Arama Sonuçları

Sizin aracın termostatı da bizimkiler arasında en ucuz olanı, orjinal parça fiyatı 32.67 €+kdv. Yansanayi kullanmak isterseniz fiyat karşılaştırması için bilginiz olsun.

117.000 km değişim için gayet yeterli, daha önce değişmediyse mutlaka yapılmalı diyebilirim. Kontrol olarakta üst kapak yani külbütör kapağı sökülüp dişli ve zincir kontrol ediliyor. Değişimde orjinal parça kullanma zorunluluğunuz olduğundan bunu en uygun yetkili servise yaptırabilirsiniz...

Termostat neredeyse tüm araçların sorunu, mercedes sağolsun bunu sarf malzemesi gibi düzenli değişim gibi tasarlamış, belli zamanlarda kesinlikle bozuluyor. Evet motor sıcaklığı düştüğü için çalışma verimi azalıyor ve bu da aracın daha çok yakmasına sebep oluyor, ne kadar çok derseniz hiç...

Bir de aracı yeni almışsınız hayırlı olsun, sizin 5 ileri kompressör motorda zincir-dişli grubu kronik sorunlu ve değişmesi gerekiyor, aldığınız kişi yakın zamanda değişim yapmış mı bilginiz var mı hiç, aracınız kaç km de

90 da sabit olması gerekir, 80-90 arası geziniyorsa büyük ihtimalle termostatınız arızalıdır. Değiştirmenizi tavsiye ederim.

😂😂😂😂

Neyi değiştirmek istediğinizi pek anlayamadım açıkçası, iki farklı filtre var, birisi pompa üzerinde, aktif karbon filtreside yakıt buharı geri kazandırma hattında. Araçta herhangi bir sorun yoksa şu aşamada değiştirmeye gerek yok diyebilirim. Ama illa değiştircem derseniz pompayı...

Euro kuru bu aralar sabit seyrediyor, dediğim gibi 1850 TL civarında.

Fazla söylemişler, indirim isteyin. Ankarada aynı paket 1850 TL

Pompayla birlikte gelen filtrede bu;

Aktif karbon filtresi evet satılıyor.

Benzin filtresi yakıt deposu içerisindeki pompaya bağlıdır, tek başına değişmeyip pompayla değişmektedir. Aktif karbon filtresi ise yakıt buharı toplama sisteminde yer almaktadır. A,B,CLA,GLA araçlarda genelde kronik ve değiştiriliyor. Bizim araçlarda sorun olup değişim yapan hiç görmedim.

Kriko: 131.11 €+kdv Takoz: 8.61 €+kdv Bijon Anahtarı: 16.78 €+kdv Çeki Demiri: 18.29 €+kdv Bez Eldiven: 3.22 €+kdv

İlk tercih elbette orjinal olmalı, maliyet kaygısı varsa Mercedes onaylı yağlar tercih edilebilir, swag yağın mercedes onayı yok maalesef, hani koyarsanız ne olur derseniz bilemiyorum.

578.60 €+kdv

Hadi geçmiş olsun, sizin yeni aldığınız bosch enjektörler takıldı değilmi, ben orjinal çıkanlarda da sorun olduğunu düşünmüyorum açıkçası, dizeller için test, bakım vb oluyorda benzinli için hiç duymadım. Test sonucunu bekliyoruz👍

İntegral Mercedesi önerebilirim, Mehmet Dede usta sorununuzu çözecektir.

Ankara piyasasında işçilik 900 TL civarında alıyorlar, polen filtresi de mann marka 500-600 tl civarında bulunabiliyor.

Kdv dahil, sadece yedek parça bu, işçilik yok.

Yetkili serviste m271 motor için 6 litre 5W-40 orjinal mercedes yağı, yağ filtresi, hava filtresi paketi var yaklaşık fiyatı 1850 TL civarındadır. Yansanayi parçalar bile bundan pahalıya gelmektedir. Dolum miktarınızda 5.5 litredir.

Ses konusuna bir şey diyemem, m274 motor kullanıcıları daha iyi bilecektir, bazı motorların karakteristik sesleri vardır, her gün o sesi duyduklarından kullanıcılar daha doğru yönlendireceklerdir. Ancak o filtrenin hali içler acısı, yakın zamanda forumda benzer bir durumdaki araçta motor yatak...

Hangi işlemleri yaptıracağınızı yazabilirseniz ona göre fikir belirtelim.

Bir yerde kaçağınız var, daha önce değişmediyse motorun sol tarafında çiftli bir boru var, bu boru boyuna yönde çatlıyor ve antifiriz eksilmesine neden olabiliyor. Diğer bir alternatifte antifiriz genleşme kabı kapağı, bu kapak özelliğini kaybedip basınç artınca antifirizi tahliye ediyor. Benim...

Bildiğim kadarıyla yüksek basınç pompasında da bir filtre var, benzin oradan da geçip 70 numaralı borudan da rail mikrofiltresine ulaşıyor. Yani bu kadar filtrelemeye rağmen hala parçacık geçmesi ilginç. Belki de mikrofiltre tasarımında sorun olabilir bilmiyorum. Servise bu durumu da...

Bu arada sorunun rail üzerindeki mikrofiltrenin tıkanması kaynaklı olduğunu ve rail değişimiyle sorununuzun çözüleceğini varsayarsak bu mikrofiltrenin neden tıkandığını da sorgulamak gerekiyor aslında. İleride bu sorunun tekrar oluşmaması için sebebini öğrenmekte fayda var. O mikrofiltre rail...

Sadece elv 595.77 €+kdv

Klasik kolon kilit arızası, forumda pek çok konu mevcut, en yakın zamanda yolda kalacağınızı söyleyebilirim. 3 tane tamir yöntemi var; ilki elv modülünü yenilemek ki bu en pahalı çözüm, ikincisi elv modülünün tamiri (içerisindeki motor değişiyor), üçüncü yöntemde sistemi iptal ettirmek.

ruslar sanırım haklı çıkıyor, 28500 TL fiyatı var railin.

Geçen forumda konusu vardı hatta.

Abi sen farklı çıkma bir kelebekle deneme yaptın mı hiç, sıfır almadan önce denemeni tavsiye ederim.

Sağda ve solda olmak üzere iki tane var depo içerisinde, bir tanesi emme pompası olarak geçiyor, A 204 470 03 94 = 272.42 €+kdv Diğeride ilave pompa olarak geçiyor; A 204 470 02 94 = 253.81 €+kdv

Parça termostatın üzerinde geliyor ve daha yeni oluğu için sorun olacağını bende zannetmiyorum.

Isı sensörü motor soğutma suyunun sıcaklığını ölçüyor ve ecu ya iletiyor, ecu da termostatın açılıp kapanmasını kontrol ediyor. Sensör bozuksa ecu ya nasıl bir bilgi iletiyor pek tahmin edemiyorum. @afkazankay benzer durumu tecrübe etmiş ve termostat değişimiyle çözmüş. Orjinal parçada bu kadar...

Termostatın üzerinde bir ısı sensörü var, ustanın dediği bu olabilir belki🤔 termostata göre fiyatı daha uygun tabi.

Fanın çalışmama durumu düzeldi mi

Hiç bir şeyide unutma🤪 aynen bende yedek bir kelebek var ama sizin kompressör motorlarınkinden farklı.

Bujinin tanesi 11.72 €+kdv, piyasadan fiyat bakarken aklınızda olsun.

Depo içerisindeki mi yüksek basınç pompası mı

Ek olarak 325.6 onayını üretim tarihi Mayıs-2014 den itibaren olan araçlar için öneriliyor, data kartından bakınca da sizin aracın teslim tarihi 6 Mayıs 2014 görünüyor. 325 mi yoksa 325.6 mı kullanılacağı konusunda yetkili servise danışmanızda fayda var.