SUKRU
Forum Sponsoru
Herkese merhaba,
Önceki nesil comandlarda bulunan harddisklerin nasıl değiştiği ile ilgili biraz bilgi edindim, sizlerle paylaşmak ve bununla ilgili sizlere danışmak istedim.
Bu nereden aklına geldi derseniz şöyle izah edeyim: Aracımızın multimedya sistemine ait HDD olduğunu biliyordum. Aracımız da 8 yaşında olduğu için bu HDD'nin değişip değişmemesi gerektiği aklıma geldi ve araştırmaya koyuldum. Araştırmalarım sırasında araçlarda kullanılan HDD lerin günlük kullanılan öyle kolay kolay 8-10 yıl içinde yavaşlayıp bozulma alametleri gösteren, bozulan harddisklerden olmadığını öğredim. Kullanılan harddiskler genellikle -30 +90 derece sıcaklıklara aynı zamanda yüsek titreşimlere karşı dayanıklı askeri, havacılık gibi alanlarda kullanılan özel dayanıma sahip harddisklerdenmiş. Fakat ne olursa olsun HDD ler fiziksel yapılarından dolayı zamanla yavaşlayan bir müddet sonra çalışamayacak hale gelebilen cihazlar, bu sebeple kullanılan harddisklerin ne kadar dayanıklı olursa olsun 10 yıl olmasa da en fazla 15 yıl sonra değişim gerektirebileceği fikri uyandı. İnternette araştırma yaptığımda haklı olduğumu fark ettim. Yabancı sitelerde buna kafa yoranların olduğunu mevcut HDD yi SSD ile değiştirenlerin olduğunu fark ettim. Üstelik değiştirenler Comand ın tepkilerinin hızlandığını, haritalarda hareket etmenin kolaylaştığını belirtmişler.
Değişimi kolay ama zahmetli gibi kısaca bahsedeyim:
İki yolu var(mış(!), mutlaka başka yolları da vardır):
1- Bu yol bana daha kolay geldi. Özel bir kablo ile (HDD nin SATA veya IDE olmasına göre değişiyor. Bu kablo harddiskten elektrik ve veri yolunu ayıran kablo oluyor.) harddiskin elektrik bağlantısını araca ya da özel bir aparatla bilgisayarınıza bağlıyorsunuz, aracı çalıştırıyorsunuz sistem açılana kadar bir müddet bekliyorsunuz. Bu esnada sistem HDD kilidini açmış oluyor. Harddiskin elektrik bağlantısını kesmeden SATA->USB ya da IDE->USB kablo ile bilgisayarınıza harddiski bağlıyorsunuz. Bu iş için yapılmış herhangi bir program ile HDD imajını oluşturup yeni takacağınız SSD'ye klonluyorsunuz. Yeni SSD yi de uygun adaptörle aracınıza bağlıyorsunuz. (NTG 4.7 lerde zaten SATA olduğu için kolay. 2.5 Sata SSD doğrudan uyum sağlayacaktır. NTG 4.5 lerde kullandığınız SSD ye göre 2.5 inch mSATA->IDE, m2SATA->IDE adaptörlerden birine ihtiyacınız var. (Bu yöntem NTG 4.7 lerde denenmiş. Fakat araştırdığımda yutdışında IDE için de IDE 40 pin veri bağlantısı ve Molex güç bağlantısı olarak ayırıcı kabloların olduğunu fark ettim. Aynı mantıkla NTG 4.5 için de çalışacağını umuyorum.)
2- Bu yol NTG4.5 lerde oldukça zor. Zira bu yöntemde IDE bağlantısı olan eski bir bilgisayara ihtiyaç duyuluyor(Bence gerek olmayabilir.).
Hem 4.5 hem 4.7 de yani IDE - SATA HDD olması fark etmeksizin USB adaptör ile bağlantı olmuyormuş. Öncesinde SATA ise SATA kablosu ile IDE ise IDE kablosu ile bilgisayara bağlantı yapılıyor. (Tabi masaüstü bilgisayar olması gerekecek.) Ayrıca bilgisayara takılan harddiski BIOS tan birincil disk olarak ayarlayıp işlemleri o şekilde yapmak gerekiyormuş. (Bana göre bunlara gerek yok, ama denemediğim için size sadece okuduklarımı aktarıyorum. Zira teoride saçma geliyor ama söz konusu otomobil elektroniği ve endüstriyel bir HDD olduğu için pratikte durumlar değişebilir.) Sonrasında başlangıç aygıtı ile bilgisayarı boot edip Linux veya DOS ortamında çeşitli kod veya araçlarla harddiskin kilidini kırmak gerekiyor. (İsteyen olursa bununla ilgili link paylaşabilirim.) Sonrasında klonlama işlemlerini yapıyorsunuz.
Bu işlemi daha önce yapan var mı? Bu değişim işlemine gerek var mı? Bozulmasını mı bekleyelim? (Ama bozulursa yedek bir imaj bulamazsanız profesyonel destek almak zorunda kalacaksınız.)
@Gudikcik Fatih abi ne dersin? Muhtemelen senin için bu harddisk kilidini açmak için daha kolay yollar vardır. Aslında aracımın senin elinden geçmesini istiyorum. Bu işlem için çabalamadan önce o günü mü beklesem?
Önceki nesil comandlarda bulunan harddisklerin nasıl değiştiği ile ilgili biraz bilgi edindim, sizlerle paylaşmak ve bununla ilgili sizlere danışmak istedim.
Bu nereden aklına geldi derseniz şöyle izah edeyim: Aracımızın multimedya sistemine ait HDD olduğunu biliyordum. Aracımız da 8 yaşında olduğu için bu HDD'nin değişip değişmemesi gerektiği aklıma geldi ve araştırmaya koyuldum. Araştırmalarım sırasında araçlarda kullanılan HDD lerin günlük kullanılan öyle kolay kolay 8-10 yıl içinde yavaşlayıp bozulma alametleri gösteren, bozulan harddisklerden olmadığını öğredim. Kullanılan harddiskler genellikle -30 +90 derece sıcaklıklara aynı zamanda yüsek titreşimlere karşı dayanıklı askeri, havacılık gibi alanlarda kullanılan özel dayanıma sahip harddisklerdenmiş. Fakat ne olursa olsun HDD ler fiziksel yapılarından dolayı zamanla yavaşlayan bir müddet sonra çalışamayacak hale gelebilen cihazlar, bu sebeple kullanılan harddisklerin ne kadar dayanıklı olursa olsun 10 yıl olmasa da en fazla 15 yıl sonra değişim gerektirebileceği fikri uyandı. İnternette araştırma yaptığımda haklı olduğumu fark ettim. Yabancı sitelerde buna kafa yoranların olduğunu mevcut HDD yi SSD ile değiştirenlerin olduğunu fark ettim. Üstelik değiştirenler Comand ın tepkilerinin hızlandığını, haritalarda hareket etmenin kolaylaştığını belirtmişler.
Değişimi kolay ama zahmetli gibi kısaca bahsedeyim:
İki yolu var(mış(!), mutlaka başka yolları da vardır):
1- Bu yol bana daha kolay geldi. Özel bir kablo ile (HDD nin SATA veya IDE olmasına göre değişiyor. Bu kablo harddiskten elektrik ve veri yolunu ayıran kablo oluyor.) harddiskin elektrik bağlantısını araca ya da özel bir aparatla bilgisayarınıza bağlıyorsunuz, aracı çalıştırıyorsunuz sistem açılana kadar bir müddet bekliyorsunuz. Bu esnada sistem HDD kilidini açmış oluyor. Harddiskin elektrik bağlantısını kesmeden SATA->USB ya da IDE->USB kablo ile bilgisayarınıza harddiski bağlıyorsunuz. Bu iş için yapılmış herhangi bir program ile HDD imajını oluşturup yeni takacağınız SSD'ye klonluyorsunuz. Yeni SSD yi de uygun adaptörle aracınıza bağlıyorsunuz. (NTG 4.7 lerde zaten SATA olduğu için kolay. 2.5 Sata SSD doğrudan uyum sağlayacaktır. NTG 4.5 lerde kullandığınız SSD ye göre 2.5 inch mSATA->IDE, m2SATA->IDE adaptörlerden birine ihtiyacınız var. (Bu yöntem NTG 4.7 lerde denenmiş. Fakat araştırdığımda yutdışında IDE için de IDE 40 pin veri bağlantısı ve Molex güç bağlantısı olarak ayırıcı kabloların olduğunu fark ettim. Aynı mantıkla NTG 4.5 için de çalışacağını umuyorum.)
2- Bu yol NTG4.5 lerde oldukça zor. Zira bu yöntemde IDE bağlantısı olan eski bir bilgisayara ihtiyaç duyuluyor(Bence gerek olmayabilir.).
Hem 4.5 hem 4.7 de yani IDE - SATA HDD olması fark etmeksizin USB adaptör ile bağlantı olmuyormuş. Öncesinde SATA ise SATA kablosu ile IDE ise IDE kablosu ile bilgisayara bağlantı yapılıyor. (Tabi masaüstü bilgisayar olması gerekecek.) Ayrıca bilgisayara takılan harddiski BIOS tan birincil disk olarak ayarlayıp işlemleri o şekilde yapmak gerekiyormuş. (Bana göre bunlara gerek yok, ama denemediğim için size sadece okuduklarımı aktarıyorum. Zira teoride saçma geliyor ama söz konusu otomobil elektroniği ve endüstriyel bir HDD olduğu için pratikte durumlar değişebilir.) Sonrasında başlangıç aygıtı ile bilgisayarı boot edip Linux veya DOS ortamında çeşitli kod veya araçlarla harddiskin kilidini kırmak gerekiyor. (İsteyen olursa bununla ilgili link paylaşabilirim.) Sonrasında klonlama işlemlerini yapıyorsunuz.
Bu işlemi daha önce yapan var mı? Bu değişim işlemine gerek var mı? Bozulmasını mı bekleyelim? (Ama bozulursa yedek bir imaj bulamazsanız profesyonel destek almak zorunda kalacaksınız.)
@Gudikcik Fatih abi ne dersin? Muhtemelen senin için bu harddisk kilidini açmak için daha kolay yollar vardır. Aslında aracımın senin elinden geçmesini istiyorum. Bu işlem için çabalamadan önce o günü mü beklesem?