CLS ; Aile aracı olur mu, olmaz mı, neden?

[Ozdemir]

CLS ; Aile aracı olur mu, olmaz mı, neden?

Arkadaşlar kafam çok karışık. Sivas'ta yaşıyorum. Kışlar sert geçiyor ve 4 matic bir araç şart oldu.
CLS, kasa olarak hayran olduğum bir araç.
Düşük km'li 2014 veya 2015 model CLS 250 CDI , dolu bir araç düşünüyorum.Sakin bir kullanıcıyım. Aile olarak hanım, ben ve iki de kuzumuz var. CLS, 4 kişilik bir aile için uygun olur mu? Konfor nasıldır? W212 E 180'den sonra konfor olarak hayal kırıklığı yaratır mı? Yol tutuş, bakım vs. nasıldır, masraflı bir araç mıdır ?
Kullanıcı yorumlarını alırsam çok sevinirim.

SM-N950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[tarkaner]

Arkadaşlar kafam çok karışık. Sivas'ta yaşıyorum. Kışlar sert geçiyor ve 4 matic bir araç şart oldu.
CLS, kasa olarak hayran olduğum bir araç.
Düşük km'li 2014 veya 2015 model CLS 250 CDI , dolu bir araç düşünüyorum.Sakin bir kullanıcıyım. Aile olarak hanım, ben ve iki de kuzumuz var. CLS, 4 kişilik bir aile için uygun olur mu? Konfor nasıldır? W212 E 180'den sonra konfor olarak hayal kırıklığı yaratır mı? Yol tutuş, bakım vs. nasıldır, masraflı bir araç mıdır ?
Kullanıcı yorumlarını alırsam çok sevinirim.

SM-N950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Aynı görüşte ve meraktayım. Hep içimde uktedir W218, shooting brake hele. Shooting brake te arka koltuk 3 kişilik, bölmesi yok. Tam aile aracı, ama TR de 3-5 tanedir. Fiyatları da uçmuştur. Bakalım ne öneriler gelecek.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Cayvaz]

Daha onceki yillarda benzer ozelliklere sahip VW CC kullanmistim. Aracta yasadigim en buyuk sorun inip binmek oldu. Boyum 190 cm ve 130 kiloyum. Arka koltuklardan ziyade araca inip binmeyi test etmenizi oneririm.

 

[tarkaner]

Hafızalı koltuklu larda iniş biniş desteği oluyor. Direksiyon yukarı kalkıyor, koltuk geriye geliyor. Onda sorun olmaz ama arkaya oturanlar uzunsa, C sütunu basık olduğu için, çok rahatsız oluyor. Shooting Brake de arka koltuk biraz daha geriye yatıp konfor sağlıyor diye biliyorum.

Benim delikanlılar 1.88, kesin istemezler CLS yi. Ama shooting brake başka..

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Cayvaz]

Arabanin goruntusu benim de cok hosuma gidiyor ama dedigim sebeplerden dolayi hic ilanlarina bakmiyorum.

 

[Jimikeys]

Arkadaşlar kafam çok karışık. Sivas'ta yaşıyorum. Kışlar sert geçiyor ve 4 matic bir araç şart oldu.
CLS, kasa olarak hayran olduğum bir araç.
Düşük km'li 2014 veya 2015 model CLS 250 CDI , dolu bir araç düşünüyorum.Sakin bir kullanıcıyım. Aile olarak hanım, ben ve iki de kuzumuz var. CLS, 4 kişilik bir aile için uygun olur mu? Konfor nasıldır? W212 E 180'den sonra konfor olarak hayal kırıklığı yaratır mı? Yol tutuş, bakım vs. nasıldır, masraflı bir araç mıdır ?
Kullanıcı yorumlarını alırsam çok sevinirim.

SM-N950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Cls tamam çok güzel çok tatlı ama aile 4 kişilik diyorsunuz hem genişlik anlamında hem de hamuru itibariyle yarı coupe görünümlü bir araç.
Hocam yerinizde olsam o paralara w213 220d 4 matic tercih ederdim.
Ayrıca illa cls kafaya koyduysanız 250 cdi yerine v6 350 cdi bakmanızı öneririm.

 

[efebey]

cls cok güzel ama inanılmaz basık bir araba..arka tarafı da deyim yerindeyse mezarlık gibi...ben 6 almadan once w219 cls lere de kafayı takmıstım; ama ne zaman yanına gidip baksam 1,71 boya rağmen arkası coupe bir arabanın 4 kapılısı gibiydi hep on koltuklar arkaya yaslanmıştı..tasarım, zerafet on numara ama o alışılagelmiş mercedes salon durumu maalesef yok

 

[Zekihan320]

Şahsi görüşüm w221 Serisine bakmanızı öneririm

 

[SUKRU]

218 lerin arka kısmı çok da sıkıntılı değil gibi sanki. Belki iniş biniş zordur ama tavan yüksekliği 204, 205 C serisi kadar hatta belki daha iyi. Ayrıca 2 kişiye sunulan oturma genişliği ise çok daha iyi gibi:

Test - Mercedes-Benz CLS 350 4 Matic - YouTube

 

[Utk61]

W218'leri ben de çok beğeniyorum . Benim arabada ilk baktığım husus tasarımdır. Tasarımı harika , çocuklarınızın yaşının küçük olduğunu düşünüyorum .

En azından 1-2 sene binip zevk alamaya değer diyorum .

Cls shooting brake mükemmel bir seçenek ancak bulunması zor olacaktır . Alternatif olarak a6 avant olabilir .

F01 7.40i düşünülebilir .

 

[dralex]

hocam suv öneririm cls arka çok dar bir araç basık ve dar.görüntü süper ama.glc coupe veya ml gl serileri daha iyi olur hatta glk daha kullanışlı olur

 

[Ozdemir]

hocam suv öneririm cls arka çok dar bir araç basık ve dar.görüntü süper ama.glc coupe veya ml gl serileri daha iyi olur hatta glk daha kullanışlı olur

Hocam, alakasız araçlar ancak dediğiniz gibi GLK de çok hoşuma giden bir araç ancak donanım olarak neredeyse sıfır seviyesinde.
1 hafta önce arkadaşıma GLK 220 CDI aldık. Gidişi fena değil ancak donanım yok.
Makyajlı, düşük km'li , bakımlı, donanımlı bir GLK CDI 350 bulabilsem hemen alacağım ama yok.
GLC'nin kasa tasarımını sevmiyorum.
CLS hasta olduğum bir araç.
Kafamda deli sorular, bakalım hayırlısı.
Yorum yazan tüm arkadaşlarıma çok teşekkür ederim. Doğruyu beraber bulacağız.

SM-N950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Darkcity]

CLS aile aracı diyenlerin atladığı bir nokta var.. CLS coupe spor tarz bir araç, bu yüzden yol tutuş ön planda dolayısı ile amortisör sertliği ve konforu asla bir S ve E serisi gibi olmayacaktır, bunu iyi araştırıp karar verin, CLS sahiplerin sorun ufak pütürlü çukurlu yüzey satıhlarda güm güm vuran bir araç istemezsiniz...

 

[serdarmete]

Ekşi sözlükte CLS için şöyle yazmışlar ; en güzel coupe'den daha güzel bir sedan... İmkanınız varsa alın binin zarar ettirmez diye düşünüyorum.

 

[SUKRU]

CLS aile aracı diyenlerin atladığı bir nokta var.. CLS coupe spor tarz bir araç, bu yüzden yol tutuş ön planda dolayısı ile amortisör sertliği ve konforu asla bir S ve E serisi gibi olmayacaktır, bunu iyi araştırıp karar verin, CLS sahiplerin sorun ufak pütürlü çukurlu yüzey satıhlarda güm güm vuran bir araç istemezsiniz...

Airmatic bu fikri ters köşeye yatırmak için var. Henüz Mercedes'te Airmatic ile konforsuz kavramını bir arada duymadım. Söylenildiği kadarıyla Airmatic, ABC sistemler 19-20 jantlarda, hatta AMG araçlarda dahi tahmin edilmeyecek kadar konfor sunuyormuş.

 

[dralex]

Ama airmaticlerin her biri 1 000 eurodan başlar4 adet artı işçilik,aldığınız araç en az 160000 km de olduğunu düşünürsek bu yollarda air lerin dayanabildiği maks km 200-230.000 kmama konforuna laf yok

 

[SUKRU]

Ama airmaticlerin her biri 1 000 eurodan başlar4 adet artı işçilik,aldığınız araç en az 160000 km de olduğunu düşünürsek bu yollarda air lerin dayanabildiği maks km 200-230.000 kmama konforuna laf yok

Son nesil airmatic ler(w212,w218,w222,w205...) ilk nesillere göre çok daha sorunsuz olduğu söyleniyor. Ben daha fazla gideceğini düşünüyorum fakat söylediklerinizi doğru kabul edersek dahi şu anda temizi 500 bin lira civarı olan arabanın 4'ünü birden değiştiğini varsayalım 250 bin km de 30-50 bin lira airmatic masrafı çıkartması gayet makul ve verdiği konfora değer bence ki W218 oldukça sağlam bir araçtır. OM642 Motor, 7g-tronic... Bu fiyatlardaki diğer marka ve model araçların nice masrafları ve kronik problemleri var.

 

[wanted]

shooting brake tr de varmıki hiç sanmıyorum geldiğini. Aynı şekilde daha dar bütçeler içinde CLA shooting brake vardı eski kasada oda çok şıktı.

 

[KVPALA]

olur neden olmasın.söyle olur arkası basık olduğu için ailede uzun boylu yoksa olur.ama uzun boylu sayısı fazla ise 2-3 olmaz o iş.o arkaya oturan insan aman Allah....ben 1.70im ben bindiğimde arkadasımın vs vs arkada bunalıyorum...

 

[Kavanca]

90 bin km. de yetkili servis bakımlı ilk sahibinden 2008 yılında aldığım 2006 CLS'yi satıp, Muhtar Emminin, 150 bin km. deki 2001 E 320 takasını almıştım; halen de kullanıyorum. Çok da memnunum. ( Bu vesileyle muhtara tekraren teşekkürler ). İsteyenler konuya cevap olarak da kabul edebilir.

 

[Darkcity]

Airmatik sarf malzemedir 150-200 bin km de bir değişir, ayrıca kompresorün de değişmesi gerekir... Airmatik - Havalı amortisör sistemi düşününce konfor fikri veriyor, hava yastığı üzerinde gidiyor izlenimi verebilir ancak durum hiç de öyle değildir... Airmatic aracın yüksekliğini aktif olarak değiştirebilen bir sistemdir, yol pütürlerini zemin şekillerini aklınızdaki gibi yutan yumuşatan bir sistem değildir...

 

[tarkaner]

90 bin km. de yetkili servis bakımlı ilk sahibinden 2008 yılında aldığım 2006 CLS'yi satıp, Muhtar Emminin, 150 bin km. deki 2001 E 320 takasını almıştım; halen de kullanıyorum. Çok da memnunum. ( Bu vesileyle muhtara tekraren teşekkürler ). İsteyenler konuya cevap olarak da kabul edebilir.

Abi 2018 'de 2006 model almıştın diye hatırlıyorum. Ben mi bilmiyorum acaba?

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[wanted]

Airmatik sarf malzemedir 150-200 bin km de bir değişir, ayrıca kompresorün de değişmesi gerekir... Airmatik - Havalı amortisör sistemi düşününce konfor fikri veriyor, hava yastığı üzerinde gidiyor izlenimi verebilir ancak durum hiç de öyle değildir... Airmatic aracın yüksekliğini aktif olarak değiştirebilen bir sistemdir, yol pütürlerini zemin şekillerini aklınızdaki gibi yutan yumuşatan bir sistem değildir...

Bunun için S class da magic body control ve aşağıdaki gibi efasne bir reklamı var

Mercedes-Benz “Chicken” MAGIC BODY CONTROL TV commercial - YouTube

 

[serdarmete]

Airmatik sarf malzemedir 150-200 bin km de bir değişir, ayrıca kompresorün de değişmesi gerekir... Airmatik - Havalı amortisör sistemi düşününce konfor fikri veriyor, hava yastığı üzerinde gidiyor izlenimi verebilir ancak durum hiç de öyle değildir... Airmatic aracın yüksekliğini aktif olarak değiştirebilen bir sistemdir, yol pütürlerini zemin şekillerini aklınızdaki gibi yutan yumuşatan bir sistem değildir...

Merhaba ,Sarf malzemesi olduğunu sanmıyorum ama sıkça arıza yaşayanlar oluyor.. sadece yükseklik alçaklık ayarı değil airmatic , hız ve yük şartlarına göre, süspansiyon sistemi (havalı körük ve amortisör) özelliği sert-yumuşak olarak ayarlanabilir.. Dolayısıyla Otoban veya engebeli yol şartları için ayarlanabilir. Sonradan araçlara takılan indir kaldırlarla karıştırmayalım.

 

[Kavanca]

Abi 2018 'de 2006 model almıştın diye hatırlıyorum. Ben mi bilmiyorum acaba?

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Tarkan dostum selam. Doğrusu 2018 olacak! Yaşlılık

Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi

 

[SUKRU]

Airmatik sarf malzemedir 150-200 bin km de bir değişir, ayrıca kompresorün de değişmesi gerekir... Airmatik - Havalı amortisör sistemi düşününce konfor fikri veriyor, hava yastığı üzerinde gidiyor izlenimi verebilir ancak durum hiç de öyle değildir... Airmatic aracın yüksekliğini aktif olarak değiştirebilen bir sistemdir, yol pütürlerini zemin şekillerini aklınızdaki gibi yutan yumuşatan bir sistem değildir...

Şahsen ben Active Body Control, Airmatic ya da Magic Body Control sisteme sahip bir Mercedes kullanmadım, bu sebepten aklımdaki gibi olup olmadığından emin değilim. Fakat bu sistemler seyir esnasında engebelerde tepki vererek araç kupasının stabil ve daha az sarsıntılı olması için geliştirilmiş sistemlerdir. Bu sistemlerin diğer amacı da aracın hız, eğim ve diğer esp verilerini değerlendirerek seyir esnasında aracın süspansiyonlarına çeşitli müdahalelerde bulunarak aracın yol tutuşunu artırmaktır. Ayrıca günümüzde SUV araçlar için de çeşitli amaçlar edinmiştir. Aşağıdaki videolara bakmanızı tavsiye ederim.

Making of the new E-class w213 #neweclass - YouTube

Bunun için S class da magic body control ve aşağıdaki gibi efasne bir reklamı var


Mercedes-Benz “Chicken” MAGIC BODY CONTROL TV commercial - YouTube

Bunun kadar efsane olan bir de Jaguar versiyonu vardı. Hatırlar mısınız?

Link

 

[Darkcity]

Ben kullandım 530xd Gran Turismo arka havalı süspansiyondu, virajlı dağ yollarında kasayı indirirdi düzlükte eski haline getirirdi, 155bin km de kompressörün ömrü bitti 4500 TL ye yenisi takıldı, körükler de çatlak vardı ama daha görütecek gibiydi...

Airmaticlerdeki körükler kauçuk tarzı bir malzeme içinde hava tutulan kısım zamanla çatlıyıp gevriyor bir ömrü var bitince değiştirmek gerekiyor.

 

[SUKRU]

Ben kullandım 530xd Gran Turismo arka havalı süspansiyondu, virajlı dağ yollarında kasayı indirirdi düzlükte eski haline getirirdi, 155bin km de kompressörün ömrü bitti 4500 TL ye yenisi takıldı, körükler de çatlak vardı ama daha görütecek gibiydi...

Airmaticlerdeki körükler kauçuk tarzı bir malzeme içinde hava tutulan kısım zamanla çatlıyıp gevriyor bir ömrü var bitince değiştirmek gerekiyor.

Bu konuda Mercedes öncüdür ve daha sağlamdır. Piyasada henüz hiçbir parçası değişmemiş 300 bin km yi devirmiş airmaticli araçlar var. Ayrıca yeni versiyonları da son derece sağlamlaştırılmış olduğunu okudum. Örneğin W220, W211 de körükler daha erken bozulurken ki onlar bile 250-300 bin km leri buluyor, W221 ve W212 de ise böyle bir sorundan dahi bahsedilmiyor henüz. Ama konumuz zaten bu değildi, konfordu.

 

[Dunlop]

Hocam, alakasız araçlar ancak dediğiniz gibi GLK de çok hoşuma giden bir araç ancak donanım olarak neredeyse sıfır seviyesinde.
1 hafta önce arkadaşıma GLK 220 CDI aldık. Gidişi fena değil ancak donanım yok.
Makyajlı, düşük km'li , bakımlı, donanımlı bir GLK CDI 350 bulabilsem hemen alacağım ama yok.
GLC'nin kasa tasarımını sevmiyorum.
CLS hasta olduğum bir araç.
Kafamda deli sorular, bakalım hayırlısı.
Yorum yazan tüm arkadaşlarıma çok teşekkür ederim. Doğruyu beraber bulacağız.

SM-N950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Merhaba, BP benzinlikte bir akşam arabaları yıkarken tanışmıştık, söylemek istedim.
Yıllardır W219 araç almak istedim, sınırlı bütçe olması ve tek hakkım varmış gibi hareket edince çok daha etraflı düşünmek gerekiyordu düşündüm de sonuç; alamadım.
Sebebi; kronik zincir, bakımlarının pahalı oluşu (iki hava filtresi, 6 silindir ama 12 buji vs.), yakıt, airmatic vs. Ama hala yolda her gördüğümde eskisinden yenisine döner bakarım.
Türkiye de araç alıp satmaktan artık zarar etmek çok zor, bu yüzden alıp kullanır memnun kalmazsanız da zararınız olmadan satarsınız.

 

[Gudikcik]

CLS ; Aile aracı olur mu, olmaz mı, neden?

C218 alıyorsan
5 kişiliğe çevirmek çok basit.
Shooting Brake in arka koltuk alt ve sırtlık sipariş et tak.
Cuk diye kilitlere oturuyor.
Almanlar öyle yapıyor Limosine olan modellerini

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Mehmet45]

Bilen için kolay cevap, ama çok önemli bilgi bilmeyen için. Alamayız ama hayalimiz daha renkli artık

 

[Gudikcik]

Olmaz mümkün değil diyen o işi bilmeyen adamın gözleri kör değil ise görsün diye koydum fotoğrafları

Gözü kör değilse de aklı kıt yada beyinsiz değildir inşallah


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[hi_cazz]

Olmaz mümkün değil diyen o işi bilmeyen adamın gözleri kör değil ise görsün diye koydum fotoğrafları

Gözü kör değilse de aklı kıt yada beyinsiz değildir inşallah


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Abi sırtlık kısmında mı problem var bunun? Yoksa kolçakta mı? O çıkıntılar orjinal shooting brake’te yok çünkü. Bu şekilde sırt dayamak çok sıkıntı olur.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Gudikcik]

Abi sırtlık kısmında mı problem var bunun? Yoksa kolçakta mı? O çıkıntılar orjinal shooting brake’te yok çünkü. Bu şekilde sırt dayamak çok sıkıntı olur.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Paket farkı.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Alina53]

Gayet aile arabası benim iki çocuğum var rahatça biniyoruz ve memnunum

 

[_mete_]

2 yaşında bebekle CLK dan bile oluyor. CLS den neden olmasın.

 

[Dunlop]

Abi sırtlık kısmında mı problem var bunun? Yoksa kolçakta mı? O çıkıntılar orjinal shooting brake’te yok çünkü. Bu şekilde sırt dayamak çok sıkıntı olur.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Sanırım minder SB ama sırtlık kısmı SB modelin olmadığı için bu şekilde.

 

[sebinefe]

w219 için soruluyorsa benim için olmaz. hatta boyu boyu 1.80 cm'den uzun olanlar için sıkıntı olur. Arka taraf oturma pozizsyonu gerçekten çok kötü.Öne oturan benim gibi bir adamsa arkada hiçbir şekilde yaşam alanı kalmıyor

 

[Kavanca]

Şahsen ben Active Body Control, Airmatic ya da Magic Body Control sisteme sahip bir Mercedes kullanmadım, bu sebepten aklımdaki gibi olup olmadığından emin değilim. Fakat bu sistemler seyir esnasında engebelerde tepki vererek araç kupasının stabil ve daha az sarsıntılı olması için geliştirilmiş sistemlerdir. Bu sistemlerin diğer amacı da aracın hız, eğim ve diğer esp verilerini değerlendirerek seyir esnasında aracın süspansiyonlarına çeşitli müdahalelerde bulunarak aracın yol tutuşunu artırmaktır. Ayrıca günümüzde SUV araçlar için de çeşitli amaçlar edinmiştir. Aşağıdaki videolara bakmanızı tavsiye ederim.

Making of the new E-class w213 #neweclass - YouTube




Bunun kadar efsane olan bir de Jaguar versiyonu vardı. Hatırlar mısınız?

Link

Video kaydında Air matik konfor farkı bariz bir şekilde gösterilmiş. Kendim de kullanmıştım, gerçekten bu konfora sahip olursunuz...

 

[Kavanca]

Olmaz mümkün değil diyen o işi bilmeyen adamın gözleri kör değil ise görsün diye koydum fotoğrafları

Gözü kör değilse de aklı kıt yada beyinsiz değildir inşallah


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Şahsi fikrim: Arkada 4 lü koltuğun estetik ve tasarımı daha şık, daha hoş duruyor. Sonuçta görseldeki koltukta da 3 kişi oturmaya uygun değil...