ozhank
Çaylak üye
- Katılım
- 21 Tem 2024
- Mesajlar
- 4
- Tepki Puanı
- 1
- Puanları
- 3
- Yaş
- 43
- Konum
- Ankara
- İsim
- Özhan
- Araç
- GLK 220 CDI
Merhaba,
2009 Model GLK 220 CDI aracım var. Araç 5 yıldır bende şu anda 312.000 km’de… 230 binde almıştım ve tüm bakımlarını zamanında yaptırırım, benden önce de hep yetkili serviste bakım görmüş: ustaların söylediğine göre motor saat gibi sorunsuz çalışıyor ve değiştiği halde ara sıra yaşadığım dizel partikül filtresi sorunu dışında yolda bırakacak bir sorun yaşamadım . . KM de genelde uzun yolda otobanda yapıldı. Ancak aldığımdan beri araçta yaşadığım bazı kronik problemler var.
Öncelikle araçta uzun yıllardır P’den D konumuna aldığımda kasadaki esnemeye paralel olarak arka alttan bir gıcırtı geliyor ve defalarca farklı ustalara ve yetkili servise gösterdiğim halde bunun normal olduğunu kaliperlerden kaynaklandığını ve Mercedesin W204 ve X204’de kronik olduğunu söylediler; fren sistemini yağlayıp gönderiyorlar ancak birkaç gün sonra yine başlıyor. Son zamanlarda gittikçe rahatsız edici ve endişe verici hale geldi çünkü D konumunda ışıkta durduğumda bile birkaç saniyelik bir gırccct sesinden sonra vites normalleşiyor. Şanzıman 7G Tronic ve yağını birkaç ay önce değiştirttim. Ancak bu ses geçmediği gibi, araç trafikte dur kalklarda kısa mesafe gidip durduğunda D konumunda ekstra bir titreme ve sallanma yapmaya başladı haliyle ben de kısa duruşlarda bile N’ye almaya başladım çünkü zannedersem tribünde yani tork konventöründe artık yaşa bağlı bir yıpranma olduğunu düşünmeye başladım ancak emin değilim. Bunun üzerine bir de araç trafik ışığına yaklaştığımda hafifçe frenle yavaşlarken durmaya yakın bir titreme ve yığılma başladı. Bir Mercedes ustası motor kulakları dedi ki seyir halindeyken aracın sürücü tarafında artık daha fazla gürültü ve titreşim hissediyorum lakin emin olamayıp yetkili bayiden fiyat almak için gittiğimde motor takozlarında bir sorun gözükmediğini söylediler ve onlar da tribün olabileceğini, tribün yani tork konventörünün de ses ve titreşim yapabileceğini ancak araç herhangi bir arıza kodu vermediği için ancak bırakmam halinde kontrol edebileceklerini söylediler çünkü test sürüşünde ışıkta durunca arkadan gelen şu meşhur kütleme dışında bir anormallik görmedi ki usta bu yaş ve kmde bu da normal dedi. Yine o gıcırtıya da her zamanki gibi normal dedi ve kaliperlerin pistonları paslanmıştır yağlayalım dedi. Artık bu yağlamadan sıkıldığım için yaptırmadım elbette…Bir başka özel Mercedes ustası ise yavaşlarken olan bu salıvermenin egzantirik zinciri olabileceğini ve artık gevşemeye başlamış olabilir dedi. Ama malumunuz hepsi birbirinden bağımsız ve pahalı işlemler lakin gerçek sorun hangisi belli değil.
Şu durumda tribün veya motor takozunu değiştirmeyi düşünüyorum ancak malumunuz epeyce pahalı parçalar ancak asıl sorunun ne olduğu anlaşılamadığı için sitedeki arkadaşlardan bu sorunlarla karşılaşan olup olmadığı konusunda fikir almak istedim. Çünkü durmaya yakın aracın kendini tıpkı debriyaj baskı balatası aşınmış manuel araçlardakide benzer şekilde titreyerek salıvermesiyle bu gıcırtı arasında bir ilişki olabileceğini düşünüyorum ve bu da tork konventörüne işaret ediyor. Dur kalklı yoğun trafikte çekilmez hale geldi.
Şimdiden çok teşekkürler.
2009 Model GLK 220 CDI aracım var. Araç 5 yıldır bende şu anda 312.000 km’de… 230 binde almıştım ve tüm bakımlarını zamanında yaptırırım, benden önce de hep yetkili serviste bakım görmüş: ustaların söylediğine göre motor saat gibi sorunsuz çalışıyor ve değiştiği halde ara sıra yaşadığım dizel partikül filtresi sorunu dışında yolda bırakacak bir sorun yaşamadım . . KM de genelde uzun yolda otobanda yapıldı. Ancak aldığımdan beri araçta yaşadığım bazı kronik problemler var.
Öncelikle araçta uzun yıllardır P’den D konumuna aldığımda kasadaki esnemeye paralel olarak arka alttan bir gıcırtı geliyor ve defalarca farklı ustalara ve yetkili servise gösterdiğim halde bunun normal olduğunu kaliperlerden kaynaklandığını ve Mercedesin W204 ve X204’de kronik olduğunu söylediler; fren sistemini yağlayıp gönderiyorlar ancak birkaç gün sonra yine başlıyor. Son zamanlarda gittikçe rahatsız edici ve endişe verici hale geldi çünkü D konumunda ışıkta durduğumda bile birkaç saniyelik bir gırccct sesinden sonra vites normalleşiyor. Şanzıman 7G Tronic ve yağını birkaç ay önce değiştirttim. Ancak bu ses geçmediği gibi, araç trafikte dur kalklarda kısa mesafe gidip durduğunda D konumunda ekstra bir titreme ve sallanma yapmaya başladı haliyle ben de kısa duruşlarda bile N’ye almaya başladım çünkü zannedersem tribünde yani tork konventöründe artık yaşa bağlı bir yıpranma olduğunu düşünmeye başladım ancak emin değilim. Bunun üzerine bir de araç trafik ışığına yaklaştığımda hafifçe frenle yavaşlarken durmaya yakın bir titreme ve yığılma başladı. Bir Mercedes ustası motor kulakları dedi ki seyir halindeyken aracın sürücü tarafında artık daha fazla gürültü ve titreşim hissediyorum lakin emin olamayıp yetkili bayiden fiyat almak için gittiğimde motor takozlarında bir sorun gözükmediğini söylediler ve onlar da tribün olabileceğini, tribün yani tork konventörünün de ses ve titreşim yapabileceğini ancak araç herhangi bir arıza kodu vermediği için ancak bırakmam halinde kontrol edebileceklerini söylediler çünkü test sürüşünde ışıkta durunca arkadan gelen şu meşhur kütleme dışında bir anormallik görmedi ki usta bu yaş ve kmde bu da normal dedi. Yine o gıcırtıya da her zamanki gibi normal dedi ve kaliperlerin pistonları paslanmıştır yağlayalım dedi. Artık bu yağlamadan sıkıldığım için yaptırmadım elbette…Bir başka özel Mercedes ustası ise yavaşlarken olan bu salıvermenin egzantirik zinciri olabileceğini ve artık gevşemeye başlamış olabilir dedi. Ama malumunuz hepsi birbirinden bağımsız ve pahalı işlemler lakin gerçek sorun hangisi belli değil.
Şu durumda tribün veya motor takozunu değiştirmeyi düşünüyorum ancak malumunuz epeyce pahalı parçalar ancak asıl sorunun ne olduğu anlaşılamadığı için sitedeki arkadaşlardan bu sorunlarla karşılaşan olup olmadığı konusunda fikir almak istedim. Çünkü durmaya yakın aracın kendini tıpkı debriyaj baskı balatası aşınmış manuel araçlardakide benzer şekilde titreyerek salıvermesiyle bu gıcırtı arasında bir ilişki olabileceğini düşünüyorum ve bu da tork konventörüne işaret ediyor. Dur kalklı yoğun trafikte çekilmez hale geldi.
Şimdiden çok teşekkürler.
Son düzenleme:
