W204 C 180 K 1500 devirde ileri atılıyor.

[YSTrkgl]

Merhabalar başlıkta da belirttiğim gibi 2010 model C180 1.6. 5ileri kompressor araca sahibim. Araç sabah soğukken çalıştırıp rölanti normale binince hareket ediyorum. Giderken 1 yada 2. Viteste 1500 devire gelince ileri doğru birden atılıyor. Bu sıra devir saatine dikkat ettiğimde 1500 den 1300 e düşüp yükseldiğini farkettim. Tabi bu durum 1 2 km sürdükten sonra araç ısınınca gün boyunca artık hiç yapmıyor. Konya da bir mercedes özel servisine gittiğimde çoğu yapar bunu dedi cihaza bağlayıp güncelleme yaptı manuelde kullan 1 2 3 , 3 2 1 yap birkaç kere dedi uyguladım lakin durum hala aynı. Bu durumu yaşayıp türbin ventilini değistirerek çözüme ulaşanlar varmış. Aracı en garanti merkon a götürmek istedim lakin lpg var diye yardımcı olmadılar sizce ne yapmalıyım ?

 

[Hataylı]

Türbin ventili değiştim düzelmedi benim

 

[Hataylı]

En sonunda türbini komple değiştim😊

 

[YSTrkgl]

En sonunda türbini komple değiştim😊

Sizde de sadece benim yaşadığım gibi miydi ısınınca geçiyor muydu yoksa farklı durumlarda var mıydı hocam ?

 

[Hataylı]

Benim sorunum sadece ileri itme değildi yüksek vites düşük devir titreme ve hantallık vardı

 

[Efkey]

Merhabalar başlıkta da belirttiğim gibi 2010 model C180 1.6. 5ileri kompressor araca sahibim. Araç sabah soğukken çalıştırıp rölanti normale binince hareket ediyorum. Giderken 1 yada 2. Viteste 1500 devire gelince ileri doğru birden atılıyor. Bu sıra devir saatine dikkat ettiğimde 1500 den 1300 e düşüp yükseldiğini farkettim. Tabi bu durum 1 2 km sürdükten sonra araç ısınınca gün boyunca artık hiç yapmıyor. Konya da bir mercedes özel servisine gittiğimde çoğu yapar bunu dedi cihaza bağlayıp güncelleme yaptı manuelde kullan 1 2 3 , 3 2 1 yap birkaç kere dedi uyguladım lakin durum hala aynı. Bu durumu yaşayıp türbin ventilini değistirerek çözüme ulaşanlar varmış. Aracı en garanti merkon a götürmek istedim lakin lpg var diye yardımcı olmadılar sizce ne yapmalıyım ?

Sizin sorununuz genel olarak hepimizin yaşadığı bir durum. Soğuk havalarda belli bir ısıya kadar şanzıman biraz sert davranıyor. Ustanız doğru söylemiş. Benim aracım 7g tronic. Daha çok vites düşürürken yaşıyorum dediğinizi. 3 ten 2 ye düşerken özellikle. Soğuk havalarda ilk vites geçişlerini manuel yapıyorum ve daha az hissediliyor bu itmeler, vuruntular. Bu ventili değişip çok memnun olanlar var, ben çok lüzum görmedim henüz.

 

[M&M]

Merhabalar başlıkta da belirttiğim gibi 2010 model C180 1.6. 5ileri kompressor araca sahibim. Araç sabah soğukken çalıştırıp rölanti normale binince hareket ediyorum. Giderken 1 yada 2. Viteste 1500 devire gelince ileri doğru birden atılıyor. Bu sıra devir saatine dikkat ettiğimde 1500 den 1300 e düşüp yükseldiğini farkettim. Tabi bu durum 1 2 km sürdükten sonra araç ısınınca gün boyunca artık hiç yapmıyor. Konya da bir mercedes özel servisine gittiğimde çoğu yapar bunu dedi cihaza bağlayıp güncelleme yaptı manuelde kullan 1 2 3 , 3 2 1 yap birkaç kere dedi uyguladım lakin durum hala aynı. Bu durumu yaşayıp türbin ventilini değistirerek çözüme ulaşanlar varmış. Aracı en garanti merkon a götürmek istedim lakin lpg var diye yardımcı olmadılar sizce ne yapmalıyım ?

Hocam bu bütün Kompressörlerde var benim araçta kışın öyle yazın pamuk gibi.Kışın aracı çalıştır minimum 1 dk sonra vitesi R yapıyorum bir on saniye kadar sonra D takıyorum biraz bekledikten sonra hiç bir sıkıntı olmuyor denemeni tavsiye ederim.Yani durduk yere sakın şanzımanı kurcalatma karakterist bir durum.