CLA Dizel motoru hakkında ŞOK HABER 170 HP 380 nm Chiptuning

[BERKHANDSOME]

CLA Dizel motoru hakkında ŞOK HABER 170 HP 380 nm Chiptuning

The 109hp engine is an electronically limited edition of the 136hp model

Ünlü modifiye firması heinz performanstan rakip firmalara şok eden haber...

109 hp den 170 hp ye

CLA 1.5 Dizel	Serie	After tuning	Difference
Power	109 Hp	170 Hp	+61 Hp
Torque	250 Nm	380 Nm	+130 Nm

Chiptuning Mercedes/CLA | Heinz Car performance

Türkiyedeki ilk müşterileri ben olucağım gibi görünüyor

170 hp 380 nm tork bana oldukça yeterli

 

[emrtsn]

Sonuç bence güzel ancak Türkiye'de nerede uyguluyorlar bunu ?

 

[dnzyel]

kaç km de ne gibi sorunlar çıkabilir ? buna bakmak lazım bence .

 

[Erkam Uslukilic]

ciddi bir swap 170 hp ye çıkarmak mevzu değil önemli olan sorun çıkarıp çıkarmayacağı

 

[CaLViN]

The 109hp engine is an electronically limited edition of the 136hp model

Ünlü modifiye firması heinz performanstan rakip firmalara şok eden haber...

109 hp den 170 hp ye

CLA 1.5 Dizel	Serie	After tuning	Difference
Power	109 Hp	170 Hp	+61 Hp
Torque	250 Nm	380 Nm	+130 Nm

Chiptuning Mercedes/CLA | Heinz Car performance

Türkiyedeki ilk müşterileri ben olucağım gibi görünüyor

170 hp 380 nm tork bana oldukça yeterli

Yani %60'a yakın güç elde edilecek öyle mi ?
Madem ilk müşteri siz olacaksınız,motoru kucağınıza alacak olmanıza üzüldüm. ))

 

[Elleshar]

"The 109hp engine is an electronically limited edition of the 136hp model" yazılmış...

Yani, 136hp'lik motorun elektronik olarak 109hp'yle sınırlandırılmış versiyonuymuş.

Yani aslında 136hp'den 170'hp'ye çıkacak gibi düşünmek lazım. Olabilecek rakamlar. Bence çok abartı yok.

 

[Wolfboss]

Yanlış hatırlıyorsam beni düzeltin ancak 136hp olan motor 1.6lt ancak Cla'da yer alan motor 109hp ve bu bahsedilen 136hp motor Renault F1 takımı tarafından geliştirilen tamamen farklı bir motor

 

[uc_poyraz]

Heinz Ketçap olmasın sonra motor

 

[spook67]

Önemli olan yazılım chip felan değil onu koruyabilmek bu işe giren arkadaşların kendi başına yapmaması gerektiğini şiddetle tavsiye ederim ve ilk olmamalarını [emoji106][emoji106]

 

[fffalcon]

Hocam 109 HP dijital kilitli ise 136 ya çıkabilir. Ancak motor parçaları ve yürür aksam aynı mı? Fren süspansiyon falan
170 HP olunca iş değişir. motora aşırı yük bine özellikle turboya. Turbo fanları ve diğer aksam da ona uygun olmalı.
O yüzden 50-60 HP artışlarda bile bazı parça ve aksamın farklı oması gerekebilir. Sadece yazılım zarar verir sisteme.
Yoksa Mercedes te Renault ta bunun 170 HP si aynı versiyonla çıkarır üzerine bi 5*10 bin TL daha koyar para kazanır.
Motor ömrünü kısaltıp parçalara zarar vermesi çok yüksek ihtimal

Büyük tuninig firmaları AMG gibi o yüzden sadece yazılım değil aracın turbosundan fren disk çapına kadar herşeyi yeni yazılıma uygun yaparlar.

 

[adorno]

Dizelden oyle yuksek guc degerleri almak bile riskli birsey, yani benzin olsa olabilir bile denir ama burada durum farkli; cla bu haliyle 'durmayan' bir arac yani dusunun gidicek nasil duracak..!


Sent from my iPhone6+ using Tapatalk

 

[spook67]

Değişcek balatalar felan komple yeni sistem takılması lazım gerekirse motorun içindeki parçalardan değişmeli ayrıca chiptuningden sonra sağlam bi yazılım yapılmalı yapan kişi işin ehli olmalı
En önemlisi kesinlikle ve kesinlikle motor hakkındaki hatalar kapatılmamalı sonra motoru kırarsınız niye oldu dersiniz dizel araça bu tür şeyler yapmak düşündürücü

 

[firat]

Beygir gücü fabrikada bu arkadaşların yaptığı gibi ecu nun başına laptopla çöküp şunu aç bunu kaldır 170hp olsun,mazotu/benzini kes 150 hp olsun şeklinde ayarlanmıyor maalesef. ECU tüm sistemi kontrol eden sinir sistemi gibidir. Bir değer ile oynanıyorsa onun kontrol ettiği elemanlar da değişmeli. Yani 170 hp'yi sağlıklı alması için hava emişinden tutun mazot pompasına ve o yanmayı tolere edecek piston segmana,yağlama ve soğutma sistemine kadar değişmesi lazım. Yoksa arkadaşların dediği gibi bunu fabrikada yaparlardı. Youtube a yazınca bir sürü 1100-1200hp lambolar supralar görürsünüz hiçbiri olay yaratmaz ama Bugatti 1000hp araba yapıyorum deyince yer yerinden oynar. Çünkü bugatti de kontağı çevirir bir sonraki servise kadar sorunsuz gidersiniz, diğerlerinde haftasonlarınız sanayide arıza lambası söndürmeye ve ayar tutturmaya çalışarak geçer. Aynısı sizin de er geç başınıza gelecektir. Kullanım tarzınıza göre de 100K li kmlerden den sonra motor parçası aramaya başlarsınız.

 

[yvzmpower]

Mantık çerçevesi dahilinde hiçbir değişiklik yapmadan, %70 beygir farkı almanın sonucu yeni motor almakla sonuçlanır.

 

[elsoberano]

gerçekten motor ömrünü kısaltmadan sıkıntısız kullanılabilecekse harika .ama bu kadar guç artışı motorun canını alır gibi duruyor . geçen hafta sonu uzun yola gittim donuşte cla180 cdi arkamdan sellektor yapacam diye kolu kıracaktı bi ara biraz bastım 180 e kadar geliyodu sonra yoluma devam ettim ama keşke aracım boş olduğunda daha farklı bi yerde denk gelse diye içimden geçirdim .ama bu uygulama sıkıntısız gerçekleşirse benden uzak dursa iyi olur

 

[Erkam Uslukilic]

gerçekten motor ömrünü kısaltmadan sıkıntısız kullanılabilecekse harika .ama bu kadar guç artışı motorun canını alır gibi duruyor . geçen hafta sonu uzun yola gittim donuşte cla180 cdi arkamdan sellektor yapacam diye kolu kıracaktı bi ara biraz bastım 180 e kadar geliyodu sonra yoluma devam ettim ama keşke aracım boş olduğunda daha farklı bi yerde denk gelse diye içimden geçirdim .ama bu uygulama sıkıntısız gerçekleşirse benden uzak dursa iyi olur

Hiç korkma hocam 180 cdi 200 beygir olsa ne olurki ciğer yok ciğer yapıştır gitsin

SM-N900 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[elsoberano]

Hiç korkma hocam 180 cdi 200 beygir olsa ne olurki ciğer yok ciğer yapıştır gitsin

SM-N900 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bunu senin gibi işi bilenler biliyoda şimdi adam gitmiş 100.000 kusur para vermiş ne bilsin 25-30 binlik aracın onun içinden geçeceğini��

 

[elsoberano]

Erkan bey zaten bu c 200 kompressor e bulaşmamda senin bu modelleri mermiye benzetmenin payı buyuk��

 

[Erkam Uslukilic]

Erkan bey zaten bu c 200 kompressor e bulaşmamda senin bu modelleri mermiye benzetmenin payı buyuk��

202 kasa c200 kompressor bulaşılacak araba değil bir abimde var lpg yok 99 model rampa yukarı 160 la hala devir alabilen bir motor felaket gidiyor

SM-N900 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[elsoberano]

202 kasa c200 kompressor bulaşılacak araba değil bir abimde var lpg yok 99 model rampa yukarı 160 la hala devir alabilen bir motor felaket gidiyor

SM-N900 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

yakıt olarakta gayet başarılı daha önceki manuel w210 la yakıtım aynı çekişi soylememe gerek yok. tercih edilebilecek iyi bir seçenek .

 

[spook67]

Yanlız şunu demek zorundayım 170hp 380 nm torklu araç w202 c200zü bi sağdan geçer bi soldan geçer

 

[Erkam Uslukilic]

Yanlız şunu demek zorundayım 170hp 380 nm torklu araç w202 c200zü bi sağdan geçer bi soldan geçer

W202 C200 ü geçebilir ama kompressore bir halt edemez

SM-N900 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[spook67]

Ne anlamda ?

 

[Erkam Uslukilic]

Ne anlamda ?

Her anlamda 1.5 litre dizel motor işte hepsi bu ayrıca CLA ağır bir araç

SM-N900 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[spook67]

180likle kapışır gibime geliyor 190lık uzar gider kompressörde belli olmaz [emoji23][emoji23]

 

[Erkam Uslukilic]

işin içine CLA 220 cdı dersen o zaman iş değişir ama 180 cdı kompressore ne olursa olsun direnemez

SM-N900 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[spook67]

Bide şöyle bişey var şimdi aklıma geldi cla 180liğide alamaz çünkü sürekli dip gazda saran bi araba performans artırımından sonra dahada sarıcaktır[emoji106]

 

[Erkam Uslukilic]

202 kompressor hakkaten çok sapık bir araba deli gibi bir devirlenmesi var

SM-N900 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[elsoberano]

Yanlız şunu demek zorundayım 170hp 380 nm torklu araç w202 c200zü bi sağdan geçer bi soldan geçer

Şu verilen değerlerden sonrasını bilemiyorum ama standart bi cla 180 cdi bi sağdan bi soldan anca w202 park halindeyken
Geçer diye düşünüyorum.cla 220 cdi dengeleri değiştirir

 

[spook67]

Kompressör olmayan motoru çok rahat geçer hocam istediği kadar sarsın ama komp olunca işler değişiyor çünkü beygir farkı var bi 50-60

 

[Erkam Uslukilic]

Kompressör olmayan motoru çok rahat geçer hocam istediği kadar sarsın ama komp olunca işler değişiyor çünkü beygir farkı var bi 50-60

CLA 180 cdı standart 109 hp haliyle 136 hp lik 202 kasa C200 ü geçemez

SM-N900 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[spook67]

170hplikten bahsediyoruz

 

[Gudikcik]

Geçen çok isteyene attım 30 BG sadece motor kumanda kutusundaki değeri değiştirerek.
1 saat sonra nasıl kendi aracı çekiciye yüklemiş buraya bir yazsın bakalım.



Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[chipset]

Geçen çok isteyene attım 30 BG sadece motor kumanda kutusundaki değeri değiştirerek.
1 saat sonra nasıl kendi aracı çekiciye yüklemiş buraya bir yazsın bakalım.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Benim araç için hiç mi ümit yok yazım falan


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[C230K]

banda öyle geliyor ki, bu donanımsal olmadan artan beygirler çok sağlıklı değil, hani belki anlamayan arkadaşlar olacaktır ama şöyle örnek vereyim, bilgisayarda donanım uzmanlık alanım ve hız aşırtma derecelerim vardır işlemci ve ekran kartları üzerine. bir 2.0 ghz lık işlemciyi 3.5 ghz' e çok rahat çıkartabilirsiniz ama sadece sentetik rakamları gözünüzle görmekden başka işe yaramaz. ağır bir uygulamada render tarzı gibi, 1 saate kalmaz işlemcinizi yakabilirsiniz. bu araba motorlarıda bana öyle geliyor. motorun 136 beygirlikse, bunu atıyorum 170 beygir olarak yaparsınız ama stabil olmaz sağlıklı olmaz, motoru eline alırsınız. fabrikalar bunu düşünerek üretiyor

 

[Erkam Uslukilic]

banda öyle geliyor ki, bu donanımsal olmadan artan beygirler çok sağlıklı değil, hani belki anlamayan arkadaşlar olacaktır ama şöyle örnek vereyim, bilgisayarda donanım uzmanlık alanım ve hız aşırtma derecelerim vardır işlemci ve ekran kartları üzerine. bir 2.0 ghz lık işlemciyi 3.5 ghz' e çok rahat çıkartabilirsiniz ama sadece sentetik rakamları gözünüzle görmekden başka işe yaramaz. ağır bir uygulamada render tarzı gibi, 1 saate kalmaz işlemcinizi yakabilirsiniz. bu araba motorlarıda bana öyle geliyor. motorun 136 beygirlikse, bunu atıyorum 170 beygir olarak yaparsınız ama stabil olmaz sağlıklı olmaz, motoru eline alırsınız. fabrikalar bunu düşünerek üretiyor

2.4 ghz işlemciyi 2.8 e overclock yaptım daha yüksek devirli fan takmama rağmen işlemci 15 gün sonra yandı

 

[C230K]

işte en basit örneği.. demek istediğim buydu , benım aracım 193 beygir c230. motor 1800cc olmasına rağmen. ama üretici bu motora bu beygiri koymuşsa bunun diğer bileşen parçalarıda uyumlu oldugu için üretmiş. c200 ler 2 bin motor bundan 200cc daha fazla diye 193 beygir olamayabilir. olsa bile sağlıklı olmaz. çünkü orjinalinde olmayan hiç bir şeyy sağlıklı olmaz benım gözümde. en basitinden elinizdeki bir telefonun home tuşu siz sıfır olarak kutudan cıkmadan önce 1 milyon kez tıklanıp size öyle geliyor.

 

[Erkam Uslukilic]

işte en basit örneği.. demek istediğim buydu , benım aracım 193 beygir c230. motor 1800cc olmasına rağmen. ama üretici bu motora bu beygiri koymuşsa bunun diğer bileşen parçalarıda uyumlu oldugu için üretmiş. c200 ler 2 bin motor bundan 200cc daha fazla diye 193 beygir olamayabilir. olsa bile sağlıklı olmaz. çünkü orjinalinde olmayan hiç bir şeyy sağlıklı olmaz benım gözümde. en basitinden elinizdeki bir telefonun home tuşu siz sıfır olarak kutudan cıkmadan önce 1 milyon kez tıklanıp size öyle geliyor.

soft setup olabilir aşırıya kaçmadan misal 110 hp ise 125-130 hp lere çıkarmak gibi birazda tork artışı araç daha atik olur ama 109 hp den 170 hp çok ciddi bir artış

 

[Gudikcik]

CLA Dizel motoru hakkında ŞOK HABER 170 HP 380 nm Chiptuning

Ben aracımı 254 BG yaptım ama araçta
Türbin değişti 222 S kasanınki takıldı.
Şanzıman valfleri değiştirildi. ML inkiler takıldı.
Enjektörleri değiştirildi. Delphi den özel enjektör imal ettirildi.
Motor kumanda kutusu yazılım değişti. Onu fabrikanın kendi mühendisi yaptı.

50 BG güç artışı verimli mi ?
Köküne kadar.

Sokaktaki adam motor kumanda kutusunu Açıyor tezgahta epromu söküyor içindeki hex değerini değiştirip geri lehimliyor sonra araca takıyor oldu onun adı chip tuning. Hangi parça değişti.

Onun yaptığını ben obd den yapabiliyorum. Söktürmeye ne gerek var ?

Chip tuning box lar Fasa fiso. Adam gibi box istiyorsan lorinser den parayı sağlam basıp alacaksın. Maf sensörü kandırmanın adı chip tuning değil


Sprinter Araçları 90 km ile sınırlamışlar. Fabrikadan öyle geliyor.
O piyasadaki chip tuning lehimcilerine buradan selam yolluyorum ben zaten obd den 3 aydır o Hız sınırını kaldırabiliyorum.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[spook67]

banda öyle geliyor ki, bu donanımsal olmadan artan beygirler çok sağlıklı değil, hani belki anlamayan arkadaşlar olacaktır ama şöyle örnek vereyim, bilgisayarda donanım uzmanlık alanım ve hız aşırtma derecelerim vardır işlemci ve ekran kartları üzerine. bir 2.0 ghz lık işlemciyi 3.5 ghz' e çok rahat çıkartabilirsiniz ama sadece sentetik rakamları gözünüzle görmekden başka işe yaramaz. ağır bir uygulamada render tarzı gibi, 1 saate kalmaz işlemcinizi yakabilirsiniz. bu araba motorlarıda bana öyle geliyor. motorun 136 beygirlikse, bunu atıyorum 170 beygir olarak yaparsınız ama stabil olmaz sağlıklı olmaz, motoru eline alırsınız. fabrikalar bunu düşünerek üretiyor

Çok doğru ve yerinde bir örnek olarak bi ekleme yapmak istiyorum
Biostan bilgisiyarınızın ayrılan ekran kartı belleği vardır 32 mb 64 mb vs vs bu miktarı bellekten alır siz 32 mb 256mb yapsanız bile en fazla 1 fps artış sağlarsınız bununda çok önemi yoktur

Performans yazılım donanım işinde Türkiye'de bu aralar büyük atılım var
160 hp 1.4 TSİ motorlar stage2 tabiri ile 250 hpye yakın bir güç elde ediliyor ve 100 bin 150 bin km sorunsuz kullananlar var ama iş yapmakla bitmiyor eğer bu işlere girecekseniz yapmaya 10 dolar harcıyorsanız korumaya 30 dolar harcamalısınız ve yapanlar işin ehli insanlar olmalı..