Bugün Mercedes'inize Ne Yaptınız?

[TSuNaMi]

Şimdi cevaplayabildim hocam.


Arkadaşlar 2. Gün arabanın ışıklarda, kasislerde, duraklamalarda stop ettiğini gördük. OVP kontrol edildi. Tamir görmüş ama sağlam şu an.

Yakıt jenerasyon valfi ölmüş. Sıfırı 960 lira ve 1 ayda geliyor. Çıkmasını bulduk taktık. Benzinde sorun bitti.
Lpg geçişlerinde gene olabiliyor arada. Onun için flap Resonance valve ve OVP kontrolü yapacağız. Belki de lpg kesiciyle ilgili bir sıkıntı vardır.

Bütün işlemlerden sonra ivedik Anelsanda Soner Beye gittik. Gene bir afr geyiği yaptık. (Kendisi makine mühendisidir. Afrnin ve yol ince ayarının kısaca saçmalık olduğunu daha önce de konuşmuştuk. Düzen tutmayan araçlar hariç gereği olmadığını söyler. Boşuna 150-200 liranızı heba etmeyin der.) lpg bakımları yapıldı. Aracın egsoz, katalitik konvertör değişiminden sonraki değişen karakteristikleri yüzünden yaklaşık %2 kadar oynama olmuş. Onlar yeniden optimize edildi.

Bir haftalık harcamamız 4615TL. Ama değdi.


SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

araç neydi acaba


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[River]

araç neydi acaba


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

1994 W124 E280 soldaki. Şu an amortisör değişiminden sonra şekli değişti tabi

SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[TSuNaMi]

1994 W124 E280 soldaki. Şu an amortisör değişiminden sonra şekli değişti tabi

SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

anladım hayırlı olsun güzel günlerde kullanın


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[River]

Postları editleyemiyorum o yüzden daha önceki gönderilerde bahsettiğim erken vites geçiş problemini ve aks tamiri sonrasını atlamışım.

Bowden kablosu ya da türkçesi roket kablosu en son sıkmada ayar tuttu. Kablo değişimi de kurtarmaz dedi usta. Hidrolik beyin elden geçecek ileride aynı sorun nüksederse.

Aks tamiri ve sağlam sağ aksın bakımı sonrası tokmak sesi kesildi.

Araba resmen karakter değiştirdi. Ama şahsi fikrim yayların da değişmesi gerekiyor. Araç uzun süre bitik amortisörlerle gitmiş. Arabanın gücüne ve ağırlığına göre 2 tık sert yaylar (sportline ya h&r, bilstein gibi güvenilir markaların ürünleri) takılarak uzun yol keyfi arttırılabilir.

Araç şu an çekiş ve yakıt anlamında gözle görülür iyileşme gösterdi. 160ın altına düşmeden ve Kızılcahamam rampası gibi yerleri 180-190la çıkarak denedim. Şanzıman S modundaydı. E modunda 330-350 km menzille gittiğim uzun yolda 375 km yaptım. Harcanan lpg miktarı 51 litre civarı. Kış lastikleri takılı çapıda normalden küçük (60 takılı 65 olması gerekli. Yeni yazlık lastikler ve hafif alaşım jantlar sonrası daha iyi sonuç elde edeceğimi düşünüyorum. Nisan Mayıs gibi lpg deposu değişecek. Lpg sisteminde de düşük dirençli enjektörler, enjektör hortumları oldukça uzun- kısaltılması için modifikasyon yapmayı planlıyorum. Bakalım hayat bize ne getirecek

SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[River]

anladım hayırlı olsun güzel günlerde kullanın


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Teşekkürler, iyi akşamlar dilerim.

SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[KuzuBoyz]

Çoluk çombalak ve bütçe gereği 2015 model B180 CDI AMG aldım. İlk MB deneyimim. Forumdaki CarPlay, Garmin Navigasyon vs. konularını görünce keyfim kaçtı açıkçası. Kapalı garaja giriş ve çıkışta ön taraf sürtüyor. 10 gün sonraki bakımı bekliyorum. Bugün yaptığım tek şey ne kadar özellik varsa kurcalamak oldu.

[cemald]

Dün aracımın önlerden ses gelmesine sebep olan ön Z rot kollarını değiştirdim. İçeride sessizlik gibisi yok.

Parçaları bostancı sanayide Setmer Mercedesten çiftini 120 TL ye aldım. 100 TL de işçilik verdim 220 TL ye her çukurda, kasiste, hafif bozuk yolda felan gelen o iğrenç lokurdulardan kurtuldum. Mutluyum.