Sizin şanzıman yukarıdaki bahsi geçen araçtan farklı.
Sizin araçta (tüm önden çeker Mblerde oldugu gibi) 7g-dct ; kullanılmakta (çift kavrama, ıslak sistem, yarı otomatik şanzıman) .
Bahsi geçen araçta ise (tüm arkadan itişli/4x4 MB araçlarda olduğu gibi -AMG hariç-) 7g-tronic plus kullanılmakta (tork konvertötlü tam otomatik şanzıman) .
Sanırım fark burada.
-----------------
İki şanzıman da ekonomi (daha az yakıt tüketimi) kaygılarıyla üretilmiştir.
Kimi alışır - kimi alışamayabilir.
----
Bu arada sayın admin neden bu şanzımanı bu kadar kötüler (?) anlamadım.
Bmw ciler Vag cılar bile bu kadar kötülemiyor biraz insaf.
Malum ekonomi devri ve TRde yaşıyoruz. Benzin çook pahalı. Dizelin de vergisi yüksek.
ismini vermeyeceğim bir yetkili bayi satış personeli benim verdiğim listede oynama yaparak 423 code yi çıkartıp kendine göre 427 code eklemiş. çok akıllıya iyilik yapmış 7 ileri şanzıman koymuş 5 ileriyi çıkartıp. E 220 CDI araç gelmiş ama teslim almıyoruz. al bunu ne yaparsan yap dedik kalktık gittik.
7 ileriyi kötülüyorum çünkü ,
tork regülatörünü yoruyor , türbini çok askıda bırakıyor ömründen çalıyor, 4 silindirli araçlarda verimsiz araçlardaki çekişi düşürüyor , sürekli vites oynuyor manuele alınca aralık dar kalıyor motoru bağırtıyor, çok ısınıyor kabine iki ön koltuk ortasından sıcak veriyor,
5 ileride ise
vites aralığı uzun olduğundan dolayı tork regülatörü sabit ivmeleniyor, türbin hemen vitesi atıp geri çekilip dinleniyor, 4 silindirli araçlarda çekişi muazzam , çok fazla vites kademesi olmadığı için ve aralık yüksek olduğu için sürekli vitesle oynamıyor , ısı oranı az kabine ısı vermiyor.
E 250 CDI kullanıyorum 5 ileri
C 250 CDI kullanıyorum 7 ileri.
2 araç arasındaki tek fark şanzıman. E 250 CDI'ın kalkışı gidişi muazzam , C 250 CDI ESP lambası yakmaktan kalkamıyor. ben kasa farkından dolayı kalkamıyor sanmıştım C 250 CDI'ı fakat
taa ki C 250 CDI 5 ileri 2011 makyajsız kasa görene dek.
3 kez deneme yaptık. C 250 CDI 5 ileri ve C 250 CDI 7 ileri ile.
C 250 CDI 5 ileri maalesef kalkışta 3 ila 4 boy arasında ayırdı. 112 den sonra ben 5 e atana kadar o 3 ten çıkıyordu. uzadı gitti.
yıkıldım açıkçası. ben patinaj çekerken o uzayıp gidiyordu. Sistem menülerinden ABS , EBV ve ESP , ASR ler kapatıldı.
C 250 CDI 5 ileri beni tamamen yıktı.
C 250 CDI 5 ileri E 350 CDI 4 matic i solladı ama C 250 CDI 7 ileri Sadece söz konusu aracı kovalamakla yetiniyor.
5 ileri C 250 cdi ile 70 den 140 km rolling denendi. manuel modda.
7 ileri maalesef rolling de döküldü.
sonuç :
7 ileri şanzımanlı 250 cdı motoru 160 km de 2450 devir civarında gidiyor
5 ileri şanzımanlı 250 cdi motoru 160 km de 2760 devir civarında gidiyor.
anlaşıldığı üzere kabin gürültüsünde bir fark yok.
