Haberci
Tecrübeli Üye
Mercedes ve Daimler Truck Ayrılıyor
DAİMLER, DAİMLER TRUCK'IN BÖLÜNMESİNİ VE HALKA ARZINI PLANLIYOR
Daimler, kurumsal yapıda köklü bir değişiklik planlıyor. Bu amaçla, Daimler Denetim Kurulu ve Yönetim Kurulu bugün Kamyon ve Otobüs işinin bir yan ürününü değerlendirmeye ve Daimler Kamyonunun bağımsız bir listesi için hazırlıklara başlamaya karar verdi.
Daimler AG, Daimler Truck'ın çoğunluk hissesinin bugünün Daimler hissedarlarına devredilmesini planlıyor. Bu süreçte Daimler Kamyon tam bir girişimcilik özgürlüğü kazanacak ve bağımsız bir Denetim Kurulu Başkanı ile bağımsız bir kurumsal yönetişim yapısına sahip olacak. Ek olarak, amaç Daimler Kamyonunun DAX'a dahil edilme kriterlerini karşılamasını sağlamaktır. Mevcut planlamaya göre, işlemin 2021 yılı sonuna kadar tamamlanması ve bu sırada Daimler Kamyonunun ilk kez Frankfurt Borsası'na kote olması gerekiyor. Ayrıca Daimler, daha sonraki bir tarihte kendisini Mercedes-Benz olarak yeniden adlandırmayı planlıyor.
Bu yeniden yapılanma sürecinde hem Mercedes-Benz hem de Daimler Truck'ta finans ve mobilite hizmeti şirketlerinden destek alınması planlanıyor. Bunlar, müşteriye özel finansman, kiralama ve mobilite çözümleriyle satışları destekleyecek ve müşteri memnuniyetini ve bağlılığını güçlendirecek. Bu amaçla şirket, günümüz Daimler Mobility'nin kapasitelerini ve ekiplerini hem Mercedes-Benz hem de Daimler Truck'a devretmeyi planlıyor.
Daimler Truck, büyüme ve yeni teknolojilere odaklanıyor
Daimler Kamyon, stratejik planlarını daha hızlı uygulayarak, karlılığını artırarak ve kamyonlar ve otobüsler için emisyonsuz sürüş teknolojilerinin geliştirilmesini daha da ileriye taşıyarak hissedarları için katma değer yaratmayı amaçlamaktadır.
" Bu, Daimler Kamyon için bir dönüm noktası. Bağımsızlık ile yeni fırsatlar, görünürlük ve şeffaflık kazanıyoruz. Büyümeye devam edeceğiz ve alternatif sürücüler ve otomasyonda lider olmaya devam etmek istiyoruz. Pilli elektrikli ve yakıt hücreli kamyonlarımız ve otomatik sürüş alanındaki güçlü konumumuzla, işimizin geleceğinin neye benzeyeceğini şimdiden açıkça tanımladık. Daimler Yönetim Kurulu Üyesi ve Daimler Truck Yönetim Kurulu Başkanı Martin Daum, " Hedeflenen ortaklıklar ile müşterilerimize birinci sınıf ürünleri hızlı bir şekilde sunmak için daha fazla teknoloji geliştirmeyi hızlandıracağız " dedi.
“ Daimler Truck zaten sağlam bir finansal temele sahip, iş modelimiz sağlam. Nakit akışı yönetimimiz üzerinde çalışmaya devam edeceğiz ve sektörün olağan piyasa döngüleriyle nasıl başa çıkacağımızı bileceğiz. COVID-19 ile ilgili keskin küresel pazar düşüşü sırasında bunu bir kez daha kanıtladık. Finansal performansımızı artırmak ve rotamızı daha hızlı uygulamak için net stratejilerimiz var. Gelecekte karlılık anlamında sektör lideri olmak için güçlü ve tanınmış global markalarımızın gücünü, ölçek ekonomimizi ve teknolojik yetkinliğimizi kullanacağız ”dedi.
Daimler Truck, Avrupa, Kuzey Amerika ve Asya'da lider pazar konumlarına sahip dünyanın en büyük kamyon ve otobüs üreticisidir ve dünya çapında 35'ten fazla ana lokasyona sahiptir. 100.000'den fazla çalışanıyla Daimler Truck, yedi markayı tek bir çatı altında birleştiriyor: BharatBenz, Freightliner, Fuso, Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Otobüsler ve Western Star. Daimler Truck, 2019 yılında müşterilerine toplamda yaklaşık yarım milyon kamyon ve otobüs teslim etti. 2019'daki satışlar Daimler Kamyonlarında 40,2 milyar Euro ve Daimler Otobüslerinde 4,7 milyar Euro olarak gerçekleşti. FVÖK, Daimler Kamyonlarında 2,5 milyar Avro ve Daimler Otobüslerinde 283 milyon Avro olarak gerçekleşti.
Müşteriler, hissedarlar ve çalışanlar için önemli bir adım
Daimler Denetim Kurulu Başkanı Manfred Bischoff, planlanan listelemeyi katma değer üretme yolunda önemli bir adım olarak görüyor: “ Mercedes-Benz ve Daimler Truck, bu dönüşüme büyük bir güçle girişiyor. Bağımsız şirketler olarak daha güçlü olacaklarına ve ilgili müşterilerine daha iyi hizmet verebileceklerine inanıyoruz. Farklı getiri profilleri ve sermaye gereksinimleri göz önüne alındığında, iki bağımsız birime ayrılmanın avantajları açıktır. Sermaye piyasalarının daha odaklı 'saf oyun' şirketlerine yatırım yapma fırsatını takdir edeceğinden eminiz. Bölünmeye ilişkin nihai karar, olağanüstü bir genel kurul toplantısında verilmelidir - bu, 2021'in üçüncü çeyreğinde alınacaktır."
Daimler Genel İşler Konseyi Başkanı Michael Brecht de açıkça planlardan yana: "Sektörümüzün dönüşümü hızla ilerliyor. Buna ayak uydurmak için, yeniliğe daha cesurca ve daha hızlı kararlar vererek yatırım yapmamız gerekiyor. Bu amaçla, mevcut finansal planlamaya ek olarak, Daimler Truck için 1,5 milyar Euro'luk bir başka inovasyon fonu kuracağız. Bu, yeni ürünlere ve teknolojilere yatırım yapmamızı sağlar ve fikirlerimizle aktif olarak katkıda bulunacağız. Bu, konumlarımız için ek beklentiler getiriyor ve istihdamı güvence altına alıyor. Ayrıca, gelecekteki güvenliğimiz gibi şirket anlaşmaları da on yılın sonuna kadar uygulanmaya devam edecek. Planlanan bağımsızlık, Mercedes-Benz ve Daimler Truck için birçok avantaj getiriyor ve meslektaşlarımızın çıkarlarını korumak için elimizden gelen her şeyi yapmaya devam edeceğiz."
3. Çeyrek olağanüstü genel kurul toplantısında detayların sunumu
Daimler'in, planlanan işlemin bir parçası olarak Daimler Kamyonunun çoğunluğunu hissedarlarına devretmesi amaçlanıyor. Daimler hissedarlarının daha sonra alacağı Daimler Truck hisselerinin sayısı, önceki hissenin büyüklüğüne bağlıdır. Daimler, Daimler Truck'ta azınlık hissesini elinde tutmayı planlıyor. Buna göre, Daimler'in Daimler Truck Denetim Kurulu'ndaki temsili de planlanan dekonsolidasyonu yansıtacaktır.
Şimdi alınan karar, planlanan işlemi belirtmek için bir sürecin başlangıcını işaret eder. Bu nedenle, mali ve teknik uygulamanın tüm ayrıntıları ancak daha sonraki bir tarihte mevcut olacaktır. Bu, örneğin, gelecekte borsada alınıp satılacak olan Daimler Truck'ın oranının tam olarak ne kadar büyük olacağı veya Daimler Truck hisselerinin Daimler hissedarlarına tahsis edilmesi gereken oranla ilgilidir. .
İşin planlanan bölümünün tüm diğer ayrıntıları, 2021'in üçüncü çeyreğinde olağanüstü bir genel kurul toplantısında Daimler hissedarlarına sunulacak. Bunun üzerine, planlanan proje için hissedarların zorunlu onayı alınacaktır.
DAİMLER, DAİMLER TRUCK'IN BÖLÜNMESİNİ VE HALKA ARZINI PLANLIYOR
Daimler, kurumsal yapıda köklü bir değişiklik planlıyor. Bu amaçla, Daimler Denetim Kurulu ve Yönetim Kurulu bugün Kamyon ve Otobüs işinin bir yan ürününü değerlendirmeye ve Daimler Kamyonunun bağımsız bir listesi için hazırlıklara başlamaya karar verdi.
Daimler AG, Daimler Truck'ın çoğunluk hissesinin bugünün Daimler hissedarlarına devredilmesini planlıyor. Bu süreçte Daimler Kamyon tam bir girişimcilik özgürlüğü kazanacak ve bağımsız bir Denetim Kurulu Başkanı ile bağımsız bir kurumsal yönetişim yapısına sahip olacak. Ek olarak, amaç Daimler Kamyonunun DAX'a dahil edilme kriterlerini karşılamasını sağlamaktır. Mevcut planlamaya göre, işlemin 2021 yılı sonuna kadar tamamlanması ve bu sırada Daimler Kamyonunun ilk kez Frankfurt Borsası'na kote olması gerekiyor. Ayrıca Daimler, daha sonraki bir tarihte kendisini Mercedes-Benz olarak yeniden adlandırmayı planlıyor.
Bu yeniden yapılanma sürecinde hem Mercedes-Benz hem de Daimler Truck'ta finans ve mobilite hizmeti şirketlerinden destek alınması planlanıyor. Bunlar, müşteriye özel finansman, kiralama ve mobilite çözümleriyle satışları destekleyecek ve müşteri memnuniyetini ve bağlılığını güçlendirecek. Bu amaçla şirket, günümüz Daimler Mobility'nin kapasitelerini ve ekiplerini hem Mercedes-Benz hem de Daimler Truck'a devretmeyi planlıyor.
Daimler Truck, büyüme ve yeni teknolojilere odaklanıyor
Daimler Kamyon, stratejik planlarını daha hızlı uygulayarak, karlılığını artırarak ve kamyonlar ve otobüsler için emisyonsuz sürüş teknolojilerinin geliştirilmesini daha da ileriye taşıyarak hissedarları için katma değer yaratmayı amaçlamaktadır.
" Bu, Daimler Kamyon için bir dönüm noktası. Bağımsızlık ile yeni fırsatlar, görünürlük ve şeffaflık kazanıyoruz. Büyümeye devam edeceğiz ve alternatif sürücüler ve otomasyonda lider olmaya devam etmek istiyoruz. Pilli elektrikli ve yakıt hücreli kamyonlarımız ve otomatik sürüş alanındaki güçlü konumumuzla, işimizin geleceğinin neye benzeyeceğini şimdiden açıkça tanımladık. Daimler Yönetim Kurulu Üyesi ve Daimler Truck Yönetim Kurulu Başkanı Martin Daum, " Hedeflenen ortaklıklar ile müşterilerimize birinci sınıf ürünleri hızlı bir şekilde sunmak için daha fazla teknoloji geliştirmeyi hızlandıracağız " dedi.
“ Daimler Truck zaten sağlam bir finansal temele sahip, iş modelimiz sağlam. Nakit akışı yönetimimiz üzerinde çalışmaya devam edeceğiz ve sektörün olağan piyasa döngüleriyle nasıl başa çıkacağımızı bileceğiz. COVID-19 ile ilgili keskin küresel pazar düşüşü sırasında bunu bir kez daha kanıtladık. Finansal performansımızı artırmak ve rotamızı daha hızlı uygulamak için net stratejilerimiz var. Gelecekte karlılık anlamında sektör lideri olmak için güçlü ve tanınmış global markalarımızın gücünü, ölçek ekonomimizi ve teknolojik yetkinliğimizi kullanacağız ”dedi.
Daimler Truck, Avrupa, Kuzey Amerika ve Asya'da lider pazar konumlarına sahip dünyanın en büyük kamyon ve otobüs üreticisidir ve dünya çapında 35'ten fazla ana lokasyona sahiptir. 100.000'den fazla çalışanıyla Daimler Truck, yedi markayı tek bir çatı altında birleştiriyor: BharatBenz, Freightliner, Fuso, Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Otobüsler ve Western Star. Daimler Truck, 2019 yılında müşterilerine toplamda yaklaşık yarım milyon kamyon ve otobüs teslim etti. 2019'daki satışlar Daimler Kamyonlarında 40,2 milyar Euro ve Daimler Otobüslerinde 4,7 milyar Euro olarak gerçekleşti. FVÖK, Daimler Kamyonlarında 2,5 milyar Avro ve Daimler Otobüslerinde 283 milyon Avro olarak gerçekleşti.
Müşteriler, hissedarlar ve çalışanlar için önemli bir adım
Daimler Denetim Kurulu Başkanı Manfred Bischoff, planlanan listelemeyi katma değer üretme yolunda önemli bir adım olarak görüyor: “ Mercedes-Benz ve Daimler Truck, bu dönüşüme büyük bir güçle girişiyor. Bağımsız şirketler olarak daha güçlü olacaklarına ve ilgili müşterilerine daha iyi hizmet verebileceklerine inanıyoruz. Farklı getiri profilleri ve sermaye gereksinimleri göz önüne alındığında, iki bağımsız birime ayrılmanın avantajları açıktır. Sermaye piyasalarının daha odaklı 'saf oyun' şirketlerine yatırım yapma fırsatını takdir edeceğinden eminiz. Bölünmeye ilişkin nihai karar, olağanüstü bir genel kurul toplantısında verilmelidir - bu, 2021'in üçüncü çeyreğinde alınacaktır."
Daimler Genel İşler Konseyi Başkanı Michael Brecht de açıkça planlardan yana: "Sektörümüzün dönüşümü hızla ilerliyor. Buna ayak uydurmak için, yeniliğe daha cesurca ve daha hızlı kararlar vererek yatırım yapmamız gerekiyor. Bu amaçla, mevcut finansal planlamaya ek olarak, Daimler Truck için 1,5 milyar Euro'luk bir başka inovasyon fonu kuracağız. Bu, yeni ürünlere ve teknolojilere yatırım yapmamızı sağlar ve fikirlerimizle aktif olarak katkıda bulunacağız. Bu, konumlarımız için ek beklentiler getiriyor ve istihdamı güvence altına alıyor. Ayrıca, gelecekteki güvenliğimiz gibi şirket anlaşmaları da on yılın sonuna kadar uygulanmaya devam edecek. Planlanan bağımsızlık, Mercedes-Benz ve Daimler Truck için birçok avantaj getiriyor ve meslektaşlarımızın çıkarlarını korumak için elimizden gelen her şeyi yapmaya devam edeceğiz."
3. Çeyrek olağanüstü genel kurul toplantısında detayların sunumu
Daimler'in, planlanan işlemin bir parçası olarak Daimler Kamyonunun çoğunluğunu hissedarlarına devretmesi amaçlanıyor. Daimler hissedarlarının daha sonra alacağı Daimler Truck hisselerinin sayısı, önceki hissenin büyüklüğüne bağlıdır. Daimler, Daimler Truck'ta azınlık hissesini elinde tutmayı planlıyor. Buna göre, Daimler'in Daimler Truck Denetim Kurulu'ndaki temsili de planlanan dekonsolidasyonu yansıtacaktır.
Şimdi alınan karar, planlanan işlemi belirtmek için bir sürecin başlangıcını işaret eder. Bu nedenle, mali ve teknik uygulamanın tüm ayrıntıları ancak daha sonraki bir tarihte mevcut olacaktır. Bu, örneğin, gelecekte borsada alınıp satılacak olan Daimler Truck'ın oranının tam olarak ne kadar büyük olacağı veya Daimler Truck hisselerinin Daimler hissedarlarına tahsis edilmesi gereken oranla ilgilidir. .
İşin planlanan bölümünün tüm diğer ayrıntıları, 2021'in üçüncü çeyreğinde olağanüstü bir genel kurul toplantısında Daimler hissedarlarına sunulacak. Bunun üzerine, planlanan proje için hissedarların zorunlu onayı alınacaktır.
yok copy paste ise kaynak belirtmenizide isterim kendi adıma açıkçası...Sevgiler..