Arama Sonuçları

Amerikada arabalarin daha bakimli oldugu konusuna katilamayacagim malesef. Her ne kadar yedek parca, ikinci el cikma parca bol ve ucuz olsada, iscilik pahali oldugu icin (saat basi en az 60-80$) belli bir yastan sonra araclarin temizini bulmak kolay degil. Bu yuzden araclar cok basit...

Sadece sport paket var. Gorsel olarak ama AMG degil kesinlikle. Bir cazibesi yok. Ben W203 Turkiyede hic kullanmadigim icin farkliliklarini soylemem ama kesinlikle farkliliklar vardir Avrupa versiyonu ile.

Gosterge panelini soktum. Benim aracim eski oldugu icin sunger yalitim malzemesinin kadrana kaynama durumu mevcuttu o yuzden biraz zor oldu

Videodaki arac sanirim R129 benim de bazi ampulleri degistirmem gerekti. Aracin durumuna ve yasina gore arkadan ittirmeniz gerkebilir. Eger araciniz eskiyse ve daha once hic sokulmemis ise telle tirnaklari kurtarip asilmaniz yeterli olmayabilir. Ben arkadan da ittirmek zorunda kalmistim.

Araci alali cok uzun sure olmadi. Sigorta sirketinden sol taratan surtmeden kaynakli hafif hasarli olarak satin aldim. Kendi imkanlarimla duzeltmeye calistim, fakat parca boya isini pek beceremedim. 1995 model 76.000 mil yani 122.000 km de. Bir kac resim ekledim...

[ATTACH=CONFIG]42350[/ATTACHmentoro] [ATTACH=CONFIG]42352[/ATTACHmentoro] [ATTACH=CONFIG]42353[/ATTACHmentoro] [ATTACH=CONFIG]42354[/ATTACHmentoro] [ATTACH=CONFIG]42355[/ATTACHmentoro] [ATTACH=CONFIG]42356[/ATTACHmentoro] [ATTACH=CONFIG]42357[/ATTACHmentoro] Daha once kullandigim, 2007 W203...

[ATTACH=CONFIG]42347[/ATTACHmentoro] Daha ince iki tane 2000 model CLK430 aracim oldu birisi cabrio digeri coupe. [ATTACH=CONFIG]42348[/ATTACHmentoro] Ben cok keyif alarak bindim motor olarak guclu bir motor. Yanilmiyorsam 250 hp olmasi gerek (Amerika versiyonu). Hic bir sorun yasamadim.

Kesinlikle katiliyorum. Her ne kadar kapali sistem olsa dahi belli bir zamanda sonra yagda bozulmalar olacaktir ki 22 sene cok uzun bir sure. Daha onceki sahipleri pek onemsememis.

Eger baska kodlar varsa P300 mesela. Bunun sebebi MAF (Turkce karsiligini bilmiyorum, bu sensor gaz kelebeginin hemen ustunde olan hasas bir sensordur, motora ne kadar hava girisi oldugunu olcer) sensorunun kirlenmis olmasi yada arizalanmasindan dolayi olabilir. Sadece ateslemeden kaynakli...

Ben biraz iyilesme gordum. Eskiye nazaran daha iyi. Sanziman yagi yeni arabalarda genelde omur boyu olarak geliyor. Hatta sanziman yagi icin, yag seviye cubugu dahi olmuyor. Bu durum R129 icin ne durumda bilmiyorum ama yag baya kirliydi, hatta karterin dibindeki, tapa seviyesinin altindaki kalan...

Baslik soru cumlesi gibi oldu ama. Dunki sanziman yagi degisimi ile bu sorya yanit bulmaya calistim. [ATTACH=CONFIG]42344[/ATTACHmentoro] [ATTACH=CONFIG]42345[/ATTACHmentoro] Filtre ve karter sokulunca sanzimanin goruntusu. Aslinda yagin kirlenmesi disinda her hangi bir deformasyon yok gibi...

[ATTACH=CONFIG]42342[/ATTACHmentoro] [ATTACH=CONFIG]42343[/ATTACHmentoro] 2600$ satin aldigim 95 model SL500.

[ATTACH=CONFIG]42341[/ATTACHmentoro] Bugun degil ama dun komple bakimini yaptim. Lift olmadan yapilan tamir yorucu oldu ama SL500 icin deger. -Sanziman yagi+filtre -Motor Yagi+Filtre -Hava filtreleri -Kabin filtresi -Yakit filtresi -Diferansiyel yagi degisimi -Fren hidroligi degisimi -Bujiler...

Hosbuldum. Tesekkur ederim

Amerikada yasiyorum suan 1995 Mercedes-Benz SL500 aracim. Aracimin bakimlarini tamirlerini kendim yapiyorum. Daha once 2000 CLK430 coupe, 2000 CLK430 cabrio, 2007 C230 sport araclarim oldu, Turkiyedeki Mercedes sahibleriyle ve sevenleriyle gorus alisverisi yapmaktan memnuniyet duyarim.

Bu araclarda kablo sorunu cok fazla. ECU ya giden kablolari tek tek gozden gecirmenizi varsa imkaniniz kablolari yenilemenizi tavsiye ederim.