Alaattin abi bu arac daha 160bin lerde; olacak sey degil kusura bakma.30 bin TL harcama S kasa için fındık/fıstık parasıdır. Bahse konu 2006 mod. araç, İleride bir yerde, döneminin 272 motor klasik arızasını da verirse, ki % 80/90 verir, Ha bire motor arıza ikaz ışığı yakar durur. Sonrasında da Motoru indirir: Miller, dişliler, zincirler v.s. 45/50 bin TL daha harcarsınız! Tarkan dostuma katılıyorum. Her türlü durumda, S kasa için cüzdanınız kabarık olmalı[emoji3] Üst düzey konfor, E kasa harcamasıyla olmuyor
Alattin abi ben birazda şu açıdan bakıyorum bu bahsi geçen araç 120.000 km ye kadar servis bakımlı en azından ortalama 25 bin yapsa senede 4-5 yıl yani 2011 yılına kadar yetkili servise girmiş ve Mercedes gibi bir marka biyerde hata yapıyorsa 5 yılda bunu telafi etmesi gerekmezmi?hadi bunu yapmadı parça güncellemesi ile durumu çözmesi gerekirdi bence.Telefonda seninle konuştuğumuzdada bana söylemiştin 2006 lar sorunlu diye ama bu kadar olduğunu tahmin etmiyordum.Geçenlerde İsmail abinin orada bir 2006 s350 gördüm ondada henüz 130 binde zincir uzama problemi vardı.Ben Hatay’da dizel s320 vardı bitane 200 bin km civarı ona baya niyetlenmiştim fakat vazgeçtim çünkü arabama masraf yapmaktan kaçınmam alırken biraz fazla para verip daha bakımlı daha güzelini almaya çalişirim fakat hem Pahalı hem nispeten düşük kilometre bir S alacağım üstüne korka korka binecegim bide şansa 50-100 bin masraf çıkartırsa ki ciddi rakamlar bunlar S kasada olsa ne olursa olsun tamamen sürprize açık bir araba algısı oluştu bende o sebeble S hayalleri başka bahara kaldı.30 bin TL harcama S kasa için fındık/fıstık parasıdır. Bahse konu 2006 mod. araç, İleride bir yerde, döneminin 272 motor klasik arızasını da verirse, ki % 80/90 verir, Ha bire motor arıza ikaz ışığı yakar durur. Sonrasında da Motoru indirir: Miller, dişliler, zincirler v.s. 45/50 bin TL daha harcarsınız! Tarkan dostuma katılıyorum. Her türlü durumda, S kasa için cüzdanınız kabarık olmalı:biggrin: Üst düzey konfor, E kasa harcamasıyla olmuyor
Yanlis dusunmuyorsunuz rasyonel de ayni zamanda ama diyip tam tersini yazmam lazim onu da zaten siz eklemissiniz
evet masraflı araç; ancak alırken iyi baktırılırsa, bir de tercih edilen arabada ilandaki en ucuzu tercih edilmezse ben çılgın seviyede baş ağrıtacağını düşünmüyorum. Bu tip araçlarda zaten kenarda 30-50 bin arası günümüz koşullarında yedek akçe bulundurmak lazım, haricinde de 150 binlere ulaşan rakamlar çok astronomik (detayına inip ne sıkıntı var/yok bakmak lazım, bir anda aracın böyle bir ihtiyacı olacağını düşünmüyorum)
ben fl w205 daha rasyonel daha teknolojik olduğunu düşünüyorum.eski araç sorun demektir,düzgün servis bakımı yapılan aracı zaten bulmak imkansız.
Pek tutulmus bir kasa degil 'short' lar. Genelde donanimlari da kirpilmis oluyor, satislari da 'long' lara gore agir kaliyor. Adetsel olarak da az oldugundan denk getirmek de zor.
Kalite sevgili kardesim, adamlar yapmis diyorum, baska bisi demiyorum. W210 arac 4lu dugmesi 270bin km de yari yariya silik. Sofor ve yolcu on koltuk diz hizalari alcantara deri ile kaplanmis, izolasyon muazzam. Dugmeler, hava menfez navigasyonlari tas gibi, koltuklarin yay mekanizmasindan vik vik sesler cikmiyor, dugmeler kemikten sanki sildikce parliyor, kapi derileri, maunlar 1.sinif daha yeni cikmis gibi. W204 2010 model aracimin daha 5.yasinda esya gozu jaluzi cercevesinin plastikleri soyuldu, 1 sene sonra comand in navigasyon dugmesinin plastigi kirildi, ileri dugmesinin ustu soyuldu, hava cikis menfezlerinin ayar kollari sokuldu vs vs. Ki kullanilmiyolar arac senede 10bin km yapmiyor dusunun. W203 fl onceki aracimda cam indirme kaldirma dugmesi tirnak sokulur gibi kalkti, zenon fari 2 defa degistirdim, koltuk yaylari ses yapiyordu, audio 20 ustundeki naylon alti hava kabarcigi olusturup sonradan jelatin gibi sokuldu ve tabaka olusturdu, yagin miknatislardan elektrik kablosundan akma kronik sorununa deginmiyorum, aklima gelmiyor daha bir dizi sey. Bir kisim arkadas diyebilir bunlar C kasa filan, W203 cam acma kapama unitesi w211 ile ayni; komp motor 3asagi 5 yukari ayni vsS kasa bana göre birazda arka koltuk arabası,long mesela zaten makam,trafikte gören makam şöförü sanacak
Severek binilen tum araclarin isletme maliyetleri yuksektir, aracina masraf yapmayip binen kisinin araci alinmaz. Sizi kastetmiyorum, genel bir tespit.
S kasa bana göre birazda arka koltuk arabası,long mesela zaten makam,trafikte gören makam şöförü sanacak
Arada bazı mesajları kaçırmış olabilirm ama genel yorumumu söyleyeyim.
6.5 yıl w203 C320 kullanıp sonrasında w221 S350L 4Matic e geçmeyi nasip etti Allah çok şükür. Yaklaşık 1.5 yılı geçti alalı. Konusu burda http://mbclubtr.com/ye-aralar/48209-w221-2008-s350l-4matic.html
Eskişehir'de ki ustam hep öğütlemişti, S alacaksan o zaman ki parayla bi 30 bin TL e bütçen hep hazır olmalı bunu bilerek al demişti.
Dediğide oldu
181.000 km de aldım ben ama araba arada bazı yıllarda çok az kullanılmış geçmiş kayıtlardan anladığımız.
Ben aldığımdan beri yaptıklarım şunlar: (Bunların içinde rutin bakımlar ve keyfi orjinal mercedes jantlarıda var onları saymazsak 20-25.000 masrafı oldu bana şimdiye kadar)
Yani olmadık arızalar çıkarsa ciddi masraf gerekebilir, Allah'a çok şükür zincir dişli problemi şimdilik görünmüyor ama görünürse diye hep aklımda bir yerlerde duruyor (Allah korusun, sağlam masraf çünkü).
Airmatic ler sıkıntı çıkarırsa tamir kiti var ve Ankara İstanbulda tamir edilebiliyor. Çıkma parçada düz olanlar için epey var ama 4Matic tam kıl çıkma açısından.
Bir kaliper için 34 gün bekledim ben.
Ama diğer yandan 3-4 kez uzun yola gittim en az 1000 km, daha önce C ilede gerçekten rahat gidiyordum ama bunula şehirler arası yol gerçekten keyifli.
C ile şehirler arası yolda genelrde 120 km/s ile giderdim, bununla ne yalan söyliyim 150-160 km/s sanki normal gidiyorum hissi verdiği için hızlı gitiğimi farkediyorum.
1.000 km yol gittim memlekete ama 1.000 km daha rahat giderdim hiç yol yorgunluğu olmadı net söyleyebilirim.
Ben aslında bize küçük bir paşa katılacağı için ve ayrıca hevesimde olduğu için S'e geçtim, arka koltuktakiler için geniş, rahat bir ortam var ama ilk zamanlar şehir içi kullanımı eziyetti
salgın yok iken çarşıya tramway ile ya da bisiklet ile gitmeye başlamıştım, aslında imkan olsa bir tanede küçük araç şehir içi için olsa tam olur. Şimdilerde arabanın boyutlara alıştığım için çok sıkıntı olmuyor ama park yeri sıkıntı, milletin cuk diye girdiği yere bakarak geçiyorsunuz
Çok uzatmayayım ama S alınacaksa ya videodaki arkadaş gibi her detaya güzel masraf ve zaman harcayıp elden geçmeli yada benim gibi problem çıktıkça yaptırmalı ( araçsız kalınınca stress oluyor ama)
Detay sorularınız olursa tecrübe edindiğim kadarına cevap yazarım.
Arada bazı mesajları kaçırmış olabilirm ama genel yorumumu söyleyeyim.
6.5 yıl w203 C320 kullanıp sonrasında w221 S350L 4Matic e geçmeyi nasip etti Allah çok şükür. Yaklaşık 1.5 yılı geçti alalı. Konusu burda http://mbclubtr.com/ye-aralar/48209-w221-2008-s350l-4matic.html
Eskişehir'de ki ustam hep öğütlemişti, S alacaksan o zaman ki parayla bi 30 bin TL e bütçen hep hazır olmalı bunu bilerek al demişti.
Dediğide oldu
181.000 km de aldım ben ama araba arada bazı yıllarda çok az kullanılmış geçmiş kayıtlardan anladığımız.
Ben aldığımdan beri yaptıklarım şunlar: (Bunların içinde rutin bakımlar ve keyfi orjinal mercedes jantlarıda var onları saymazsak 20-25.000 masrafı oldu bana şimdiye kadar)
Yani olmadık arızalar çıkarsa ciddi masraf gerekebilir, Allah'a çok şükür zincir dişli problemi şimdilik görünmüyor ama görünürse diye hep aklımda bir yerlerde duruyor (Allah korusun, sağlam masraf çünkü).
Airmatic ler sıkıntı çıkarırsa tamir kiti var ve Ankara İstanbulda tamir edilebiliyor. Çıkma parçada düz olanlar için epey var ama 4Matic tam kıl çıkma açısından.
Bir kaliper için 34 gün bekledim ben.
Ama diğer yandan 3-4 kez uzun yola gittim en az 1000 km, daha önce C ilede gerçekten rahat gidiyordum ama bunula şehirler arası yol gerçekten keyifli.
C ile şehirler arası yolda genelrde 120 km/s ile giderdim, bununla ne yalan söyliyim 150-160 km/s sanki normal gidiyorum hissi verdiği için hızlı gitiğimi farkediyorum.
1.000 km yol gittim memlekete ama 1.000 km daha rahat giderdim hiç yol yorgunluğu olmadı net söyleyebilirim.
Ben aslında bize küçük bir paşa katılacağı için ve ayrıca hevesimde olduğu için S'e geçtim, arka koltuktakiler için geniş, rahat bir ortam var ama ilk zamanlar şehir içi kullanımı eziyetti
salgın yok iken çarşıya tramway ile ya da bisiklet ile gitmeye başlamıştım, aslında imkan olsa bir tanede küçük araç şehir içi için olsa tam olur. Şimdilerde arabanın boyutlara alıştığım için çok sıkıntı olmuyor ama park yeri sıkıntı, milletin cuk diye girdiği yere bakarak geçiyorsunuz
Çok uzatmayayım ama S alınacaksa ya videodaki arkadaş gibi her detaya güzel masraf ve zaman harcayıp elden geçmeli yada benim gibi problem çıktıkça yaptırmalı ( araçsız kalınınca stress oluyor ama)
Detay sorularınız olursa tecrübe edindiğim kadarına cevap yazarım.
