kotanoglu
Emektar Üye
- Katılım
- 21 Ara 2012
- Mesajlar
- 1,175
- Tepki Puanı
- 14
- Puanları
- 38
- Konum
- Ankara
- Araç
- W204 C180 1.8 CGİ 7G
Herkese selamlar, zamanında satışa çıkardığım aracımın eksiklerini orijinale sadık kalarak gidermek ve tam bir klasik olarak saklamaya karar verdim. Aracımın ilanlarda gördüğünüz fotoğraflarını ve zamanla yaptığım / yapacağım değişiklikleri buradan sizlerle paylaşacağım. Her türlü fikir alışverişine açığım. Zamanla parça ihtiyacım konusunda da sizlerden yardım isteyeceğim.
Restorasyon kelimesi belki güçlü kalabilir, çok ciddi bir eksiği olmadığı için büyük değişim de yaşanmayacaktır.
Aracın ilk fotoğrafları
İlk olarak jantlardan başladım. Üzerindeki jant / lastik aracı ciddi anlamda yoruyor ve konforu yok ediyordu. Araca orjinal 15 delik 15" jant ve Michelin crossclimate lastikler aldım.
Jantlar temiz gibi, ama sıfırlamak adına aynı renge boyatacagim. Bijonlarin birkaç tanesinin kapağı yok, onları da orjinal olarak sifirlayacagim.
Jantlarda orijinale dönünce, helezon ve süspansiyon başta olmak üzere ön takımı da elden geçirmeye karar verdim. İlk durağım Adem usta, sağolsun çok güzel ilgilendi benimle.
Aracın konforu, gidişi, duruşu herşeyi inanılmaz değişti. Şu an gerçek anlamda bir 500 ve S serisi kullandığımın farkına vardım.
Sol sinyal kenarı kırıktı, orjinal Bosch sinyal buldum ve montaj ettim. Çıkardığım sinyal de yedek olarak saklanacak.
Bu da yeni hali;
Kalorifer sıcak uflemiyordu, önce acaba radyatör de veya muslukta bir problem mi var diye düşündük. Ardından musluğun içindeki contanin olmadığını, petege gelen borunun da korlendigini fark ettik. İçindeki tapayi çıkardıktan sonra içerisi hamam gibi oldu usudugum günlere yandım ama ustalık böyle birşey, elleri kolları dert görmesin ustamin. Contayi bulup takınca musluk da tamam olacak, şu an sadece sıcak üflüyor ve canıma minnet
Gösterge panelindeki ışıklarım yanmıyordu, onların da duylarini sıfırladık, hazır açmışken bakim da yaptık elbette. Şu an ilk günkü gibi yanıyor sanırım
Sunroof WD40 ile bakim sonucu mükemmel çalışır hale geldi. Zaten bir sorun yoktu aslında ama hareketli parçalara ara ara bakim yapmak gerekiyor. Aynı şekilde teyp anteni de şu an yağ gibi çalışıyor.
Bu arada arkadaşlar, aracın orjinal teybine talibim. Sıfır olsa keşke ama en olmadı çıkma temiz bulursam alacağım.
Sırada cam krikolari var. Biraz sorunlu çalışıyor, her ikisini de elden geçireceğim. Arkalarda bir sıkıntı yok şükür.
Ardından Aracın bir iki yerinde çok küçük paslanma başlamış, erkenden müdahale edebilmek için kaporta ustamla görüşeceğim. Pakolar ve citalar da elden gececek. Alt kısıma işlemlerden sonra putur uygulamayı düşünüyorum. Detaylı iç ve motor temizliği, pasta cila ve boya koruma, seramik belki. Bu işlemlerin aşamalarında sizlerle de paylaşacağım.
Şu an direksiyonun kenarında ve konsolda küçük bir çatlak var, ona nasıl bir çözüm uygulayabilirim onu araştırıyorum. Bir de stop lambalarını orjinal sıfır takmayı düşünüyorum, parça temini için yardımınıza ihtiyacım olacak
Gelişmelerden sizleri haberdar edeceğim arkadaşlar. Herkese selamlar
SM-T280 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Restorasyon kelimesi belki güçlü kalabilir, çok ciddi bir eksiği olmadığı için büyük değişim de yaşanmayacaktır.
Aracın ilk fotoğrafları
İlk olarak jantlardan başladım. Üzerindeki jant / lastik aracı ciddi anlamda yoruyor ve konforu yok ediyordu. Araca orjinal 15 delik 15" jant ve Michelin crossclimate lastikler aldım.
Jantlar temiz gibi, ama sıfırlamak adına aynı renge boyatacagim. Bijonlarin birkaç tanesinin kapağı yok, onları da orjinal olarak sifirlayacagim.
Jantlarda orijinale dönünce, helezon ve süspansiyon başta olmak üzere ön takımı da elden geçirmeye karar verdim. İlk durağım Adem usta, sağolsun çok güzel ilgilendi benimle.
Aracın konforu, gidişi, duruşu herşeyi inanılmaz değişti. Şu an gerçek anlamda bir 500 ve S serisi kullandığımın farkına vardım.
Sol sinyal kenarı kırıktı, orjinal Bosch sinyal buldum ve montaj ettim. Çıkardığım sinyal de yedek olarak saklanacak.
Bu da yeni hali;
Kalorifer sıcak uflemiyordu, önce acaba radyatör de veya muslukta bir problem mi var diye düşündük. Ardından musluğun içindeki contanin olmadığını, petege gelen borunun da korlendigini fark ettik. İçindeki tapayi çıkardıktan sonra içerisi hamam gibi oldu
usudugum günlere yandım ama ustalık böyle birşey, elleri kolları dert görmesin ustamin. Contayi bulup takınca musluk da tamam olacak, şu an sadece sıcak üflüyor ve canıma minnet Gösterge panelindeki ışıklarım yanmıyordu, onların da duylarini sıfırladık, hazır açmışken bakim da yaptık elbette. Şu an ilk günkü gibi yanıyor sanırım
Sunroof WD40 ile bakim sonucu mükemmel çalışır hale geldi. Zaten bir sorun yoktu aslında ama hareketli parçalara ara ara bakim yapmak gerekiyor. Aynı şekilde teyp anteni de şu an yağ gibi çalışıyor.
Bu arada arkadaşlar, aracın orjinal teybine talibim. Sıfır olsa keşke ama en olmadı çıkma temiz bulursam alacağım.
Sırada cam krikolari var. Biraz sorunlu çalışıyor, her ikisini de elden geçireceğim. Arkalarda bir sıkıntı yok şükür.
Ardından Aracın bir iki yerinde çok küçük paslanma başlamış, erkenden müdahale edebilmek için kaporta ustamla görüşeceğim. Pakolar ve citalar da elden gececek. Alt kısıma işlemlerden sonra putur uygulamayı düşünüyorum. Detaylı iç ve motor temizliği, pasta cila ve boya koruma, seramik belki. Bu işlemlerin aşamalarında sizlerle de paylaşacağım.
Şu an direksiyonun kenarında ve konsolda küçük bir çatlak var, ona nasıl bir çözüm uygulayabilirim onu araştırıyorum. Bir de stop lambalarını orjinal sıfır takmayı düşünüyorum, parça temini için yardımınıza ihtiyacım olacak
Gelişmelerden sizleri haberdar edeceğim arkadaşlar. Herkese selamlar
SM-T280 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
