W 176 A 180 hararet göstergesi problemi

[ahmetkaya]

Sanırım forumdaki arkadaşlar yazılanları okumuyor Herkes bir önce yazıştığı insanla konuyu konuşuyor sanırım.

Araçlarda bir sıkıntı yok bilginiz olsun. A-B-CLA bu seri araçlarda bu olağan bir durum. Yineliyorum ben TERMOSTAT'ı değiştirdim.

Aynı olay devam ediyor. Bende artık araç 80 dereceyi geçtikten sonra klima yada kalorifer açıyorum o zaman düşüş olmuyor hararette.

80 dereceye geçmeden açtığımda da düşüyor fakat 5-10 dk sonra 80-85 bandına geliyor.

Termostatı değiştirmeden önce yazılımda atıldı düzelir dendi düzelmedi. Termostat değişti yine düzelmedi. Boşuna 1500 TL para bayılmış oldum. Uzun lafın kısası bu.

Yineliyorum ARAÇLARINIZDA BİR SORUN YOK

Muzaffer bey anlıyorum size de hak veriyorum fakat kalorifer kapalı iken 10 dk boyunca sürekli hararet dalgalanması gerçekten problem olmasa bile can sıkıcı. Bir arkadaşım 2013 model A180 de olmadığını iddia ediyor bu da düşündürücü bu açıdan baktığımızda. Düşünüce problem olabilir diyorum çünkü daha önce hiç bir aracımda böyle bir dalgalanma yaşamadım.

 

[Muzoman]

Muzaffer bey anlıyorum size de hak veriyorum fakat kalorifer kapalı iken 10 dk boyunca sürekli hararet dalgalanması gerçekten problem olmasa bile can sıkıcı. Bir arkadaşım 2013 model A180 de olmadığını iddia ediyor bu da düşündürücü bu açıdan baktığımızda. Düşünüce problem olabilir diyorum çünkü daha önce hiç bir aracımda böyle bir dalgalanma yaşamadım.

Ahmet bey tabii ki anlıyorum sizi. Benim sıkıntım şuydu. Aracı çalıştırdım gidiyorum hararet yükseliyor diyelim 80'e geldi kalorifer açıyorum 50'ye düşüyor.

Kalorifer açık sürüşe devam ediyorum 10 dakika sonra tekrar 85 bandına geliyor. Bu arada bu termostat servisin söylediğine göre suyun içerisinde bulunan elektrikli bir termostat.

Ne derece doğru bilemiyorum. Bana termostat için yazılım atalım düzelmezse değiştiririz denildi. Tamam dedim yazılım attırdım. Fakat aynı sorun devam etti.

Hadi tamam değiştirin termostatı dedik değiştirdik. Aynı sorun yine devam ediyor. Aslına bakarsanız şahsi fikrim demek ki çalışma prensibi bu oldu. Olan 1500 TL parama oldu.

Bu arada benim aracımda sizin aracınız ile aynı ve benimki 2013 model.

Sizin aracınızda nasıl bir sorun var. Kalorifer kapalı iken sürekli iniş çıkışlar mı oluyor hararet göstergesinde?

 

[ahmetkaya]

Ahmet bey tabii ki anlıyorum sizi. Benim sıkıntım şuydu. Aracı çalıştırdım gidiyorum hararet yükseliyor diyelim 80'e geldi kalorifer açıyorum 50'ye düşüyor.

Kalorifer açık sürüşe devam ediyorum 10 dakika sonra tekrar 85 bandına geliyor. Bu arada bu termostat servisin söylediğine göre suyun içerisinde bulunan elektrikli bir termostat.

Ne derece doğru bilemiyorum. Bana termostat için yazılım atalım düzelmezse değiştiririz denildi. Tamam dedim yazılım attırdım. Fakat aynı sorun devam etti.

Hadi tamam değiştirin termostatı dedik değiştirdik. Aynı sorun yine devam ediyor. Aslına bakarsanız şahsi fikrim demek ki çalışma prensibi bu oldu. Olan 1500 TL parama oldu.

Bu arada benim aracımda sizin aracınız ile aynı ve benimki 2013 model.

Sizin aracınızda nasıl bir sorun var. Kalorifer kapalı iken sürekli iniş çıkışlar mı oluyor hararet göstergesinde?

Benim aracım 2014 Model eklediğim ikinci video bizzat aracıma ait çözünürlük kötü ama fark ediliyor. İlk video başka bir aracın onda da aynı sıkıntı var. Videolarda kalorifer ve klima kapalı motor soğuk iken aracı çalıştırıp sürmeye başladığınızda hararet göstergesi 80 dereceye çıkıp bir anda 50 dereceye düşüyor sonra 70 e çıkıp 55 e düşüyor bu dalgalanma motor komple ısınana kadar sürüyor motor komple ısındığında da 80-85 derece civarında sabit kalıyor. Bu sadece kışında olmuyor benim yazları da dikkat ettiğim bir şey fakat yazın hava sıcak olduğu için motor haliyle daha çabuk ısınıyor o yüzden 10 dk değil de 2-3 dk sürüyor dalgalanma.

 

[Muzoman]

Benim aracım 2014 Model eklediğim ikinci video bizzat aracıma ait çözünürlük kötü ama fark ediliyor. İlk video başka bir aracın onda da aynı sıkıntı var. Videolarda kalorifer ve klima kapalı motor soğuk iken aracı çalıştırıp sürmeye başladığınızda hararet göstergesi 80 dereceye çıkıp bir anda 50 dereceye düşüyor sonra 70 e çıkıp 55 e düşüyor bu dalgalanma motor komple ısınana kadar sürüyor motor komple ısındığında da 80-85 derece civarında sabit kalıyor. Bu sadece kışında olmuyor benim yazları da dikkat ettiğim bir şey fakat yazın hava sıcak olduğu için motor haliyle daha çabuk ısınıyor o yüzden 10 dk değil de 2-3 dk sürüyor dalgalanma.

O zaman işinize karışmak ve akıl vermek gibi olmasın ama bir yazılım atılsın aracınıza o şekilde deneyin. Tahminlerimce düzelmeyecektir o zamanda termostatın garantiden değişim talebinde bulunun. Bende bir kere çıkma ve inme oluyordu. Sizde sürekli olması biraz kafa karıştırıcı. Konu ile ilgili yardıma ihtiyacınız olursa benim bir arkadaşım yetkili serviste uzun yıllardan beri çalışıyor. Sizinle irtibat kurdurtabilirim.

 

[ahmetkaya]

O zaman işinize karışmak ve akıl vermek gibi olmasın ama bir yazılım atılsın aracınıza o şekilde deneyin. Tahminlerimce düzelmeyecektir o zamanda termostatın garantiden değişim talebinde bulunun. Bende bir kere çıkma ve inme oluyordu. Sizde sürekli olması biraz kafa karıştırıcı. Konu ile ilgili yardıma ihtiyacınız olursa benim bir arkadaşım yetkili serviste uzun yıllardan beri çalışıyor. Sizinle irtibat kurdurtabilirim.

Yardımlarınız için teşekkür ederim yine de bir yardıma ihtiyacım olursa tabi ki yardımınıza başvururum tekrar teşekkürler.

 

[Muzoman]

Yardımlarınız için teşekkür ederim yine de bir yardıma ihtiyacım olursa tabi ki yardımınıza başvururum tekrar teşekkürler.

Rica ederim. Faydamız dokunursa ne mutlu bize.

 

[ahmetkaya]

Aracımı geçtiğimiz Pazartesi günü ilk bakımı için servise götürdüm. Servis görevlisine yaşadığım sıkıntıyı anlattım. Aracımı teslim alırken sıkıntı olmadığını söylediler, ayak üstü servis görevlisi ile ettiğimiz muhabbette bunun gerçekten bir sorun olduğunu motor ısındıktan sonra zaten yapmadığını falan anlatıp videoları izlettim ve benden daha net gözüken bir video çekmemi istedi aracıma ait olan videonun çözünürlüğü düşük olduğu için. Servisten çıktıktan sonra kayıta başladım ve yine oldu aynı dalgalanma. Çektiğim videoyu gönderdim inceleyip dönüş yapacaklarını söylediler.


Buda servise gönderdiğim video.

 

[vdiyar]

Henüz bir çözüm yok bakıma haftaya pazartesi gideceğim. Tüm araçlarda aynı davranış var gibi gözüküyor eğer öyleyse bir problem olmayabilir.

2013 Aralık çıkışlı aracım. Ilk çalıştırma yada daha sonrasında havalandırma kapalı konumda hiçbir şekilde dalgalanma olmuyor bilginiz olsun. Yanlızca ilk çalıştırmada motor ısınmaya başladığında, sıcak hava AC açarsam bulunduğu sıcaklıktan biraz alta düşüyor ve yine dalgalanma olmadan gösterge motorun ısınmasına bağlı olarak artmaya devam ediyor. A-B-CLA-GLA için bahsettiğim senaryo normal bir davranış.

Sizin durum farklı görünüyor.

 

[ahmetkaya]

2013 Aralık çıkışlı aracım. Ilk çalıştırma yada daha sonrasında havalandırma kapalı konumda hiçbir şekilde dalgalanma olmuyor bilginiz olsun. Yanlızca ilk çalıştırmada motor ısınmaya başladığında, sıcak hava AC açarsam bulunduğu sıcaklıktan biraz alta düşüyor ve yine dalgalanma olmadan gösterge motorun ısınmasına bağlı olarak artmaya devam ediyor. A-B-CLA-GLA için bahsettiğim senaryo normal bir davranış.

Sizin durum farklı görünüyor.

Teşekkürler cevabınız için benim aracımda bir problem olduğu bariz bakalım incelemeden ne çıkacak

 

[Aşkın]

İlk çalışmada su devresi ısıtması, motor bloğu ve kalorifer devresi öncelikli olarak açık, radyatör devresi kapalı şeklindedir.

Kaloriferi açmadığınız ilk çalışma durumu: Sadece motor bloğu devresindeki su ısınmaya çalışır. Su belirli bir sıcaklığa gelince, radyatör devresi açılır ve radyatördeki soğuk su sisteme karışarak, su sıcaklığını biraz düşürür ve sonra tekrar artar. Bu dalgalanmanın olduğu dereceler, termostadın sağlıklı çalışıp çalışmadığına karar vermenizi kolaylaştırır. Genelde bu termostadlar, ısıyla tetiklenerek oransal olarak çalışır. Yada belki çok ufak bir bypass hattı vardır bilemiyorum çünkü, motor etrafındaki 80 derecedeki suyu, bir anda radyatörden gelen 5 derecedeki su ile bir anda karşılaştırmak pek mantıklı olmaz. Yani dalgalanmanın olduğu dereceler 60-70 dereceler civarında olmalı tabi kullanılan termostadın değerleri, arabanın o anki hızı ve kullanıcının devirli kullanıp kullanmadığı bunu etkiler.

Kaloriferide açtığınız ilk çalışma durumu: Motor devresindeki su ve kaloriferinize su gönderen pompanız çalışmaktadır. Isınması gereken su hacmi arttığı ve kalorifer peteğinden devamlı soğuk hava geçtiği için, ısı kaybı artmış, ısıtma süresi uzamıştır. (Ben genelde bu şekilde yapacaksam, kaloriferi iç hva sirkülasyonuna alarak biraz zamanı kızaltıyorum).

Aracınızı, kaloriferi kapalı çalıştırdınız ve motor belirli bir sıcaklığa gelince kaloriferi açtınız: Su sıcaklığınız bir anda düşer. Sebebi, kalorifere su gönderen pompa çalışmış ve kalorifer devresi içindeki soğuk su sisteme karışmıştır. Kalorifer peteğinden devamlı soğuk hava geçtiğinden ısıtmak biraz zaman alır. 15-20 km yapsanız dahi bu şekilde, termostadın radyatör deveresini açmaması mümkündür. Sağlıklı çalışan termostad, su sıcaklığı belirli bir değere gelene kadar, motoru ısıtmak amacıyla radyatör devresini açmamalı yada oransal olarak kontrollü açmalı.

Genel davranış bu şekildedir. Isınmış bir motorda uzun rampa inişlerinde, motor sıcaklığının bir miktar düşmesi normaldir. Belirli bir sıcaklığın altına düşmesi durumunda termostad, radyatör devresini kapar ve su sıcaklığının dahada düşmesini engeller. Ama rampa inişi sırasında kaloriferiniz açık ve devamlı taze ve soğuk hava alması ile sıcaklık biraz daha düşecektir.

Ankarada -8 derece dış sıcaklıkta iki kez deneme fırsatım oldu: Ayrancıdan Ostime kadar olan yolda:yaklaşık 20 km. ve kalorifer açık
Normal kullanımda devir 1500-2000 arasında hız ortalama 70-80 iken ve kalorifer açıkken araba ısınmadı. 70 derecelerde devam etti. Ayaklarım dondu. Koltuk ısıtıcı olmasaydı çökmüştüm.
Biraz devirli(manuelde 2000-3000 arası vites değiştirdim ve 7. vitesi kullanmadım) ve aynı hızlarda kullandım, hiç bir sıkıntı olmadı. Kendisinide benide ısıttı.

 

[ahmetkaya]

İlk çalışmada su devresi ısıtması, motor bloğu ve kalorifer devresi öncelikli olarak açık, radyatör devresi kapalı şeklindedir.

Kaloriferi açmadığınız ilk çalışma durumu: Sadece motor bloğu devresindeki su ısınmaya çalışır. Su belirli bir sıcaklığa gelince, radyatör devresi açılır ve radyatördeki soğuk su sisteme karışarak, su sıcaklığını biraz düşürür ve sonra tekrar artar. Bu dalgalanmanın olduğu dereceler, termostadın sağlıklı çalışıp çalışmadığına karar vermenizi kolaylaştırır. Genelde bu termostadlar, ısıyla tetiklenerek oransal olarak çalışır. Yada belki çok ufak bir bypass hattı vardır bilemiyorum çünkü, motor etrafındaki 80 derecedeki suyu, bir anda radyatörden gelen 5 derecedeki su ile bir anda karşılaştırmak pek mantıklı olmaz. Yani dalgalanmanın olduğu dereceler 60-70 dereceler civarında olmalı tabi kullanılan termostadın değerleri, arabanın o anki hızı ve kullanıcının devirli kullanıp kullanmadığı bunu etkiler.

Kaloriferide açtığınız ilk çalışma durumu: Motor devresindeki su ve kaloriferinize su gönderen pompanız çalışmaktadır. Isınması gereken su hacmi arttığı ve kalorifer peteğinden devamlı soğuk hava geçtiği için, ısı kaybı artmış, ısıtma süresi uzamıştır. (Ben genelde bu şekilde yapacaksam, kaloriferi iç hva sirkülasyonuna alarak biraz zamanı kızaltıyorum).

Aracınızı, kaloriferi kapalı çalıştırdınız ve motor belirli bir sıcaklığa gelince kaloriferi açtınız: Su sıcaklığınız bir anda düşer. Sebebi, kalorifere su gönderen pompa çalışmış ve kalorifer devresi içindeki soğuk su sisteme karışmıştır. Kalorifer peteğinden devamlı soğuk hava geçtiğinden ısıtmak biraz zaman alır. 15-20 km yapsanız dahi bu şekilde, termostadın radyatör deveresini açmaması mümkündür. Sağlıklı çalışan termostad, su sıcaklığı belirli bir değere gelene kadar, motoru ısıtmak amacıyla radyatör devresini açmamalı yada oransal olarak kontrollü açmalı.

Genel davranış bu şekildedir. Isınmış bir motorda uzun rampa inişlerinde, motor sıcaklığının bir miktar düşmesi normaldir. Belirli bir sıcaklığın altına düşmesi durumunda termostad, radyatör devresini kapar ve su sıcaklığının dahada düşmesini engeller. Ama rampa inişi sırasında kaloriferiniz açık ve devamlı taze ve soğuk hava alması ile sıcaklık biraz daha düşecektir.

Ankarada -8 derece dış sıcaklıkta iki kez deneme fırsatım oldu: Ayrancıdan Ostime kadar olan yolda:yaklaşık 20 km. ve kalorifer açık
Normal kullanımda devir 1500-2000 arasında hız ortalama 70-80 iken ve kalorifer açıkken araba ısınmadı. 70 derecelerde devam etti. Ayaklarım dondu. Koltuk ısıtıcı olmasaydı çökmüştüm.
Biraz devirli(manuelde 2000-3000 arası vites değiştirdim ve 7. vitesi kullanmadım) ve aynı hızlarda kullandım, hiç bir sıkıntı olmadı. Kendisinide benide ısıttı.

Aşkın bey cevabınız için teşekkür ederim. Benim aracımda koltuk ısıtma yok ben donuyorum Son eklediğim video da da benim aracımın kaloriferi kapalı fakat dalgalanma kalorifer kapalı iken yazında kışında oluyor bu durumun olması normal değilmiş gibi geliyor. Servis de hala bir dönüş yapmadı bekliyorum.

 

[Aşkın]

Aşkın bey cevabınız için teşekkür ederim. Benim aracımda koltuk ısıtma yok ben donuyorum Son eklediğim video da da benim aracımın kaloriferi kapalı fakat dalgalanma kalorifer kapalı iken yazında kışında oluyor bu durumun olması normal değilmiş gibi geliyor. Servis de hala bir dönüş yapmadı bekliyorum.

Rica ederim ne demek.
Ama normal gibi görüyorum. Eğer kaloriferiniz açık değil ve belirli bir sıcaklığa geldikten sonra dalgalanmayı yapıyorsa, sanki tam termostadın açtığı an bu dalgalanmayı yapıyor gibi.
Eğer kaloriferiniz açık değil ve açınca bu dalgalanmayı yapıyorsa da normal. İki şekildede, ısınmış suya soğuk su karışımı oluyor ve derece düşüyor. Sonrada içerideki suyun sıcaklığının ataleti ile tekrar ısınıyor.
Servisten gelen bilgiyide paylaşırsanız bende öğrenmiş olurum. Yanlışım olursa bende öğrenmiş olurum.

 

[ahmetkaya]

Servisten bugün gelen sonuca göre hararet dalgalanması normalmiş. Servise gelen başka bir A serisini de kontrol etmişler durum aynıymış.

 

[drserkancelik]

Bende aynı durum yok, benim araba anormal mi şimdi??? )


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[ahmetkaya]

Bende aynı durum yok, benim araba anormal mi şimdi??? )

Evet Serkan bey, servisin uğraşmak istemediği durumda benimki normal oluyor sizinki anormal


Bu problemin olmadığı benzinli bir A serisi sahibi motor soğuk iken kendi aracının hararet göstergesinin videosunu araç ısınana kadar çekip paylaşabilirse servise tekrar baskı yapabilirim.

 

[Abazakanka]

Arkadaşlar ben bugün gelen orjinal termostatla değiştirdim. Gerçekten termostat bozukmuş.Şimdi hararet 85'e kadar çıkıyor ve klima içeriyi ısıtıyor. Saygılar

 

[Muzoman]

Arkadaşlar ben bugün gelen orjinal termostatla değiştirdim. Gerçekten termostat bozukmuş.Şimdi hararet 85'e kadar çıkıyor ve klima içeriyi ısıtıyor. Saygılar

Bakalım ne kadar dayanacak Ben eski termostatı söktürüp A180'e sıfır termostat taktırdım yetkili serviste yine hararette iniş çıkışlar var

 

[skaya85]

Arkadaşlar merhaba,

Aynı problemi yaşadığım için yazma ihtiyacı hissettim. Aracım 2014 Model A180 Benzinli, geçen hafta motor ikaz ışığı yandı. Yaklaşık 1 aydır ECO Modum sarı yandığı ve devreye girmediği için en başta aküyle ilgili bir problem sandım. Sabah işe gelirken dayanamadım hata kodunu okuttum termostat arızası olduğunu söylediler. Mengerler Bostancı da 1.200 TL Parça + 1.200 TL+KDV işçilik istediler yani 2.616 TL ediyor. Üstüne biraz daha koyar komple motor alırım dedim...
Tüm yazılanları okudum fakat bahsettiğiniz dalgalanma haricinde ne klimamda ne ısıtmamda bir problem yok. Araca biniyorum 3 dakika sonra zaten sıcak üflemeye başlıyor ve herhangi bir hararet belirtisi göstermiyor. Şu an araçta çalışmayan bir tek ECO modum var. Termostat ile bir ilgisi olabilir mi emin değilim. Bunlar dışında bir Termostat için tüm motoru indirip kaldırıyorlar ve üstüne dünya para alıyorlar. Yanan motor ikaz ışığı dışında beni rahatsız eden bir durum bulunmuyor. Sizlere sorum bu termostatı hemen değiştirmesem beni yolda bırakır mı ya da motora ciddi zararlar verir miyim. Şimdiden teşekkür ediyorum.

+ Termostat dedğiştiren arkadaşlar bu problemi kendiniz mi anladınız yoksa sizde de motor ikaz ışığı yandı mı?

 

[denizlion]

Evet Serkan bey, servisin uğraşmak istemediği durumda benimki normal oluyor sizinki anormal


Bu problemin olmadığı benzinli bir A serisi sahibi motor soğuk iken kendi aracının hararet göstergesinin videosunu araç ısınana kadar çekip paylaşabilirse servise tekrar baskı yapabilirim.

Yıllar sonra konuyu hortlaşmış olacağım belki ama yeni konu açmaktansa sizin tecrübelerinize danışmak istedim. 2016 model a200 model aracımda sizin yazdıklarınız ile birebir aynı sorunu son 1 aydır yaşamaktayım.

Bunu nasıl çözdünüz yada çözdünüz mü ?

araç kritik seviye harareti asla geçmediği için bu cold start dalgalanmasını şuana kadar çok sorun etmedim ama can sıkıcı bir durum.Bundan önceki aracım 2013 model a200 bir önceki makyajsız kasaydı.Onda böyle bir şey yoktu.

Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler.İyi günler dilerim

 

[ahmetkaya]

Yıllar sonra konuyu hortlaşmış olacağım belki ama yeni konu açmaktansa sizin tecrübelerinize danışmak istedim. 2016 model a200 model aracımda sizin yazdıklarınız ile birebir aynı sorunu son 1 aydır yaşamaktayım.

Bunu nasıl çözdünüz yada çözdünüz mü ?

araç kritik seviye harareti asla geçmediği için bu cold start dalgalanmasını şuana kadar çok sorun etmedim ama can sıkıcı bir durum.Bundan önceki aracım 2013 model a200 bir önceki makyajsız kasaydı.Onda böyle bir şey yoktu.

Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler.İyi günler dilerim

Ben konuyu bir çözüme maalesef ulaştıramadım.

 

[altugktlv]

merhabalar,

Aracım 2014 model A180 benzinli ,

Aracımda yağ damlatıyor diye yağ soğutucu değiştik, orjinal parça ile, o sırada antifirizde tamamlandı . Ardından aracımda bu sorun ortaya çıktı motor soğukken ısınana kadar 90 dereceye gelene kadar 3-4 kere 70-80 arasına gelip 60 a kadar düşüyor. Termostattan olabilir dedik bugün orjinal termostat ve hararet müşürü değişti sonuç aynı. Yarın devirdaime bakıcaklar sonrada yazılım bakılacak ama bu sorunu çözen varmı lütfen yardımcı olun video ekliyorum. Klima kalorifer açık kapalı farketmeden yapıyor durumu.

 

[altugktlv]

Yıllar sonra konuyu hortlaşmış olacağım belki ama yeni konu açmaktansa sizin tecrübelerinize danışmak istedim. 2016 model a200 model aracımda sizin yazdıklarınız ile birebir aynı sorunu son 1 aydır yaşamaktayım.

Bunu nasıl çözdünüz yada çözdünüz mü ?

araç kritik seviye harareti asla geçmediği için bu cold start dalgalanmasını şuana kadar çok sorun etmedim ama can sıkıcı bir durum.Bundan önceki aracım 2013 model a200 bir önceki makyajsız kasaydı.Onda böyle bir şey yoktu.

Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler.İyi günler dilerim

Siz çözdünüz mü hocam

 

[altugktlv]

Ben konuyu bir çözüme maalesef ulaştıramadım.

Siz de hocam bilgi verir misiniz