W164 Servo Direksiyon Sertliği - pompa, direksiyon kutusu
Arkadaşlar selam,
Öncelikle yurt dışındayım 2007 model ML350 satın aldım. Alırken direksiyonu sertti baya, yaptırdığım kontroldede direksiyon kutusu komple yağ içinde kalmıştı. Bir yerden sızdırıyordur Neyse bundandır sertlik yaptırırız diyip aldım arabayı. (213 vario direksiyon mevcut)
İlk iş direksiyoncuya gittim, direksiyon kutusunu komple revize etti (Komple açıp bütün contalarını değiştirdi) ne olur ne olmaz diye Y10 servotronic valftende satınalmıştım onuda değiştirdi. Araba çıktı direksiyon eskisindende sertti (ama yani eskiden çok sertti, revizyondan sonra birazcık daha diyim ben size) dedi adam pompayı değiştirelim. Gittim bulunduğum ülkeden çin malı bir direksiyon pompası aldım değiştirdim, hiç birşey farketmedi. işin komiği benden önceki sahibide aynı marka model pompadan taktırmış çıkan pompa aynısıydı.
Elektronik teşhis cihazından Y10 rölesini kontrol ettik 100ma de taş gibi, 1000ma (tüy gibi hafif olması gereken) halde sert.
Tamirci her nekadar bu yaşta arabanın direksiyonunun böyle olması normal desede, elektrikci saçmalama abi bune sertlik diyince, Sonunda tamirci çin malı pompanın gücünün yetmediğine kanaat getirdi.
Benimde araştırmalarımda aldığım pompanın 120bar, orjinal mercedes pompasının 128 bar olduğunu öğrendim. 8 bar ile bukadar sert olması ve piyasada o ürünün satılması beni şaşırttı (çin malı dediğim "patron" marka rus firmasının hiç bir yorumda yok ürünle alakalı)
Direksiyon kendini çok zor topluyor, mutlaka destek gerekiyor hatta toplamıyor diyebilirim.
Tamircinin kullandığı hidrolik yağ kırmızı renk Dextron 3 müş.
Şimdi gelelim;
- Tamirci her nekadar normal olduğunu direksiyonun kabul etsede orjinal pompası olan aynı model mercedes tanıdığı olduğunu bir kaç gün içinde onun pompayla benim pompayı değiştirip deneme yapacağını söyledi.
- Tamirini yaptığı direksiyon kutusunun harika durumda olduğunu direksiyon kutusuyla ilgili bir sıkıntı olmayacağını iddia ediyor.
Sonuç;
Tamirci pompayı değiştirdiğinde, değişiklik olmaz ise neleri değiştirererek bu direksiyonu yumuşatmaya başlayım.
- Y10 da problem yok düzgün çalışıyor.
- ESP Arıza kodu ön sağ teker hız sensörü arıza veriyor, siparişini verdim değiştircem.
- Yağ haznesini sipariş verdim, değiştircem.
internetten araştırmalarım;
- direksiyon alt mafsal mili nin değiştirilmesi.
- Yağ tipinin değiştirilmesi
ni söylüyorlar,
sizlerin deneyimleri ile benzer sorun başına gelen ve çözen arkadaşlar varmı. Hatta direksiyon pompası değişen arkadaşlar ne marka model taktınız. Yarın orjinal pompada sert olursa hangi parça üzerinde yoğunlaşmalıyım. aklıma direksiyon hortumları vs de geliyorda onlar yaparmı bilmiyorum sertlik.
Edit: Bu arada aracın şase no A293xxx olduğundan dolayı,A 005 466 22 01 kodlu pompaya bakıyorum, A 005 466 42 01 için 213 servotronik araçlar için ama A580xxx şase nodan sonra geçerlidir ibaresi mevcut.?? acaba yanlış pompa karşılığını mı satın alıyorum. Bazı firmaları 4201 i 7PK kayışa göre, sanki. Sizlerin araçlarındaki pompa kodu nedir acaba? Kasnağın orada yazıyormuş.
Arkadaşlar selam,
Öncelikle yurt dışındayım 2007 model ML350 satın aldım. Alırken direksiyonu sertti baya, yaptırdığım kontroldede direksiyon kutusu komple yağ içinde kalmıştı. Bir yerden sızdırıyordur Neyse bundandır sertlik yaptırırız diyip aldım arabayı. (213 vario direksiyon mevcut)
İlk iş direksiyoncuya gittim, direksiyon kutusunu komple revize etti (Komple açıp bütün contalarını değiştirdi) ne olur ne olmaz diye Y10 servotronic valftende satınalmıştım onuda değiştirdi. Araba çıktı direksiyon eskisindende sertti (ama yani eskiden çok sertti, revizyondan sonra birazcık daha diyim ben size) dedi adam pompayı değiştirelim. Gittim bulunduğum ülkeden çin malı bir direksiyon pompası aldım değiştirdim, hiç birşey farketmedi. işin komiği benden önceki sahibide aynı marka model pompadan taktırmış çıkan pompa aynısıydı.
Elektronik teşhis cihazından Y10 rölesini kontrol ettik 100ma de taş gibi, 1000ma (tüy gibi hafif olması gereken) halde sert.
Tamirci her nekadar bu yaşta arabanın direksiyonunun böyle olması normal desede, elektrikci saçmalama abi bune sertlik diyince, Sonunda tamirci çin malı pompanın gücünün yetmediğine kanaat getirdi.
Benimde araştırmalarımda aldığım pompanın 120bar, orjinal mercedes pompasının 128 bar olduğunu öğrendim. 8 bar ile bukadar sert olması ve piyasada o ürünün satılması beni şaşırttı (çin malı dediğim "patron" marka rus firmasının hiç bir yorumda yok ürünle alakalı)
Direksiyon kendini çok zor topluyor, mutlaka destek gerekiyor hatta toplamıyor diyebilirim.
Tamircinin kullandığı hidrolik yağ kırmızı renk Dextron 3 müş.
Şimdi gelelim;
- Tamirci her nekadar normal olduğunu direksiyonun kabul etsede orjinal pompası olan aynı model mercedes tanıdığı olduğunu bir kaç gün içinde onun pompayla benim pompayı değiştirip deneme yapacağını söyledi.
- Tamirini yaptığı direksiyon kutusunun harika durumda olduğunu direksiyon kutusuyla ilgili bir sıkıntı olmayacağını iddia ediyor.
Sonuç;
Tamirci pompayı değiştirdiğinde, değişiklik olmaz ise neleri değiştirererek bu direksiyonu yumuşatmaya başlayım.
- Y10 da problem yok düzgün çalışıyor.
- ESP Arıza kodu ön sağ teker hız sensörü arıza veriyor, siparişini verdim değiştircem.
- Yağ haznesini sipariş verdim, değiştircem.
internetten araştırmalarım;
- direksiyon alt mafsal mili nin değiştirilmesi.
- Yağ tipinin değiştirilmesi
ni söylüyorlar,
sizlerin deneyimleri ile benzer sorun başına gelen ve çözen arkadaşlar varmı. Hatta direksiyon pompası değişen arkadaşlar ne marka model taktınız. Yarın orjinal pompada sert olursa hangi parça üzerinde yoğunlaşmalıyım. aklıma direksiyon hortumları vs de geliyorda onlar yaparmı bilmiyorum sertlik.
Edit: Bu arada aracın şase no A293xxx olduğundan dolayı,A 005 466 22 01 kodlu pompaya bakıyorum, A 005 466 42 01 için 213 servotronik araçlar için ama A580xxx şase nodan sonra geçerlidir ibaresi mevcut.?? acaba yanlış pompa karşılığını mı satın alıyorum. Bazı firmaları 4201 i 7PK kayışa göre, sanki. Sizlerin araçlarındaki pompa kodu nedir acaba? Kasnağın orada yazıyormuş.
