Vites geçişinde vuruntu var.

[zevattavez]

Vites geçişinde vuruntu var.

Merhaba forumdaşlar.1993 200E 124kasa otomatik aracımın vitesi 1'den 2'ye geçerken ayağımı gazdan çekince vuruntulu bir şekilde geçiyor.Ayağımı gazdan çekmez basmaya devem edersem sorun yok.Diğer viteslerde de sıkıntı yok.Yorumlarınızı bekliyorum.İyi akşamlar...

 

[06YS003]

Gazdan Çektigin Zaman Veya Az Bastıgın Zaman Yapar Diye Biliyorum..

 

[ugur]

Aynı sıkıntı bendede var.
sorun difransiyel boşluğu.
Seninkide % 99 öyle..

 

[zevattavez]

İyi de Uğur bey,diğer vites geçişlerinde neden yapmıyor.

 

[ugur]

Araç 111 motormu?

 

[zevattavez]

evet m111 de ne ilgisi var.açıklarmısınız

 

[ugur]

Bir rampanın başında duruyosunuz.
Aracı aşağı doğru salıyosunuz.
Salarken gaz pedalının boşluğunu alıyosunuz.
Yani kelebeği,kelebeğin altındaki swichden kurtarıyosunuz.
Bu şekilde giderken her vitesde vuruntu yapar.
Yada 2 ile giderken gaza dokun bırak 3 geçer.O andada vurur.
Şuda olabilir;
Şanzımanın basınç ayarından şaft köselesinden vs...

 

[zevattavez]

Bunu deneyeceğim.Cumartesi de ustama göstereyim.İlginize teşekkürler.Selamlar...

 

[KAYAHANN]

Gazdan ayağınızı aniden çektiğinizde biraz sert vites yükseltmesi normaldir, ama çok vuruyorsa o zaman sorun vakum ayarına baktırın, çok hassastır 2 sene uğraştım ben

 

[HAKTASW126]

kalkıştan 2 ye geçerken hepsinde vuruntu az da olsa oluyor. 2 den 3 e ve 3 ten 4 e geçerken zaten hissedilmez genelde.."D" konumundan "R" ye aniden alıp gaza kökleyince vuruntunun hasını hissedersin..1 saniye doldurmasını beklemeye vakti olmayanlar kucağında ustanın yolunu tutuyor....

 

[TLNW124]

abi bence sorun şanzımanın mekanik beyninde aynı sorun tam anlattıgı gibi başka bir müşterimizde de vardı arac seri bir şekilde kalkılırsa problemsiz vites değişiyor ama agır agır kalkıp yada ilk önce hızlı kalkıp sonra gazdan ayagınızı çekerseniz 2. vites çok sert vuruyor koltuktan düşecekmiş gibi oluyorsunuz bence tek sorun var oda mekanik beyinde

 

[balina fan]

arabayı lifte al şanzumanı N konumunda tut el frenide çekili kalmasın.altından el ile yavaş yavaş öne arkaya çevir.sonuçta boşlukları göreceksin.boşluk olabilecek yerler akisler,difransiyel ve şanzuman bunların ek yerlerine bir elini koy diğer elinle bakmak istediğin tarafa çevir hiç bir yerde boiluk olması lazım 1 mm bile olsa lock lock öter.