SUKRU
Forum Sponsoru
Herkese merhaba,
Öncelikle herkesin geçmiş bayramı mübarek olsun. Genellikle yaptığım gibi başımdan geçen ilgi çekebilecek bir olayı sizinle paylaşmak isterim. Buradaki insanların bilinçli sürücüler olduğunu biliyorum fakat yine de naçizane paylaşmak istedim.
Bayramın son günü, Vito ile bir akrabamızdan dönerken henüz 2-3 dk ilerlemiştik ki lastik basınç sensörü hatası vermeye başladı. (Basınç uyarısı değil doğrudan lastik basınçları ölçülemiyor gibi bir uyarı verdi) Tabi uyarı verir vermez durdum ve lastikleri kontrol ettim. Ön tekerleğin patlak olduğunu fark ettim. Evden tali yola kadar olan 500 metre - 1 km kadar olan yol yumuşak topraklı, hafif çamurlu olduğu için, aşırı yavaş ilerlediğim için ve lastiğin bir kısmı gömüldüğü için ne yola çıkmadan ne de 2-3 dk lık sürüş esnasında lastiğin patlak olduğunu fark edemedim. (Kontrol de etmedim) Aslında yalnız değildik, arkada takip eden 2 araba akarabalarımz da vardı fakat aracın kaldığı yer o kadar kötü bir yerdi ki anlatamam. Kenarlarda bağların sulamaları tazyikli bir şekilde yola, üstümüze geliyor, karanlık, kuytu, toprak, çamurlu, dar yolun ortasındayız... Orada aracı döndürmek, lastiği yedek lastikle değiştirmek mümkün değildi. O anda aklıma geçen yıl uzun yola çıkmadan diğer aracımız için yola çıkarken Koçtaş'tan alelacele aldığımız fakat sonrasında Vito'da kaldığını hatırladığım hatta bizimkilere defalarca araçtan almalarını söylediğim lastik tamir spreyi geldi. Ben söyledikten sonra bizimkiler artık nereden buldularsa araçta bir yerden bulup çıkarttılar.
Siboba zarar verebileceğini hatta lastik basınç sensörlü araçlar için kullanılmaması gerektiği bilmeme rağmen bulunduğumuz yer, durum, zaman itibariyle her şeyi göze alarak spreyi kullanım talimatlarına uygun olarak bastım. Lastiği biraz şişirdi. Sonrasında yine kullanım talimatlarına göre hemen aracı hareket ettirdim ve ekrandan takip ederek ilerlemeye başladım. En azından ana yola çıkalım, daha iyi bir yerde lastiği stepne lastikle değiştiririz, diye düşündüm. Gözüm lastik basınçlarını gösteren ekranda ilerledim ana yola çıkana kadar lastik basıncı 150 kpa dan 180 kpa'a kadar arttı. Ardından ilerlemeye devam ettikçe 210 kpa ya kadar sürekli arttı. (Normalde 280-300). Dolayısıyla lastiği stepne lastik ile de değiştirmedik, yavaş bir hızla eve kadar 50 km kadar bu şekilde geldik çok şükür. Olayın ardından OEM bir üreticinin lastik tamir kiti siparişi verdik.
Servisteki usta izinde olduğunu, spreyin basınç sensörüne genellikle zarar vermediğini, sıkıntı olursa kontak spreyi ile temizlenebildiğini belirtti. Şu an sensör sorunsuz çalışıyor gibi ama lastik temizlenip tamir edilence durumu tekrar sizlerle paylaşırım. Lastik söküşüp tamir edilene kadar zarar verir mi, bilemiyorum.
Sonuç olarak kullandığım ürünün özellikle lastik basıncı sensörü bulunan araçlarda zor durumda kalınmadan kullanılmasını tavsiye etmem fakat öyle durumlar oluyor ki yedek lastikle bile değişim mümkün olmayabiliyor. Runflat lastik kullanmıyorsanız bu gibi durumlar için yedek lastiğiniz olsa dahi lastik tamir kiti bulundurmanızı en azından lastik tamir spreyi bulundurmanızı şiddetle tavsiye ederim. Lastik tamir kitlerindeki solüsyonlar su bazlı oldukları için siboplara ya da basınç sensörlerine herhangi bir zararı olmuyor. Lastik tamir kitlerindeki kompresörler sayesinde küçük patlaklarda solüsyonu kullanmadan da şişirerek ilerleme şansınız olabilir. Ayrıca lastik basınç sensöü olmasaydı muhtemelen lastiği yarıp janta zarar verene kadar devam edecektim, bu sebeple kışlık jant lastik setlerimiz için de değişim zamanından önce sensör aldırtmayı planlıyorum.
(Not olarak belirtmeliyim ki lastik tamir spreyleri de lastik tamir kitleri de aslında büyük patlaklar, yarılmalar için işe yaramaz ama küçük patlaklarda örnekte olduğu gibi işe yarıyor.
Kullandığım lastik tamir spreyinin Motip, Würth gibi daha güvenilir olanları da var ama bu olaydan sonra daha fazla güven verdiği için muhtemelen aynı markadan satın alırım: https://www.hepsiburada.com/carpex-lastik-tamir-spreyi-300-ml-p-OTM093051
Olayın sonrasında (daha önce de satın aldığım) lastik tamir kiti: https://www.ciceksepeti.com/airman-...o5byIL2udzyVEr-kmfT52dqUsfim_leRoCC1kQAvD_BwE
Bu tarz lastik tamiri için kullanılan setlerden de satın alıp bagajda bulundurmak lazım bence:
Son olarak ışık, şemsiye gibi ekipmanlar da zor durumlar için araçta bulunmalı.
Sizlerin de zor durumlarda araçta bulundurulmasını tavsiye ettiğiniz araçlar varsa belirtirseniz not edelim.)
Allah cümlemize kazasız belasız yolculuklar nasip etsin.
Öncelikle herkesin geçmiş bayramı mübarek olsun. Genellikle yaptığım gibi başımdan geçen ilgi çekebilecek bir olayı sizinle paylaşmak isterim. Buradaki insanların bilinçli sürücüler olduğunu biliyorum fakat yine de naçizane paylaşmak istedim.
Bayramın son günü, Vito ile bir akrabamızdan dönerken henüz 2-3 dk ilerlemiştik ki lastik basınç sensörü hatası vermeye başladı. (Basınç uyarısı değil doğrudan lastik basınçları ölçülemiyor gibi bir uyarı verdi) Tabi uyarı verir vermez durdum ve lastikleri kontrol ettim. Ön tekerleğin patlak olduğunu fark ettim. Evden tali yola kadar olan 500 metre - 1 km kadar olan yol yumuşak topraklı, hafif çamurlu olduğu için, aşırı yavaş ilerlediğim için ve lastiğin bir kısmı gömüldüğü için ne yola çıkmadan ne de 2-3 dk lık sürüş esnasında lastiğin patlak olduğunu fark edemedim. (Kontrol de etmedim) Aslında yalnız değildik, arkada takip eden 2 araba akarabalarımz da vardı fakat aracın kaldığı yer o kadar kötü bir yerdi ki anlatamam. Kenarlarda bağların sulamaları tazyikli bir şekilde yola, üstümüze geliyor, karanlık, kuytu, toprak, çamurlu, dar yolun ortasındayız... Orada aracı döndürmek, lastiği yedek lastikle değiştirmek mümkün değildi. O anda aklıma geçen yıl uzun yola çıkmadan diğer aracımız için yola çıkarken Koçtaş'tan alelacele aldığımız fakat sonrasında Vito'da kaldığını hatırladığım hatta bizimkilere defalarca araçtan almalarını söylediğim lastik tamir spreyi geldi. Ben söyledikten sonra bizimkiler artık nereden buldularsa araçta bir yerden bulup çıkarttılar.
Siboba zarar verebileceğini hatta lastik basınç sensörlü araçlar için kullanılmaması gerektiği bilmeme rağmen bulunduğumuz yer, durum, zaman itibariyle her şeyi göze alarak spreyi kullanım talimatlarına uygun olarak bastım. Lastiği biraz şişirdi. Sonrasında yine kullanım talimatlarına göre hemen aracı hareket ettirdim ve ekrandan takip ederek ilerlemeye başladım. En azından ana yola çıkalım, daha iyi bir yerde lastiği stepne lastikle değiştiririz, diye düşündüm. Gözüm lastik basınçlarını gösteren ekranda ilerledim ana yola çıkana kadar lastik basıncı 150 kpa dan 180 kpa'a kadar arttı. Ardından ilerlemeye devam ettikçe 210 kpa ya kadar sürekli arttı. (Normalde 280-300). Dolayısıyla lastiği stepne lastik ile de değiştirmedik, yavaş bir hızla eve kadar 50 km kadar bu şekilde geldik çok şükür. Olayın ardından OEM bir üreticinin lastik tamir kiti siparişi verdik.Servisteki usta izinde olduğunu, spreyin basınç sensörüne genellikle zarar vermediğini, sıkıntı olursa kontak spreyi ile temizlenebildiğini belirtti. Şu an sensör sorunsuz çalışıyor gibi ama lastik temizlenip tamir edilence durumu tekrar sizlerle paylaşırım. Lastik söküşüp tamir edilene kadar zarar verir mi, bilemiyorum.
Sonuç olarak kullandığım ürünün özellikle lastik basıncı sensörü bulunan araçlarda zor durumda kalınmadan kullanılmasını tavsiye etmem fakat öyle durumlar oluyor ki yedek lastikle bile değişim mümkün olmayabiliyor. Runflat lastik kullanmıyorsanız bu gibi durumlar için yedek lastiğiniz olsa dahi lastik tamir kiti bulundurmanızı en azından lastik tamir spreyi bulundurmanızı şiddetle tavsiye ederim. Lastik tamir kitlerindeki solüsyonlar su bazlı oldukları için siboplara ya da basınç sensörlerine herhangi bir zararı olmuyor. Lastik tamir kitlerindeki kompresörler sayesinde küçük patlaklarda solüsyonu kullanmadan da şişirerek ilerleme şansınız olabilir. Ayrıca lastik basınç sensöü olmasaydı muhtemelen lastiği yarıp janta zarar verene kadar devam edecektim, bu sebeple kışlık jant lastik setlerimiz için de değişim zamanından önce sensör aldırtmayı planlıyorum.
(Not olarak belirtmeliyim ki lastik tamir spreyleri de lastik tamir kitleri de aslında büyük patlaklar, yarılmalar için işe yaramaz ama küçük patlaklarda örnekte olduğu gibi işe yarıyor.
Kullandığım lastik tamir spreyinin Motip, Würth gibi daha güvenilir olanları da var ama bu olaydan sonra daha fazla güven verdiği için muhtemelen aynı markadan satın alırım: https://www.hepsiburada.com/carpex-lastik-tamir-spreyi-300-ml-p-OTM093051
Olayın sonrasında (daha önce de satın aldığım) lastik tamir kiti: https://www.ciceksepeti.com/airman-...o5byIL2udzyVEr-kmfT52dqUsfim_leRoCC1kQAvD_BwE
Bu tarz lastik tamiri için kullanılan setlerden de satın alıp bagajda bulundurmak lazım bence:
Son olarak ışık, şemsiye gibi ekipmanlar da zor durumlar için araçta bulunmalı.
Sizlerin de zor durumlarda araçta bulundurulmasını tavsiye ettiğiniz araçlar varsa belirtirseniz not edelim.)
Allah cümlemize kazasız belasız yolculuklar nasip etsin.
