CycloneRcr
Çaylak üye
Merhaba,
Mercedes'in bazı benzinli motorlarında Super Plus yani bizde geçmişte 98 Oktan olarak geçen yakıt kullanılması gerekiyor. Malum ülkemizde yakıtta oktan alternatifleri uzun süre önce kaldırılmıştı. Mevcutta 95 oktan olan ancak katkılı (V-Power, Ultimate) formuller de yakın zamanda tek tipleştirildi. 95 oktan diye satılan yakıtın gerçekte kaç oktan olduğuyla ilgili de muhtelif iddialar var.
Bu durumda ülkemiz için sanırım tek alternatif oktan artırıcı olarak satılan katkılar kalıyor geriye. Bunlar için de genel olarak katalitik konvertör ve hatta yeni modellerde bulunan OPF (benzinli motor partikül filtresi) için zararlı olduğu ve bunun yanında O2 sensörünü ve bujileri bozduğu söyleniyor. Buna sebebiyet veren katkı maddesi oktan artırımında en sık kullanılan Methylcyclopentadienyl manganese tricarbonyl yani MMT olarak geçen içerik. Bunun kullanılmadığı oktan artırıcı ürün TR'de var mı tespit edemedim.
Bu durumda bu işlerden anlayan forum üyelerimize sorum 98 oktan gerektiren motorları ülkemizde performans kaybı yaşamadan kullanmanın bir yolu var mıdır? Tüm cevaplar ve öneriler için şimdiden teşekkürler.
Mercedes'in bazı benzinli motorlarında Super Plus yani bizde geçmişte 98 Oktan olarak geçen yakıt kullanılması gerekiyor. Malum ülkemizde yakıtta oktan alternatifleri uzun süre önce kaldırılmıştı. Mevcutta 95 oktan olan ancak katkılı (V-Power, Ultimate) formuller de yakın zamanda tek tipleştirildi. 95 oktan diye satılan yakıtın gerçekte kaç oktan olduğuyla ilgili de muhtelif iddialar var.
Bu durumda ülkemiz için sanırım tek alternatif oktan artırıcı olarak satılan katkılar kalıyor geriye. Bunlar için de genel olarak katalitik konvertör ve hatta yeni modellerde bulunan OPF (benzinli motor partikül filtresi) için zararlı olduğu ve bunun yanında O2 sensörünü ve bujileri bozduğu söyleniyor. Buna sebebiyet veren katkı maddesi oktan artırımında en sık kullanılan Methylcyclopentadienyl manganese tricarbonyl yani MMT olarak geçen içerik. Bunun kullanılmadığı oktan artırıcı ürün TR'de var mı tespit edemedim.
Bu durumda bu işlerden anlayan forum üyelerimize sorum 98 oktan gerektiren motorları ülkemizde performans kaybı yaşamadan kullanmanın bir yolu var mıdır? Tüm cevaplar ve öneriler için şimdiden teşekkürler.