Bu konudaki problem şu ,
Bu konuyu okuyup aaa iyi yorumlar mükemmel güzel şeklinde olaylar yorumlanıyor.
ben size genel olarak toparlamak istiyorum.
Buna benzer bir konu yıl 2015 te başladı ve
C200 Renault tayfasının övgülü mağduriyet konusuna doğru gitti.
2017 ye gelindiğinde iş işten geçmiş, Renault tayfası bu forumu ağlayarak forumu terk etmiştir.
Şu an o araçları 0 km alanların hepsi araçları terk etmiş, o araçlar şu an sanayilerde çaresiz şekilde dolanmaktadır.
Bir çok esnaf bu araçlara bakım bile yapmak istemediği gibi hepsi adblue iptali , DPF iptali peşinde koşup bana gereksiz mesajlar göndermektedir ve bende bütün bu araç sahiplerinin bana gönderdiklerini pas geçmekteyim. Cevap vermiyorum.
1.3 motorda A B CLA türevi araçlarda verim alamazsınız demiyoruz. Akside defalarca belirttik ve örneğini gördük ki eski dönemlerde 1.5 renault motorlu olan W176 ve W117 ve W246 modellerinde DCT lerde hiçbir sorun yaşanmadı çünkü araç hafif önden çekiş ve yeterli bir itiş gücüne sahip idi.
Bugün GLC 180 in geldiği pozisyona bakılır ise;
1.5 motorlu 170 BG lik araca VGS platformuna oturtulmuş ve yine sadece Türkiye pazarındaki müşteriyi av olarak görüp malının arkasında durmayan prim kovalayan ve malın arkasında durmayacak olan ithalatçı faciası ile karşı karşıya olduğunuzu sadece buradan bildirmeye çalışıyorum.
Youtube daki Sosyal medyadaki o adamlar değilim.Beni ithalatçı beslemiyor.
Yıllardır bu acı tecrübeleri yaşayarak geliyoruz.
Benim amacım sizi bilgilendirmek. Sonrası sizin tercihinize kalmış.
Sizin burada övgüler ile yazdıklarınıza müdahale etmek zorunda kaldık çünkü bazı mercedes camiasındaki arkadaşlar burada yazılanları okuyarak hatalar yapıyorlar.
Yazarken ben şu markadan GLC 180 e geçtim demeyi unutuyorsunuz.
İnsanlar altındaki X253 GLC 250 ve türevi araçlarını satmayı düşünüp yaaa GLC 180 mükemmelmiş gibisinden bana yazıyorlar soru soruyorlar.
Burada eski mercedes'ciler olarak şunu belirtmek isterim.
Hiçbir zaman W203 W204 W211 W212 veya W166 tipi araçları kullanmamış ve sahip olmamış ilk defa mercedes e geçen arkadaşlar araçlardan övgü ile bahsederken biz şaşırıp kalıyoruz.
Alt yapısını bilmediğiniz, içinde olmadığınız bin bir emek sarf edip borca girip aldığınız aracınızı biz burada küçümsemiyoruz.
Gerçekleri size anlatmaya çalışıyoruz.
1- kasayı götürmekte zorlanmayan motor az yakar. Kasayı götürmekte zorlanan motor çok yakar.
2- Kasayı götürmekte zorlanan motor her zaman daha çabuk deforme olur. Örnek C200d Renault ve GLC 180
3- Aldığınız araç Continental elektronik alt yapısında bir araç olup mercedes bu alt yapıyı çıkarttığı 2020 yılından bugüne 4 yıl geçmesine rağmen hiçbir sorununu çözmemiştir ve hala çözememektedir.
Ben sizlere 3-4 tane döküman koyayım siz daha iyi anlayın
Bu da 1.5 ten size bir sübap. Isıya dayanamamış. W206 C200 4 Matic 1.5 araçtan. Şu an 110-120 km yi bulan tüm 1.5 modellerinde aynı sorun yaşanmaya başladı. Mercedes üretimdeki suçunu kabullenmeyip yakıta suç atıyor. Bir çocuğa anlatsan bunu çocuk demez mi neden diğer sübaplarda da aynısı olmadı? Onlara başka tanktan mı yakıt gidiyor demez mi?
Lütfen bilmediğiniz yere gidip bir GLK 220 CDI 4 Matic yada X253 GLC 220 d modelini kullanmadan görmeden ÇOK SÜPER MÜKEMMEL EFSANE BÖYLE BİR ARAÇ OLAMAZ gibisinden insanları yanıltır yorumlar yapmayın burada ki paylaşımlarınıza dikkat ederek mağduriyetler yaratmayın.
Beni bilen bilir. Anladığım kadarı ile konudaki arkadaşlar beni tanımıyor sanırım imzadaki araçlarımı kaldırdığım için olabilir. Güvenlik gerekçesi ile Ankara EGM deki arkadaşlar kaldırmamı rica ettiler. SLC yi C257 CLS yi brandaladık, S i garaja attık ve
Biz o zaman boşuna OM642 motorlu 13-14 yaşındaki eski püskü GLK 350 ye biniyoruz.
kasayı götürmekte zorlanmayan saniyeler içinde 220 km ye çıkan OM642 motorlu GLK o kadar çok sıkışıyor ki yağ sıcaklığını 100 derece üstüne bile çıkartamıyor. Yazık
GLC 180 lerinizi güzel günlerde kullanın ama kimseye yanıltıcı bilgi vermeyin.
Saygılar