Ben teşekkür ederim.
Bobinlerde yapar elbet ancak bu işin bir çok nedeni var. En garantisi egsoz gazına bakmak. Eksozdaki oksijen miktarı benzinde tutuyorsa o zaman sorun lpg'de tutmuyorsa pms beyninde. LPG ci size milisaniye hatasını şunu görerek söylemiştir. LPG ecusuna bağlandıgında her benzin enjektöründen sinyal alınır ve bu sinyallerin yüksekte kalma durumları ölçülür ki şöyle diyelim enjektöre elektrik geliyor enjektör benzini püskürtüyor ve enjektöre gelen elektrik kesiliyor enjektör püskürtmeyi bırakıyor. İşte bu gecen zaman enjektörün açık kalma süresidir ve milisaniye cinsinden olur. Atıyorum rölantide 40kpa manifold emişi altında 750 rpm'de enjektör 1.52ms calışıyorsa. Bu değerler lpgde biraz daha fazla yükselir. Bunuda lpg ecusu ayarlar. 1.52ms lik referansına pms beyninden alır. Belki ilk baktırdığınız kişi 1.52 değilde 1.80 görmüştür. Değerleri atıyorum her araçta farklı olur. Anlamanız açısından yazdım. Pms beyninide etileyen faktörler arasında sırayla sayarsak nedenleri ile...
Dar band oksijen sensörü : dar band oksijen sensörü eksoz gazındaki oksijen miktarını ölçerek aracın yakıt hava karışımını ayarlamasına yardımcı olur. Yalnız bu sensör adından da anlaşılacagı gibi dar çalışır wide gibi ayrıntılı vermez bilgileri. Arac ya zenginde ya fakirde der. PMS beynide ona göre ( enjektör milisaniyelerine ) küçük rütuşlarda bulunur. Arıza sebeplerinden biri bu olabilir.
Motor suyu sıcaklık sensörü : Bu sensör motorun su sıcaklığını pms beynine bildirerek motor soğuk mu sıcak mı onu söyler. Soğuk olduğu durumlarda pms beyni enjektörlere müdale ederek motoru zengin çalıştırır ve ısınmasını sağlar. Soğuk çalıştırma sistemine diyebiliriz.
Motor yapı sıcaklık sensörü : Bu sensörde Motor suyu sıcaklık sensörü ile aynı görevi görür pms beyni bunlar ve bir kaç tane daha sensörü referans alarak karışımı ayarlar.
Manifold sıcaklık sensörü : Motora emilen havanın sıcaklığını pms beynine bildirerek diğer sensörler ile kombinasyonlu çalışarak karışımın sağlıklı olmasına yardımcı olur.
Akışmetre yada map sensörü : Motora giren havayı ölçer bu durum çok önemlidir çünkü karışımın etki eden faktörler konusunda en başta gelir. Karışım haritası x-y düzelminde kuruludur. içeriye giren hava ve motor rpm değerleridir. Diyelim ki içeriye 10gr hava giriyorsa 1500 rpm ise 2.00ms enjektörlerin açması gerekmektedir. Çünkü afr fabrikada bu değerlere göre ayarlanmıştır.
Bu sensörler arıza yapar ise yakıt hava karışımı hesapları etkilenecektir. Sonrasında enjektörler fark değerlerde açılıp kapanıp motorun zengin yada fakir çalışmasını sağlayacaktır. Umarım anlatabilmişimdir.
Kısacası arızayı ilk önce kaynağında aratın. Mercedes servisine gidip motorunuz düzgün çalışıyormu onu kontrol ettirin.
