W204 FL 1.8 Cgi Ses Sorunu

[chipset]

Herkese selamlar, aracımda uzun bir süredir çözemediğim ses sorunum var, belki farklı bir önerisi olan veya başına gelip çözüm bulan vardır. Öncelikle ses sorunum egzantrik dişlileri degişiminden sonra başladı, konusu forumda da mevcut, ses belki daha öncedende vardı, arabada sürekli müzik dinlediğim için duymamışta olabilirim. Sesi tarif edecek olursam; örneğin 50 km/h hızla giderken ayağımı gazdan çekince araç yavaşlarken yaklaşık 1400 devir civarlarında ttttrrrrttttt diye dişli sesine benzer bir ses çıkıyor, devir biraz daha düşünce ses kesiliyor, yani 1300-1400 aralığında sürekli gelen (2-3 sn) ama altında ve üstündeki devirlerde hemen kaybolan bir ses var. Bununla ilgili pek çok ustayla görüştüm, herkes ilk olarak egzantrik dişlisinden geliyor dedi, kullandığım bütün parcalar orjinal olmasına rağmen tüm seti tekrar satın aldım ve bu sefer yetkili serviste değiştirdik. Ama değişen hiç birşey olmadı.

Sesin ne zaman çıktığını incelerken motor yağı sıcaklığının 95 ve üzerindeyken geldiğini farkettim, alt derecelerde kesinlikle gelmiyor, bunu çok defa test ettim, yağ sıcaklığını >Gudikcik< in yuklediği amg menü sayesinde görebiliyorum kendisine tekrar teşekkür ederim. Yağ sıcaklığı 106 ya geldiğinde daha sık yapmaya başlıyor.

Ses geldiği zaman vitesi boşa alınca ses kesiliyor hemen, bunuda vitesi boşa alınca devrin hemen düşmesine bağlayıp şanzımanı eliyorum.

Test cihazından egzantrik manyetiklerini kontrol etmek istediğimizde manyetiklerin birinin çalışmadığını farkettik, ama biraz gaz verince manyetikler çalışıyor, farklı bir manyetikte taktık yine çalışmadı, bunuda yağ basıncı düşük olduğundan manyetik devreye girmiyor şeklinde yorumladık ve yağ basıncını ölçtük. Ölçüm sonucunda rölantide ve 2000 devirde olması gereken basınçtan düşük çıktı ama 4000 devirde basınç normaldi, bunun üzerine yağ pompasını değiştirdik ama sonuç değişmedi.

Elimizdeki tüm veriler bukadar yağ ısınınca inceliyor, biyerde kaçak var ve yağ basıncı 1300–1400 devir aralığında düşük olduğundan manyetikleri çalıştırmayıp ses yapıyor olabilir mi ? Her türlü görüş ve öneriye açığım, araçta 5-40 yağ var, yakın bir zamanda 10-40 ile de deneme yapacağım.




Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[HG34]

Yağ seviyesi ne durumda?

 

[HG34]

Max.seviyenin üstünde ve benzin kokuyorsa bendeki sıkıntının aynısı olabilir.
https://r.tapatalk.com/shareLink/to...&share_fid=76704&share_type=t&link_source=app

 

[chipset]

Max.seviyenin üstünde ve benzin kokuyorsa bendeki sıkıntının aynısı olabilir.
https://r.tapatalk.com/shareLink/to...&share_fid=76704&share_type=t&link_source=app

Kontrol edip yazayım, siz sorununuzu çözebildiniz mi


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[HG34]

Yarın kompresyon testi yapılacak aynı zamanda pompanın conta ve kavramasi değişecek. 5.5 litre yağ koyup denemeye başlayacağım.

 

[chipset]

Yarın kompresyon testi yapılacak aynı zamanda pompanın conta ve kavramasi değişecek. 5.5 litre yağ koyup denemeye başlayacağım.

Benim birde araç yüksek devirlerdeyken gücü kesip motor arıza lambası yakma sorunum var, test cihazına bağlayınca rail basıncı düşük diyor, yani yüksek basınç pompası sorunu gibi, epc den bakınca pompanın numarası 10 defa değişmiş, acaba bizim araçlardaki son revize edilen parça mıdır, siz pompayı sökünce parça numarasının fotoğrafını çekip paylaşabilirseniz çok memnun olurum[emoji120]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[viperking]

güç kesme durumu power box kaynaklı olabilir mi ? Belki peak lerde yeteri kadar yakıt gönderemiyordur ?

 

[antuarri]

Altan bey aracınız kaç kilometrede?

 

[chipset]

güç kesme durumu power box kaynaklı olabilir mi ? Belki peak lerde yeteri kadar yakıt gönderemiyordur ?

Araçtan Brabusun power box ı var, çıkartıpta denedim yine yapıyor, dediğiniz gibi yakıt gönderemiyormuş gibi bir durum var, alçak basınç pompası ve yakıt filtresinide değiştirdik, tıkanıklık varsa diye ama sonuç değişmedi.

Altan bey aracınız kaç kilometrede?

228.000 de


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Aşkın]

Altan kardeşim inşallah en kısa zamanda bulursun sıkıntının çözümünü, merakla takipteyim.

Manyetiklerin belirli bir devrin altında çalışmaması ise ilginç. Motor yönetiminde "belirli devirlerin üstünde devrede olmalı" şeklinde kurgusu mu var bunu öğrenmek lazım. Belirli bir devrin altında ayarlamaya gerek yoktur diye kurgulanmış olabilir. Yada devreye girmesi için tek yeter şart devir olmayabilir, başka infolar da gerekiyordur.
Yağ basıncı içinde aynı durum söz konusu olabilir. Emisyon ayarlamaları yapıcaz, çıkan gazları düşürücez diye motorun canını alıyorlar. Bunun için özellikle rölanti devirlerinde yağlamayı minimize edecek bazı uygulamalar olabilir diye düşünüyorum. Bizim araçlarda "blueefficiency" logosu var ya, bütün sıkıntıların sorumlusu bu arkadaşın felsefesi olabilir. ;-)

Senin kadar kapsamlı inceleme fırsatım olmadı ama ben biraz daha farklı bir olay gözlemledim söylediğin devirlerde.
Öncelikle sorayım; şanzıman yağ sıcaklığını görebiliyor muyuz-musun? Konu hakkında oldukça bilgili biri olarak sesin geldiği yer konusunda teknik takiple kesin nokta atışı yapmışsındır ama şanzımandan olma ihtimali de olabilir mi acaba? diye düşünüyorum.
Benim aracımda belirttiğin devirlerde yavaşlayan araçta, gazdan ayağı çekerek, frene dokun veya dokunma şanzıman yumuşak bir vites düşürme işlemi yapıyor. Bu düşürme işlemi sırasında hırlama-tırlama vb bir ses geliyor ancak çok kısa bir zaman içinde kesiyor. Bunu ısınmış motor ve şanzıman zamanlarında, yani tekerler motoru çevirmeye(düşük devirde motor freni) çalışırken yapıyor. Hatta aşağı doğru hafif bir eğim varsa sesin çıkması çok daha muhtemel oluyor.
(Aynı ses midir deneyebilesin diye özellikle bu sorunu yaşadığım yer: Hoşdereden Şair Baki sokağa dönüyorum, Refik Belendir sokağa çıkmak için frene hafif dokunduğumda şanzıman vites küçültüyor ve sanki 3 ü bırakıp 2 yi veya 2 yi bırakıp 1 i yakalamaya çalışırken bu hırıltıyı duyuyorum. Ancak motor da, yağı da ve şanzıman yağıda ısınmış olmalı. )

Bence öncelikle HTHS si yüksek bir tam sentetik yağ ile değişim yaparak, sıcaklık ve ses izlemesini yapmalısın. (ben Motul Xcess 5-40 kullanıyorum. HTHS si 3,7. (Mobil 1, Liquimolly vb))
5-40 yerine 10-40 kullanınca özellikle soğukda yağ daha kalınlaşmayacak mı? Yağ pompasının sıkıntısını elediğimize göre, soğuk ilk çalışmada zaten düşük olan basınç ve akışkanlık nedeniyle, kanallara ve kılcallara yağ gitmesini iyice geciktirmeyecek mi? Kullandığın 5-40 seçimi sanki uygun olan gibi geliyor.

Teknik bilgin ve araştırmacı yapın ile bu sorunu da çözeceğine inanarak takipteyim ve kolay gelsin...

 

[chipset]

Altan kardeşim inşallah en kısa zamanda bulursun sıkıntının çözümünü, merakla takipteyim.

Manyetiklerin belirli bir devrin altında çalışmaması ise ilginç. Motor yönetiminde "belirli devirlerin üstünde devrede olmalı" şeklinde kurgusu mu var bunu öğrenmek lazım. Belirli bir devrin altında ayarlamaya gerek yoktur diye kurgulanmış olabilir. Yada devreye girmesi için tek yeter şart devir olmayabilir, başka infolar da gerekiyordur.
Yağ basıncı içinde aynı durum söz konusu olabilir. Emisyon ayarlamaları yapıcaz, çıkan gazları düşürücez diye motorun canını alıyorlar. Bunun için özellikle rölanti devirlerinde yağlamayı minimize edecek bazı uygulamalar olabilir diye düşünüyorum. Bizim araçlarda "blueefficiency" logosu var ya, bütün sıkıntıların sorumlusu bu arkadaşın felsefesi olabilir. ;-)

Senin kadar kapsamlı inceleme fırsatım olmadı ama ben biraz daha farklı bir olay gözlemledim söylediğin devirlerde.
Öncelikle sorayım; şanzıman yağ sıcaklığını görebiliyor muyuz-musun? Konu hakkında oldukça bilgili biri olarak sesin geldiği yer konusunda teknik takiple kesin nokta atışı yapmışsındır ama şanzımandan olma ihtimali de olabilir mi acaba? diye düşünüyorum.
Benim aracımda belirttiğin devirlerde yavaşlayan araçta, gazdan ayağı çekerek, frene dokun veya dokunma şanzıman yumuşak bir vites düşürme işlemi yapıyor. Bu düşürme işlemi sırasında hırlama-tırlama vb bir ses geliyor ancak çok kısa bir zaman içinde kesiyor. Bunu ısınmış motor ve şanzıman zamanlarında, yani tekerler motoru çevirmeye(düşük devirde motor freni) çalışırken yapıyor. Hatta aşağı doğru hafif bir eğim varsa sesin çıkması çok daha muhtemel oluyor.
(Aynı ses midir deneyebilesin diye özellikle bu sorunu yaşadığım yer: Hoşdereden Şair Baki sokağa dönüyorum, Refik Belendir sokağa çıkmak için frene hafif dokunduğumda şanzıman vites küçültüyor ve sanki 3 ü bırakıp 2 yi veya 2 yi bırakıp 1 i yakalamaya çalışırken bu hırıltıyı duyuyorum. Ancak motor da, yağı da ve şanzıman yağıda ısınmış olmalı. )

Bence öncelikle HTHS si yüksek bir tam sentetik yağ ile değişim yaparak, sıcaklık ve ses izlemesini yapmalısın. (ben Motul Xcess 5-40 kullanıyorum. HTHS si 3,7. (Mobil 1, Liquimolly vb))
5-40 yerine 10-40 kullanınca özellikle soğukda yağ daha kalınlaşmayacak mı? Yağ pompasının sıkıntısını elediğimize göre, soğuk ilk çalışmada zaten düşük olan basınç ve akışkanlık nedeniyle, kanallara ve kılcallara yağ gitmesini iyice geciktirmeyecek mi? Kullandığın 5-40 seçimi sanki uygun olan gibi geliyor.

Teknik bilgin ve araştırmacı yapın ile bu sorunu da çözeceğine inanarak takipteyim ve kolay gelsin...

Aşkın Bey öncelikle detaylı cevabınız için teşekkür ederim. Benim aracı test ettiğimiz gün arkadaşımın 1.8 cgi aracında da denedik, rölantide bile manyetikler komuta ediliyordu, yani hiç gaz vermeden sorunsuz çalıştı onunki, o yüzden benimkinde sorun var diyebiliyorum, şanzıman yağı sıcaklığını maalesef göremiyorum, ekstra olarak fatih bey amg menüde varsa açabilir sanırım veya belki test cihazıyla yola çıkarsam görebilirim. Sesin tam nereden geldiğini araç içerisinden tahmin etmek çok zor, sesi tek duyabildiğim zamanlarda yoldayken olduğu için nokta atışı yapamıyoruz, bir de ses 2-3 sn sürünce ustalarda emin olamıyor, şanzıman olma ihtimalide var tabi, sizin tarif ettiğiniz ses benimkine benziyor aslında ama vites düşürürken yapmıyor, yağ konusunda da gerçekten yağ incelip bir yerlere ulaşamıyor mu yu test etmek için 10-40 koyalım dedik, eğer ses kesilirse sorun netleşmiş olup ona göre çözüm yolu arayacağız. Ek olarak da motor gürültüsünden pek duyulmasa da sesi kaydetmeye çalışacağım, belki fikir verebilir sizlere.

 

[C230K]

Aşkın Bey öncelikle detaylı cevabınız için teşekkür ederim. Benim aracı test ettiğimiz gün arkadaşımın 1.8 cgi aracında da denedik, rölantide bile manyetikler komuta ediliyordu, yani hiç gaz vermeden sorunsuz çalıştı onunki, o yüzden benimkinde sorun var diyebiliyorum, şanzıman yağı sıcaklığını maalesef göremiyorum, ekstra olarak fatih bey amg menüde varsa açabilir sanırım veya belki test cihazıyla yola çıkarsam görebilirim. Sesin tam nereden geldiğini araç içerisinden tahmin etmek çok zor, sesi tek duyabildiğim zamanlarda yoldayken olduğu için nokta atışı yapamıyoruz, bir de ses 2-3 sn sürünce ustalarda emin olamıyor, şanzıman olma ihtimalide var tabi, sizin tarif ettiğiniz ses benimkine benziyor aslında ama vites düşürürken yapmıyor, yağ konusunda da gerçekten yağ incelip bir yerlere ulaşamıyor mu yu test etmek için 10-40 koyalım dedik, eğer ses kesilirse sorun netleşmiş olup ona göre çözüm yolu arayacağız. Ek olarak da motor gürültüsünden pek duyulmasa da sesi kaydetmeye çalışacağım, belki fikir verebilir sizlere.

gelişmeleri merakla takip ediyorum. motor işi gerçekten bulmaca gibi bazen. Sorunun nereden kaynaklı oldugunu bulmak kolay iş değil. Umarım tez zamanda belli olur sorunun kaynağı.

 

[femre]

Herkese selamlar, aracımda uzun bir süredir çözemediğim ses sorunum var, belki farklı bir önerisi olan veya başına gelip çözüm bulan vardır. Öncelikle ses sorunum egzantrik dişlileri degişiminden sonra başladı, konusu forumda da mevcut, ses belki daha öncedende vardı, arabada sürekli müzik dinlediğim için duymamışta olabilirim. Sesi tarif edecek olursam; örneğin 50 km/h hızla giderken ayağımı gazdan çekince araç yavaşlarken yaklaşık 1400 devir civarlarında ttttrrrrttttt diye dişli sesine benzer bir ses çıkıyor, devir biraz daha düşünce ses kesiliyor, yani 1300-1400 aralığında sürekli gelen (2-3 sn) ama altında ve üstündeki devirlerde hemen kaybolan bir ses var. Bununla ilgili pek çok ustayla görüştüm, herkes ilk olarak egzantrik dişlisinden geliyor dedi, kullandığım bütün parcalar orjinal olmasına rağmen tüm seti tekrar satın aldım ve bu sefer yetkili serviste değiştirdik. Ama değişen hiç birşey olmadı.

Sesin ne zaman çıktığını incelerken motor yağı sıcaklığının 95 ve üzerindeyken geldiğini farkettim, alt derecelerde kesinlikle gelmiyor, bunu çok defa test ettim, yağ sıcaklığını @Gudikcik in yuklediği amg menü sayesinde görebiliyorum kendisine tekrar teşekkür ederim. Yağ sıcaklığı 106 ya geldiğinde daha sık yapmaya başlıyor.

Ses geldiği zaman vitesi boşa alınca ses kesiliyor hemen, bunuda vitesi boşa alınca devrin hemen düşmesine bağlayıp şanzımanı eliyorum.

Test cihazından egzantrik manyetiklerini kontrol etmek istediğimizde manyetiklerin birinin çalışmadığını farkettik, ama biraz gaz verince manyetikler çalışıyor, farklı bir manyetikte taktık yine çalışmadı, bunuda yağ basıncı düşük olduğundan manyetik devreye girmiyor şeklinde yorumladık ve yağ basıncını ölçtük. Ölçüm sonucunda rölantide ve 2000 devirde olması gereken basınçtan düşük çıktı ama 4000 devirde basınç normaldi, bunun üzerine yağ pompasını değiştirdik ama sonuç değişmedi.

Elimizdeki tüm veriler bukadar yağ ısınınca inceliyor, biyerde kaçak var ve yağ basıncı 1300–1400 devir aralığında düşük olduğundan manyetikleri çalıştırmayıp ses yapıyor olabilir mi ? Her türlü görüş ve öneriye açığım, araçta 5-40 yağ var, yakın bir zamanda 10-40 ile de deneme yapacağım.




Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Aşağıda videolarda duyulan tırtlama sesinin aynından mı duyuyorsunuz?
https://www.youtube.com/watch?v=m-0RKEktdVI&list=PLogmf2s2GRWyo3s0a_NNWJENIF5uhRZ3M&index=3&t=0s

https://www.youtube.com/watch?v=Vdyj6j_CWr0&list=PLogmf2s2GRWyo3s0a_NNWJENIF5uhRZ3M&index=1

 

[chipset]

Aşağıda videolarda duyulan tırtlama sesinin aynından mı duyuyorsunuz?
https://www.youtube.com/watch?v=m-0RKEktdVI&list=PLogmf2s2GRWyo3s0a_NNWJENIF5uhRZ3M&index=3&t=0s

https://www.youtube.com/watch?v=Vdyj6j_CWr0&list=PLogmf2s2GRWyo3s0a_NNWJENIF5uhRZ3M&index=1

Bendeki ses ikisi gibide değil, daha farklı, kaydedip paylaşcam[emoji106]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[chipset]

Son günlerde havaların soğumasıyla farkettiğim bir şey oldu, ne kadar zorlasamda ses çıkmıyor artık, yağ sıcaklığı 103 olsa bile yok, ama geçen gün 15 derece dış sıcaklık varken ses yapıyordu, şu an incek 5 derece gibi ve ses kesinlikle yok, acaba dış ortama da bağlı olarak sıcaklık arttıkça genleşen bir parça varda o mu ses yaptırıyor, ama sadece 1400 devirde yapması düşündürücü tabi


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Enes07]

Aşağıda videolarda duyulan tırtlama sesinin aynından mı duyuyorsunuz?
https://www.youtube.com/watch?v=m-0RKEktdVI&list=PLogmf2s2GRWyo3s0a_NNWJENIF5uhRZ3M&index=3&t=0s

https://www.youtube.com/watch?v=Vdyj6j_CWr0&list=PLogmf2s2GRWyo3s0a_NNWJENIF5uhRZ3M&index=1

Benimki ilk videodaki ses hocam

 

[chipset]

Bende çıkan sesi kaydettim bugün, havaların ısınmasıyla artıyor benimki, 1000-1500 devir arasına gelince tırrrrrr diye gelen


https://youtu.be/Kt_-R4-RKkE


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[chipset]

Bu da yine benzer başka bir video

https://youtu.be/kpcovYNiMlA


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Aşkın]

Çok ciddi fantezi olacak ama, müsait bir yerde kaput açık denemek, sesin geldiği yer konusunda yardımcı olabilir mi?
Hatta bir gopro ile motorun 4 tarafındanda ayrı ayrı kayıt almak yardımcı olur mu?
Bu ses motordan ziyade şanzımandan geliyor gibi diycem ama devirde bir oynama yok. Sanki tam şanzımanın boşa alınması sırasında çalışan mekanizmalardan geliyor gibi. Ama türbin vb konusunda çok bir bilgim yok. Motordan geliyorsa da kabine yakın taraftan geliyor gibi. Bende bu sesin çok zayıfını, ısınmış şanzımanda, özellikle yazın, düşük hızda, eğim inerken 3-2 geçişinde yapıyor. Aynen senin yaptığın gibi düz yolda da deneyeceğim.

Aklıma şimdi geldi;
Bizim araçlara çift kütleli volan denilen bir volan kullanılıyor içinde yay olan cıvatalı puntalı mekanizmalı bir yapı. Bu yapının içinde yayların eskimesi veya zamanla atan punta veya gevşeyen cıvata vb olabilir. Motor tekeri çevirirken sorun olmuyor, teker motoru düşük devirde çevirmeye çalışırken sorun oluyor. Bu konu üzerinde hiç araştırma inceleme fırsatın oldu mu Altan kardeşim.

 

[chipset]

Çok ciddi fantezi olacak ama, müsait bir yerde kaput açık denemek, sesin geldiği yer konusunda yardımcı olabilir mi?
Hatta bir gopro ile motorun 4 tarafındanda ayrı ayrı kayıt almak yardımcı olur mu?
Bu ses motordan ziyade şanzımandan geliyor gibi diycem ama devirde bir oynama yok. Sanki tam şanzımanın boşa alınması sırasında çalışan mekanizmalardan geliyor gibi. Ama türbin vb konusunda çok bir bilgim yok. Motordan geliyorsa da kabine yakın taraftan geliyor gibi. Bende bu sesin çok zayıfını, ısınmış şanzımanda, özellikle yazın, düşük hızda, eğim inerken 3-2 geçişinde yapıyor. Aynen senin yaptığın gibi düz yolda da deneyeceğim.

Aklıma şimdi geldi;
Bizim araçlara çift kütleli volan denilen bir volan kullanılıyor içinde yay olan cıvatalı puntalı mekanizmalı bir yapı. Bu yapının içinde yayların eskimesi veya zamanla atan punta veya gevşeyen cıvata vb olabilir. Motor tekeri çevirirken sorun olmuyor, teker motoru düşük devirde çevirmeye çalışırken sorun oluyor. Bu konu üzerinde hiç araştırma inceleme fırsatın oldu mu Altan kardeşim.

Aşkın Bey selam, sesi en kolay çıkardığım hareket düz yolda giderken 3. viteste 40-50 km/h e çıkıp gazdan ayağı çekmek, eğer 4. Vitese geçerse hızlanma esnasında sesi çoğu zaman yapmıyor, bazen araç dururken ve boşdayken 1250 devir getirince çok net duyuluyor ama bu sesi boştayken bikere yapınca tövbe bidaha çıkartmıyor, o nedenle ustaya bitürlü dinletemiyorum, dün yaptı tesadüfen, hemen birine kaydettircektim yine yapmadı sonra, sürekli sesi çıkartabilsem işimiz çok kolay aslında, havaların ısınmasıyla artık hergün dinleyebiliyorum, hani yağ sıcaklığına bağlı desem (HTHS için) dijital gösterge yazında kışında benzer sıcaklıkları veriyor, örneğin 98 derecede sesi yaparken 110 da yapmayabiliyor, ama ilk olarak mobil 5W-50 (HTHS değeri 4.4) deneyeceğim, türbinle ilgili olarak arıza verdiği için 2 sene önce değiştirmiştim, onu da eleyebiliriz sanırım, vites geçişlerinde falan hiç bir problem yok, sanzıman olasılığı zayıflıyor gibi sanki, volanı hiç kontrol ettirmedim, onun üzerinde de durayım[emoji848] tavsiyeleriniz için minnettarım [emoji106]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Semih_18]

2 gün oldu benim aracımda şuan ses yok. Attığınız videodaki sesin tamamıyla aynı ses vardı bende sesin uzunluğu bile aynı. ama şuan ses kesilmiş durumda özellikle denemeler yapıyorum. 5w50 kullandıktan geri dönüşünüzü bekliyorum.

 

[Semih_18]

Mobil 1 5w50 fs ile karıştırmayınız. Mobil 1 peak life alın Altan bey.

 

[chipset]

Bugün filtre değişimiyle yağı koyduk, şimdilik ciddi herhangi bir ses duyamadım, yağ yeni olduğundan da olabilir, önümüzdeki günlerde netleşir durum, bu arada sanırım yağın üretimi yokmuş artık, ilerleyen süreçte bulmak sorun olabilir, bununla birlikte amg nin 0W-40 229.5 onaylı yağı var, bizim araçlar içinde kullanılabiliyor, internette HTHS degerine ilişkin bilgi bulamadım, amg motorlar için üretildiği için HTHS degerinin yüksek olma ihtimali var, ilerleyen süreçte bu da alternatif olarak değerlendirilebilir,

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Semih_18]

Bugün filtre değişimiyle yağı koyduk, şimdilik ciddi herhangi bir ses duyamadım, yağ yeni olduğundan da olabilir, önümüzdeki günlerde netleşir durum, bu arada sanırım yağın üretimi yokmuş artık, ilerleyen süreçte bulmak sorun olabilir, bununla birlikte amg nin 0W-40 229.5 onaylı yağı var, bizim araçlar içinde kullanılabiliyor, internette HTHS degerine ilişkin bilgi bulamadım, amg motorlar için üretildiği için HTHS degerinin yüksek olma ihtimali var, ilerleyen süreçte bu da alternatif olarak değerlendirilebilir,

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

3 gündür bende problem yok yağ yeni olduğundan dolayı yapmadığını düşünmüyorum çünkü 5w30 yeni değiştirmiştim bu yağdan önce ısınınca direk yaptı, ama tekrar yaparsa artık sorunumuz belli en azından. subap tetikleri subap iticileri bunları değiştircem ben.

 

[brsk]

10 60 ta denryebilirsiniz.

SM-G611F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Semih_18]

yağı bulmakta sıkıntı olmaz Altan bey ismi değişir cismi aynı kalır. amg yağı duydum ve hatta 1 lt fiyatınıda gördüm 225 tl yazıyor sahibinden de belkide gerçek fiyatı olmayabilir. Onun yerine 0w40 mobil 1 new life kullanılabilir HTHS değeri 3.8 Yüksel performanslı motor yağı yazıyor üzerinde amq motor yağındada aynısı yazıyor pek bir farklarının olacağını sanmıyorum gereksiz masraf olur benim görüşüm.

 

[chipset]

Mobil Peak Life 5W-50 yağı iki haftalık kullanımım sonucunda ses hala gelmeye devam ediyor havalar ankarada bugünlerde arttı, tabi benim seste arttı, araştırmaya devam[emoji106]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Aşkın]

Vallahi sevinmiştim sorun çözüldü diye. Kötü olmuş.
5-50 yağ ile çıkan ses ve eski yağ ile çıkan ses arasında bir fark var mı? Fark yoksa yağ ile ilgili problem değildir, mekanik bir problemdir diyebiliriz belki.
Sana illa kamera koydurtacak bu ses galiba.
Takipteyim, kolay gelsin.

 

[chipset]

Seste herhangi bir değişiklik olmadı, bugün başka bir usta ile de görüştüm, sesin egzantrik dişlilerinden geldiğini kesinleştirdi, tabi 2 defa değiştirdiğim için parçaları eliyoruz, yağ basıncı düşük olduğu için ve dişlilerinde yağ basıncıyla çalıştığı düşünüldüğünde sebep direk yağ basıncı, ama buna neyin sebep olduğunu bulmak çok zor


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Hunter]

Nacizane sesin yağla felan ilgisinin olduğunu düşünmüyorum. Gergi, bilye, rulman, kayış bunlardandır büyük ihtimalle diyorum. Konuyu gudikcike sordunuz mu bilme ihtimali bence yüksek.

Mi 9T cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[SUKRU]

Seste herhangi bir değişiklik olmadı, bugün başka bir usta ile de görüştüm, sesin egzantrik dişlilerinden geldiğini kesinleştirdi, tabi 2 defa değiştirdiğim için parçaları eliyoruz, yağ basıncı düşük olduğu için ve dişlilerinde yağ basıncıyla çalıştığı düşünüldüğünde sebep direk yağ basıncı, ama buna neyin sebep olduğunu bulmak çok zor


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Abi araç dyno üzerinde iken birkaç kişi aracı dinlerken sesi çıkartacak şekilde simülasyonunu yapsanız en azından sesin nereden geldiği belirlenemez mi acaba?

 

[Semih_18]

Bosh Çar serviste orjinal Mercedes bilgisayarına bağlatıp dişli zincir testi yapıldı değerler incelendi. iyi biliyorsunuz ki PC orjinal olunca nerdeyse her test parça sökülmeden yapılıyor emme dişlisi eksoz dişlisi zincir kontrol edildi bir sıkıntı yok değerler gayet normal çıktı bende. Kesinlikle subaplardan buna eminim ama sadece subap iticileri mi ? Bu subaplar mermi gibi şekli olan bişey bunun arkasında sağında solunda buna bağlı parçalarda vardır illaki.

 

[chipset]

Aklıma şimdi geldi;
Bizim araçlara çift kütleli volan denilen bir volan kullanılıyor içinde yay olan cıvatalı puntalı mekanizmalı bir yapı. Bu yapının içinde yayların eskimesi veya zamanla atan punta veya gevşeyen cıvata vb olabilir. Motor tekeri çevirirken sorun olmuyor, teker motoru düşük devirde çevirmeye çalışırken sorun oluyor. Bu konu üzerinde hiç araştırma inceleme fırsatın oldu mu Altan kardeşim.

Bugün şanzımanı indirdiğimizde volan dişlisine baktık, gayet iyi görünüyordu, ses yapacak bir şey göremedik.

Ekli dosyayı görüntüle 48454

 

[Aşkın]

Bunun arkasındaki yaylı kütleli mekanizmayı kastetmiştim ben ama sen bakmışsındır nasıl olsa.
( YouTube veya YouTube )

Böyle farklı farklı alternatif önerileri verdikçe ve sonuç hüsran olunca, sana eziyet ediyoruz diye kendimi kötü hissediyorum.
Şöyle yapıcaz bu gidişle artık; kaputu açıcaz, birimiz motora yatıcaz, sen süreceksin ve ses gelirse nereden geldiğini öğreneceğiz.

Bu arada şanzımanı neden indirdin? volana bakmak için mi yoksa şanzımanda sorun mu vardı?

 

[chipset]

Bunun arkasındaki yaylı kütleli mekanizmayı kastetmiştim ben ama sen bakmışsındır nasıl olsa.
( YouTube veya YouTube )

Böyle farklı farklı alternatif önerileri verdikçe ve sonuç hüsran olunca, sana eziyet ediyoruz diye kendimi kötü hissediyorum.
Şöyle yapıcaz bu gidişle artık; kaputu açıcaz, birimiz motora yatıcaz, sen süreceksin ve ses gelirse nereden geldiğini öğreneceğiz.

Bu arada şanzımanı neden indirdin? volana bakmak için mi yoksa şanzımanda sorun mu vardı?

Ya benim arabada sizin bahsettiğiniz tarzda bir volan yokmuş, bende açılınca gördüm, volan dişlisinin arkasında motor bloğu görünüyor hemen zaten, şanzımanla motor bloğu arasından bir yağ kaçağım vardı, onun için şanzımanı indirdik, krank keçesini değiştirdik, krank keçesinin hemen üzerine de bu volan dişlisi geliyor.

Ekli dosyayı görüntüle 48458

 

[chipset]

Fotoğraflar ters yüklenmiş, doğrusu 180 derece dönmüş hali olacak[emoji106]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Aşkın]

Krank keçesi işi bir gün hepimizi bulacak galiba. Yetkili servis mi? Bu konudaki tecrübelerinde önemli bizler için. Bu kadar açılmışken, marş motoruna da yapılıyorsa eğer bir bakım yapılsaydı keşke.

Çok ilginç yahu. 271.820 motorlarda parça dökümlerinde çift kütleli volan diye gördüğümü çok iyi hatılıyorum. Klasik volan olması güzel olmuş. Hatta şimdi gitmiyorum ama Ay****lar servisinde benim aracımdaki bir sorunun çözümü için bakıp, volanının durumu kötü diye, volan değişmesi gerekecek gibi demişlerdi ve çift kütleli volan diye ciddi rakamlar telaffuz etmişlerdi. Şanzıman inecek filan diye devam edince koşarak uzaklaşmıştım. Problem çok daha farklı bir yerdenmiş, düzenli MAP temizliği candır.

Go-pro vb. veya eski bir kameralı telefon veya motora yatacak bir dost ile dinletecek sana ve bize illa galiba. 8-((

 

[chipset]

Krank keçesi işi bir gün hepimizi bulacak galiba. Yetkili servis mi? Bu konudaki tecrübelerinde önemli bizler için. Bu kadar açılmışken, marş motoruna da yapılıyorsa eğer bir bakım yapılsaydı keşke.

Çok ilginç yahu. 271.820 motorlarda parça dökümlerinde çift kütleli volan diye gördüğümü çok iyi hatılıyorum. Hatta şimdi gitmiyorum ama Ay****lar servisinde benim aracımdaki bir sorunun çözümü için bakıp, volanının durumu kötü diye, volan değişmesi gerekecek gibi demişlerdi ve çift kütleli volan diye ciddi rakamlar telaffuz etmişlerdi. Şanzıman inecek filan diye devam edince koşarak uzaklaşmıştım. Problem çok daha farklı bir yerdenmiş, düzenli MAP temizliği candır.

Go-pro vb. veya eski bir kameralı telefon veya motora yatacak bir dost ile dinletecek sana ve bize illa galiba. 8-((

Yağ kaçağı umarım ordandır, eğer orası değilse geriye sadece motor karteri kalıyor, gerekirse orayı sökeceğiz, işlemler Hasmer yetkili servisinde yapıldı, ses ile ilgili olarakta düşük yağ basıncı ve buna bağlı olarak egzantirik dişlileri ağır basmaya başlıyor artık, sesi çözeyim lokma dağıtıcam foruma


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Semih_18]

Çok ilginç benim arabadan ses gelmiyor artık sizin ses neden kesilmedi anlamadım.Acaba basit bir motor temizliği mi yapsanız yağ katkısı ile.

 

[chipset]

Çok ilginç benim arabadan ses gelmiyor artık sizin ses neden kesilmedi anlamadım.Acaba basit bir motor temizliği mi yapsanız yağ katkısı ile.

O da aklımda aslında, bu bakımda yapmayı unuttum, bir sonraki bakımda deneyeceğim[emoji106]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi