Aşkın
VIP Üye
- Katılım
- 17 Eyl 2012
- Mesajlar
- 1,330
- Tepki Puanı
- 565
- Puanları
- 113
- Yaş
- 55
- Konum
- Ankara
- Araç
- C180CGI, CLK200K, VolvoV40CCT4
Dostlar merhaba,
Kayınpederime İstanbul'dan aldığımız araçla Ankara'ya dönerken araçtaki teknoloji biraz adrenalin yarattı.
XC60 kendi segmentinde gayet keyifli bir suv. Yarı otonom sürüş, gayet güzel çalışan muhtelif aktif ve pasif koruma sistemleri, içerideki android tabanlı oyuncakları ile hoş ve kolay kolay şehir içinde kaza yaptırmayacak bir yapıya sahip.
Ama şerit takip ile ilgili çok keyif alamadım. Aslında gayet güzel çalışıyor ama sinyal vermeden şerit değişme veya dalgınlıkla şerit kayması durumunda müdehalesi biraz sert ve aracı direkt şeridin ortasına atıyor. Abartmıyorum, aracı gerçekten şeridin tam ortasına atıyor adeta. Hatta şeritsiz bir yolda giderken şeritli bir yola geçerseniz kendine en yakın gördüğü şeride sokmak için müdehale ediyor hemen.
Şöyle bir sıkıntı yaşadım.
İstanbuldan Ankaraya dönüşte otobanda orta şeritte 130 km/h hızla kullanırken, sağa doğru bir virajda ve en sağ şeritteki tahmini hızı 120-130 km/h arası olan aracı sollarken, solladığım araç viraj biraz daha keskinleşince tam yanımdayken(ön teker hizzasında) bizim şeride doğru kaydı hatta biraz girdi. Bunu zaten hep yaşarız ülkemizde, viraj içindeki araç, genelde dönüş sırasında yüksek hızda biraz viraj dışına açabiliyor.
Normal bir araçta olsam direksiyonu hafif gevşetir ve aracımı sağdan yaklaşan araçtan uzaklaştırırım, hatta arka boşsa yan şeride geçer giderim. Alışkanlıkla yine böyle yaptım ama şerit takip beni sert bir müdehale ile virajı dönerken, şeridin içine hemde tam ortasına sokmaya çalıştı. Tabiki şerit takip, sürücüden daha güçlü değil ve sadece zaman kaybettirdi, hemen kontrasını verdim ve diğer şeride geçtim. Boş bulunsan ve geciksen, acemi olsan, kaygan bir zemin olsa, hızın biraz daha yüksek olsa beklemediğin bu sert müdehale ile belki kaza yapılabilir, yandaki araca sürtebilir vb bir durum yaşadık. Solladığım araç kapı hizzasındaydı ve orada bir sensör olmadığı için sanırım yan tarafı kontrol etmeden şerit takip öncelikle beni şeridin ortasına sokmaya çalıştı. Solladığım araç sürücüsüde korktu tabi viraj içinde üstüne gelen araçtan. Asıl hata kendisindeydi ama benim aracımdaki sistem durumu biraz daha riskli alana çekti.
Yaşanan bu problem muhtemelen hızlarımız birbirine yakın olduğu için meydana geldi. Güzel bir rodaj olsun diye bende çok yüksek hızlarla kullanmamaya özen gösteriyordum. Çok şükür problem olmadan ve haketmesemde biraz küfür ve sellektör yiyerek uzaklaştım ama sizlerle paylaşayım istedim. Bu tür güvenlik sistemleri tüm sürücüler kurallara uyarak ve dikkatli araç kullanımları sırasında işe yarıyor.
Araca binince kapanacaklar listeme artık şerit takibi de ekledim hemen.
Hepinize kazasız belasız yollar dilerim...
Kayınpederime İstanbul'dan aldığımız araçla Ankara'ya dönerken araçtaki teknoloji biraz adrenalin yarattı.
XC60 kendi segmentinde gayet keyifli bir suv. Yarı otonom sürüş, gayet güzel çalışan muhtelif aktif ve pasif koruma sistemleri, içerideki android tabanlı oyuncakları ile hoş ve kolay kolay şehir içinde kaza yaptırmayacak bir yapıya sahip.
Ama şerit takip ile ilgili çok keyif alamadım. Aslında gayet güzel çalışıyor ama sinyal vermeden şerit değişme veya dalgınlıkla şerit kayması durumunda müdehalesi biraz sert ve aracı direkt şeridin ortasına atıyor. Abartmıyorum, aracı gerçekten şeridin tam ortasına atıyor adeta. Hatta şeritsiz bir yolda giderken şeritli bir yola geçerseniz kendine en yakın gördüğü şeride sokmak için müdehale ediyor hemen.
Şöyle bir sıkıntı yaşadım.
İstanbuldan Ankaraya dönüşte otobanda orta şeritte 130 km/h hızla kullanırken, sağa doğru bir virajda ve en sağ şeritteki tahmini hızı 120-130 km/h arası olan aracı sollarken, solladığım araç viraj biraz daha keskinleşince tam yanımdayken(ön teker hizzasında) bizim şeride doğru kaydı hatta biraz girdi. Bunu zaten hep yaşarız ülkemizde, viraj içindeki araç, genelde dönüş sırasında yüksek hızda biraz viraj dışına açabiliyor.
Normal bir araçta olsam direksiyonu hafif gevşetir ve aracımı sağdan yaklaşan araçtan uzaklaştırırım, hatta arka boşsa yan şeride geçer giderim. Alışkanlıkla yine böyle yaptım ama şerit takip beni sert bir müdehale ile virajı dönerken, şeridin içine hemde tam ortasına sokmaya çalıştı. Tabiki şerit takip, sürücüden daha güçlü değil ve sadece zaman kaybettirdi, hemen kontrasını verdim ve diğer şeride geçtim. Boş bulunsan ve geciksen, acemi olsan, kaygan bir zemin olsa, hızın biraz daha yüksek olsa beklemediğin bu sert müdehale ile belki kaza yapılabilir, yandaki araca sürtebilir vb bir durum yaşadık. Solladığım araç kapı hizzasındaydı ve orada bir sensör olmadığı için sanırım yan tarafı kontrol etmeden şerit takip öncelikle beni şeridin ortasına sokmaya çalıştı. Solladığım araç sürücüsüde korktu tabi viraj içinde üstüne gelen araçtan. Asıl hata kendisindeydi ama benim aracımdaki sistem durumu biraz daha riskli alana çekti.
Yaşanan bu problem muhtemelen hızlarımız birbirine yakın olduğu için meydana geldi. Güzel bir rodaj olsun diye bende çok yüksek hızlarla kullanmamaya özen gösteriyordum. Çok şükür problem olmadan ve haketmesemde biraz küfür ve sellektör yiyerek uzaklaştım ama sizlerle paylaşayım istedim. Bu tür güvenlik sistemleri tüm sürücüler kurallara uyarak ve dikkatli araç kullanımları sırasında işe yarıyor.
Araca binince kapanacaklar listeme artık şerit takibi de ekledim hemen.
Hepinize kazasız belasız yollar dilerim...
