mumunisi
Tecrübeli Üye
Değerli form üyeleri.Belki bu konu defalarca açıldı.Ama detaylı olarak bilgi sahibi olamadım.Herkez tecrübesini dökerse çok faydalı olur.
Araba 190 e.otomatik vitesin r bandında kaydırma var.Araba geriye gitmiyor.Yaklaşık 1000tl masrafı var.Ki şanzıman aşağıya indiğinde tamamen refize edilmeli buda 1500-1750 tl gibi masraf yapar.
Bu kadar masrafa 5 vites manuel takılabileceğini ve orjinal kadar sorunsuz olabileceğini söylüyor arkadaşın ustası.
tahminime göre
manuel şanzıman
şanzıman takozları
volant
baskı balata seti
debriyaj üst ve alt merkezleri
debriyaj,fren pedalları
vites kolu ve körüğü lazım.(daha nelerin lazım olacagını ustayla görüşmedim ama tahmin ediyorum)
teknik olarak sanırım bu araçlar aynı üretim bantında standart ölçülerde üretiliyor ve birine otomatik birine manuel şazıman takıyorlar.Eğer böyleyse çok güzel ama bazı merak ettiğim konular var.
-motor ile şaft arası(şanzıman uzunlukları) eşitmi?(çıkma şaft almayalım)
-otomatik vitesin vites kolunun bulunduğu konsola manuel vites kolu uyarmı?
-debriyaj pedalını takmak için; kesme ,kaynaklama,delme gibi işler olacakmı?
-otomatik şanzımanda;vites d yada r yada 3,2 deyken araç çalışmıyor.böyle bir durumda ne olur
-aracın kontak anahtarı p konumuna almadan çıkmıyor.manuel takılırsa nasıl olur.
-son olarak ilk kez otomatik aracım oldu.hiç hoşnut değilim.1500tl gibi masraf yapıpta manuel bir araçlada takas yapmak istemiyorum.otomatik vites haricindeki herşeyi mükemmel.manuel vitesin bence çok avantajları var.ama manuel yaptırtmak değmez işe hiç bu işe bulaşmak istemiyorum.sizce ne yapmalıyım?
Araba 190 e.otomatik vitesin r bandında kaydırma var.Araba geriye gitmiyor.Yaklaşık 1000tl masrafı var.Ki şanzıman aşağıya indiğinde tamamen refize edilmeli buda 1500-1750 tl gibi masraf yapar.
Bu kadar masrafa 5 vites manuel takılabileceğini ve orjinal kadar sorunsuz olabileceğini söylüyor arkadaşın ustası.
tahminime göre
manuel şanzıman
şanzıman takozları
volant
baskı balata seti
debriyaj üst ve alt merkezleri
debriyaj,fren pedalları
vites kolu ve körüğü lazım.(daha nelerin lazım olacagını ustayla görüşmedim ama tahmin ediyorum)
teknik olarak sanırım bu araçlar aynı üretim bantında standart ölçülerde üretiliyor ve birine otomatik birine manuel şazıman takıyorlar.Eğer böyleyse çok güzel ama bazı merak ettiğim konular var.
-motor ile şaft arası(şanzıman uzunlukları) eşitmi?(çıkma şaft almayalım)
-otomatik vitesin vites kolunun bulunduğu konsola manuel vites kolu uyarmı?
-debriyaj pedalını takmak için; kesme ,kaynaklama,delme gibi işler olacakmı?
-otomatik şanzımanda;vites d yada r yada 3,2 deyken araç çalışmıyor.böyle bir durumda ne olur
-aracın kontak anahtarı p konumuna almadan çıkmıyor.manuel takılırsa nasıl olur.
-son olarak ilk kez otomatik aracım oldu.hiç hoşnut değilim.1500tl gibi masraf yapıpta manuel bir araçlada takas yapmak istemiyorum.otomatik vites haricindeki herşeyi mükemmel.manuel vitesin bence çok avantajları var.ama manuel yaptırtmak değmez işe hiç bu işe bulaşmak istemiyorum.sizce ne yapmalıyım?
