Konu: Katar'da 15.000 TL'ye aldigim 2006 model (W164) ML 500 ve yol hikayesi

Hayırlı ugurlu olsun. Katar ve Doha muhteşem bir yer. 4 gün dolu dolu her yerini gezme şansım oldu.

Aracının içinin kirli olduğunu belirttiğiniz için nacizane bir teklifim olsun. Hem sektörel hem de ailesini tanıdığım Abdulla ile tanışmanı isterim. Kendisi has Katarlı ancak İstanbul ve Antalya'da uzunca sürece yaşadı. Türkçeyi çok iyi anlıyor ve az biraz konuşuyor. Kendisinin yerinin adı Detailer Car Care. Al Hazm AVM otoparkında. Kendisi yoksa bile Salah veya Shiraj orada olacaklar.

Lütfen ziyaret et ve Detail Box Görkem aracılığıyla geliyorum de. Eminim oldukça yardımcı olacaktır.

İrtibat için : Detailer car care

Tekrar hayırlı olsun.

@DetailBox cok cok tesekkurler. 3 ay sonra aracin muayenesi var, muayeneyi makul bir masrafla gecerse ve bu araci uzun kullanacagimi anlarsam aracta mini bir restorasyona girmeyi planliyorum. Silinmis dugmeler, surucu koltugunun deri dosemesinde ve deri direksiyonda ki asinmalar, radyator izgarasinin degisimi vb. O zaman bahsettiginiz adrese mutlaka ugrayacagim. Ama masrafa girmeden once aracin motor/sanziman/elektronik olarak guvenilir oldugundan emin olmak istiyorum.

pagoda Nickli Üyeden Alıntı

@iaktug teşekkürler...

Biraz önce arabayı otoparktan çıkartıp ilk ciddi denememi yaptım, sürüş izlenimlerime gelince;

* 5.0 litre 306 beygirlik motorun 0-100 km fabrika hızlanma verisi 6.9 sn, ben 7.1 sn olarak ölçtüm ama erken basmışta olabilirim, çok hassas bir şekilde kronometre tutmak zor iş gerçekten. Yalnız şunu söyleyeyim hayatımda ilk defa böyle hızlanma yaşadım ve müthiş keyifli. Aynı şekilde ara hızlanmalarda çok tatminkar, gaza birazcık bile bassanız hemen hızlanma arzusunda olan bir araç. 7g tronic şanzıman performanslı sürüşe gayet uygun, özellikle günlük hayatta cvt şanzımanlı bir araç kullanan benim için olağanüstü.

* Ekranda sürekli yanan iki uyarı ışığı mevcut, biri motor arıza lambası diğeri akü simgesi ile beraber yanan visit workshop uyarısı. Motora giden iki hava hortumundan biri kopuk, havayı dengesiz aldığı için motor uyarı ışığı yanıyor olabilir diye düşünüyorum, umarım öyledir. Akünün faturasını buldum, 1 sene önce alınmış ve ilk çalıştırmalarda herhangi bir sıkıntı gözlemlemedim, akü simgesi ile yanan visit workshop başka ne anlama gelebilir bilemiyorum.

Gün içinde işte olduğum için (ve şirket aracı ile) arabayı sanayide bir yere göstermeye vakit bulamadım ama ilk fırsatını bulduğum an genel olarak bir kontrol ettireceğim. Sizinde uyarı ışıkları ile ilgili düşünceleriniz varsa okumak isterim.

Bunun dışında arabadan genel olarak çok fazla mekanik sesler geliyor, dönerken, manevra yaparken, rölantide çalışırken, direksiyonu çevirirken (direksiyon pompası kaynaklı sanırım). Umarım başıma ciddi bir masraf açmaz. Yaşayıp göreceğiz artık.

Bu arada gece olduğu için güzel fotoğraf alamadım, gündüz fırsat bulduğumda iç-dış detaylı fotoğraflarını paylaşacağım.

Atladigim kisimlar olmus ilave edeyim. Aracin motoru 201.000 km de, almadan once youtube dan bitik motor nasil anlasilir amacli videolar izlemistim. Arac calisir halde iken motora yag konan kapagi ve motor yag seviyesini gosteren cubugu acip motordan duman gelip gelmedigine baktim, gayet temizdi. Egsozdan da mavi/siyah/beyaz herhangi bir duman atmiyor.

Burada bir not duseyim araci almadan bir gun once baska bir mercedesi, 2001 model w163 kasa ML 55 AMG'yi almak icin incelemis ayni sekilde onunda motorunu kontrol etmis ve hic sikinti gormemistim, ayrica araci test amacli surmustum ve performansi gayet gucluydu. Yalniz o arabanin hemen hemen her yeri (on ve arka tamponlari, kapi ic dosemeleri, konsollarda ki dugmeler vs) oynadigindan almamistim. Demek istedigim burada araclar oldukca hor kullanilmasina ragmen eski mercedeslerde motorlarin hala bu kadar temiz kalmis gozukuyor olmasi gercekten takdire deger.

Bir de danismak istedigim birsey var. Bu aracin yag cubugu benim bildigim yag cubuklarindan degil, daha dogrusu cubuk yok cubuk olmasi gereken yerde parmak ucu kadar kisa birsey var, bununla yag seviyesini nasil anlayacagimi cozemedim. Aldigim kisiye sordum kopmus mu bu diye, yok orjinali boyle herhalde ben hic kontrol etmemistim yag seviyesini dedi. Bilen biri yardimci olursa sevinirim.

Türkçeden ziyade ne anlam ifade ettiği önemli
Oradaki 3+1 ev kiraları
Herhangi bir orta sınıf lokontada 1 kişinin yemek ücreti
Sinema biletleri
Alışveriş sepeti
İlaç çiçek böcek vs...
Bunlarada bakmak lazım $2500 kulağa hoş gelsede orada o meblağ bir kişiye yetermi ona bakmak lazım.
Yoksa ilk maaş Ml alması çok bir anlam ifade etmez adamlar zaten ona orda çöp gibi bakıyor.

SALİKA53 Nickli Üyeden Alıntı

Türkçeden ziyade ne anlam ifade ettiği önemli
Oradaki 3+1 ev kiraları
Herhangi bir orta sınıf lokontada 1 kişinin yemek ücreti
Sinema biletleri
Alışveriş sepeti
İlaç çiçek böcek vs...
Bunlarada bakmak lazım $2500 kulağa hoş gelsede orada o meblağ bir kişiye yetermi ona bakmak lazım.
Yoksa ilk maaş Ml alması çok bir anlam ifade etmez adamlar zaten ona orda çöp gibi bakıyor.

Ben sana söyleyeyim: Şantiyede yatar, kalkar; şantiyede yer içersen idame dozu gibi de harcarsan anca yeter Yok! "Akşamları dışarı çıkayım, hafta sonları da dışarıda bir şeyler yiyeyim" dersen: Memleketten harçlık istemek zorunda kalırsın

Konu Katar veya yurtdışında iş yapan müteahhit firmalarda çalışmak ise şöyle anlatayım;

Şirket sizin barınmanızı, 3 öğün yemeğinizi ve ulaşımınızı (şirket aracı ve bedava akaryakıt) karşılar. İşinde gücünde bir insansanız haftasonları yediğiniz bir yemek ya da gittiğiniz bir cafenin masrafı önemsizdir ve neredeyse bütün maaşınız size kalır. Yeni mezun olduktan sonra 2 sene yurtdışında çalışıp borçsuz nakit ev alan genç mühendis arkadaşlar tanıyorum. Türkiye'de yeni mezun bir mühendis için bu imkansız bir olay.

Her gün başka yerde yer gezerim, her güzeli severim hayat benim için budur derseniz, ayda 50bin dolarda verseniz çok rahat bitirip üzerine borç para isteyebilirim. Harcamanın limiti yok. Ayrıca hep yeni mezun mühendis maaşından bahsettik, deneyimli ama üst düzey yönetici olmayan bir mühendisinin Katar'da veya başka bir ülkede ki Türk müteahhit firmada kazanacağı aylık 4-6 bin dolar arasında, proje müdürü gibi pozisyonlarda aylık 12-15 bin dolarlara kadar çıkar üzerine prim vs de kazanırsınız.

İmkan bulan herkese de yurtdışında çalışmasını tavsiye ederim hem Türkiye'de 30 sene çalışsanız kazanacağınız parayı 10 senede kazanıp (aklınız yatırıma çalışıyorsa) erken emekli olma şansı yakalarsınız hem de ufkunuz, vizyonunuz genişler.

Kimin sözüydü hatırlamıyorum ama şöyle bir söz var;

Başka bir yere giden insan aynı kişi olarak geri dönmez.

pagoda Nickli Üyeden Alıntı

Konu Katar veya yurtdışında iş yapan müteahhit firmalarda çalışmak ise şöyle anlatayım;

Şirket sizin barınmanızı, 3 öğün yemeğinizi ve ulaşımınızı (şirket aracı ve bedava akaryakıt) karşılar. İşinde gücünde bir insansanız haftasonları yediğiniz bir yemek ya da gittiğiniz bir cafenin masrafı önemsizdir ve neredeyse bütün maaşınız size kalır. Yeni mezun olduktan sonra 2 sene yurtdışında çalışıp borçsuz nakit ev alan genç mühendis arkadaşlar tanıyorum. Türkiye'de yeni mezun bir mühendis için bu imkansız bir olay.

Her gün başka yerde yer gezerim, her güzeli severim hayat benim için budur derseniz, ayda 50bin dolarda verseniz çok rahat bitirip üzerine borç para isteyebilirim. Harcamanın limiti yok. Ayrıca hep yeni mezun mühendis maaşından bahsettik, deneyimli ama üst düzey yönetici olmayan bir mühendisinin Katar'da veya başka bir ülkede ki Türk müteahhit firmada kazanacağı aylık 4-6 bin dolar arasında, proje müdürü gibi pozisyonlarda aylık 12-15 bin dolarlara kadar çıkar üzerine prim vs de kazanırsınız.

İmkan bulan herkese de yurtdışında çalışmasını tavsiye ederim hem Türkiye'de 30 sene çalışsanız kazanacağınız parayı 10 senede kazanıp (aklınız yatırıma çalışıyorsa) erken emekli olma şansı yakalarsınız hem de ufkunuz, vizyonunuz genişler.

Kimin sözüydü hatırlamıyorum ama şöyle bir söz var;

Başka bir yere giden insan aynı kişi olarak geri dönmez.

Mücahit, senin yerinde ve yaşında olsam: Hiç düşünmem, anında giderim. Yeterki, iş olsun.



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

ML500 yol hikayesinden biraz sapacak konu ama yardımcı olabileceğinizi düşündüğümden soruyorum; ben şuan odtü inşaat mühendisliği 3. sınıf öğrencisiyim ve seneye mezun olduğumda burda çok imkan bulamayacağımı düşündüğümden yurtdışında çalışmak istiyorum, hem tecrübe kazanmak hem de ilk iş yıllarımda maddi sıkıntı çekmemek adına. Ülkemizdeki firmalar yurtdışına yollacayakları mühendislerde nasıl özellikler arıyorlar ? Nasıl yurtdışında çalışmaya başlayabiliriz ? Yardımcı olursanız çok çok sevinirim