin diyerek. Araba kac km de kıç atmaya başlıyor ya da ne kadar yatıyor... nerede frenleme yapmak zorunda kalıyorum... Bunların hepsini test ederim. Ama sizin yaşadığınız olayda işin içinde su faktorü var ki , tüm matematiği altüst eder.
Aracınız 4 cekerse , tekerlerden sadece biri bile yolu tutsa sizi kurtarırken, aynı seyi 2 ceker bir arac icin söylemek imkansız.
Başta da dediğim gibi; aracınızın o an içinde bulunmak ve direksiyon tepkisine göre hareket etmek en doğrusu olurdu. Ama siz zaten doğru bir hamle yapmışsınız ki, şuan burada sağ salim yazışabiliyorsunuz. :) ...
Su ile ilgili olan olaylarımdan hatırladıgım ve kendime ders olarak aldığım bir şey varsa; yogun su birikintilerinden gecerken şayet aracınız bir tarafa doğru çekmeye başlarsa sadece ayagınızı gazdan çekin. Frenleme yapmayın. Frenleme sırasında farkında olmadan aracınızın dengesine olumsuz etki yapıyorsunuz. Bunun yerine aracınızın yola daha yakınlaşması için gaz kesin. Aracınız hızlıyken yerden yükseldigi icin lastiklerin asfalta uyguladığı basınc cok azdır, ama aracınız yavasladıkca lastiklerin asfalta uyguladığı basınc daha artar ve lastikleriniz yolu daha iyi tutmaya başlar. İşin içerisine fren katarsanız , o zaman aracın dengesine müdehale etmiş olur ve cok tatsız sonuclar alabilirsiniz.
Son olarak soylüyeceğim bir şey varsa; 4 ceker mercedesler daima tercih sebebiniz olsun. 2 ceker ve 4 ceker testlerimin sonucunda vardıgım ve altına imza atarım dedigim kurallarımdan biridir.Birde mıcır yollara dikkat edin. Aracı kaptırırsanız , kurtulmanız altınızdakini ne kadar tanıdığınızla %100 bağlantılı diyebilirim.

Tekrar gecmis olsun.

Saygılar,

Kursat.
 
Üst