farukcagsak
Tecrübeli Üye
Termostat, İşlevleri ve Önemi
arkadaslar termostat denilen parca ucuz ve cok onemli bi parcadır. termostatın duzgun calısmaması durumunda ciddi sorunlarla karsılasabilirsiniz.
termostat konusunda en korkulan arıza termostatın kapalı kalmasıdır.
bu durumda aracın motor suyu yeterli olsa fan vs. hersey normal çalıssa bile motor blogundaki su cok ısınarak motor ust kapagına contasına vs. ciddi zararlar verecektir.
ustalarımızda genelde bu riskten musterilerini korumak için termostatın contası yırtmak veya bazı termostatların havasını alması icin uzerinde bulunan bilyeli mekenizmayı delmek suretiyle, motor suyunun her sıcaklıkta radyotorden gecebileceği sekilde termostatı takarlar. hatta bazılarının termostatı komple soktugune bile sahidim.
Soğutma Suyu Soğuk İken
Soğutma suyu sıcaklığı düşük iken terrnostat kapalıdır ve su radyatöre gitmez. Su pompa tarafından direkt olarak silindir bloğuna ve silindir kapağına basılır daha sonra bypass devresine geçerek su pompasına döner bu sayede motor suyu ve dolayısıyla kolarifer sistemimizdeki su kısa surede ideal sıcaklıga gelmesi saglanır. termostatın asıl gorevi budur.
Soğutma Suyu Çok Sıcak İken
Genelde bu sıcaklık 82-92 dereceler arasında motor suyu sıcaklığı yükseldiğinde termostat açılır ve ısınmış suyun termostat
üzerinden geçerek radyatöre gitmesine müsaade eder ve su radyatörde soğur bu sogutma işlemi motor suyunun 80'li derecelere gelmesi durumunda termostat kapatarak motor suyumuzun surekli belli sıcaklıklarda kalmasını saglar.
kısın bazı aracların onunde kartonlar gorursunuz simdi bu bilgilerden yola cıkarak termostatı calısan bi aracta buna gerek olmadıgı cok acık.
aklı evvel bi ustamız termostatı sokmusse veya termostatımız acık kalmıssa
kısın radyotor onlerine karton koymak termostatın yaptıgı işi yapmaz cunku daha fazla suyu ısıtmaya calısacak aracımız ve uzun bir yola cıkmanız halinde motor suyu cok ısınsa bile radyotor suyu sogutamadıgından hararet yapma ihtimaliniz var. soguk havada arabanın içinde üşümek de cabası...
genelde ucuzo olan, motor için ve konforunuz için hayati onem tasıyan (arabasına gore 15-50tl civarında) termostatları senede bir kere degistirmenizde yarar var diye dusunuyorum
asagıdaki resimde termostat'ın calısması ile alakalı bir de resim var umarım faydası dokunur.
son bir not ustanız gerek yok termostat saglam vs. dese bile termostatınızı senede bir kere mutlaka degistirin derim.
arkadaslar termostat denilen parca ucuz ve cok onemli bi parcadır. termostatın duzgun calısmaması durumunda ciddi sorunlarla karsılasabilirsiniz.
termostat konusunda en korkulan arıza termostatın kapalı kalmasıdır.
bu durumda aracın motor suyu yeterli olsa fan vs. hersey normal çalıssa bile motor blogundaki su cok ısınarak motor ust kapagına contasına vs. ciddi zararlar verecektir.
ustalarımızda genelde bu riskten musterilerini korumak için termostatın contası yırtmak veya bazı termostatların havasını alması icin uzerinde bulunan bilyeli mekenizmayı delmek suretiyle, motor suyunun her sıcaklıkta radyotorden gecebileceği sekilde termostatı takarlar. hatta bazılarının termostatı komple soktugune bile sahidim.
Soğutma Suyu Soğuk İken
Soğutma suyu sıcaklığı düşük iken terrnostat kapalıdır ve su radyatöre gitmez. Su pompa tarafından direkt olarak silindir bloğuna ve silindir kapağına basılır daha sonra bypass devresine geçerek su pompasına döner bu sayede motor suyu ve dolayısıyla kolarifer sistemimizdeki su kısa surede ideal sıcaklıga gelmesi saglanır. termostatın asıl gorevi budur.
Soğutma Suyu Çok Sıcak İken
Genelde bu sıcaklık 82-92 dereceler arasında motor suyu sıcaklığı yükseldiğinde termostat açılır ve ısınmış suyun termostat
üzerinden geçerek radyatöre gitmesine müsaade eder ve su radyatörde soğur bu sogutma işlemi motor suyunun 80'li derecelere gelmesi durumunda termostat kapatarak motor suyumuzun surekli belli sıcaklıklarda kalmasını saglar.
kısın bazı aracların onunde kartonlar gorursunuz simdi bu bilgilerden yola cıkarak termostatı calısan bi aracta buna gerek olmadıgı cok acık.
aklı evvel bi ustamız termostatı sokmusse veya termostatımız acık kalmıssa
kısın radyotor onlerine karton koymak termostatın yaptıgı işi yapmaz cunku daha fazla suyu ısıtmaya calısacak aracımız ve uzun bir yola cıkmanız halinde motor suyu cok ısınsa bile radyotor suyu sogutamadıgından hararet yapma ihtimaliniz var. soguk havada arabanın içinde üşümek de cabası...
genelde ucuzo olan, motor için ve konforunuz için hayati onem tasıyan (arabasına gore 15-50tl civarında) termostatları senede bir kere degistirmenizde yarar var diye dusunuyorum
asagıdaki resimde termostat'ın calısması ile alakalı bir de resim var umarım faydası dokunur.
son bir not ustanız gerek yok termostat saglam vs. dese bile termostatınızı senede bir kere mutlaka degistirin derim.