W205 c200d Çözülemeyen Start Stop Arızası ve Yüksek Devirlerde Vites Geçişi

[Tcored]

Sabıkalı CAN C1 hattı. Geçirmeyen pin bağlantısı olası sebepler

Bunu tespit etmenin bi yolu varmidir?

 

[Gudikcik]

Bunu tespit etmenin bi yolu varmidir?

Servisin işi


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Tcored]

bugün yine motoru çalıştırınca arızayla karşılaştım ve evime yakın olan servisimin yolunu tuttum. Araç çalışırken bilgisayara bağladılar ve bütün kayıtları aldılar. Almanya'ya gönderiliyor. Aldığım bilgiye göre, yakıt sistemi ve enjektörlerde standart dışı basınç değerleri okunmuş. Yani konu birden eco-start stoptan çok farklı yerlere döndü. Aracımla şuan Aslan bey ilgileniyor, o da forumu takip ediyormuş zaten.. Kendisine güveniyoruz

 

[C230K]

İnşallah sorununuz çözülür, bulmaca gibi olmuş


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[BERKHANDSOME]

Yardımlarınız için teşekkür ederim. Aracın bu problemine tesadüfen rastlıyorsunuz. Yani götürüp göstereyim dediğimde bu arızayı göremiyorsunuz. Sabah evden çıkarken ya da iş çıkışı rastgele ortaya çıkıyor. O zaman da ya aracı o halde sürmeniz ya da olduğunuz yere uzman kişiyi çağırmanız gerekiyor. Ben servisin "aracı problem olduğunda getirin" önerisini kabul etmedim. Çünkü soğuk motor ve şanzımana yüksek devirler ve 2. vitesten 1. vitese sert geçişleri yaptırmak istemedim.

Araç bu problemi ortaya çıkardığında motoru durdurup, tekrar çalıştırıyorum. Bu durumda araca zarar veren bir durum kalmıyor. Aracın 15bin bakımı duruşma öncesine denk gelirse başka bir yetkili servise götürmeyi düşünüyorum.

Belki bu problem tekrar oluştuğunda Mercedes Bezn yol yardımı arayıp bir tutanak tutturabilirim. Ama onlar da servisten eleman geldiği gün aradığımda bir türlü cevap vermediler. 2 saat motor çalışır halde beklemem gerekir

Videoya çekin oda delildir.

 

[mabocoglu]

Videoya çekin oda delildir.

Videoları dava dosyasına ekledim. Benim merak ettiğim bir şey var. Lastik değişimi için başka bir Mercedes servisine gittiğimde eğer bir yazılım güncellemesi vb. işlemlerden ötürü bu problem düzelirse ne yapmam gerekir. Henüz duruşma olmadı. O zamana kadar da lastikleri değiştirmem gerekiyor. Lastik değişimini de servisler dışında bir yerde değiştirmek istemiyorum. Servise, aracı sisteme bağlamayın diyebilir miyim? Sonuçta bu araç mahkemelik. Teşekkürler.

 

[oopi]

Videoları dava dosyasına ekledim. Benim merak ettiğim bir şey var. Lastik değişimi için başka bir Mercedes servisine gittiğimde eğer bir yazılım güncellemesi vb. işlemlerden ötürü bu problem düzelirse ne yapmam gerekir. Henüz duruşma olmadı. O zamana kadar da lastikleri değiştirmem gerekiyor. Lastik değişimini de servisler dışında bir yerde değiştirmek istemiyorum. Servise, aracı sisteme bağlamayın diyebilir miyim? Sonuçta bu araç mahkemelik. Teşekkürler.

kış lastiği taktırmaya gittiğimde aracın kayıtlarına bakıp güncelleme yapmamız gerekiyor dediler. süresini sorudum 2 saat ilave diyince vaktim yok sonra gelirim diyip lastikler tamamlanınca çıktım. bişi demediler. güncelleme yapılmasın diye talepte bulunursanız üstüne gitmezler diye düşünüyorum.

 

[mabocoglu]

kış lastiği taktırmaya gittiğimde aracın kayıtlarına bakıp güncelleme yapmamız gerekiyor dediler. süresini sorudum 2 saat ilave diyince vaktim yok sonra gelirim diyip lastikler tamamlanınca çıktım. bişi demediler. güncelleme yapılmasın diye talepte bulunursanız üstüne gitmezler diye düşünüyorum.

Anladım. Verdiğiniz cevap için teşekkür ederim.

 

[BERKHANDSOME]

Videoları dava dosyasına ekledim. Benim merak ettiğim bir şey var. Lastik değişimi için başka bir Mercedes servisine gittiğimde eğer bir yazılım güncellemesi vb. işlemlerden ötürü bu problem düzelirse ne yapmam gerekir. Henüz duruşma olmadı. O zamana kadar da lastikleri değiştirmem gerekiyor. Lastik değişimini de servisler dışında bir yerde değiştirmek istemiyorum. Servise, aracı sisteme bağlamayın diyebilir miyim? Sonuçta bu araç mahkemelik. Teşekkürler.

Sisteme bağlatmayabilirsiniz, problem düzelirse dava konusuz kalır, fakat geçmiş zamandaki sorunlar nedeniyle açtığınız dava türü Tazminat davası ise munzam zarar yönünden devam edebilir.

 

[Tcored]

gelişmeleri yazayım. pazar akşamı aracı servise bıraktım, pazartesi sabah soğuk motor testi yaptılar. Arıza mevcutken ve son test esnasındaki verileri(yaklaşık 50-60 sayfa) Almanyaya göndermişler. Şuan cevap bekliyoruz. bakalım ne çıkacak

 

[Tcored]

Almanya'dan motor kontrol kutusu soketlerinin değişim talimatı gelmiş. Bugün soketler değişiyor. Bakalım umarım bu sefer çözülmüş olur.

 

[mabocoglu]

Almanya'dan motor kontrol kutusu soketlerinin değişim talimatı gelmiş. Bugün soketler değişiyor. Bakalım umarım bu sefer çözülmüş olur.

Paylaşımlarınız için teşekkür ederim. Umarım tekrarlamaz ama Mercedes'in tek yaptığı deneme yanılma. Net bir çözümleri yok gibi. Bende de kumanda panel değişimini önermişlerdi. Gerçi aynı problemin birden çok sebebi olabilir. Ama sizde problemin bir yıl sonra tekrar etmesi beni bu yorumu yapmaya itti.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Tcored]

Paylaşımlarınız için teşekkür ederim. Umarım tekrarlamaz ama Mercedes'in tek yaptığı deneme yanılma. Net bir çözümleri yok gibi. Bende de kumanda panel değişimini önermişlerdi. Gerçi aynı problemin birden çok sebebi olabilir. Ama sizde problemin bir yıl sonra tekrar etmesi beni bu yorumu yapmaya itti.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Benim tahminime göre de bir yerde kaçak olduğu kesin gibiydi ancak nerde olduğunu kestirmek zor. Mercedes'e güvenmekten başka şansımız yok maalesef. Umarım arızayı doğru yerde tanımlamışlardır.

 

[BLKNAZ]

Merhaba, konuyu tekrar hortlatıcam ama aynı sorunu bugün bende yaşadım ve bütün yazdıklarınızı okudum, problem birebir sizin tabir ettiğiniz gibi, 3 bin devirde vites değişiyor, sizin mahkeme süreci nasıl gelişti, sorunu çözebildiler mi

---Yeni mesaj birleştirildi---

Sizin sorun devam ediyor mu acaba

 

[BLKNAZ]

Paylaşımlarınız için teşekkür ederim. Umarım tekrarlamaz ama Mercedes'in tek yaptığı deneme yanılma. Net bir çözümleri yok gibi. Bende de kumanda panel değişimini önermişlerdi. Gerçi aynı problemin birden çok sebebi olabilir. Ama sizde problemin bir yıl sonra tekrar etmesi beni bu yorumu yapmaya itti.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Yukarıda yazdığım gibi aynı sorun bende de oldu, sizin süreç nasıl ilerliyor

 

[bjo]

aynı problemi şu an ben de yaşıyorum. problemin çözümünü bulabildiniz mi acaba?

 

[mabocoglu]

aynı problemi şu an ben de yaşıyorum. problemin çözümünü bulabildiniz mi acaba?

En son Audio 20 yazılım güncellemesi yaptıklarında çözüldü sanırım. Ya da ben ona bağladım. Start stop hatası ile karşılaşmadım. Mahkeme sürecinde nasıl olduysa düzeldi. Düzenli bakımlarda da düzeltmiş olabilirler. Bana bu şekilde düzelttik diye birşey demediler. 2 sene boş yere uğraştım. Bilirkişi de o anki durumda probleme rastlamadığı için 2 sene çektiğim sıkıntıyı gözardı etti.

Özet olarak çözümün nasıl olduğu konusunda bir bilgim yok.

 

[bjo]

En son Audio 20 yazılım güncellemesi yaptıklarında çözüldü sanırım. Ya da ben ona bağladım. Start stop hatası ile karşılaşmadım. Mahkeme sürecinde nasıl olduysa düzeldi. Düzenli bakımlarda da düzeltmiş olabilirler. Bana bu şekilde düzelttik diye birşey demediler. 2 sene boş yere uğraştım. Bilirkişi de o anki durumda probleme rastlamadığı için 2 sene çektiğim sıkıntıyı gözardı etti.

Özet olarak çözümün nasıl olduğu konusunda bir bilgim yok.

Şu an araç mengerler'de bakalım ne sonuç çıkacak, araç ne olursa olsun 3000 devir aşağısında vites değiştirmiyor ve 2'den 1 e düşürürken acayip sarsıyor

 

[Talaz]

Aynı arıza benim arabamda da ortaya çıktı, genelde sabah soğuk havada sürüş esnasında ortaya çıkıyor, başka sonuç alabilen ve arıza kaynağını tespit edebilen oldu mu?

 

[Talaz]

ÇÖZÜM

Benim ulaştığım çözüm ve araştırdığım kadarı ile
Soruna turbo- egzoz sisteminden gelen basıncı ölçen sensörünün düşük basınç uyarısı vermesi neden oluyor, turbo sisteminin arızalandığı ve güçsüz hale geldiğine karar veren motor işletme programı farklı bir yola geçiyor.

Düşük basıncın sebebi

1. Basınç sensörü arızası ile yanlış ölçüm
2. Basınç sensörünü egzosa bağlayan boru sisteminde delinme ya da kurumla tıkanma
3. Turbo arızası, turbo hortumlarında birinde çatlak ya da egzoz gazını yönlendiren westgate valfinin arızası ile turbo sisteminin yeterli basınç üretememesi
Olabilecek nedenler

Renault lisanslı 1.6 motorlarda en sık neden sensör arızası ya da bu sensör ve sensöre gazı getiren boru arasındaki bağlantıyı sağlayan ve çok yüksek basınçlara dayanabilen 3cm lik lastik hortumda çatlak ya da bu kanalın kurumla dolması imiş.
Bendeki arıza sensörün değişimi ile düzeldi. Orijinal sensör ve 3cm lik hortum çok pahalı her biri 3000 tl ye yakın. Ucuz çözüm ise Renault yedek parçacıları ve motorcularında

 

[carlobenzo]

Aynı arıza benim arabamda da ortaya çıktı, genelde sabah soğuk havada sürüş esnasında ortaya çıkıyor, başka sonuç alabilen ve arıza kaynağını tespit edebilen oldu mu?

Bugun benim araçta da bahsedilen durum oldu 3000 devire gelince vites attı bunu yaparken motor normal çalışma sıcaklığında idi; ancak yanan herhangi bir arıza lambası da yok acaba geçici mi yoksa tekrarlayacak mı takip edeceğim.

 

[carlobenzo]

Benim ulaştığım çözüm ve araştırdığım kadarı ile
Soruna turbo- egzoz sisteminden gelen basıncı ölçen sensörünün düşük basınç uyarısı vermesi neden oluyor, turbo sisteminin arızalandığı ve güçsüz hale geldiğine karar veren motor işletme programı farklı bir yola geçiyor.

Düşük basıncın sebebi

1. Basınç sensörü arızası ile yanlış ölçüm
2. Basınç sensörünü egzosa bağlayan boru sisteminde delinme ya da kurumla tıkanma
3. Turbo arızası, turbo hortumlarında birinde çatlak ya da egzoz gazını yönlendiren westgate valfinin arızası ile turbo sisteminin yeterli basınç üretememesi
Olabilecek nedenler

Renault lisanslı 1.6 motorlarda en sık neden sensör arızası ya da bu sensör ve sensöre gazı getiren boru arasındaki bağlantıyı sağlayan ve çok yüksek basınçlara dayanabilen 3cm lik lastik hortumda çatlak ya da bu kanalın kurumla dolması imiş.
Bendeki arıza sensörün değişimi ile düzeldi. Orijinal sensör ve 3cm lik hortum çok pahalı her biri 3000 tl ye yakın. Ucuz çözüm ise Renault yedek parçacıları ve motorcularında

Bu değerli bilgi için çok teşekkürler sayenizde benim aracın problemi çözüldü. Serviste sensörde hata görünmemesine rağmen yeni bir egzos geri basınç sensörü takılıp adaptasyonu yapılınca benim araçta da sorun kalmadı. Sensörü söktüğümüzde ağız kısmı taşlaşmış vaziyette kurumlu idi ve muhtemelen yanlış ölçüm yapıp motor kumanda kutusunu yanıltıyordu.

 

[truvam06]

Merhaba.
Bende de 2017 c200d var. Bugün f1 kulakçıkları çalışmaz oldu ve araç 3 bin devir üzerinde vites değiştirdi. Ayrıca 2. Vitesten 1. Vitese geçerken vurarak sarsintili geçiş yaptı. Fazla sürmeden motoru durdurdum, ama düzelmedi. Biraz daha yol aldıktan sonra benzinlikte 5 dk civarı durduğumda düzeldi. Sık sık böyle tekrar etmesinden korkuyorum, baya can sıkıcı bir durum. Sorunu net olarak bulan oldumu acaba ?

 

[Tcored]

Merhaba.
Bende de 2017 c200d var. Bugün f1 kulakçıkları çalışmaz oldu ve araç 3 bin devir üzerinde vites değiştirdi. Ayrıca 2. Vitesten 1. Vitese geçerken vurarak sarsintili geçiş yaptı. Fazla sürmeden motoru durdurdum, ama düzelmedi. Biraz daha yol aldıktan sonra benzinlikte 5 dk civarı durduğumda düzeldi. Sık sık böyle tekrar etmesinden korkuyorum, baya can sıkıcı bir durum. Sorunu net olarak bulan oldumu acaba ?

Araciniz limp mode a giriyor. Bircok farkli sebebi olabilir. Eger motor ariza lambasi yakmiyorsa, kontagi kapatmadan bir servise gidip bilgisayara baglattirin. Ancak ozaman tam o olarak sorun nedir ogrenebilirsiniz

 

[truvam06]

Araciniz limp mode a giriyor. Bircok farkli sebebi olabilir. Eger motor ariza lambasi yakmiyorsa, kontagi kapatmadan bir servise gidip bilgisayara baglattirin. Ancak ozaman tam o olarak sorun nedir ogrenebilirsiniz

Benim araçta basınç sensörü ve kızdırma bujisi arızası çıktı