@
Kavanca
evet, ducati'ler köklü bir italyan motosiklet üreticisi fakat ben daha çok mv agusta'cıyım lakin son zamanlar hariç Türkiye'ye ithalatı pek nadiren yapılan güzide bir motosiklet markasıdır keza dünya Moto GP tarihinde de halen kırılamamış en çok 1.liğe sahip motosiklet markasıdır MV AGUSTA..
artık 2 silindir sevdasını bırakarak 4 silindire geçen Ducati, kullanıcılarını ve benim gibi her şeyini beğenip pancar motoru gibi çalışmasından dolayı soğuyup almayan kitleyi de tekrardan tav etti. Tamam, dizayn, malzeme ve kalite keza mühendislik olarak harika makineler fakat 2 silindir çalışmaya başladı mı? sanki böyle dünyalar güzel hatun bir kişiden rüya gibi arp gibi bir ses tonu beklerken travesti gibi bir ses çıkar da hayal kırıklığı yaşar, dünya başınıza yıkılır ya, buz gibi soğursunuz ya! işte 2 silindirin supersport'larda ki olayı da aynı öyleydi ki makinaları ne termignoni ne de akrapoviç kurtarabiliyordu
ne takarsanız takın slip-on geçtim komple headers ile birlikte sistemli egzozlar bile taksanız o ihtişamlı 4 silindir motorların sesini veremiyordu haliyle 2 silindirler de fazla vibrasyonda söz konusu idi, tamam kalkışlar falan efsane ninja, gsxr, cbr falan baş edemiyor fakat moturun üstündeyken vibratör gibi titreşimden salak anaya dönüyordunuz
BMW, scooter sınıfı motorlarını kymco'dan alıyor, tamam kymco'da kendince başarılı bir üretici fakat o kadar da değil
keza bmw'e de pek yakışacak bir mekanik değil, bu tıpkı uzun zamandır Mercedes'cilerin, Reanult motorlarına tepkileri gibi. Tamam, Renault kötü motorlar yapımıyor, rüştünü ispatlamış bir üretici fakat Mercedes-Renault ikileminde pek ne göze ne de gönüllere hitap etmiyordu, bmw'nin ki de scooter ve maxi scooter sınıfında o hesap oldu..
Fakat her ne kadar Taiwan'lı üreticiden mekanikleri alsa da gerek malzeme gerek mühendislik gerek teknoloji ve kalitesi ile BMW motor haricinde ben buradaıym diyor ki motor performansı konusunda da öyle BMW'nin şanına pek gölge düşüerecek bir performansı söz konusu değil..
Ben aslında Japon ve Suzuki'ciyim, Dünya bir kenera GSX-R bir kenara, o makinenin üzerinde tekrar farklı bir ruh bulup modern zamanlar samurai gibi hissediyorum kendimi. Kendimi; Ducati, Aprilia hatta Agusta'dan bile daha güvenli benimle daha iyi anlaşabilen, pilotu ile koordineli bir makine olmuştur..
Cross/Enduro/Touring makineler pek hatta hiç ilgimi çekmedi veya çekmiyor desem yeridir
sadece Honda Goldwing F6 Bagger, X-Advanced ilgimi çeker, hoşuma gider..
SuperSport harici naked cihazları severim, Bombardier'i sattım yeni Diavel 1260s aldım zaten hali hazırda Diavel Carbon cihazımda vardı, kısmetse H2 SX ve Street Fighter V4s almayı da düşünüyorum..
Kazasız belasız keyifli sürüşer dilerim..
