Sayfa 6/6 İlkİlk ... 456
52 sonuçtan 51 ile 52 arası

Konu: Katar'da 15.000 TL'ye aldigim 2006 model (W164) ML 500 ve yol hikayesi

  1. #51
    Super Moderator General CaLViN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Hasan
    Kayıt
    22.12.2011
    Yer
    Antalya
    Meslek
    Sistem Yöneticisi
    Mesajlar
    3.512
    Beğeni (toplam)
    1619
    Araç
    X164 2007 GL450 4MATIC /// 98 Defender 300 TDI

    Standart

    Alıntı pagoda Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Hem şehir içinde günlük kullanılacak, hem de arazide kullanılacak bir araç istenirse Jeep Wrangler bayağı mantıklı geliyor bana. Bilmiyorum siz ne düşünürsünüz.
    Wrangler güzel araç .

    Alıntı pagoda Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    @CaLVİN dediğin gibi off road paketi de varmış, orta diferansiyel ve arka diferansiyel kilidi olan. Bir de anladığım kadarıyla off road pakette havalı süspansiyon var ama arazi koşullarında bu havalı süspansiyon arızaya çok müsait olur gibi geldi.

    Eklenti 46338


    Offroad paketi var ama dediğim gibi bu araçlar offroad için yapılmadı.
    Dağda ufak bir kayadan inerken körükler patlayabilir.
    Disko2 ler körüklü.Onları da offroad öncesi hemen helezona çeviriyorlar mesela.



    Burada orta diferansiyel kilidi tam olarak ne gibi bir avantaj sağlar? Kullandığım Toyota Fortuner'da sadece arka diferansiyel kilidi var. İnternette okuduğum gücü öne ve arkaya %50-50 eşit dağıtıyor. Normal şartlarda %50-50 olmaması mı gerekir? Gereksiz yere orta diferansiyel kilitli olursa ne gibi bir zararı olur araca?

    Bir de özel değilse neden off road işlerini bıraktınız?

    Orta kilit ön ve arka şaftın aynı oranda dönmesini sağlar.Dolayısıyla 50-50 oranında güç eşit dağılır ve araç yere dağa sağlam basarak ilerler.Yani çekiş artar.
    50-50 olduğu zaman araç kasıntılı çalışır.Dönüşlerde kastığını hissedersiniz.O sebeple genelde çekiş önde olur,güncel araçlar bunu elektronik olarak ayarlıyor.Çoğunluğu ön 70 - arka 30 şeklinde.İhtiyaca göre anlık olarak bu oranları değiştirebiliyorlar.

    Orta kilit açık olursa ve farkedilmeden çok hızlı kullanılırsa şanzımana zarar verebilir.Yeni nesil elektronik araçlar zaten buna izin vermiyor.Ya hızı limitliyor ya da hızlanınca kiliti devreden çıkarıyor.





    Alıntı pagoda Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Yalnız ben güncel wrangler ı kastetmiştim.

    Eklenti 46340

    Çok beğeniyorum bu aracı.

    Güncel wrangler rubicon olarak geçiyor.


    Amerikada offroad için tek tercihim Jeep olurdu çünkü parçası şahin gibi.
    Her ülkenin kendi içerisinde parça tedarik sorunları var.Amerikada sorun yaşamamak için Jeep tercih ederdim.
    Mesela ülkemizde Defender parçaları tofaş gibi her yerde var.

    Ben Amerikada yaşasam muhtemelen bir Kare kasa cherokee alır binerdim.
    Rubiconla falan offroad mantıklı değil.
    Bunun maddiyatla pek alakası yok.
    Aslan besleyen yemini düşünmez..

  2. Beğeni pagoda bu mesajı beğendi.
  3. #52
    Onbaşı
    İsim
    Serdar YILMAZ
    Kayıt
    17.03.2019
    Yer
    Antalya/Doha
    Yaş
    36
    Meslek
    İnşaat Mühendisi
    Mesajlar
    58
    Beğeni (toplam)
    39
    Araç
    ML 500 (2006-W164)

    Standart

    Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler.

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •