Ben de kendi tecrübemi anlatayım.
Geçen seneye kadar W204 FL Coupe kullanıyordum. Bacanağımda F30 kasa kodlu m-sport donanımda bir 3.16i aldı. Çok defa F30'u kullandım. Öncelikle şunu söyleyeyim F30 kasa olarak (model yılı denk olduğu için) W205 ile karşılaştırılmalıdır. Ancak buna rağmen yani F30 kasa kodu olarak W204 den daha yeni olmasına rağmen rakibi genellikle W204 olarak kaldı. Bu bile bence F30 un durumu hakkında genel bir gösterge olabilir.
Biraz daha detaya inersek;
F30 kötü mü, asla değil. Sonuçta sınıfının en çok satan/tercih edilen modellerinden biri. Tıpkı diğer tüm prem. larda olduğu gibi F30 da asla boş alınmamalı. İnsanlar ilk çıktığında F30'a hücum ettikleri için std line lar, techo paketler zebil satıldı. Ama bunlarsa asla BMW kalitesini yakalamanız mümkün değil.
Kendi tecrübe ettiğim araçlar olduğu için F30 m-sport ve W204FL AMG yi karşılaştırayım. Bir kere kasa ağırlığı olsun, kullanılan iç malzeme kalitesi olsun, aracın verdiği hissiyat olsun W204, F30'dan bir hatta bir buçuk tık önde. M-sport std donanımda bile paddle shift ve hatta CC sunmayan bir araç F30. Ön tarafa oturduğumda sanırım dashboard tasarımı nedeniyle W204'e daha dar geldi bana.
İş motor ve performansa gelince ibre bu sefer F30'u gösteriyor. Evt bu ünite 1.6lt ve 136hp. Kağıt üstünde W204 den 20hp daha az. Ama bırakın bu azlığı hissettirmeyi, sanki BMW 156hp, W204 136 hp gibi. İlk hızlanma, ara hızlanma BMW bariz daha tepkisel. Gaza oturduğunuz anda orda biri var. Ama w204 de isterseniz sport mode da olun gaza oturduğunuz zaman araba şöyle bir düşünüyor. "Abi gaza bastın bak eminmisin, bak hızlanıyorum ona göre" deyip ondan sonra yürüyor. Yol tutuşa gelince düşük ve orta - yüksek hızlarda BMW bir tık daha engeli hissettiriyor. Zaten bu denge sayesinde DRIFT yapması çok içten, kontrolü çok kolay ve içgüdüsel. W204 ise DRIFT te kontrol etmesi çok daha zor. Ancak çok yüksek hızlarda W204 biraz F30 a göre çok daha iyi yol tutuyor. Benzer şekilde yüksek süratlerde yürüme isteği de F30 3.16 dan daha fazla ve hızını şişmeden daha uzun süre koruyor.
Yukarıda bahsettiğim perf farkının en büyük sorumlusu aslında aktarma. ZF cidden rüya gibi. 7G asla kötü değil ama tepkiselliği ZF e göre az.
Yakıta gelirsek şehir içi neredeyse aynılar, benim kullanım stilimde 9-11 arası değişiyor. Şehir dışı ise 110-130 bandında W204 min 7lt yakarken 3.16 ile 5.5lt li görmek mümkün.
Kısaca, gene klişe bir örnek olacak ama, benim işim perf, her köşede yan vereyim uçayım kaçayım diyorsanız 3.16 i. Diğer her şey için ise W204FL.
Son olarak upgrade işine gelirsek W204FL deki 1.6 156 lık ünite litre başına c63 den daha fazla güç üretiyor (bunu yansıtamasa da). Bu nedenle motor limitlerde. Çok isterseniz Stage-1 ile 170-175hp ve 300-310NM aralığında güç alırsınız. BMW'de ise PSA grubundan arak motorunun, doğru uygulamalar ile Stage-1 olarak safe mode da 170hp, biraz daha açık ayarda 200-210 hp leri görmesi çok çok kolay.
İşi bir de kısaca W205 C180 açısından değerlendirelim. Maalesef W205 baştaki sorunlar ve distribütörün getirmediği, getirmek istemediği eksik donanımlarla oldukça zayıf kalıyor. Ben Mercedes gibi bir markanın akustik cam diye bir opsiyon yapmasına anlam veremiyorum. Tüm araçlarının sağlanması gereken en basit ve elzem özelliklerden birisi bence. Xenon var, adaptif far yok vs vs. Tüm bunlar eksikken, AMG en full yazınca alıp kullanan da Mercedes in en dolu arabası da bu mu , 110 dan sonra içerde durulmuyor diyor. Ama bu donanımların eksik olmadığı bir W205 bulup binerseniz W205 hakkında düşünceleriniz çok değişebilir.
Çoğu insan W205 arka koltuklarının F30 dan daha dar olduğunu söylüyor. Ama durum bu değil. F30 gerçekten iç hacim veya en azından hissiyatı olarak w205 den daha dar. W205 arkada daha geniş bir imkan sunuyor, sadece kapı ve tavan açısından arkaya inip binmesi daha zor. Perf olarak F30 un durumu ortada. W205 eğer 7G ise W204'e göre bir tık daha hızlı. Sport ve Sport+ gerçekten orda var. W204 deki gibi insan şuna sport yazmaya utanır hissiyatında değil. 9G ise 7G ye çok daha seri. Ama yine de motor-aktarma performans tarafında ibreyi BMW ye döndürür. Yakıt konusunda da ben ne yaparsam yapayım W205, W204FL e göre min 1-1.5lt daha fazla yakıyor.
Son olarak servis tecrübelerine değinmek istiyorum. İşler yolunda giderken her şey süper de aksayınca ne olduğu anlaşılıyor. Aracımın her yerine çok özenli bakan, haldur huldur kullanmayan titiz bir kullanıcıyım. W204 FL i aldıktan 2 ay sonra ayak frenin bırakmaya yarayan el tutacağı çat diye elimde kaldı. Kul yapısıdır dedik değiştirdik. Bir buçuk yıl sonra koltuğu yatırıp arka tarafa geçmenizi sağlayan el mandalı sağ koltukta kırıldı. Parça bulunamadı. Nasılsa sol çalışıyor, bir İstanbul gezisinde Maslak da bulurum diyerek erteledim ki bir ay sonra sol taraftaki de kırıldı. Ara tara, TR de hiçbir yetkili de yok. Çıkmacıda, özel serviste yok. Servise yine sordum Almanya dan gelecek dediler. Sipariş verdim, bir hafta sonra telefon Almanya stok da parça yok
Parça üretilip gelecek vs derken tam 3 ay sonra ve 3 katı fiyatla servise geldi. Yabancı forumları araştırdığımda hem E hem de C Coupe ler için bu parça ile çok farklı sorunlar gördüm. Bu kadar sorunlu bir parçanın stokta olmaması çok düşündürücü geldi bana. En son benzer bir olay sağ arka krom cam çıtası için de olunca, markanın servis ve parça tedariğine lanet ettim.
Bu arada G20 kodlu 3 serisi F kodundan sonra gelen tamamen yeni bir kasa. Dolayısıyla asla W205FL rakibi değil. W205 FL, F30 LCI ile karşılaştırılabilir. G20 nin rakibi ise kasa olarak W206 dır.
