W204 Sahipleri

[druids]

Geçen akşam eve dönerken bir arabayi geçeyim dedim. kickdown yaptım. Araba firlamadığı gibi, birden ESP ve TPM arızası verdi. Ve araç acayip hantallaştı.
Kontağı kapatıp açtığımda arıza kodları gitti ve araç normal performansına geri döndü.

Internette baktğımda bunun genelde gaz pedalı arızasından kaynaklandığı ile ilgili bilgiler gördüm ancak aracın gaz pedalı 6-7 ay önce değiştirilmişti. Ondan olduğunu pek sanmıyorum. Bir yorum yapabilecek olan varsa sevinirim.

dizel ise aracınız dpfden kaynaklanan bir arıza olduğunu ve kronik olduğunu hemen hemen her c220cdi motorda olduğunu söylüyor ustalar

 

[ilker484]

Bakım vakti yaklaştı.Servis ile görüştüm.Rutin bakım + Buji + Fren Hidr. = 4500 (biraz daha gıdıklarsak 4200 civarına iner diye düşünüyorum)
Rutin bakım 2200 Kampanya var
Buji + Fren hid. = 2000 çok değil mi?

Birde zincir değişimini sordum , ses varsa veya talebiniz varsa üst kapağı açıp kontrol edilebilir 1500 TL gibi bir kontrol ücreti var dediler.
Ücretsiz chek-up kampanyası duymuştum sanki,bu kapsamda kontrol ederlermi acaba?
Tşk.

Üst kapağı sökünce contasını mı yeniliyorlar acaba neden o kadar yüksek fiyat?

 

[By_Lee]

Üst kapağı sökünce contasını mı yeniliyorlar acaba neden o kadar yüksek fiyat?

inanın bilmiyorum,banada fazla geldi.

 

[By_Lee]

Geçenlerde bir arkadaş silecek suyuna ilişkin uyarı konusunda danışmıştı.1 haftalık istanbul-sivas-istanbul yolculuğumda silecek suyu azalmış.Yol bilgisayarı uyarı verdi 🙃 (arkadaş sorduğunda daha önce hiç uyarı almadığım için emin olamamıştım)

Yakıt yüketimini de dipnot olarak ekleyeyim.
5 kişi yarı dolu bagaj ile 1000 km ortalama 6,5 lt. 100 km/saat (ortalama 135 km sabit hız)

 

[ramses061]

Merhaba arkadaşlar. Aracımda yedek akü olup olmadığını nereden anlayabilirim? Aracımın bilgileri şunlar: 2009 model w204 c180 kompresör. Yolda kırmızı ışıkta beklerken kırmızı renkli akü uyarı ışığı yandı. Herhangi bir yazı yazmıyordu. Klima açıkken yaptı bunu. Şimdi ilk çalıştırmalarda da yanıyor. Aracın direksiyonunda felan bir sertleşme de yok. Bugün şarj dinamosunu ve aküyü kontrol ettireceğim. Ancak araştırmalarımda yedek akü olayını gördüm. Bende olup olmadığını bilmiyorum. Start/Stop yok benim araçta. Torpido altındaki klima motorunu geçen yaz söktüğümde herhangi bir akü görmemiştim. Bagajda da göremiyorum. Bilgisi olan yardımcı olursa çok sevinirim.

 

[afkazankay]

Aracınızda yedek akü yok. Yedek akü start stop fonksiyonlu araçlarda bulunmakta. 204 kasalarda (c180 için konuşuyorum) 2012 ikinci yarı itibari gelen 274 motorlu araçlarla gelen start stop fonksiyonu ile beraber yedek akü kullanılmaya başlandı. Makyajlı 1.8 cgi ve makyajlı 1.6 komp motorlarda yok. Makyajsızların hiç birinde yok. Yedek akü torpido altında değil, bagajda bagaj halısı altında stepnenin sağında bulunur. Sizde tek akü var o da motor bölümünde sağ tarafta kalorifer motorunun önüne denk gelen muhafazanın içinde.

 

[chipset]

Merhaba arkadaşlar. Aracımda yedek akü olup olmadığını nereden anlayabilirim? Aracımın bilgileri şunlar: 2009 model w204 c180 kompresör. Yolda kırmızı ışıkta beklerken kırmızı renkli akü uyarı ışığı yandı. Herhangi bir yazı yazmıyordu. Klima açıkken yaptı bunu. Şimdi ilk çalıştırmalarda da yanıyor. Aracın direksiyonunda felan bir sertleşme de yok. Bugün şarj dinamosunu ve aküyü kontrol ettireceğim. Ancak araştırmalarımda yedek akü olayını gördüm. Bende olup olmadığını bilmiyorum. Start/Stop yok benim araçta. Torpido altındaki klima motorunu geçen yaz söktüğümde herhangi bir akü görmemiştim. Bagajda da göremiyorum. Bilgisi olan yardımcı olursa çok sevinirim.

Kırmızı renkli akü uyarısı geliyorsa akünüz şarj olmuyor demektir. Buna da genellikle şarj dinamosu sebep olur, bakımını yaptırdığınızda sorununuz düzelecektir. Tabi akü de de problem olabilir bir ihtimal. V kayışı koptuğunda dinamoyu çevirmeyeceği için o da sebep olabilir ancak kayış kopsa anlarsınız zaten, direksiyon dertleşir, aracın harareti yükselir vb.

 

[ramses061]

Teşekkürler. Şunu da belirtmek istiyorum. Kırmızı uyarı ışığı aracın kontağını çevirdiğimizde yanan değil. Hız kadranının ortasında hata mesajı olarak beliren işaret. OK tuşuna basınca gidiyor. Kayış da sağlam.

 

[barslngdr]

aracımda far anahtarı kısmında auto yerine a harfi var. Bunun otomatik far olduğunu düşünüyorum. Fabrika verilerinde far sensörü var zaten. Fakat gece vakti far anahtarı a konumundayken farkların yanmadığını farkettim. Sebebi ne olabilir? Görüntü aşağıdaki gibi

 

[Hataylı]

Bende de w204 kasada aynı kumanda var bunlar kronik sorunlu diye biliyorum benimki de gündüz açık bırakıyor a konumdayken zaman zaman kumanda ile oynayıp düzeltiyorum gece acaba orta ekran kararıyormu o da gündüz gibi parlak ışık ve beyaz renkte mi kalıyor

 

[ramses061]

Teşekkürler. Şunu da belirtmek istiyorum. Kırmızı uyarı ışığı aracın kontağını çevirdiğimizde yanan değil. Hız kadranının ortasında hata mesajı olarak beliren işaret. OK tuşuna basınca gidiyor. Kayış da sağlam.

Sorun şarj dinamosundanmış. Rotorun ucundaki bakır bitmiş. Konjektörü de yemiş. Bakır kısım ve konjektörün ikisi birden 1600 liraya mal oldu.

 

[chipset]

Sorun şarj dinamosundanmış. Rotorun ucundaki bakır bitmiş. Konjektörü de yemiş. Bakır kısım ve konjektörün ikisi birden 1600 liraya mal oldu.

Geçmiş olsun, aslında belirli dönemlerde bizi yolda bırakmadan bakım yaptırmak gerekli, örneğin marş motoru aklımda, ilk fırsatta revizyona sokacağım, çevremdeki araçlarda sıkça duymaya başladım, bizim araçlarda 10 seneyi geçti malum.

 

[M&M]

Geçmiş olsun, aslında belirli dönemlerde bizi yolda bırakmadan bakım yaptırmak gerekli, örneğin marş motoru aklımda, ilk fırsatta revizyona sokacağım, çevremdeki araçlarda sıkça duymaya başladım, bizim araçlarda 10 seneyi geçti malum.

Kesinlikle katılıyorum dediklerine Altan.

 

[gobris]

Selamlar herkese.
Biraz kıl biri olduğumdan mıdır nedir ufak şeyler gözüme batar, battıkça da problem büyür büyür

Havaların iyice ısınmasıyla ilginç bir şey yaşamaya başladım.
Sabah evden gelirken yaşamadığım bir sorun.
Bütün gün güneşin altında araba yatınca akşam iş çıkışı, arabayı çalıştırıp gidersem araba hafif silkeliyor gibi geliyor. Bu arada araçta LPG var ve sıcak havalarda çalıştırdıktan 5-10 sn sonra devreye geçiyor.
Neyse bu silkeleme işi bir kez olduğu zaman, maalesef ondan sonra arabanın çekişi oldukça düşmüş gibi hissettiriyor. Sanki arkadan biri tutuyor arabayi gitmesin diye.
Bu aşamada LPG veya benzinde gitmem birşey değiştirmiyor maalesef.
Ama arabayi çalıştırınca 30-40 sn benzinde çalıştırır sonra hareket edersem bu sıkınıntıyı yaşamıyorum.

Birinci sıkıntım bu.

İkincisi sıkıntı mı yoksa aracın yaşı/km sine göre normal birşey mi onu bilemediğimden soruyorum.
Fabrika verileri 0-100 ü 9.5sn civarı gösteriyor malum.

Evin yanında düz bir yol var. Bir iki gece aynı noktadan kalkış ile 0-100 testi yaptım.
Hem LPG hem Benzinde ..
12 sn çıktı.
Hatta LPG de 0.2/0.3 sn daha hızlı çıkıyor.
2010 model 230k km de bir araç için normal süreler midir?
Bana biraz yüksek geldi de..
Bir sorun varsa kompresyonu, sensörleri, boğaz kelebeklerini vs "anlayarak" kontrol edebilecek bir usta tavsiyeniz var mıdır?
Ne bileyim bir yerden vakum mu kaçırıyordur, kelebegin kalibrasyonu mu bozulmuştur.. kompressor de sıkıntı mı vardır vs inceleyebilecek birini ariyorum açıkçası.

 

[Hataylı]

Selamlar herkese.
Biraz kıl biri olduğumdan mıdır nedir ufak şeyler gözüme batar, battıkça da problem büyür büyür

Havaların iyice ısınmasıyla ilginç bir şey yaşamaya başladım.
Sabah evden gelirken yaşamadığım bir sorun.
Bütün gün güneşin altında araba yatınca akşam iş çıkışı, arabayı çalıştırıp gidersem araba hafif silkeliyor gibi geliyor. Bu arada araçta LPG var ve sıcak havalarda çalıştırdıktan 5-10 sn sonra devreye geçiyor.
Neyse bu silkeleme işi bir kez olduğu zaman, maalesef ondan sonra arabanın çekişi oldukça düşmüş gibi hissettiriyor. Sanki arkadan biri tutuyor arabayi gitmesin diye.
Bu aşamada LPG veya benzinde gitmem birşey değiştirmiyor maalesef.
Ama arabayi çalıştırınca 30-40 sn benzinde çalıştırır sonra hareket edersem bu sıkınıntıyı yaşamıyorum.

Birinci sıkıntım bu.

İkincisi sıkıntı mı yoksa aracın yaşı/km sine göre normal birşey mi onu bilemediğimden soruyorum.
Fabrika verileri 0-100 ü 9.5sn civarı gösteriyor malum.

Evin yanında düz bir yol var. Bir iki gece aynı noktadan kalkış ile 0-100 testi yaptım.
Hem LPG hem Benzinde ..
12 sn çıktı.
Hatta LPG de 0.2/0.3 sn daha hızlı çıkıyor.
2010 model 230k km de bir araç için normal süreler midir?
Bana biraz yüksek geldi de..
Bir sorun varsa kompresyonu, sensörleri, boğaz kelebeklerini vs "anlayarak" kontrol edebilecek bir usta tavsiyeniz var mıdır?
Ne bileyim bir yerden vakum mu kaçırıyordur, kelebegin kalibrasyonu mu bozulmuştur.. kompressor de sıkıntı mı vardır vs inceleyebilecek birini ariyorum açıkçası.

İnanın güneş altında kalmış hangi arabaya binsem gitmiyormuş gibi eskimişte her yerinden ses geliyormuş gibi hissediyorum 🙂 0-100 için fabrika verisi çok izole şekilde verilmiş olabilir ha yok yol testiyle ortalama verilmiş ise de, bence en güzeli kompresyon vb. testinden öte aynı durumdaki arabaları kullanıp 0-100 testi yapmış olan dostların yorumu olacaktır. Çünkü ekstra bir kaçak olduğunda mutlaka arıza lambasıyla karşılaşırdınız diye düşünüyorum. Benim dizel olduğundan herhangi bir yorum yapamıyorum. İyi günler.

 

[gobris]

Aslında buraya yazma amacım da biraz buydu. w204 180 Kompressor 2010-11 kullanan başka kullanıcılar var ise hızlanma verisini karşılaştırmak faydalı olaiblir.
Hayır dün şirket aracı kullandım benzinli megane.
benim arabadan cok daha seri gidiyordu moralim bozuldu

 

[M&M]

Selamlar benim araçta aynı motora sahip hiç 0-100 denemedim ama alt devirde bastığım zaman gayet güzel götürüyor kasayı.
Ancak Megane yada Clio kesinlikle daha seri kalkar diye düşünüyorum ben.

 

[dralex]

Arkadaşlar,yetkili servislerde w204 bakım kampanyası devam ediyormu acaba?

 

[By_Lee]

Arkadaşlar,yetkili servislerde w204 bakım kampanyası devam ediyormu

2600 TL olarak konu açılmış bugün bilginize

 

[Hataylı]

Aslında buraya yazma amacım da biraz buydu. w204 180 Kompressor 2010-11 kullanan başka kullanıcılar var ise hızlanma verisini karşılaştırmak faydalı olaiblir.
Hayır dün şirket aracı kullandım benzinli megane.
benim arabadan cok daha seri gidiyordu moralim bozuldu

O kasa olarak daha hafif olması ve ön çeker farkından dolayı olabilir, bende de kiraladığım zaman renault ve özellikle 1.0 tsi vag motorlar daha seriymiş gibi geliyor. Anlamadım kuş gibi araba uçup gidecek hissinden ben haz etmiyorum. Kasa yürüyor aslında uçup kaçmıyor sadece😊

 

[Yargıcı]

2600 TL olarak konu açılmış bugün bilginize

Hocam resmi sitede yok , sorup mu bilgi aldınız ?

 

[dralex]

Hocam resmi sitede yok , sorup mu bilgi aldınız ?

Bende resmi sitede göremedim.aramak lazım ,bakalım hasmeri ararım bugun

 

[By_Lee]

Hocam resmi sitede yok , sorup mu bilgi aldınız ?

eksik yazmışım galiba kusura bakmayın.
Konu forumda başlık olarak açılmış.Servisin sitesinde değil.
Konu linki nasıl koyulur bilmediğim için bağlantı ekleyemedim🙃http://mbclubtr.com/index.php?threads/otomolda-bakım-fırsatı.53460/

 

[By_Lee]

Bugün 1 yılın sonunda hazır arabada çocuklar yokken ve yol müsaitken ilk defa aracımın spor modunu denedim.Yok böyle bir fark🙃
Kalkışı,hızlanması süzülüşü ayrı güzel.
Hızı kimseye önermiyorum tabi ki ama spor modun tadı başkaymış vesselam😂
DİKKAT : Bağımlılık yapabilir!!!

 

[gobris]

W203 lerde soğutucu orta konsoldaydi malum. Uzun yolda suyumu yiyeceğini falan koyup rahat rahat alıp kullanıyordum. Ancak w204 lerde bu soğutucu kısmı torpido gözüne koymak gibi garip birşey yapmışlar. Pet şişeyi koyuyorsunuz açınca düşüyor falan..zaten anca iki tane pet şişe alabiliyor. Oldukça küçük.

Yan koltukta biri varsa sıkıntı değil ama tek yolculuklarda pratik değil.

Ayrıca ortadaki gözde de ziyadesiyle yer var. Acaba içinizde hiç arka koltuğa giden havalandırmayı bir şekilde bu orta göze yönlendirmeyi deneyen oldu mu? Ortadaki kısmı da sogutabilsek iyi olmaz mı?

Ya da böyle bir modifikasyon kime yaptırabiliriz

 

[M&M]

W203 lerde soğutucu orta konsoldaydi malum. Uzun yolda suyumu yiyeceğini falan koyup rahat rahat alıp kullanıyordum. Ancak w204 lerde bu soğutucu kısmı torpido gözüne koymak gibi garip birşey yapmışlar. Pet şişeyi koyuyorsunuz açınca düşüyor falan..zaten anca iki tane pet şişe alabiliyor. Oldukça küçük.

Yan koltukta biri varsa sıkıntı değil ama tek yolculuklarda pratik değil.

Ayrıca ortadaki gözde de ziyadesiyle yer var. Acaba içinizde hiç arka koltuğa giden havalandırmayı bir şekilde bu orta göze yönlendirmeyi deneyen oldu mu? Ortadaki kısmı da sogutabilsek iyi olmaz mı?

Ya da böyle bir modifikasyon kime yaptırabiliriz

Bu konuda size net olarak katılıyorum.Torpido gözü zaten ufacık,orta fena değil ama ordada soğutucu yok.

 

[chipset]

W204 için 01.08.2022-31.08.2022 arası yetkili servis kampanya detayları;


1-Bakım Kampanyası

204045, 204041, 204049, 204031, 204331, 204008 Benzinli araçlar için 2750 TL, 204002 Dizel araçlar için 3500 TL


2-Kayış kasnak kampanyası

204045 ve 204041 şase kodlu araçlar;

V kayışı, avare kasnak, gergi kasnağı tamir takımı, alternatör kasnağı işçilik dahil 3150 TL


204031 ve 204331 şase kodlu araçlar;

V kayışı, gergi kasnağı, alternatör kasnağı işçilik dahil 3150 TL


204049 şase kodlu araçlar;

V kayışı, avare kasnak, gergi kasnağı, alternatör kasnağı işçilik dahil 4500 TL


204008 şase kodlu araçlar;

V kayışı, gergi kasnağı, alternatör kasnağı işçilik dahil 2800 TL


3-Ön Takım Paketi Kampanyası

204045, 204041, 204049, 204031, 204331, 204008 Şase kodlu araçlar;

Sağ-sol ön amortisör, kaster kolu hidrolik yatağı, sağ-sol kaster kolu, sağ-sol kamber kolu, kamber ve kaster kolu somunu, uzun rot, sağ-sol kısa rot, somun, rot körüğü dış kelepçesi, rot körüğü iç kelepçesi, sağ-sol burulma çubuğu, burulma çubuğu somunu işçilik dahil 17.750 TL


4-Conta Paketi Kampanyası

204045, 204041, 204049, 204031, 204331, 204008 Şase kodlu araçlar;

Kapı contaları işçilik dahil 9100 TL


5-Motor-Şanzıman Takozu Kampanyası

204045 İçin 4150 TL
204041, 204049 için 4300 TL
204031, 204331 için 4750 TL
204008 için 4850 TL

6- Egzantirik Dişli-Zincir Kampanyası

204045 Şase kodlu araçlar;

Emme-egzoz egzantirik dişlileri, zincir, zincir gergisi, gergi kapağı, zincir kızağı, merkez valfleri, külbütör kapak contaları, ön kumanda kapağı contası, yağ dolum contası işçilik dahil 18300 TL


7-Ön Cam Kampanyası

204045, 204041, 204049, 204031, 204331, 204008 Şase kodlu araçlar;

Ön cam değişimi işçilik dahil 5600 TL


8-Silecek Lastiği Kampanyası

204045, 204041, 204049, 204031, 204331, 204008 Şase kodlu araçlar;

Silecek lastiği ve değişimi 650 TL


9-Disk Balata Kampanyası

204045, 204041, 204049, 204031, 204331, 204008 Şase kodlu araçlar;

Ön-Arka Disk, Ön-Arka Balata, Aşınma Sensörü işçilik dahil 6250 TL


10-Balata Kampanyası

204045, 204041, 204049, 204031, 204331 Şase kodlu araçlar;

Ön ve Arka balata işçilik dahil 2700 TL


11-Akü Kampanyası

204045, 204041, 204049, 204031, 204331 şase kodu için 62A: 1500 TL, 74A: 2000 TL

204008 için 70A: 4300 TL


204045, 204041, 204049, 204031, 204331, 204008 Şase kodlu araçlar için yedekleme aküsü 2200 TL

 

[budak1903]

W204 için 01.08.2022-31.08.2022 arası yetkili servis kampanya detayları;


1-Bakım Kampanyası

204045, 204041, 204049, 204031, 204331, 204008 Benzinli araçlar için 2750 TL, 204002 Dizel araçlar için 3500 TL


2-Kayış kasnak kampanyası

204045 ve 204041 şase kodlu araçlar;

V kayışı, avare kasnak, gergi kasnağı tamir takımı, alternatör kasnağı işçilik dahil 3150 TL


204031 ve 204331 şase kodlu araçlar;

V kayışı, gergi kasnağı, alternatör kasnağı işçilik dahil 3150 TL


204049 şase kodlu araçlar;

V kayışı, avare kasnak, gergi kasnağı, alternatör kasnağı işçilik dahil 4500 TL


204008 şase kodlu araçlar;

V kayışı, gergi kasnağı, alternatör kasnağı işçilik dahil 2800 TL


3-Ön Takım Paketi Kampanyası

204045, 204041, 204049, 204031, 204331, 204008 Şase kodlu araçlar;

Sağ-sol ön amortisör, kaster kolu hidrolik yatağı, sağ-sol kaster kolu, sağ-sol kamber kolu, kamber ve kaster kolu somunu, uzun rot, sağ-sol kısa rot, somun, rot körüğü dış kelepçesi, rot körüğü iç kelepçesi, sağ-sol burulma çubuğu, burulma çubuğu somunu işçilik dahil 17.750 TL


4-Conta Paketi Kampanyası

204045, 204041, 204049, 204031, 204331, 204008 Şase kodlu araçlar;

Kapı contaları işçilik dahil 9100 TL


5-Motor-Şanzıman Takozu Kampanyası

204045 İçin 4150 TL
204041, 204049 için 4300 TL
204031, 204331 için 4750 TL
204008 için 4850 TL

6- Egzantirik Dişli-Zincir Kampanyası

204045 Şase kodlu araçlar;

Emme-egzoz egzantirik dişlileri, zincir, zincir gergisi, gergi kapağı, zincir kızağı, merkez valfleri, külbütör kapak contaları, ön kumanda kapağı contası, yağ dolum contası işçilik dahil 18300 TL


7-Ön Cam Kampanyası

204045, 204041, 204049, 204031, 204331, 204008 Şase kodlu araçlar;

Ön cam değişimi işçilik dahil 5600 TL


8-Silecek Lastiği Kampanyası

204045, 204041, 204049, 204031, 204331, 204008 Şase kodlu araçlar;

Silecek lastiği ve değişimi 650 TL


9-Disk Balata Kampanyası

204045, 204041, 204049, 204031, 204331, 204008 Şase kodlu araçlar;

Ön-Arka Disk, Ön-Arka Balata, Aşınma Sensörü işçilik dahil 6250 TL


10-Balata Kampanyası

204045, 204041, 204049, 204031, 204331 Şase kodlu araçlar;

Ön ve Arka balata işçilik dahil 2700 TL


11-Akü Kampanyası

204045, 204041, 204049, 204031, 204331 şase kodu için 62A: 1500 TL, 74A: 2000 TL

204008 için 70A: 4300 TL


204045, 204041, 204049, 204031, 204331, 204008 Şase kodlu araçlar için yedekleme aküsü 2200 TL

fren disk balata amg için geçerli mi sormak lazım yoksa iyi fiyat. ön takım fiyatı da çok iyi geldi. piyasada lemförder marka tek kol 1400tl.

 

[chipset]

fren disk balata amg için geçerli mi sormak lazım yoksa iyi fiyat. ön takım fiyatı da çok iyi geldi. piyasada lemförder marka tek kol 1400tl.

Amg için de geçerli, yani delikli disk olunca takıyor servis.

 

[budak1903]

Amg için de geçerli, yani delikli disk olunca takıyor servis.

bizdeki aracın frenleri iyi durumda acaba parçaları alsak da taktırmasak olur mu?

 

[Hataylı]

Amg için de geçerli, yani delikli disk olunca takıyor servis.

Altan bey özel mesaj kutuna bakarmısın🙂

 

[skaya1663]

Merhabalar değerli arkadaşlar W204 C180 aracımda F1 vites modu mevcut. Vitesi Manuel moda aldığımda F1kulakçıklardan yükseltip düşürebiliyorum. Fakat vites topuzunu sağ-sol yaptığımda sadece vites küçültme çalışıyor. Vites büyütmeyi vites topuzundan yapamıyorum. Konu ile ilgili fikri olan var mı acaba?

 

[Sezgintekcan]

Merhaba arkadaşlar w204 c250 facelift aracımda şanzıman yağı değişimi yapıldıktan sonra vites küçültmelerde vuruntu oluyor ve araç seyir halindeyken şanzıman devreden çıkıyor aracı durdurup p ye alıyorum fakat ilerlemeye devam ediyor gösterge de p veya d ye geçmiyor kontak kapatıp açınca düzeliyor sorun ne olabilir acaba?

 

[chipset]

Merhaba arkadaşlar w204 c250 facelift aracımda şanzıman yağı değişimi yapıldıktan sonra vites küçültmelerde vuruntu oluyor ve araç seyir halindeyken şanzıman devreden çıkıyor aracı durdurup p ye alıyorum fakat ilerlemeye devam ediyor gösterge de p veya d ye geçmiyor kontak kapatıp açınca düzeliyor sorun ne olabilir acaba?

Kaç km de yağ değiştiniz, kaç litre yağ kullanıldı ve orjinal parça mı kullandınız

 

[Sezgintekcan]

Kaç km de yağ değiştiniz, kaç litre yağ kullanıldı ve orjinal parça mı kullandınız

Hocam usta kontrol amaçlı bakmış araç 105.000km de kötü olduğunu fark edince bana söyledi bende değiştir dedim servisten orjinal yağ alıp koyduk 7 litre yağ kullanıldı. Çıkan yağ aşırı kötüydü usta aracın kesinlikle 200.0000km den fazla olduğunu iddia ediyor ve hiç bakım yapılmadığını söylüyor.
Bakımdan sonra aracı kullandığım ilk gün vuruntu yaptı motor ışığı yaktı. Bilgisayara bağladık şanzıman yağ pompası tıkanmış temizledik gayet güzel verimli çalıştı. Ertesi gün yine vuruntu yapıyor ve şanzıman ne yazıktır ki gösterge ekranında aramızdan ayrılıyor..

 

[chipset]

Hocam usta kontrol amaçlı bakmış araç 105.000km de kötü olduğunu fark edince bana söyledi bende değiştir dedim servisten orjinal yağ alıp koyduk 7 litre yağ kullanıldı. Çıkan yağ aşırı kötüydü usta aracın kesinlikle 200.0000km den fazla olduğunu iddia ediyor ve hiç bakım yapılmadığını söylüyor.
Bakımdan sonra aracı kullandığım ilk gün vuruntu yaptı motor ışığı yaktı. Bilgisayara bağladık şanzıman yağ pompası tıkanmış temizledik gayet güzel verimli çalıştı. Ertesi gün yine vuruntu yapıyor ve şanzıman ne yazıktır ki gösterge ekranında aramızdan ayrılıyor..

Öncelikle geçmiş olsun, fotoğrafa göre bu yağ kesinlikle 105.000 km de değil, yani bu hale gelmesinde farklı bir sebep olmalı (aracın km si doğruysa), ek olarak türbin dahil yağ dolum kapasitesi 9 Litredir. MB-236.15 özelliğinde mavi yağ kullanılmalı.

 

[M&M]

Hocam usta kontrol amaçlı bakmış araç 105.000km de kötü olduğunu fark edince bana söyledi bende değiştir dedim servisten orjinal yağ alıp koyduk 7 litre yağ kullanıldı. Çıkan yağ aşırı kötüydü usta aracın kesinlikle 200.0000km den fazla olduğunu iddia ediyor ve hiç bakım yapılmadığını söylüyor.
Bakımdan sonra aracı kullandığım ilk gün vuruntu yaptı motor ışığı yaktı. Bilgisayara bağladık şanzıman yağ pompası tıkanmış temizledik gayet güzel verimli çalıştı. Ertesi gün yine vuruntu yapıyor ve şanzıman ne yazıktır ki gösterge ekranında aramızdan ayrılıyor..

Hocam ben 157.binde değiştirmiştim buna benzer çıkmıştı ama ben çok şükür hiçbir problem yaşamadım aksine geçişler daha pürüzsüzleşti.

 

[Sezgintekcan]

Hocam ben 157.binde değiştirmiştim buna benzer çıkmıştı ama ben çok şükür hiçbir problem yaşamadım aksine geçişler daha pürüzsüzleşti.

Bugün tekrar sürüş yaptım geçişler gerçekten pürüzsüz şuan bir problem de çıkmadı bir süre zorlamadan hafif bir şekilde kullanmayı düşünüyorum. Problem yaşarsam tekrar paylaşacağım

 

[Sezgintekcan]

Öncelikle geçmiş olsun, fotoğrafa göre bu yağ kesinlikle 105.000 km de değil, yani bu hale gelmesinde farklı bir sebep olmalı (aracın km si doğruysa), ek olarak türbin dahil yağ dolum kapasitesi 9 Litredir. MB-236.15 özelliğinde mavi yağ kullanılmalı.

Doğrudur usta şanzıman yağının halini görünce herşeyi söküp iyice temizlemem gerek dedi sonrasında benden 3 litre daha yağ istedi selonoidlerin alışması için de bir süre devirli kullanmamam gerektiğini söyledi.
İlginiz için ayrıca teşekkürler

 

[chipset]

Hocam ben 157.binde değiştirmiştim buna benzer çıkmıştı ama ben çok şükür hiçbir problem yaşamadım aksine geçişler daha pürüzsüzleşti.

100k üzeri gördüklerimde renk hep koyuydu ve ele alınca hafif bir mavi yağ da görünürdü, bu resmen çamura dönmüş, seninkinde de böyle çıkması ilginç olmuş, şanzıman yağı değişmez diyenlere gelsin bu fotoğraf o zaman