Önemli olan bevodaki onay kodu zaten, bir de dikkat edilmesi gereken kutu üzerinde MB-Approval 326.3 şeklinde yazması gerekiyor, bazı üreticilerde MB 326.3 yazar, bunlarda Mercedes onayı bulunmamakta.
Merhaba selamlar. Evet, Mb-Approval ile Mb farkı, biri Mercedes tarafından onaylanmış anlamına gelir, diğeri ise üreticinin Mb nın standartlarını taahhüt ettiğini ama Mb tarafından test edilip onaylanmadığı anlamına gelir. Standardı karşılamıyor anlamına gelmeyebilir ama. Antirifiriz konusuna gelirsek, organik veya inorganik olmasını renk belirlemeyebilir, her üretici farklı renk pigment kullanabilir. O sebeple organik veya inorganik olduğu üzerinde yazar.(IOT, OAT, HOAT vs gibi). Kesinlikle üzerine bakarak alın. Zaten 3 4 çeşit antifiriz var sanırım. İnorganik, organik, hybrid organik. Mercedes in orjinal ürünü üzerinde ne yazıyor ona bakmak lazım. Eski ile yenisinin karışmasına izin vermemelerinin sebebi, eskisi inorganik(genelde mavi olan), mercedes in şuan kullandığı(genelde pembe, kırmızı) organik muhtemelen. İnorganik içerisinde fosfat ve silikat bileşikleri de var genelde. Bu bileşikler hafif metallerde üstün korozyon koruması sağlar, silikat Al de, fosfat da dökme demirde de. Blok dökme demir, üst kapak Al olan motorlar için bence çok uygun. Ama önemli bir nokta, sert suda fosfat reaksiyona girip çökme yapabilir. Suyun saf olması gerekli. Ya da yumuşak su lazım. Fosfatsız inorganik antifirizler de var. Araştırıp alabilirisiniz. Organik antifiriz ise bu bileşiklerden arındırılmış glikol bazlı soğutma sıvısıdır. inorganiğe göre uzun ömürlü. Daha kullanılabilir. Ama silikattan ötürü inorganiğe göre korozyon koruması düşük. Gel gelelim Al un zaten korozyon direnci yüksek. Aslında antifiriz i kendiniz bile karar verip alabilirsiniz. Önemli olan motora uygun antifiriz kullanmak ve birbirine karıştırmamak. Ayrıca karışım oranı da çok önemli. Belli bir kompozisyondan sonra donma noktası ters orantılıdır. Yani yüzde olarak çok antifiriz her zaman donma noktasını düşürmez. Optimum karışma oranı önemli. Bu arada antifiriz ile ısı iletimi arasında da ters orantı vardır genelde. Buna da dikkat etmek lazım. Herkes donma noktasına odaklanıyor ama ülkemizin bir bölümünde iklim gereği korozyon direnci ve ısı iletim katsayısı bence daha önemli.
