Aşkın kullanıcısının son içeriği

Altancım selam ve kolay gelsin. Orjinalini bulabildiğine sevindim. Montaj sonrası ve montaj sırasında yataklara, mile, mil yuvasına ve mafsallara Würth HHS2000 vb yağlayıcı sprey sıkıp deneyebilirsin. Kalıcı ve sudan etkilenmeyen bir sıvı yağ. Bulamazsanız eğer bende var bir şekilde...

Dostlar çok teşekkür ederim. Allah hepimizi korusun kollasın böyle sıkıntılardan. Bu vesile ile Ramazan Bayramınızı kutlar, sağlıkla ve mutlulukla nicelerini dilerim.

Çok teşekkürler, buna da şükür ne diyelim. Şeffaf tamir bandı, şeffaf koli bandında farklı mı? Resim veya marka varsa çok sevinirim.

Farklı marka ama bende konuya dahil oldum. Kayınpederin arabası yasal yol kenarı parkındayken, banvit kamyonu sağ arkadan takıyor. Stoplar ve arka kapak pert. Arka kapak kastırdı biraz fakat çalışıyor. Stoplar da çalışıyor üst camsız. Bodrumdayım, önümüz bayram ve stopları öyle bırakamadım...

Geçmiş olsun. Acaba diyorum tornacıda yuvayı biraz genişletip, mili biraz inceltip iki tarafı zarflı bir rulman konarak yataklama yapılabilir mi? Yada buna benzer bir çözüm olabilir mi mesela yuva tornalanır bilye yolu yapılır içten, mil koymadan bilyeler dizilir ve mil içeri sokulur. Mil bilye...

Ben yazınızdan motor ilk çalışınca soğuk da olsa yüksek devirde çalışmaya başlıyor taaki motoru kapatana kadar şeklinde anladım. O zaman tamam, geçmiş olsun yazdıklarınıza göre bir sıkıntı yok, fan kendisine verilen algoritmaya göre çalışıyor. Isınana kadar bekliyor ve gereken zamanda önce düşük...

Belki beyinde kayıtlı olarak vardır yada bağlandığınız arıza teşhis programı orjinal/kırık MB değildir bilemiyorum. Sadece klima devresine bakılması gerekiyordur belki ama çoğunlukla fanın sürekli çalışmasında bu sensör değişimi veya kontakları temizleyip geri takmak sorunu çözüyor. Radyatör...

Forumda ve internette durmayan radyatör fanı ile ilgili araştırma yapmanızı tavsiye ederim zira bu konu bir kaç yerde geçmişti. 220 motor hakkında çok fazla bir bilgim yok ama "yüksek motormuş, mercedeslerde normalmiş, oksijen sensörüymüş" gibi saçma cümlelere takılmayın ve mümkünse ustanızı...

Kürşat bey hayırlı, kazasız belasız yolculuklarınız olsun. Macera kıvamındaki yazılarınızı okumak gayet keyifli oluyor, takip ve beklemedeyiz...

Mehmet bey az önce gördüm, geçmiş olsun. Diyecek birşey yok valla kısmet diyelim, cana gelmedi diye sevinelim. Zor ve can sıkıcı tamir -sigorta süreçleri olmasa daha iyi olur ama ülkemizde bu işler malesef sıkıntılı. Tekrar geçmiş olsun, kolay gelsin.

Nereden alınır bilemiyorum ama muhtelif rus forumlarında vardı. Mercedes bu dişlileri 8-10 kez revize etti bildiğim kadarıyla. Orjinalini almanızda bir sıkıntı olmayacaktır artık. Yetkili servislerden bu işlem için fiyat alın. Piyasadan daha uygun bile olabiliyor.

Ramiz bey selam, naçizane bir kaç fikrim var. Şanssızlıklarınız peş peşe gelmiş. Rölanti, çekiş, tüketim ve ses normalse sakın motoru açtırmayın. Öncelikle; kötü bir filtre ile şimdi veya daha önce kullanılan yağ, kalitesiz ve muhtemelen sahte bir yağ veya fazla konmuş veya yanlış vizikosite...

Selamlar, aynen dediğiniz gibi Mehmet bey. Sabah soğuk ilk çalışmada çok ufaktan bir tırt geliyor ve hemen kesiyor, gün içindeki marşlarda asla duyulmuyor. Yorulmamış, zorlanmamış, keyif için binilen bir araç. Daha 39K km de ve içinde shell 5w40 var.(CLK 200 Kompresör 1.8, 271.940 motor)

Bu pompa sadece soğuk motorda emisyonları düşürmek için kullanılıyor. Motor belirli bir emisyon değerine düşünce durması lazım. Çalışmaması durumunda arıza uyarısı verir ama bu şekilde kullanılması durumunda da çevreye verilen atık emisyon artışı dışında, motora bir zararı olacağını zannetmiyorum.

Hayırlı ve uğurlu olsun, inşallah sorun çözülmüştür. Test için eğer mümkün olursa yağ sıcaklığını 105-107 derecelere gelecek şekilde biraz kullanırsanız ve öyle kontrol edebilirseniz iyi olacaktır. Keyifli binmeler olsun...