Tommy Shelby
Aktif üye
- Katılım
- 28 Ocak 2023
- Mesajlar
- 127
- Tepki Puanı
- 151
- Puanları
- 43
- Konum
- İzmir
- İsim
- Taylan
- Araç
- Mercedes C180
Arkadaşlar merhaba. Uzun bir aradan sonra yeniden burdayım.
6 Aydır sorunsuz bindiğim aracıma (2011-1.8 FL 276.XXX KM) geçtiğimiz hafta başında okullarda açılmadan halledeyim diye daha 2000 km varken Yetkili Servisi arayarak bakım randevusu almıştım. Aynı anda yolda giderken arabam bunu beğenmemiş olacak ki hararet 120 dereceye fırladı. Önce gözlerim bozulmuştur diye düşündüm.
Sonra baktım devam ediyor. Gazdan ayağımı çekince 90 a geri düşüyor hafif yüklensem yine 120 ye dayanıyor. Ama ekranda herhangi bir uyarı vermedi. 8-9 Km otoyolda bu şekilde gitmek zorunda kaldım. Aracı otoparka çektiğim an Ekranda hararet uyarısı verdi. Park edip motoru kapattım. Kaputu açtım birde ne göreyim? Yağlar sular aralardan bir yerlerden bütün motora fışkırmış. Tabi ilk başta anlayamadım durumu. Biraz bekleyip soğutma sıvısının depo kapağını açtım, geri kapatıp sarı siteye ilana koyacaktım aracı. Depo içi olduğu gibi yağlı balçık karışımı tuhaf bir görüntü... Sonra bir kaç telefon yardımıyla bana 3 km uzaklıkta tavsiye üzerine bir özel servise gittim. Görünürde, Yağ Soğutucusu + Patlayan Radyatör hortumu değişecek + Sistem temizliği yapılacaktı. Servis güven verdiği için okeyleyip aracımı bıraktım. Sonrasında 3 adet hortum + Şanzıman Yağı Soğutucusu + Termostat' da değişmesi gerekti. + Eksilen şanzıman yağı tamamlandı. Hepsini halledip 3 gün test ettim sorun kalmadı. Yağ Bakımını yaptık. Şimdilik hiçbir sorun görünmüyor.
Gelelim nedenlerine. Ustanın söylediğine göre bu sorun o an için gerçekleşmiş bir sorun olmayıp 1 hafta 10 gündür aracımın sancılar içerisinde olmus olabileceğini söyledi .Ki 1000 km yol yaptım o hafta sonu hiç sorun hissetmedim. Biraz daha devam etseydim kullanmaya sorun daha da büyüyecekmiş. Aracıma benden önceki araç sahibi antifiriz yerine kireçli su koyduğundan olmuş olabileceği ihtimalinden bahsetti. Çünkü ciddi kireçlenme gördük sistemde. Termostat özellikle kireç bağlamış durumdaydı. Şanzıman yağ soğutucusu patlamış ve bir miktar şanzıman yağı motor soğutma sistemine karışmış. Tersi olsaydı işler dahada zor ve maliyetli olacaktı. Ucuz yırttık.
Gelelim direksiyon kutusuna. Daha önce bir başlıkta belirtmiştim. Direksiyonu özellikle park aşamasında sağ sol yaptığımda dışarıdan da duyulabilecek bir tıkırtı şikayetim vardı. Ön düzenci direksiyon kutusu demişti. Burada bir arkadaş karter muhafaza demirlerinin vidalarının gevşek olabileceğini söylemişti. Tabi açıkcası anlam verememiştim. Arkadaşlar karter muhafaza vidası gevşekmiş gerçekten. O Tıkırtıyı o yüzden yapıyormuş... Şu anda aracım saat gibi. Haftaya şanzıman yağıda değişecek. Hepinize kazasız belasız hararetsiz günler dilerim.
6 Aydır sorunsuz bindiğim aracıma (2011-1.8 FL 276.XXX KM) geçtiğimiz hafta başında okullarda açılmadan halledeyim diye daha 2000 km varken Yetkili Servisi arayarak bakım randevusu almıştım. Aynı anda yolda giderken arabam bunu beğenmemiş olacak ki hararet 120 dereceye fırladı. Önce gözlerim bozulmuştur diye düşündüm.
Sonra baktım devam ediyor. Gazdan ayağımı çekince 90 a geri düşüyor hafif yüklensem yine 120 ye dayanıyor. Ama ekranda herhangi bir uyarı vermedi. 8-9 Km otoyolda bu şekilde gitmek zorunda kaldım. Aracı otoparka çektiğim an Ekranda hararet uyarısı verdi. Park edip motoru kapattım. Kaputu açtım birde ne göreyim? Yağlar sular aralardan bir yerlerden bütün motora fışkırmış. Tabi ilk başta anlayamadım durumu. Biraz bekleyip soğutma sıvısının depo kapağını açtım, geri kapatıp sarı siteye ilana koyacaktım aracı. Depo içi olduğu gibi yağlı balçık karışımı tuhaf bir görüntü... Sonra bir kaç telefon yardımıyla bana 3 km uzaklıkta tavsiye üzerine bir özel servise gittim. Görünürde, Yağ Soğutucusu + Patlayan Radyatör hortumu değişecek + Sistem temizliği yapılacaktı. Servis güven verdiği için okeyleyip aracımı bıraktım. Sonrasında 3 adet hortum + Şanzıman Yağı Soğutucusu + Termostat' da değişmesi gerekti. + Eksilen şanzıman yağı tamamlandı. Hepsini halledip 3 gün test ettim sorun kalmadı. Yağ Bakımını yaptık. Şimdilik hiçbir sorun görünmüyor.Gelelim nedenlerine. Ustanın söylediğine göre bu sorun o an için gerçekleşmiş bir sorun olmayıp 1 hafta 10 gündür aracımın sancılar içerisinde olmus olabileceğini söyledi .Ki 1000 km yol yaptım o hafta sonu hiç sorun hissetmedim. Biraz daha devam etseydim kullanmaya sorun daha da büyüyecekmiş. Aracıma benden önceki araç sahibi antifiriz yerine kireçli su koyduğundan olmuş olabileceği ihtimalinden bahsetti. Çünkü ciddi kireçlenme gördük sistemde. Termostat özellikle kireç bağlamış durumdaydı. Şanzıman yağ soğutucusu patlamış ve bir miktar şanzıman yağı motor soğutma sistemine karışmış. Tersi olsaydı işler dahada zor ve maliyetli olacaktı. Ucuz yırttık.
Gelelim direksiyon kutusuna. Daha önce bir başlıkta belirtmiştim. Direksiyonu özellikle park aşamasında sağ sol yaptığımda dışarıdan da duyulabilecek bir tıkırtı şikayetim vardı. Ön düzenci direksiyon kutusu demişti. Burada bir arkadaş karter muhafaza demirlerinin vidalarının gevşek olabileceğini söylemişti. Tabi açıkcası anlam verememiştim. Arkadaşlar karter muhafaza vidası gevşekmiş gerçekten. O Tıkırtıyı o yüzden yapıyormuş... Şu anda aracım saat gibi. Haftaya şanzıman yağıda değişecek. Hepinize kazasız belasız hararetsiz günler dilerim.
