W126deeptrance
Tecrübeli Üye
Arkadaşlar internette gezinirken rastladığım bir yazıyı paylaşmak istiyorum ve motor konusunda deneyimli arkadaşların tecrübelerin faydalanmak istiyorum.
Bahsi geçen yazı bir alman sitesinde yer alıyor ve M110 motorun beygirini artırmayla ilgili tartışılıyor.
Daha sonra tecrübeli bir mekanikçi şunlardan bahsediyor.
M110 motor yapısı itibariyle potansiyelinin altında üretilmiştir ve kapasitesi 240 beygire kadar yükseltilebilir. M110 motor materyal yapısından ötürü Hararet ve ısı handikaplarına sahip değildir o zamanlardaki V8 motorlarına nazaran.Silindirlerde ve pistonlarda yapılacak işlemlerle hacmi 3000 cc cıkarılabilir. 210 beygirlik bir toplam beygir elde edilebilir.
Bu işlemleri konusunda uzman ve bu tür modifiye işiyle uğraşanlar tarafından gerçekleştirilebilir. K_ jetronik ile yapılacak Yakıt-Performans ayarlamalarıyla bu makul bir arada tutulabilir.
Haltech, Histronic, Megasquirt veya Motec kullanılarak bu motorun beygiri 240 beygire kadar cıkarılabilir.
Eğer dibine kadar vurulursa bu motorda 100 beygıre kadar artış mevcut olur ama K jetronik sizi 85 beygirde yalnız bırakır yani yeterli gelmez.
M110 motorda turbo yapılabilir hatta Huber-Motor Tecnick firması tarafından da G - 280 aracları ıcın de yapılmıştır çok da sağlam turbo sistemlerdir. Daimler tarafından bunlar V 8 motorları cıkmadan önce cıkarılmıştır.
M110 motorlarının performanslarının düşük tutulmasının bir sebebide o zamanlar V 8 motorlarının piyasaya sürülecek olma nedenidir. Değilse bu konuda Mercedes kendi kalesine gol atmış olurdu.
M110 motorlarının ''Ölümsüz'' lakaını almasıda bu nedenledir. Yani zamanında Çok sağlam yapılması ve performansının Limitler altında tutulmasıdır.
Sormak istediğim bu rektefe konusunda olsun silindirler pistonları bu bahsedilen yazıdaki yapılabilirmi bizim sanayideki ustalara yada bu konularla ilgili uzmanlaşmış ınsanlar varmıdır özellikle ?
Megasquirt olsun diğer sistemler gercektend 40 beygirlik bir artış getirebilir mı motora ?
Bahsi geçen yazı bir alman sitesinde yer alıyor ve M110 motorun beygirini artırmayla ilgili tartışılıyor.
Daha sonra tecrübeli bir mekanikçi şunlardan bahsediyor.
M110 motor yapısı itibariyle potansiyelinin altında üretilmiştir ve kapasitesi 240 beygire kadar yükseltilebilir. M110 motor materyal yapısından ötürü Hararet ve ısı handikaplarına sahip değildir o zamanlardaki V8 motorlarına nazaran.Silindirlerde ve pistonlarda yapılacak işlemlerle hacmi 3000 cc cıkarılabilir. 210 beygirlik bir toplam beygir elde edilebilir.
Bu işlemleri konusunda uzman ve bu tür modifiye işiyle uğraşanlar tarafından gerçekleştirilebilir. K_ jetronik ile yapılacak Yakıt-Performans ayarlamalarıyla bu makul bir arada tutulabilir.
Haltech, Histronic, Megasquirt veya Motec kullanılarak bu motorun beygiri 240 beygire kadar cıkarılabilir.
Eğer dibine kadar vurulursa bu motorda 100 beygıre kadar artış mevcut olur ama K jetronik sizi 85 beygirde yalnız bırakır yani yeterli gelmez.
M110 motorda turbo yapılabilir hatta Huber-Motor Tecnick firması tarafından da G - 280 aracları ıcın de yapılmıştır çok da sağlam turbo sistemlerdir. Daimler tarafından bunlar V 8 motorları cıkmadan önce cıkarılmıştır.
M110 motorlarının performanslarının düşük tutulmasının bir sebebide o zamanlar V 8 motorlarının piyasaya sürülecek olma nedenidir. Değilse bu konuda Mercedes kendi kalesine gol atmış olurdu.
M110 motorlarının ''Ölümsüz'' lakaını almasıda bu nedenledir. Yani zamanında Çok sağlam yapılması ve performansının Limitler altında tutulmasıdır.
Sormak istediğim bu rektefe konusunda olsun silindirler pistonları bu bahsedilen yazıdaki yapılabilirmi bizim sanayideki ustalara yada bu konularla ilgili uzmanlaşmış ınsanlar varmıdır özellikle ?
Megasquirt olsun diğer sistemler gercektend 40 beygirlik bir artış getirebilir mı motora ?
