w220 patinaj

[sedat999]

Merhaba. aracım w220s 500

Aracı yeni aldım. Daha önce s320 aynı kasayı kullanıyordum. Hiç böyle bir şey yaşamadım. Aracımla dik rampada kalkışta arka tekerler yerinde BOŞA dönüyor. . Kalkış yapamıyorum. Çok zorlanıyorum.
Normalde düz yolda giderken geçidi köklesem dahi patinaj çekmiyor. esp ışıgı yanıp sönüyor. Ancak dik rampada kalkışlarda ve düz yolda ilk kalkışta yoğun olarak pati dikkat çekiyor.
tamircim lastikler kabak olmuştur diyor. Lastiklere bakmak çok iyi durumda değiller ama kabakta değiller.

Bunun dışında çamurlu bir yola. çok zor çıktım. Aynı yerden hafif pejo 307 gibi bir araç çok rahat geçti. yani araç hacmi. ama pejonun geçişi yerden ben geçemiyorum. pati çekmekten ilerleyemiyorum.

senin sorunun ne olabilir.

 

[sedat999]

Tekrar merhaba. sorunum çözülmedi. konu günceldir

 

[Hataylı]

Motor torkunun yüksekliği ve lastik ilk sebepleri

 

[edzefe]

Lastikler kabak olmasa bile hamur çok fark eder. Hangi marka model lastik var aracın üzerinde? Havalar malum su sıralar soğuk lastik hamurları iyice sertleşiyor. Sert hamur da tutmaz yolda. Kış lastiği şart 7-10 derecenin altındaki hava koşullarında.

 

[sedat999]

Herkese tekrar merhaba. Malum depremden dolayı nete giremedim. cevaplar için teşekkürler. aracımın pati çekerken sadece sol arka tarafı patinaj çektiğini farkettim. sağ arka normal. bugün birine denk geldim. durumu gördü. ve defransiyelin sol aralığında devir veren dişlinin kaçırma yaptıgını ve defransiyelin sökülmesi gerektiğini söyledi. başka biri de defransiyelde sorun olsa ses cıkardı dedi . kesinlikle ondan olmayacağını söyledi. kafam karıştı. Aracı Ankaraya götürmeyi düşünüyorum. mekanikte usta ve tavsiye edeceğiniz yer var mı

 

[By_Lee]

benim w204 de de benzer durum var.Lastik ile ilgili olduğunu düşünüyorum.
Islak zemin dik yokuşta dur kalk sürekli esp yanıp sönüyor ve pati çekiyor.
Dur kalk yapmazsam sorun yok kuru ıslak yola devam.
Arkadaşın ilettiği gibi Lastik durumunuza bakıp ilk olarak lastiğinizi değiştirmenizi öneririm.

 

[Hataylı]

Diferansiyel mantığından dolayı eğer yük diyelim sağ arka tarafta ve sol tekeriniz daha hafif baskı altında kolay dönebilecek şekildeyse solun yani üzerindeki yük az olan yada altı daha kaygan zeminde bulunan tekerin daha çok boşa dönmesi normal zaten, kilitli diferansiyel duymuşsunuzdur. Kilidin özelliği de aradaki bu dönme farkını ortadan kaldırmaktır. Yinede arıza varmıdır yokmudur bilemem

 

[sedat999]

Diferansiyel mantığından dolayı eğer yük diyelim sağ arka tarafta ve sol tekeriniz daha hafif baskı altında kolay dönebilecek şekildeyse solun yani üzerindeki yük az olan yada altı daha kaygan zeminde bulunan tekerin daha çok boşa dönmesi normal zaten, kilitli diferansiyel duymuşsunuzdur. Kilidin özelliği de aradaki bu dönme farkını ortadan kaldırmaktır. Yinede arıza varmıdır yokmudur bilemem

evet aracımda kilitli defransiyel var. boşa dönmemesi gerekiyor.