uykuprensi
Üye
Motor arızası lambası yanıyor(sarı) nasıl bir yol izlemeliyim?
Bir kaç olay anlatacağım belki aralarında bağlantı vardır, belki yoktur bilmiyorum o yüzden farkettiğim tüm detayları aktarmaya çalışacağım. 2015 a180 cdi arabam, 92 binde triger ve filtreler değişti şanzıman filtre ve yağı değişmedi , Ocak 2021 tarihinde. 2021 haziran ayı başlangıç olmak üzere esp devredışı ve pre-safe çalışmıyor ikazları oluşmaya başladı, kontak açıp kapatmakla geçiyordı ve araba güneş altında sıcakta beklerse bu hatanın oluşma ihtimali artıyordu, gölge de bekleyince genelde pek oluşmuyordu, sıcaklıktan etkilenen bir yazılım sorunu olabileceği aklıma getiriyordu bu durum. Ama okuduğum şeyler genelde direksiyon açı modülünün değiştirmek gerektiği vs daha çok söyleniyordu. Şubat 2022 hava sıcaklığı düşük 0-2 derece arası, sabah aracı çalıştırdığımda araç esp ve pre-safe hatası verdi. Kontak aç kapa ile düzeldi. Şubat sonu gece 12 işten dönerken hava soğuk -1 , araç kontağı ateşlemedi, hırlayıp hırlayıp çalışmadı, akümün bitebileceği aklıma geldi, sonra zarzor çalıştı ve eve performanslı kullanıp akü dolsun diye sürekli fren yaparak döndüm. Ertesi günlerde araç zorlanmadan marşı kabul etti çalıştı. Tarih Mart 2022, mazot zamlarından dolayı zam gelmeden depoyu fulleyeyim diyerek, aracım deposu hep full gezer oldum, ve arada tümsek, ilk kalkışta vs arabanın arkasından sıvı lakırtısı sesleri duyar gibi oldum, depodan gelebileceğini düşünüp depoda full olunca normal diye çok önemsemedim, tam emin değilim ama depodan fullde olsa ses gelmemeli mi? Yine mart 2022 yani bir yıl iki ay sonra aracımı ilk çalıştırdım ve esp ve pre-safe hatası verdi. Kontağı kapatıp açmaya çalıştığımda araba nerdeyse hırhırlamadan çok kısa şekilde marşı kabul etmedi. Bir anlığına kırmızı vitesi değiştirmeden servise başvurun uyarısı çıktı. Sonrasında 7-8 . denemede kontak marşı aldı ve çalıştı. Esp ve pre-safe hatası yoktu. Sarı Motor arızası ikazı yanıyordu, sürmeme rağmen geçmedi. Vites geçişlerinde problem olmadı normal devirinde geçti, motor sıcaklığı sıkıntı olmadı normal sürede 80 dereceye geldi. Hızlanma veya yavaşlamada direksiyon kontrolünde sıkıntı yoktu. Şimdi insanlar buji, buji rolesi gibi değişimlerden çok bahsetmişler. Biliyorum makineye bağlanması lazım hata kodu için ama akü zayıflamış olsa akü lambası vs yanmazmıydı? Yada bi şekilde yorum yapmak isteyen olursa memnun olurum. Teşekkürler.
Bir kaç olay anlatacağım belki aralarında bağlantı vardır, belki yoktur bilmiyorum o yüzden farkettiğim tüm detayları aktarmaya çalışacağım. 2015 a180 cdi arabam, 92 binde triger ve filtreler değişti şanzıman filtre ve yağı değişmedi , Ocak 2021 tarihinde. 2021 haziran ayı başlangıç olmak üzere esp devredışı ve pre-safe çalışmıyor ikazları oluşmaya başladı, kontak açıp kapatmakla geçiyordı ve araba güneş altında sıcakta beklerse bu hatanın oluşma ihtimali artıyordu, gölge de bekleyince genelde pek oluşmuyordu, sıcaklıktan etkilenen bir yazılım sorunu olabileceği aklıma getiriyordu bu durum. Ama okuduğum şeyler genelde direksiyon açı modülünün değiştirmek gerektiği vs daha çok söyleniyordu. Şubat 2022 hava sıcaklığı düşük 0-2 derece arası, sabah aracı çalıştırdığımda araç esp ve pre-safe hatası verdi. Kontak aç kapa ile düzeldi. Şubat sonu gece 12 işten dönerken hava soğuk -1 , araç kontağı ateşlemedi, hırlayıp hırlayıp çalışmadı, akümün bitebileceği aklıma geldi, sonra zarzor çalıştı ve eve performanslı kullanıp akü dolsun diye sürekli fren yaparak döndüm. Ertesi günlerde araç zorlanmadan marşı kabul etti çalıştı. Tarih Mart 2022, mazot zamlarından dolayı zam gelmeden depoyu fulleyeyim diyerek, aracım deposu hep full gezer oldum, ve arada tümsek, ilk kalkışta vs arabanın arkasından sıvı lakırtısı sesleri duyar gibi oldum, depodan gelebileceğini düşünüp depoda full olunca normal diye çok önemsemedim, tam emin değilim ama depodan fullde olsa ses gelmemeli mi? Yine mart 2022 yani bir yıl iki ay sonra aracımı ilk çalıştırdım ve esp ve pre-safe hatası verdi. Kontağı kapatıp açmaya çalıştığımda araba nerdeyse hırhırlamadan çok kısa şekilde marşı kabul etmedi. Bir anlığına kırmızı vitesi değiştirmeden servise başvurun uyarısı çıktı. Sonrasında 7-8 . denemede kontak marşı aldı ve çalıştı. Esp ve pre-safe hatası yoktu. Sarı Motor arızası ikazı yanıyordu, sürmeme rağmen geçmedi. Vites geçişlerinde problem olmadı normal devirinde geçti, motor sıcaklığı sıkıntı olmadı normal sürede 80 dereceye geldi. Hızlanma veya yavaşlamada direksiyon kontrolünde sıkıntı yoktu. Şimdi insanlar buji, buji rolesi gibi değişimlerden çok bahsetmişler. Biliyorum makineye bağlanması lazım hata kodu için ama akü zayıflamış olsa akü lambası vs yanmazmıydı? Yada bi şekilde yorum yapmak isteyen olursa memnun olurum. Teşekkürler.
