Maalesef bende bu pazar W206 ile eğlence değil işkence yaşadım.
Araç ile sabah kahvaltı için simit almaya gittim.
Döndüm kapıları kapattım.
Eve girdim
geldim dışarı çıkıp geleceğim
bir baktım kapılar açılmıyor.
Anahtarın içeri gittim pilini değiştirdim. Geldim yine açılmıyor.
Mekanik anahtar ile içeri girdim
bir baktım ekranda kapıyı açınca akü ikazı gözüktü
Ekli dosyayı görüntüle 1281
Araç çalışmıyor. Kapılar açılmıyor. Bagaj kilitli ve açamıyorum.
Eve girdim. Xentry Diagnosis Cihazımı aldım geldim. Takıyorum Bosch VCI açılmıyor çünkü OBD portuna elektrik gelmiyor.
VCI a dışarıdan elektrik veriyorum OBD üzerinden CAN hattı ve DOIP üzerinden girmeye çalışıyorum. Bu sefer Merkezi Arabirim EZS223 kumanda ünitesi olduğu için o da cihaza cevap vermiyor. Şase numarası araçtan okunamıyor diyor sistemden atıyor.
Ön kaputu açtım. Oradan tavkiye yapılan yerdeki arka bagajdaki aküden gelen hattı çıkarttım taktım sonra aracı 48V luk hibrit aküsü üzerinden çalıştırmayı başardım.
Ekli dosyayı görüntüle 1282
12Voltluk olan sistem araçta kendi kendine devre dışı kalmış.
dedim biraz dolaştırayım galiba bagajdaki 12V luk akü ya bozuldu yada bitti.
Ama bitemez dedim çünkü araç anahtarı ile kilitlediğin zaman bütün araç içerisindeki gereksiz enerjiyi en geç 5 dk geçince kapatıyor.
Muhtemelen Akü bozuldu dedim. Amacım bagajı açabilmek olduğu için aracı gezdirmeye başladım.
Ekli dosyayı görüntüle 1283
Ekli dosyayı görüntüle 1284
Ama nafile. 12V luk şebeke devreye girmediği için araç içindeki çoğu ünite çalışmıyor. Haliyle kapı butonları da çalışmıyor. Bagaj açma butonları da çalışmıyor. Hem bagaj kapağından hemde şöför kapısındaki butondan bagajı açamıyorum. İşin kötü tarafı bagaja da içeriden giremiyorum çünkü koltuk yatırma tuşları bagajın içinde.
Xentry Diagnostic ile giremiyorum çünkü Kontak Kumanda Kutusu Diagnosis'e cevap vermiyor. HKS Bagaj kumandasına girip bagajı açacağım diagnosis üzerinden giremiyorum.
MOTORU DURDURMAK İSTİYORUM. İÇERİDEKİ START STOP TUŞUNDAN HİÇBİR SURETLE MOTORU DURDURAMIYORUM. EL FRENİNİ ÇEKİLİ TUTUP ARACI VİTESE ATIP FRENE DE BASARAK GAZ PEDALI TAHRİKİ İLE DE MOTORU DURDURAMAYINCA KAPUTU AÇIP MOTOR BEYNİNİN FİŞİNİ ÇEKİP ÇIKARARAK ANCAK MOTORU DURDURABİLDİM.
Neyse ben sonunda bir şekilde bagajı açtım. ( Hiçbir suretle söylemeyeceğim nasıl açtığımı )
Ekli dosyayı görüntüle 1285
Sonra aküyü söktüm taktım
Ekli dosyayı görüntüle 1286
ve nihayet Xentry Diagnosis ile araca bağlanabildim.
Ekli dosyayı görüntüle 1287
Resimlerden görüldüğü üzere Pazar saat 12:30 ile 14:13 e kadar olan zamanımı saçma bir iş ile uğraşarak geçirdim
arızalara gelince
EZS223 de ve bir çok beyinde iletişim fonksiyon hatası veriyor.
Xentry Diagnosis sapıtıyor.
Arızaları siliyorum silmiyor ve neyin arızalı olduğunu bulamıyorum.
Araç çalıştıktan hemen sonra ekrana arıza mesajları gelmeye devam ediyor. ( sanki uçak kullanan ve uçakta arızalar yaşayıp milisaniyeler ile beynimi çalıştıran bir pilot gibi hissetmeye başladım o an kendimi )
Anladım ki bütün sorun EZS223 Kontak beyninden kaynaklanıyor.
Söktüm kaplamayı EZS223 ün fişini söktüm taktım tüm arızalar gitti araç düzeldi.
Araçta hiçbir parçada arıza yok. Tamamen sorun EZS223 Kumanda Kutusundaki yazılımdan kaynaklanıyor.
Şayet bu arızalar ile karşılaşırsanız Hemen Kontak kumanda kutusunun orayı açın ve tüm soketleri çıkartıp tekrar takın. Arızayı başka yerde aramanıza gerek yok.
Ekli dosyayı görüntüle 1288
Sonuç olarak : Bu araçları Türkiye'de yapabilecek ustalar yetkili servislerde pek bulunmaz. Belki bu araçların sistemini kavrayabilecek 1-2 usta şans eseri nadir olarak bulabilirsiniz.
Dünya genelinde durum nasıl?
Almanya'ya gidiyorum. Neden ?
Bu sebepten
Ekli dosyayı görüntüle 1289
Yetkili serviste MBUX sistemine Yazılım güncelliyorlar. Trafik Işığı Asistanı devre dışı kalıyor.
Çözümü içinde 12.07.2022 den bugüne araştırmaya devam ediyorlarmış. Üstteki resimdeki yazıda öyle yazıyor. Google çeviri kullanabilirsiniz o rezilliği görmek için.
Abhilfe kısmında demek istediği : Şu an da buna çözüm yok. Çözüm için çalışıyoruz. Parça değiştirmeyin sorun giderilmez.
Yani siz aracı yetkili servise veriyorsunuz bakım için. Onlar MBUX sisteminizin yazılımını 3 kuruş aksiyon parası alalım Daimler'den diye güncelliyorlar. Aracınızı bozup size geri veriyorlar.
Sonra gudikcik'i çağırıyorlar gel düzelt MBUX un eski yazılımı geri yükle.
Geçmiş olsun W206 kullanıcıları. Mercedes bu şekilde devam ederse çok müşteri kaybeder.
Peki ben Diagnosis ile Türkiye'deki araca girdim ne mi oldu?
Wayyy almanya yıkıldı yine.
Ekli dosyayı görüntüle 1290
Şimdi de bu beyler Mercedes Türkiye Hadimköy'de ki bazı çalışanların özel isteği üzerine different marketing ( Farklı market ) kuralı koyup elimdeki Avrupa marketi için kiralanmış olan aylık kirası çatır çatır ödenen Diagnosis Cihazımı Türkiye'de kullandırmamanın amacına girmişler. Birde mail atıyorlar. Türkiye ile görüş onlardan Cihaz kirala ve Türkiye de Türkiye'den temin edilen Diagnosis ile faaliyet göster. Türkiye deki adam şahsıma Atölye Teşhis Teknikerliği eğitimi verecekmiş . Hemde 3 yıl. Duydunuz mu ne kadar komik değil mi?
Adam bana Xentry Diagnosis nasıl kullanılırmış öğretecekmiş.
Gülünç. Komik.
Ben senin atölyelerinden arayan atölye şeflerinin telefonlarına evde gözümün ucuyla bakıp telefonu sessiz'e almaktan bunaldım.
Sen neyin Atölye Teşhis Teknikeri belgesinden bahsediyorsun?
Ekli dosyayı görüntüle 1291
Tüm Türkiye olarak sizlerden rica ediyoruz. Lütfen topluca hepiniz istifa edin ve Hadimköy'ün MBO tarafını boşaltın.
Bu şirket benim kanaatimce avukat ihtarnameleri ile yönetilemez. Bu şirket sallayın Yargıya kurtulalım müşteriyi mantalitesi ile yönetilemez.
Bu şirket çok iyi bir SSH ile yönetilir.
