BERKHANDSOME
Tecrübeli Üye
- Katılım
- 18 Haz 2015
- Mesajlar
- 898
- Tepki Puanı
- 0
- Puanları
- 16
- Yaş
- 37
- Konum
- İstanbul
- Araç
- Mercedes CLA, G350, Panamera, RangeSport, Q7,Mustang,Yamaha1000ccRacing
Mavi egri Gucu arttirilmis TSI motor egrisine benziyor, yani belirli bir devirden sonra maksimum torku hep veriyor, bence sagliksiz bir durum bu. Gudikcik daha iyi bilir ama sunlarin cevabi nedir:
1-bu kadar yuksek torkla deviri yukselten aracin sanziman ve turbini kac bin km dayanir?
2-Motor kac bin km sonra yag yakmaya baslar?
Sent from my iPhone6+ using Tapatalk
hocam bu motoru TSI ile kıyaslamamak lazım zira TSI standart fabrikasyon bant motoru bu motor ise AMG ve el yapımı arada dağlar kadar işçilik ve mühendislik farkı var
Yok hocam kiyaslamiyorum motoru; devir/tork egrisini yorumluyorum.
Sent from my iPhone6+ using Tapatalk
Esas olan beygir ve tork un homojen olarak dağılması burada hemfikiriz ama turbobeslemeli motorlarda bu durum biraz farklı
şanzıman konusuna gelirsek bu araçtaki şanzıman da AMG tasarımı o güce tork a rahat dayanır
Dedigim de bu zaten yani kirmizi olan egri Erkam Hocam; ben ne motorun ne de sanzimanin dayanacagini sanmam.
Sent from my iPhone6+ using Tapatalk
aynen hocam ciğer yok ama bu motoru sevdim nedense çok başarılı yoksa dediğin gibi benim ilgi alanım 6 silindir ve üstü makinalar2500-5500 devirde 500-550nm torktan bahsediyoruz sonucta. Hatirlarsan bu motorla , 6,3 atmosferigi yaristirdilar demek istedigim bu; ayniymis gibi. Senin meshur sozun var hocam 'ciger' lazim diye.
Sent from my iPhone6+ using Tapatalk
Dedigim de bu zaten yani kirmizi olan egri Erkam Hocam; ben ne motorun ne de sanzimanin dayanacagini sanmam.
Sent from my iPhone6+ using Tapatalk