Haberci
Tecrübeli Üye
- Elektrikli: 48 volt sistemli yeni dizel modeller ve yeni plug-in hybrid'ler
- Deneyimlenecek daha da fazlası: arazi kullanımı ve römork işletiminin kullanışlı işlevleri
- Dijitalleştirildi: MBUX (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi) bilgi-eğlence sistemi artık daha da akıllı
Sürüş Yardımı Paketi, örneğin Aktif Mesafe Asistanı DISTRONIC, Aktif Direksiyon Asistanı ve Trafik İşareti Asistanı gibi daha da geliştirilmiş özel işlevler içerir. 360° kamera 3 içeren Park Paketi , sürücüyü paralel ve dikey park yerlerine girerken ve park yerlerinden çıkarken destekler. Diğer bir yeni özellik de "şeffaf kaput" işlevidir. Arazi sürüş programı açıksa, merkezi ekran aracın ön tarafının altında sanal bir görünüm gösterir ve bu, dik arazide bunu fark edilir şekilde kolaylaştırmaya yardımcı olur. Römork Manevra Yardımı, merkezi ekrandaki güncellenmiş Römork menüsü ve Römork rota planlayıcı, çekmeye yönelik faydalı özellikler arasında yer alır. Bir römorkla seyahat ederken optimize edilmiş rotaları bulmak için kullanılabilir.
GLE'nin soyu M-Serisi ile başladı. Bununla birlikte Mercedes-Benz, 1997'de premium SUV segmentini oluşturdu. Küresel başarı, 2015'te piyasaya sürülen GLE ile devam etti. Bunu 2018'de mevcut model serisi takip etti. GLE ve GLE Coupé, Tuscaloosa Mercedes-Benz fabrikasında (ABD) üretiliyor.
Aktarma organları: sistematik elektrifikasyon
48 volt teknolojisine sahip yarı hibrit araçlar ve Entegre Marş Jeneratörü ve ayrıca plug-in hibrit araçlar sayesinde, GLE SUV ve GLE Coupé artık tamamen elektrikli. Plug-in hybrid'ler en son dördüncü nesle yükseltildi.Plug-in hybrid'ler, sürekli uyarmalı 100 kW senkron makineye sahiptir ve 280 kW'a kadar sistem çıkışı ve 750 Nm'ye kadar sistem torku sunar. WLTP'ye göre 109 kilometreye kadar hafifçe artırılmış elektrikli menzillerle , günlük yolculukların çoğu tamamen elektrikle yapılabilir. Geliştirilmiş hibrit sürüş programı, rotanın en uygun bölümleri için elektrikli sürüş modu sağlıyor. Örneğin kentsel alanlardaki rotalarda GLE, elektrikli sürüşe öncelik verir. Bir Off-Road sürüş programı sayesinde, plug-in hibritler artık arazide de elektrikli olarak sürülebilir.
Evsel AC şebekesinden veya üç fazlı duvar tipi elektrik prizinden şarj etmek için artık plug-in hibrit modellerde 11 kW'lık bir şarj cihazı bulunuyor. Ayrıca istek üzerine opsiyonel 60 kW DC hızlı şarj cihazı da mevcuttur.
Mercedes‑AMG GLE SUV ve GLE Coupé için eklenen donanım ve yeni tasarım
- Ön apron, gündüz yanan farlar ve arka lambalar için revize edilmiş görünüm
- Yeni jantlar, boyalar, iç mekan renkleri ve döşeme parçaları
- Kapsamlı bir şekilde yükseltilmiş standart donanım
- '53' modellerinde daha fazla tork ve geliştirilmiş performans
- Yuvarlanma stabilizasyonu ve havalı süspansiyon için yazılım güncellemesi
Elektrikli motorlar ve değiştirilmiş süspansiyon
GLE 53 4MATIC+, sportifliği yüksek düzeyde günlük pratiklikle birleştirir. Dış tasarım, her zamankinden daha fazla damgasını vuran AMG sınıfına sahiptir. Sportif sürüş deneyiminin temeli, ikiz turbo şarjlı değişmemiş 320 kW (435 hp) 3,0 litre sıralı altı silindirli motor tarafından sağlanır. AMG geliştirme departmanı, bir yazılım güncellemesi ve daha büyük bir turbo şarjın yardımıyla maksimum torku 520 Nm'den 560 Nm'ye çıkardı. Ayrıca, motor artık sürüş komutlarına ekstra kendiliğindenlik ve daha fazla çeviklikle yanıt veriyor. Sıfırdan 100 km'ye hızlanma da 5,0 saniyede (önceden 5,3 saniye) daha dinamiktir.GLE 63 S 4MATIC+, arazi ne olursa olsun saf AMG Sürüş Performansını temsil eder. Ödün vermek istemeyen müşterilere hitap ediyor. Burada aşırı sportiflik, iyi arazi sürüş özellikleri ve günlük yaşamda güvenilir kullanımla buluşuyor. '63' modellerinde, 450 kW (612 hp) güce sahip kanıtlanmış AMG 4,0 litre V8 biturbo motor, güçlü tahrik sağlar. Bir seçenek olarak, '53' modellerinin müşterileri, GLE 63 S 4MATIC+ süspansiyonunu da sipariş edebilir. ESP®, elektronik olarak kontrol edilen arka aks sınırlı kaymalı diferansiyel, tamamen değişken AMG Performance 4MATIC+ dört tekerlekten çekiş ve süspansiyon kontrol sisteminin konfigürasyonu için yazılımın ince ayarı, tüm modeller için dinamik ve üstün bir sürüş deneyimi sunar. .
Her iki motor da Entegre Marş Jeneratörü (ISG) ve 48 voltluk bir elektrik sistemi aracılığıyla elektrikleniyor. ISG, marş motorunu ve alternatörü tek bir güçlü elektrik motorunda birleştirir ve motor ile şanzıman arasına monte edilir. ISG ayrıca hibrit işlevler de gerçekleştirir. Bunlara takviye, geri kazanım, yük noktası kaydırma, seyir ve start/stop işlevi sırasında motorun neredeyse fark edilmeyecek şekilde yeniden başlatılması dahildir.
Ayrıca tüm AMG GLE modellerinde ortak olan, tamamen değişken AMG Performance 4MATIC+ dört tekerlekten çekiş ve uyarlanabilir ayarlanabilir sönümlemeye sahip AMG RIDE CONTROL+ havalı süspansiyondur. AMG ACTIVE RIDE CONTROL aktif devrilme stabilizasyonu '63' modellerinde standart olarak bulunur ve '53' modellerinde bir seçenek olarak mevcuttur. Ön ve arka aksta iki adet elektromekanik aktüatör ile çalışır. Sistem, viraj alırken gövde yalpalamasını azaltır ve dönüş kabiliyeti ile yük değiştirme davranışının daha hassas bir şekilde ayarlanmasını sağlar. Düz yolda sürüş sırasında sürüş konforu da iyileştirilir çünkü bir taraftaki engebeli yol yüzeylerinin neden olduğu tahrikler dengelenir. Makyajın bir parçası olarak, yalpa stabilizasyonu ve havalı süspansiyon da bir yazılım güncellemesinden ve yeni bir kurulumdan yararlandı.
