W204 Sahipleri

hcaktuna · 13 Mar 2022

Başka bir konuya yazdım ancak cevap alamadım. Bir de bu konuya yazayım dedim belki cevap gelir veya başına benzer bir durum gelen vardır. M274 motorda yağ seviyesi maxın baya üstündeydi. Benzin kokusu geliyordu. Pompa ile 1.5 lt yağ çekmeme rağmen anca max seviyesine düşürebildim. Aracın çalışmasında, gidişinde, rölantisinde, yakıt tüketiminde hiçbir sorun yok. Su seviyesi normal, suda bir bozulma yok. Yağ rengi gayet iyi duruyor. Yağ kapağında bir renk, leke yok tamamen normal. Durumu da tesadüfen fark ettim. Neden yapar bu olayı nasıl çözerim?

chipset · 13 Mar 2022

hcaktuna' Alıntı:
Başka bir konuya yazdım ancak cevap alamadım. Bir de bu konuya yazayım dedim belki cevap gelir veya başına benzer bir durum gelen vardır. M274 motorda yağ seviyesi maxın baya üstündeydi. Benzin kokusu geliyordu. Pompa ile 1.5 lt yağ çekmeme rağmen anca max seviyesine düşürebildim. Aracın çalışmasında, gidişinde, rölantisinde, yakıt tüketiminde hiçbir sorun yok. Su seviyesi normal, suda bir bozulma yok. Yağ rengi gayet iyi duruyor. Yağ kapağında bir renk, leke yok tamamen normal. Durumu da tesadüfen fark ettim. Neden yapar bu olayı nasıl çözerim?

Karter havalandırmasında tıkanıklık olduğunda genelde motor yağına benzin karıştırma durumu oluyor. M274 motorda forumda ilk defa sizden duyduk, eğer bakımda konulan yağ miktarından eminseniz karter havalandırmasını kontrol ettirin.

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

hcaktuna · 14 Mar 2022

chipset' Alıntı:
Karter havalandırmasında tıkanıklık olduğunda genelde motor yağına benzin karıştırma durumu oluyor. M274 motorda forumda ilk defa sizden duyduk, eğer bakımda konulan yağ miktarından eminseniz karter havalandırmasını kontrol ettirin.

Parça kodu nedir kendim değiştirebilir miyim?

chipset · 14 Mar 2022

hcaktuna' Alıntı:
Parça kodu nedir kendim değiştirebilir miyim?

Motor hava tahliyesi için 4 tane hat ve 1 tane de yağ seperatörü (ayırıcısı) var. Sizin motora hakim olmadığım için nokta atışı şu parçadandır diyemiyorum. Ustanızla görüşmenizde fayda var. Parça numaralarını aşağıda veriyorum.

180 No’lu Parça: A 274 018 23 00
60 No’lu Parça: A 274 018 13 00
150 No’lu Parça: A 274 018 24 00
10 No’lu Parça: A 270 010 97 03
120 No’lu Parça: A 274 018 21 01

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

ilker484 · 17 Mar 2022

Merhaba, aracımda şehir içi kullanımda ciddi bir yakıt fazlalığı mevcut 19lt civarı yakıyor yol bilgisayarı 11.3 gösterirken. OBD2 cihazı alarak tarama yaptım hata görünmüyor ama şöyle bir kırmızı uyarı çıktı.
https://i.hizliresim.com/9j61rwy.jpg

Yıllık bakımı yaptıracağım yakında buna ek olarak würth enjeksiyon temizleyici, motor yağı temizleyici boğaz kelebeği temizliği ve oksijen sensörlerini temizletmeyi düşünüyorum.
Fazla yakıt tüketimi neden kaynaklı olabilir bunlar haricinde tavsiyeniz fikriniz var mıdır?

ilker484 · 17 Mar 2022

https://i.hizliresim.com/inrkaf4.jpg

Yorumu düzenleyemedim ek olarak farklı bir uygulama ile de test resmi.

Aşkın · 19 Mar 2022

Aşkın' Alıntı:
W204 271820 motor bloğu ile ilgili merak ettiğim bir konu var.
Aşağıdaki resimde kırmızı, yeşil ve sarı işaretli kanalların ne olduğu ile ilgili bilgisi olan paylaşabilir mi? Kırmızı kanal nedir bilemiyorum zira bizdeki sızıntı bu tarafta oluyor.
Sarı Soğutma suyu
Yeşil Yağ kanalı
Kırmızı ????
Ekli dosyayı görüntüle 51888

mkutkan · 31 Mar 2022

Arkadaşlar herkese iyi günler, az önce instagram reklamlarında yetkili servislerde %40 a kadar indirim olduğunu gördüm teklif alan var mı acaba ?

48-95 ay ilk indirim %20 96-143 ay %30 144+ ay olan araçlara %40 şeklinde Nisan ayı sonuna kadar geçerli olacakmış.

tektabanca · 2 Nis 2022

Chipset kardeş bi sorum olcaktı kadise ve çukura girince sağ önden lakırt lukurt diye bir ses geliyor amartisörde bişey yok ustayada gitmek istemedim acaba z rot-rotil başı gibi bi sıkıntı olabilirmi

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

fletner · 2 Nis 2022

Son zamanlarda yetkili servise giden var mı acaba?Diğer başlıkların birisinde şanzıman ve esp için güncelleme olduğu yazılmış ve yakıta falan 1 lt etki ettiğini belirtmişler.Yazılım güncellemesi yaptıran varsa yorumlarını okumak isterim.Bakım zamanı gelmeden gerekirse gidip yaptırayım.

hcaktuna · 11 Nis 2022

Merhaba herkese yine farklı bir sorun oldu arabada el freni kolunu çekince freni bırakıyor ancak ekranda el freni işareti gitmiyor. Fren normal çalışıyor. Sorun neden olabilir var mı bu sorunu yaşayan?

hcaktuna · 11 Nis 2022

hcaktuna' Alıntı:
Merhaba herkese yine farklı bir sorun oldu arabada el freni kolunu çekince freni bırakıyor ancak ekranda el freni işareti gitmiyor. Fren normal çalışıyor. Sorun neden olabilir var mı bu sorunu yaşayan?

Sorunu çözdüm yazayım da bari başkasının başına gelirse o da faydalansın. Buzdolabı kapağını kapattığınızda içerisindeki ışığı söndürmek için kullanılan sistemin aynısını kullanmışlar. El frenini serbest bırakınca pedalın üst kısmı bir switchi aktif ediyor ve fren lambası sönüyor. Nasıl olduysa bu switch yerinden çıkmış. Takınca düzeldi.

dralex · 15 Nis 2022

Benim start stop devreye gırmiyor gecen yıl ana akü varta agm takıldı acaba bu sefer arka yedek mi bitti anlamadım markası varta mı bununda servisten mi bayidenmi alayım bilemedim

ata · 15 Nis 2022

Herkese merhaba,

C180 kompressor aracım 177 bin km'de. benzinde kullanırken hareket halinde 2500-3000 devirler arasında silkeleme yapıyor. Gaza yüklenince o devirler arasında devir göstergesi gidip geliyor, 3000 devri geçince kendine gelip normal bir şekilde hızlanmaya devam ediyor. LPG'de daha az hissedilir oluyor.
Buji ve bobinler yenilendi fakat sorun çözülmedi. Usta şanzıman yağının değişmesi gerektiğini ve şanzıman bobinini(buna tam emin değilim) değişmesi gerektiğini söyledi.

Böyle bir durumu yaşayan olduğu mu acaba? Şanzımanla ilgili bir durum olduğu doğru mudur?

afkazankay · 15 Nis 2022

dralex' Alıntı:
Benim start stop devreye gırmiyor gecen yıl ana akü varta agm takıldı acaba bu sefer arka yedek mi bitti anlamadım markası varta mı bununda servisten mi bayidenmi alayım bilemedim

Arka aküdür çok yüksek ihtimal başka yerde aramamak lazım Hamza hocam. Varta marka powetsport agm 12 ah almanız gereken akü. Varta kodu yanlış hatırlamıyorsam ytx14 idi. 2020 sonunda 350 TL idi şimdi 800 falandır tahmini.

dralex · 15 Nis 2022

afkazankay' Alıntı:
Arka aküdür çok yüksek ihtimal başka yerde aramamak lazım Hamza hocam. Varta marka powetsport agm 12 ah almanız gereken akü. Varta kodu yanlış hatırlamıyorsam ytx14 idi. 2020 sonunda 350 TL idi şimdi 800 falandır tahmini.

Teşekkür ederim Fatih bey.şuanda vata bayisindeyim,akü şarj ediliyor yarım saat sonra takılacak,sıfır akü neden şarj edilir anlamadım,ana akü aldığımda hemen takıldı,1100 tl bu atada yedekleme akü c180.varta ytx 14. Bakalım inşallah sorun çözülür

afkazankay · 15 Nis 2022

dralex' Alıntı:
Teşekkür ederim Fatih bey.şuanda vata bayisindeyim,akü şarj ediliyor yarım saat sonra takılacak,sıfır akü neden şarj edilir anlamadım,ana akü aldığımda hemen takıldı,1100 tl bu atada yedekleme akü c180.varta ytx 14. Bakalım inşallah sorun çözülür

Bence çözülecektir. Ben de tam tersi yolu izlemiştim önce arkayı değiştirmiştim bir tık kendine gelse de yine çok randımanlı devreye girmiyordu ön akü ile düzeldi. Zaten fabrikayla gelen akü ise değişim zamanı gelmiştir çoktan. Bu arada benim arka akünün de bir yarım saat sıvı ile şarjı yapılmıştı. Önde böyle bir prosedür yoktu. Fiyatlar almış başını gitmiş. Gözünü seveyim start stopsuz 1.8 in, e11 agm olmayan aküyü 800 tlye takıp devam ettim geçen ay, ön arka derdi yok, tek akü

gerçi kronikleriyle yirmi katını alıyor en baştan bu tasarrufun.

By_Lee · 15 Nis 2022

dralex' Alıntı:
Teşekkür ederim Fatih bey.şuanda vata bayisindeyim,akü şarj ediliyor yarım saat sonra takılacak,sıfır akü neden şarj edilir anlamadım,ana akü aldığımda hemen takıldı,1100 tl bu atada yedekleme akü c180.varta ytx 14. Bakalım inşallah sorun çözülür

Bende geçen hafta ana aküyü yeniledim.Start stop devreye hiç girmiyordu.Şimdi nadiren giriyor.Arka aküyüde değiltireceğim.

Arka aküde asit akü kutusunda ayrıca geliyor.Onu aküye koyup şarj edip takıyorlar.Tahminim raf ömrü uzasın diye bu şekilde yapıldığı yönünde.
Akü değişim sonucunuzu meraklar bekliyorum.Bakalım sürekli aktif olacakmı sistem.

1100 TL fiyatı bende aldım geçen hafta İst Başakşehir .

dralex · 15 Nis 2022

Valla şuan start stop devreye girdi

herşey yolunda

1.8 çok iyide o kronikleri olmasa

By_Lee · 15 Nis 2022

dralex' Alıntı:
Valla şuan start stop devreye girdiherşey yolunda1.8 çok iyide o kronikleri olmasa

Sürekli yeşil mi yoksa ara ara sarı ara ara yeşilemi dönüyor 🙃

afkazankay · 15 Nis 2022

dralex' Alıntı:
Valla şuan start stop devreye girdiherşey yolunda1.8 çok iyide o kronikleri olmasa

Geçmiş olsun hocam hayırlı olsun, kullandığımızdan değil de, fonksiyon çalışmayınca insan rahatsız oluyor yoksa biner binmez ilk yaptığım şey kapatmak

dralex · 15 Nis 2022

Sürekli sarıydı ama şimdi sürekli yeşil yanıyor

dralex · 15 Nis 2022

afkazankay' Alıntı:
Geçmiş olsun hocam hayırlı olsun, kullandığımızdan değil de, fonksiyon çalışmayınca insan rahatsız oluyor yoksa biner binmez ilk yaptığım şey kapatmak

Teşekkür ederim

bende hiç kullanmıyorum start stope ama son günlerde 1-2 ye geçerken kasmaya başladı ekran gidip gelmeye başladı sabahları.tırstım

çıkan orjinal 9 yıllık aküydü bu arada

delicavus · 9 May 2022

Herkese Merhaba,

Yaklaşık 9 yıllık M274 C180 macerasından sonra M271 Evo C250 ile yolumuza devam edeceğim fakat siz değerli arkadaşlarımızın görüşlerine ve yorumlarına ihtiyacım var.
Aracım 2013 Model C250 AMG Plus Sedan kullandığım tüm araçları sıfır kondisyonuna yaklaştırmak gibi bir hastalığım var, yaklaşık bu aracımla bir hafta geçirmemize rağmen ciddi yok aldım. (Temizlik, ufak tefek rötuş, mini onarımlar vs)

Çözemediğim bir sorun var;
M274 motorlu C180'im ikinci çevrimde (şık şık) marş alırdı, fakat bu C250 özellikle sabah ki marşlarda 3. veya 4. çevrimde (şık şık şık şık) marş alıyor. Hatta motor sıcak olduğu halde bazen 2. çevrimde, bazen de 3. veya 4. çevrimde marş alıyor.

9 yılı devirdiğim C180 ile her daim 2. çevrimde aracım çalışıyordu. Sizce bunun sebebi nedir ?
Herhangi bir arıza kaydı yok, arabam ok gibi gidiyor, rölantide titreşim yok.
Fakat bu kafama takıldı sizce neden olabilir?

afkazankay · 9 May 2022

delicavus' Alıntı:
Herkese Merhaba,

Yaklaşık 9 yıllık M274 C180 macerasından sonra M271 Evo C250 ile yolumuza devam edeceğim fakat siz değerli arkadaşlarımızın görüşlerine ve yorumlarına ihtiyacım var.
Aracım 2013 Model C250 AMG Plus Sedan kullandığım tüm araçları sıfır kondisyonuna yaklaştırmak gibi bir hastalığım var, yaklaşık bu aracımla bir hafta geçirmemize rağmen ciddi yok aldım. (Temizlik, ufak tefek rötuş, mini onarımlar vs)

Çözemediğim bir sorun var;
M274 motorlu C180'im ikinci çevrimde (şık şık) marş alırdı, fakat bu C250 özellikle sabah ki marşlarda 3. veya 4. çevrimde (şık şık şık şık) marş alıyor. Hatta motor sıcak olduğu halde bazen 2. çevrimde, bazen de 3. veya 4. çevrimde marş alıyor.

9 yılı devirdiğim C180 ile her daim 2. çevrimde aracım çalışıyordu. Sizce bunun sebebi nedir ?
Herhangi bir arıza kaydı yok, arabam ok gibi gidiyor, rölantide titreşim yok.
Fakat bu kafama takıldı sizce neden olabilir?

Normal, aynı hissi ben de 9 yıllık 274 tecrübemden sonra yaşamıştım 271 evoya geçince. Kafanızı takmanıza gerek yok.

delicavus · 9 May 2022

afkazankay' Alıntı:
Normal, aynı hissi ben de 9 yıllık 274 tecrübemden sonra yaşamıştım 271 evoya geçince. Kafanızı takmanıza gerek yok.

Teşekkür ederim, malum M271 in hikayesi çok olunca tereddüt etmeden edemiyorum.
Fakat bazen 3 çevrim bazen 4 çevrimde çalışması benim için biraz can sıkıcı oluyor.

dralex · 9 May 2022

delicavus' Alıntı:
Teşekkür ederim, malum M271 in hikayesi çok olunca tereddüt etmeden edemiyorum.
Fakat bazen 3 çevrim bazen 4 çevrimde çalışması benim için biraz can sıkıcı oluyor.

GEÇ MARŞ ALMASI ZİNCİRİN ESNEDİĞİNİ İŞARET EDER BAZEN ARIZA ÇIKMAZ GENELDE AMA SORUN BAŞLAMIŞTIR.KONTROL ETTİRİN BENCE.

delicavus · 9 May 2022

dralex' Alıntı:
GEÇ MARŞ ALMASI ZİNCİRİN ESNEDİĞİNİ İŞARET EDER BAZEN ARIZA ÇIKMAZ GENELDE AMA SORUN BAŞLAMIŞTIR.KONTROL ETTİRİN BENCE.

Aracı alırken ilk sahibi geçtiğimiz yıl komple seti değiştirdiğini söyledi. Araç 140 binde dediğiniz gibi yine de kontrol ettirmek de fayda var o zaman.

Hataylı · 9 May 2022

Sah2147' Alıntı:
Kapi acik kaldigi zaman uyari vermiyor. Sizlerde de boylemi

2012 c180 fascination

Hareket edince uyarı vermesi lazım durduğunuzda zaten vermez uyarı

chipset · 10 May 2022

delicavus' Alıntı:
Aracı alırken ilk sahibi geçtiğimiz yıl komple seti değiştirdiğini söyledi. Araç 140 binde dediğiniz gibi yine de kontrol ettirmek de fayda var o zaman.

Komple setin bir fotoğrafı veya malzeme listesi, faturası var mı hiç

gobris · 10 May 2022

Herkese selamlar,
2010 180 Kompressor aracım var.230.000kmde.
Aracın herşeyi tikir tikir çalışıyor görünüyor. Herhangi bir arıza kodu da yok. Ancak, iki sorunum var.
İlki, Soğuk marş yaptığımda araba 20-30 saniye bir garip çalışıyor. Nasıl desem hafif vuruntulu gibi.
Eğer bu sürede hareket edersem silkeleyerek gidiyor. 20-30 sn geçtikten sonra tamamen normale dönüyor.

İkinci sorun ise, sorun mu emin değilim aslında yorumlarınıza açığım yakıt tüketimi. Ankara şehir içinde fazla dur kalk trafiğe girmeden kullandığım bir günlük rotam var. Ağırlıklı eskişehir yolu hatta. 9.5-10 litre civarı bir tüketimim var.
Şehir içi için fena bir değer değil.
Geçen hafta bayram tatili dolaysıyla uzun yol yaptım. Akçay-Ankara
Otobanda 120-125 civarı, diğer yollarda 110 ile gittim tek başıma ve gece yolculuğu olduğundan klima falan da kapalı. En düşük gördüğüm ortalama giderken 7.4 dönüşte 8.2 oldu.
Forumda okuduğum diğer değerlere göre sanki bir tık yüksek gibi geldi.
Hem silkeleme hem yüksek yakıt tüketiminin sorumlusunun ağırlıklı olarak Oksijen sensörü ve MAF olduğu ile ilgil iyorumlar okudum.
Arıza vermede se aracın benden önceki sahibi LPG de kullandığı için acaba diyorum oksijen sensörlerini değiştirmek çözüm olur mu?

Öncelikli olarak MAF sensörünü temizlemeyi düşünüyorum. Bir etkisi olacak mı merak ediyorum.
Daha sonra ise aklımda önce oksijen daha sonra eğer yine bir sonuç alamaz isem maf sensörünü değiştirmek ama öncesinde yakıt tüketimi ile iligli yorumlarınızı merak ediyorum.

delicavus · 10 May 2022

chipset' Alıntı:
Komple setin bir fotoğrafı veya malzeme listesi, faturası var mı hiç

Keşke olsaydı elimde şu an sadece araç var =)

delicavus · 10 May 2022

chipset' Alıntı:
Komple setin bir fotoğrafı veya malzeme listesi, faturası var mı hiç

Motor bölmesinin fotoğrafı iş görür mü?

viperking · 10 May 2022

delicavus' Alıntı:
Herkese Merhaba,

Yaklaşık 9 yıllık M274 C180 macerasından sonra M271 Evo C250 ile yolumuza devam edeceğim fakat siz değerli arkadaşlarımızın görüşlerine ve yorumlarına ihtiyacım var.
Aracım 2013 Model C250 AMG Plus Sedan kullandığım tüm araçları sıfır kondisyonuna yaklaştırmak gibi bir hastalığım var, yaklaşık bu aracımla bir hafta geçirmemize rağmen ciddi yok aldım. (Temizlik, ufak tefek rötuş, mini onarımlar vs)

Çözemediğim bir sorun var;
M274 motorlu C180'im ikinci çevrimde (şık şık) marş alırdı, fakat bu C250 özellikle sabah ki marşlarda 3. veya 4. çevrimde (şık şık şık şık) marş alıyor. Hatta motor sıcak olduğu halde bazen 2. çevrimde, bazen de 3. veya 4. çevrimde marş alıyor.

9 yılı devirdiğim C180 ile her daim 2. çevrimde aracım çalışıyordu. Sizce bunun sebebi nedir ?
Herhangi bir arıza kaydı yok, arabam ok gibi gidiyor, rölantide titreşim yok.
Fakat bu kafama takıldı sizce neden olabilir?

2013 Model eski bir model yili degil. M271 i bilmem ama evvelki seneye kadar M274 kullaniyordum. Aracim sicak soguk hava ve motor farketmeksizin hep tek marsta calisirdi.

Bu dediginiz sorun bana da zincir gibi geldi. Onceki sahibinin yaptigi degisimin deraylarini bilmiyorsaniz cok da guvenmeyin

delicavus · 10 May 2022

viperking' Alıntı:
2013 Model eski bir model yili degil. M271 i bilmem ama evvelki seneye kadar M274 kullaniyordum. Aracim sicak soguk hava ve motor farketmeksizin hep tek marsta calisirdi.

Bu dediginiz sorun bana da zincir gibi geldi. Onceki sahibinin yaptigi degisimin deraylarini bilmiyorsaniz cok da guvenmeyin

Yaa işin aslı araç mükemmel çalışıyor yani gidişi filan rölantisi harika hatta benim eski M274 c180 den çok daha sessiz çalışıyor. Lakin bu marş biraz geç olunca çok can sıkıyor =(

By_Lee · 10 May 2022

gobris' Alıntı:
Herkese selamlar,
2010 180 Kompressor aracım var.230.000kmde.
Aracın herşeyi tikir tikir çalışıyor görünüyor. Herhangi bir arıza kodu da yok. Ancak, iki sorunum var.
İlki, Soğuk marş yaptığımda araba 20-30 saniye bir garip çalışıyor. Nasıl desem hafif vuruntulu gibi.
Eğer bu sürede hareket edersem silkeleyerek gidiyor. 20-30 sn geçtikten sonra tamamen normale dönüyor.

İkinci sorun ise, sorun mu emin değilim aslında yorumlarınıza açığım yakıt tüketimi. Ankara şehir içinde fazla dur kalk trafiğe girmeden kullandığım bir günlük rotam var. Ağırlıklı eskişehir yolu hatta. 9.5-10 litre civarı bir tüketimim var.
Şehir içi için fena bir değer değil.
Geçen hafta bayram tatili dolaysıyla uzun yol yaptım. Akçay-Ankara
Otobanda 120-125 civarı, diğer yollarda 110 ile gittim tek başıma ve gece yolculuğu olduğundan klima falan da kapalı. En düşük gördüğüm ortalama giderken 7.4 dönüşte 8.2 oldu.
Forumda okuduğum diğer değerlere göre sanki bir tık yüksek gibi geldi.
Hem silkeleme hem yüksek yakıt tüketiminin sorumlusunun ağırlıklı olarak Oksijen sensörü ve MAF olduğu ile ilgil iyorumlar okudum.
Arıza vermede se aracın benden önceki sahibi LPG de kullandığı için acaba diyorum oksijen sensörlerini değiştirmek çözüm olur mu?

Öncelikli olarak MAF sensörünü temizlemeyi düşünüyorum. Bir etkisi olacak mı merak ediyorum.
Daha sonra ise aklımda önce oksijen daha sonra eğer yine bir sonuç alamaz isem maf sensörünü değiştirmek ama öncesinde yakıt tüketimi ile iligli yorumlarınızı merak ediyorum.

Merhaba ;
2013 c180 .
İstanbul kısa mesafe yoğun dur kalk 10-12 lt.
İstanbul - izmir otoban.Gece yarı dolu araç hız 120-140 yakıt Giderken 7-8 dönüşte 9,2 lt/100.Dönüş 140-160 ile geldim.
Bende 5-6 lt gören arkadaşları hayretle izliyorum.
100-110 sabit hızla uzun yola tahammül edemiyorum galiba.
Araç hiç lpg görmedi,yetkili dışına çıkmadı.

chipset · 10 May 2022

delicavus' Alıntı:
Motor bölmesinin fotoğrafı iş görür mü?

Maalesef, motorun dış görünüşü bize bir bilgi sağlamaz, külbütör kapağı contası değiştireceksiniz sanırım, hazır açmışken motoru senteye alıp egzantrik dişlilerinin konumuna bakın, en azından bize bir fikir verir. Eğer geçmişte orjinal parçalarla değişim yapılmadıysa problem çıkma olasılığı var, eski sahibine veya ustasına ulaşma imkanınız yok mu hiç

M&M · 10 May 2022

gobris' Alıntı:
Herkese selamlar,
2010 180 Kompressor aracım var.230.000kmde.
Aracın herşeyi tikir tikir çalışıyor görünüyor. Herhangi bir arıza kodu da yok. Ancak, iki sorunum var.
İlki, Soğuk marş yaptığımda araba 20-30 saniye bir garip çalışıyor. Nasıl desem hafif vuruntulu gibi.
Eğer bu sürede hareket edersem silkeleyerek gidiyor. 20-30 sn geçtikten sonra tamamen normale dönüyor.

İkinci sorun ise, sorun mu emin değilim aslında yorumlarınıza açığım yakıt tüketimi. Ankara şehir içinde fazla dur kalk trafiğe girmeden kullandığım bir günlük rotam var. Ağırlıklı eskişehir yolu hatta. 9.5-10 litre civarı bir tüketimim var.
Şehir içi için fena bir değer değil.
Geçen hafta bayram tatili dolaysıyla uzun yol yaptım. Akçay-Ankara
Otobanda 120-125 civarı, diğer yollarda 110 ile gittim tek başıma ve gece yolculuğu olduğundan klima falan da kapalı. En düşük gördüğüm ortalama giderken 7.4 dönüşte 8.2 oldu.
Forumda okuduğum diğer değerlere göre sanki bir tık yüksek gibi geldi.
Hem silkeleme hem yüksek yakıt tüketiminin sorumlusunun ağırlıklı olarak Oksijen sensörü ve MAF olduğu ile ilgil iyorumlar okudum.
Arıza vermede se aracın benden önceki sahibi LPG de kullandığı için acaba diyorum oksijen sensörlerini değiştirmek çözüm olur mu?

Öncelikli olarak MAF sensörünü temizlemeyi düşünüyorum. Bir etkisi olacak mı merak ediyorum.
Daha sonra ise aklımda önce oksijen daha sonra eğer yine bir sonuç alamaz isem maf sensörünü değiştirmek ama öncesinde yakıt tüketimi ile iligli yorumlarınızı merak ediyorum.

Hocam selamlar,yakıt tüketimin gayet normal bence bende Eskişehir yolunu kullanıyorum 11-12 altını görmüyorum.Aracın 10.bin km ortalaması 10,6 Lt.Bence bu araçların normal değerleri bunlar.Sabah ilk çalıştırmada sesli çalışıyor valla her gün değişik çalışıyor bu motorlar bende anlamadım.Isınınca tık ses gelmiyor ama benim araçta öyle vuruntu vs yok.

delicavus · 10 May 2022

chipset' Alıntı:
Maalesef, motorun dış görünüşü bize bir bilgi sağlamaz, külbütör kapağı contası değiştireceksiniz sanırım, hazır açmışken motoru senteye alıp egzantrik dişlilerinin konumuna bakın, en azından bize bir fikir verir. Eğer geçmişte orjinal parçalarla değişim yapılmadıysa problem çıkma olasılığı var, eski sahibine veya ustasına ulaşma imkanınız yok mu hiç

Ulaştım tekrardan değiştirdim özelde diyor fatura almamış. Bende düşünüyorum külbütör kapağını söküp bakacağım başka çare yok gibi.

sametok28 · 11 May 2022

Merhabalar hocalarım,sitenize yeni katıldım.Aracım w204 c180 2013 model 1.6 benzin 7g şanzımanlı. Sabahları hava sogukken şanzımanı okumuyor 10/20 saniye sonra okuyor ve çalışıyor ama havalar ısındı mı bu sorun kalkıyor. Yani kışın her sabah böyle. Şanzıman kartı degiştirdim orjinal yinede sorun kalkmadı bu sabah denediğimde.Yılan hikayesine döndü hiç kimse bulamıyor. Yardımcı olabilecek arkadaşlar dönüş yaparsa sevinirim.

sorunu buradan izleyebilirsiniz

W204 Sahipleri

Üye

Moderator

Üye

Moderator

Üye

Üye

VIP Üye

Çaylak üye

Tecrübeli Üye

Üye

Üye

Üye

Tecrübeli Üye

Tecrübeli Üye

Tecrübeli Üye

Tecrübeli Üye

Tecrübeli Üye

Forum Sponsoru

Tecrübeli Üye

Forum Sponsoru

Tecrübeli Üye

Tecrübeli Üye

Tecrübeli Üye

Emektar üye

Tecrübeli Üye

Emektar üye

Tecrübeli Üye

Emektar üye

Forum Sponsoru

Moderator

Tecrübeli Üye

Emektar üye

Emektar üye

Forum Sponsoru

Emektar üye

Forum Sponsoru

Moderator

Forum Sponsoru

Emektar üye

Çaylak üye