z edition
VIP Üye
- Katılım
- 1 Ocak 2012
- Mesajlar
- 3,490
- Tepki Puanı
- 8
- Puanları
- 38
- Yaş
- 45
- Konum
- Ankara
- Araç
- 1996 W140 S320 2004 W211 E320 1984 C126 500SEC 2006 CLK200K 2008 CLK200k
M112 ve M113 Yağ Kapağında Köpük ve Tahin
Uzun araştırmalar ve deneyimler neticesinde mercedesin bir çok modelinde kullanılan M122 V6 ve M113 V8 motorlarında kullanıcıların yaşadığı ve genelde yüksek ücretler ödenerek giderilen bir sorunu tespit ve çözmüş olduğumdan bu sorunu yaşayan diğer kullanıcıları uyarmak maksatlı bu konuyu açmak istedim.
hem kullanıcılar yaşadığı sorunları yazsın hemde hali hazırda bu sorundan müzdarip olanlar ne yapmalı onu yazalım istiyorum.
sorun motor yağ doldurma kapağı ve boğazında oluşan tahinimsi kıvam ve renkte birikinti yada köpüklenme. normal şartlarda her motor için bu kirlilik conta yanığına işarettir. motorun contası yanmış ve motor yağına su karışıyor demektir. fakat m112 ve m113 motorları yapısı gereği çelik contaya sahiptir ve diğer contalar gibi kolay kolay yanmaz. durum böyle olunca suyun yağa karışması bu motorlarda yağ soğutucu kaynaklı oluyor.
fakat bilinmesi gereken bir husus varki dananın kuyruğu burda kopuyor. benim arabanın motorundada olduğu gibi bazı m112 lerde yağ soğutucu radyatör içinde ve yapısı gereği ordan yağı ve suyu karıştırması çok zor. ama bazı motorlarda yağ soğutucu yağ filtresine bütünleşik. ve o motorlarda sorun yağ soğutucu kaynaklı oluyor. aşağıdaki ilk resim yağ soğutucusu radyatör içinde olan motor görüldüğü gibi yağ filtresinde bir soğutucu yok, diğeride yağ filtresine bütünleşik olan.
Ekli dosyayı görüntüle 38191
Uzun araştırmalar ve deneyimler neticesinde mercedesin bir çok modelinde kullanılan M122 V6 ve M113 V8 motorlarında kullanıcıların yaşadığı ve genelde yüksek ücretler ödenerek giderilen bir sorunu tespit ve çözmüş olduğumdan bu sorunu yaşayan diğer kullanıcıları uyarmak maksatlı bu konuyu açmak istedim.
hem kullanıcılar yaşadığı sorunları yazsın hemde hali hazırda bu sorundan müzdarip olanlar ne yapmalı onu yazalım istiyorum.
sorun motor yağ doldurma kapağı ve boğazında oluşan tahinimsi kıvam ve renkte birikinti yada köpüklenme. normal şartlarda her motor için bu kirlilik conta yanığına işarettir. motorun contası yanmış ve motor yağına su karışıyor demektir. fakat m112 ve m113 motorları yapısı gereği çelik contaya sahiptir ve diğer contalar gibi kolay kolay yanmaz. durum böyle olunca suyun yağa karışması bu motorlarda yağ soğutucu kaynaklı oluyor.
fakat bilinmesi gereken bir husus varki dananın kuyruğu burda kopuyor. benim arabanın motorundada olduğu gibi bazı m112 lerde yağ soğutucu radyatör içinde ve yapısı gereği ordan yağı ve suyu karıştırması çok zor. ama bazı motorlarda yağ soğutucu yağ filtresine bütünleşik. ve o motorlarda sorun yağ soğutucu kaynaklı oluyor. aşağıdaki ilk resim yağ soğutucusu radyatör içinde olan motor görüldüğü gibi yağ filtresinde bir soğutucu yok, diğeride yağ filtresine bütünleşik olan.
Ekli dosyayı görüntüle 38191
