W206 2022 c class

[holy_fire]

W205 deki konfor sorunlarını çözdüler ise bence gayet şık ve gösterişli bir araba olmuş. Ben beğendim açıkçası. İç dizayn çok farklı duruyor.

 

[a3_sportback]

Direksiyon hariç çok güzel olmuş.. arka taraf biraz bizim cla'ları andırıyor

 

[MortalAbas]

her şeyiyle aracı çok beğendim.

ne bekleniyor anlamadım, yenilik isteniyor zaten var yenilik 6 cm araç uzamış 3.5 cm arka diz mesafesi uzamış, arka tekerlerde de dönme kabiliyeti gelmiş. içiyle dışıyla komple yeni kasa. audi ve bmw makyaj yapar gibi kasa değiştim derken mercedes radikal değişiklik yapıyor.

açıkçası GLB deki iç mekanı beklerken adamlar direk S teki mekanı koymuşlar daha ne olsun.

 

[Solotürk006]

90’lı yıllardan beri aynı strateji devam ediyor.Aşağı yukarı 3-4 nesildir C serisi S serisinin minyatürü gibi üretildi zaten bakınız 140-202, 220-203, 222,205 S ve C birbirine benzerken E serisi bambaşka bir tasarım ürünü oldu.Son dönemde benim beğenmediğim olay ise E serisinin o farklı tasarımdan çıkıp C ve S serisinin orta boylu üyesi gibi olması.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Haberci]

Eylülde All terrain kasası da tanıtılacak.

30 Mart 2021 sipariş; Haziran 2021'de piyasaya sürülecek motorlar:

Limuzin:
C 180 170 + 20 HP
C 200 204 + 20 HP
C 200 4matic
C 300 258 + 20 PS
C 300 4matic
C 220d 200 HP + 20 HP
C 300d 265 HP + 20 HP

T model:
C 200 204 + 20 HP
C 220d 200 HP + 20 HP
C 300d 265 HP + 20 HP

2. motor serisi (sipariş yaz, piyasa Eylül 2021):

Limuzin:
C 200d 163 + 20 HP
C 300e plug-in hybrid
C 220d 4matic
C 300d 4matic

T-model:
C 180 170 + 20 HP
C 300 258 + 20 HP
C 300 4matic

C 220d 4matic, C 300d 4matic, C 300e ve C 200d modellerinin T model olarak yıl sonuna kadar mevcut olup olmayacağı henüz belli değil.

2021'in sonunda, C-Class plug-in hybrid'in C 300de ve 4matic versiyonları görünecek.

 

[holy_fire]

Hocam bilgiler için teşekkürler. Bu verdiğin tarihler Türkiye için mi?

Eylülde All terrain kasası da tanıtılacak.

30 Mart 2021 sipariş; Haziran 2021'de piyasaya sürülecek motorlar:

Limuzin:
C 180 170 + 20 HP
C 200 204 + 20 HP
C 200 4matic
C 300 258 + 20 PS
C 300 4matic
C 220d 200 HP + 20 HP
C 300d 265 HP + 20 HP

T model:
C 200 204 + 20 HP
C 220d 200 HP + 20 HP
C 300d 265 HP + 20 HP

2. motor serisi (sipariş yaz, piyasa Eylül 2021):

Limuzin:
C 200d 163 + 20 HP
C 300e plug-in hybrid
C 220d 4matic
C 300d 4matic

T-model:
C 180 170 + 20 HP
C 300 258 + 20 HP
C 300 4matic

C 220d 4matic, C 300d 4matic, C 300e ve C 200d modellerinin T model olarak yıl sonuna kadar mevcut olup olmayacağı henüz belli değil.

2021'in sonunda, C-Class plug-in hybrid'in C 300de ve 4matic versiyonları görünecek.

 

[Haberci]

hayır avrupa için

 

[SUKRU]

seviye 3 otonomu da ekle.

O yenilikçi bir özellik değil bence. Seviye 2 'ye göre ne kadar fark olduğu da tartışmaya açık bir konu. Otonom sürüş konusunda en iyi firma şu anda tartışmasız Tesla. Her ne kadar ilk etapta, Mercedes Benz elektronik altyapısını kullanarak bunu yapsalar da yazılım konusunda da yine ilk etapta fason olarak destek aldıkları firmalar sayesinde çok ilerleseler de durum bu. Şu anda Teslaların ideal trafik şartlarında gerçek manada otonom sürüşe hazır olduklarına inanıyorum.

 

[Haberci]

O yenilikçi bir özellik değil bence. Seviye 2 'ye göre ne kadar fark olduğu da tartışmaya açık bir konu. Otonom sürüş konusunda en iyi firma şu anda tartışmasız Tesla. Her ne kadar ilk etapta, Mercedes Benz elektronik altyapısını kullanarak bunu yapsalar da yazılım konusunda da yine ilk etapta fason olarak destek aldıkları firmalar sayesinde çok ilerleseler de durum bu. Şu anda Teslaların ideal trafik şartlarında gerçek manada otonom sürüşe hazır olduklarına inanıyorum.

piyasada hiçbir firma yapmadı sanıldığı kadar basit değil seviye 3. teslanınki bile seviye 2. ideal trafik şartlarında herkes buna hazır. dünyanın her yerindeki trafiğe uyum sağlamak sıkıntı şuan. Tam otonom işi bence zor bu yüzden. Olursa bile sınırlı alanlarda ancak.

 

[Haberci]

bu direksiyon daha hoş

Ekli dosyayı görüntüle 50280

 

[Aşkın]

W205 e kıyasla w206 oldukça yakışıklı olmuş. Gerek iç, gerekse dış çok albenili. Ciddi premium gözüküyor.

Biraz hevesinizi kıracağım ama kafamın yatmadığı şeyler ise;
* Oldukça sert emisyon şartlarına rağmen 1,5 benzin motordan 204 HP almak, günlük kullanılan bir araç için motoru çok ciddi stres altında bırakacaktır. Emisyon yazılımları, filtreler, konverter vb olmasa 250 HP güç alıyolar demektir ki bence bu motorun ömrü çok uzun değil.
* Şu mild hibrid işi, bana çok bir zorlama geliyor. Madem girdin bu işe plugin yap, biraz Toyota dan teknoloji al, pil gücünü ve mesafesini arttır.
* Dedim ya 1,5 den 204 HP alıyorsan, zincir, egzantrik dişlileri, egzantrik mili, turbo, aşırı bölgesel ısınma, yağ pompası ve ilave bir sürü problem yaşanacak demektir.
* Buraya yazıyorum, o hareketli arka tekerler ve sensörleri arıza durumunda canımıza okuyacak.
* Rüzgar sesinden bahsetmedim bile.
* Elektronik arızalar, güncellemeler, adaptasyonlar, kalibrasyonlar ve şase bağlantılarında korozyon vb nedeniyle olabilecek temassızlık ömrümüzden yiyecek.
Ama bu sorunlarla baş başa kaldığımızda yalnız olmayacağız;, her konuda bilgili ve ilgili olan servis personeli gerekli eğitimler ve tecrübelerle yetişecek, bizlere "bunların hepsinde var, hepsi böyle, bu kadar oluyor, kapı kolunu tutarak kapıyı açtığınız için, yağmurda silecek çalıştıdığınız için, kornaya nasıl basarsınız motor garanti dışı kaldı, MB kabul etmedi vb" cümleler kurmayacaklar.

 

[Haberci]

[MENTION=4542]Aşkın< plug in versiyonlar zaten var ama tüm motorlara bunu yaymak imkansız. Çok maliyetli halen.

 

[serdarmete]

W205 e kıyasla w206 oldukça yakışıklı olmuş. Gerek iç, gerekse dış çok albenili. Ciddi premium gözüküyor.

Biraz hevesinizi kıracağım ama kafamın yatmadığı şeyler ise;
* Oldukça sert emisyon şartlarına rağmen 1,5 benzin motordan 204 HP almak, günlük kullanılan bir araç için motoru çok ciddi stres altında bırakacaktır. Emisyon yazılımları, filtreler, konverter vb olmasa 250 HP güç alıyolar demektir ki bence bu motorun ömrü çok uzun değil.
* Şu mild hibrid işi, bana çok bir zorlama geliyor. Madem girdin bu işe plugin yap, biraz Toyota dan teknoloji al, pil gücünü ve mesafesini arttır.
* Dedim ya 1,5 den 204 HP alıyorsan, zincir, egzantrik dişlileri, egzantrik mili, turbo, aşırı bölgesel ısınma, yağ pompası ve ilave bir sürü problem yaşanacak demektir.
* Buraya yazıyorum, o hareketli arka tekerler ve sensörleri arıza durumunda canımıza okuyacak.
* Rüzgar sesinden bahsetmedim bile.
* Elektronik arızalar, güncellemeler, adaptasyonlar, kalibrasyonlar ve şase bağlantılarında korozyon vb nedeniyle olabilecek temassızlık ömrümüzden yiyecek.
Ama bu sorunlarla baş başa kaldığımızda yalnız olmayacağız;, her konuda bilgili ve ilgili olan servis personeli gerekli eğitimler ve tecrübelerle yetişecek, bizlere "bunların hepsinde var, hepsi böyle, bu kadar oluyor, kapı kolunu tutarak kapıyı açtığınız için, yağmurda silecek çalıştıdığınız için, kornaya nasıl basarsınız motor garanti dışı kaldı, MB kabul etmedi vb" cümleler kurmayacaklar.

Bu modeller böyle abi , herkeste aynı abi dert etme ( bizim servislerin klasik lafları )

 

[oguzmahmut]

Gözümüz mü alışıyor yoksa gerçekten mi öyle, buna da alışır mıyız bilemiyorum. Ama şunu ifade edeyim şu anki iç tasarım bence bundan güzel. Ne bileyim belki de talismanın konsoluna benzeten tek benimdir...

 

[viperking]

İc tasarim, ana surucu gostergeleri haric cok kaliteli ve al benili duruyor. Ancak bu gorseller ve videolari bildigimiz gibi full donanim icin.

En bos veya orta pakette o gostergeler, ortadaki tablet vs nasil olacak? Koltuk dosemeleri nasil olacak?

Headup diaplay denmis, arka teler donuyor denmis. Bir zahmet 90 larda Honda prelude lara bakin. O zamanki teknoloji kisitlari ile adamlar yapiyordu bunu.

 

[yigit06]

Yaşım 27’ye dayandı belki de çoğunuz ben daha emeklerken bayide W202/W210/W140 kasalara hayranlıkla bakıyordu. Ya ben zevksizim yada artık ruhum yaşlandı bu tasarımlar beni heyacanlandırmıyor, ağzımın suyu akmıyor. Orta konsolun ABS plastiği buradan bile hissetiriyor kendini... Pek birşey söylemek istemiyorum yeni Mercedesler için, beğenen alır biner.

 

[hi_cazz]

YaÅ&#159;ım 27â&#128;&#153;ye dayandı belki de çoÄ&#159;unuz ben daha emeklerken bayide W202/W210/W140 kasalara hayranlıkla bakıyordu. Ya ben zevksizim yada artık ruhum yaÅ&#159;landı bu tasarımlar beni heyacanlandırmıyor, aÄ&#159;zımın suyu akmıyor. Orta konsolun ABS plastiÄ&#159;i buradan bile hissetiriyor kendini... Pek birÅ&#159;ey söylemek istemiyorum yeni Mercedesler için, beÄ&#159;enen alır biner.

Bu tamamen öznel bir durum. Bazen sevdiğimiz şeylerin değişmesini hiçbir şekilde kabul edemiyoruz. Sorun burada aslında. Mercedes’te trendlere uymak, hatta öncülük etmek istiyor. O yüzden sizin beğendiğiniz şekliye eski kasaları istese bile üretmeyecektir. Günümüz tasarım zorunlukları zaten izin vermez.

En başta söylediğim gbi bu yaklaşımınız tamamen öznel bir durum. Ben de sizin tam tersinize eski modelleri görünce hiç heyecanlanmazdım. Mercedes almak aklımın ucundan bile geçmezdi. Önce 204 ile bu düşüncem ve beğenim değişmeye başladı. 205 ile tavan yaptı. Mercedes sevmeyen ben bir anda Mercedes sahibi olmak istedim. Şimdi 206 kasa da bana göre iç dış olarak kombi gösterge haricinde 10 numara olmuş. Araç değiştirmeyi düşünsem tereddütsüz gider 206 siparişimi veririm.

Sizin de belirttiğiniz gibi beğenen giden alır. Beğenmeyen almaz. Bu tüm markalar ve modelleri için böyledir. Eski BMW’cilere sorsanız belki onlarda yeni kasalarını sevmiyordur.

Saygılar.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[calibra]

Tasarımı beğendim. Daha sivri burun tasarımlarını yadırgıyordum ama C'de güzel olmuş. Profilden görüntü daha sade. W205'in arka çapraz görüntüsü hoşuma gitmiyordu açıkçası, 206 çok güzel görünüyor. Arkada yatay farlı tasarım da güzel olmuş. Araba genel olarak süssüz ve sade çizgilerden oluşuyor.

İç mekan için birşey söyleyemiyorum, deneyip görmek lazım.

Mercedes bu konuda öncü oluyor. Şimdi tüm premium markalar başta olmak üzere diğer üreticiler büyük dokunmatik ekrana geçiş yapar... Tıpkı W205 çıktığında ilk başta herkesin kokpit üstündeki büyük ekranı eleştirip sonra tüm üreticilerin aynı şeyi yapması gibi...

Manuel vites yok, 6-8 silindirli motorlar yok (Türkiye'de zaten ulaşabilen adam sayılıydı...), hadi bunlar tüketici alışkanlığı diyebiliriz ama klasik panjur seçeneği de yok artık...

 

[Deleted member 27706]

Bazen bakıyorum yerli ve yabancı sosyal medya postlarının altına. Bizim vatandaşımız kadar yeniyi kötüleyen, eskiyi öven, eski tadı yok diyen başka bir toplum yok.

Hep eski kasalar daha iyi, hep eski kasalar daha güzel.

O ekran olacak artık o arabalarda, siz ister kabul edin ister etmeyin. Ha evet zamanla belki daha entegre gözükecektir ona lafım yok ama çıkıp da şu resimlerden şu teknolojiye sahip bir araca Mercedes çok bozdu, eski tadı yok vs. demek bana değişik geliyor.

Yine de saygı duyarım tabi ki, herkesin kendi zevki..

 

[aerin]

Bazen bakıyorum yerli ve yabancı sosyal medya postlarının altına. Bizim vatandaşımız kadar yeniyi kötüleyen, eskiyi öven, eski tadı yok diyen başka bir toplum yok.

Hep eski kasalar daha iyi, hep eski kasalar daha güzel.

O ekran olacak artık o arabalarda, siz ister kabul edin ister etmeyin. Ha evet zamanla belki daha entegre gözükecektir ona lafım yok ama çıkıp da şu resimlerden şu teknolojiye sahip bir araca Mercedes çok bozdu, eski tadı yok vs. demek bana değişik geliyor.

Yine de saygı duyarım tabi ki, herkesin kendi zevki..

size bir ekleme de ben yapmak isterim. ben bu orantısız eski kasa övücülüğünün ülkenin ekonomik durumu ve yeni kasalarda çoğunlukla düşük hacimli motorların ithal edilmesiyle ilişkili olduğunu düşünüyorum.
eğer eskiye rağbet olsaydı, bakın çok da geriye gitmiyorum elin amerikalısı w221, w212 kasalara 15bin dolara sahip olabilecekken sıfır araç almaya tenezzül dahi etmezdi.
bazı arkadaşlara kalsa w140 kasa w223 kasadan daha önde bir araç

 

[Haberci]

 

[Gudikcik]

Almanya’daki haberlere göre motor ve şanzıman fabrikasının satışının ön protokolünü imzalanmış.

Bu w206 şimdi mercedes mi olacak yoksa başka bir marka dan fason mu üretim olacak?

Mercedes ne alemde ? Nereye gidiyor ?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Haberci]

Mercedes elektriğe gidiyor. 2030 da mevcut motor varyantları %70 azalmış olacak. 2040 da tamamen elektriğe geçilmiş olacak. Volkwagen en önemli tesislerini elektrik üssüne dönüştürüyor. Eskiden phaeton üretilen cam fabrikadan şuanda elektrikli model çıkıyor.

 

[Haberci]

Hangi fabrika satılıyormuş >Gudikcik< Fransadaki fabrikayı da sattılar geçen yıl.

 

[SALİKA53]

Sade ve köşeli tasarımdan,keskin ve yuvarlak hatlara evrildi.Mercedes her dönem aynı yıl içinde üretilen farklı segmentlerine benzemişdir.
Şuan beğenilmiyor olabilir ama zamanla yine sevilir. Tabii Ülkemizde Ötv Kdv'ye dair fiyatlamadan ötürü
Liste fiyatına yeni kasaya sahip olunamadığı için biraz da ulaşılmaz oldu. Ulaşılabilir olsa son teknoloji sıfır bir cihaz almak varken,kim ekonomik ömrünü doldurmuş araçları bu rakamlara almaya tenezzül eder ki..

 

[yigit06]

Sanırım yazdıklarım biraz yanlış anlaşıldı. ben w140 w223 den iyidir vs demedim diyememde hepsini günün şartlarına göre değerlendirim. W140 zamanına göre iyimiydi? Bence çağının ötesindeydi. W223 iyi mi evet iyi ama W140ın dönem başarısını bana göre yakalayamayacak. Porsche denilince aklınıza nasıl bir tasarım geliyor? Tasarımı geçelim hadi gudikcik’ in üstte ki mesajına bakın birde

 

[SALİKA53]

size bir ekleme de ben yapmak isterim. ben bu orantısız eski kasa övücülüğünün ülkenin ekonomik durumu ve yeni kasalarda çoğunlukla düşük hacimli motorların ithal edilmesiyle ilişkili olduğunu düşünüyorum.
eğer eskiye rağbet olsaydı, bakın çok da geriye gitmiyorum elin amerikalısı w221, w212 kasalara 15bin dolara sahip olabilecekken sıfır araç almaya tenezzül dahi etmezdi.
bazı arkadaşlara kalsa w140 kasa w223 kasadan daha önde bir araç

Benden önce davranmışsınız okusaydım kendim yorum yapmazdım

 

[hi_cazz]

Sade ve köşeli tasarımdan,keskin ve yuvarlak hatlara evrildi.Mercedes her dönem aynı yıl içinde üretilen farklı segmentlerine benzemişdir.
Şuan beğenilmiyor olabilir ama zamanla yine sevilir. Tabii Ülkemizde Ötv Kdv'ye dair fiyatlamadan ötürü
Liste fiyatına yeni kasaya sahip olunamadığı için biraz da ulaşılmaz oldu. Ulaşılabilir olsa son teknoloji sıfır bir cihaz almak varken,kim ekonomik ömrünü doldurmuş araçları bu rakamlara almaya tenezzül eder ki..

Evet bir de bu var c e s hepsi birbirine benziyor deniyor son 2 nesil için. Fakat sizin de görselini paylaştığınız gibi bu 124, 140, 201 hatta 202 içinde geçerliydi. Mercedes’e ilgisi olmayan bir çok insan karşıdan 190E ve 200E gelse yan yana ikisinin farklı araç olduğunu anlamaz. Yani yeni bir durum değil ama yeni gibi gösteriliyor. Gerçi bunun nedeni 221, 204, 212 döneminin farklı tasarımlarından kaynaklanıyor sanırım. Bir de dönemine göre w210 kasa 203 ve 220ye benzemiyordu.

Öncesi sonrası seri devam etmiş gibi


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Haberci]

W205 kıyaslama
Ekli dosyayı görüntüle 50302

 

[viperking]

Bence eleştiriler yanlış anlaşılıyor,

Öncelikle herkesin gönlünde küt bir model vardır. Bundan daha güzelini de yapsanız ne olursa olsun o kültün önüne geçemezsiniz. Bu da çoğunlukla çocukluğumuzdaki veya gençliğimizdeki bizi en etkileyen modeldir. Ama trabii ki objektif açıdan bakıldığında yeni nesil eskiye göre daha fazlasını sunacaktır. Özellikle bu tasarım işleri oldukça göreceli. Kısaca zevkler ve renkler olayı...

Her endüstride olduğu gibi otomotivde de artık maliyet kısma büyük bir önem arz ediyor. Bu nedenle firmalar belirli modellerde kullandığı çoğu parçayı diğer modellerde de kullanacak şekilde tasarımlar yapmak zorunda. Bunda da aslında çok eleştirilecek bir durum yok. Hatta bazen bu sayede kullanıcı bir üst sınıfın özelliklerine sahip araçlara erişebiliyor.

Eleştiri noktası şu, yenilik, kalite ve sorunsuzluk. Şöyle örnek vereyim bir w203 veya w204 FL e binince evet Mercedes yapmış diyorsunuz. Ama boş bir w205 e binin, izlenim kesinlikle Mercedes izlenimi değil. Yenilik diye sundukları teknolojik oyuncuklar. Bu başlık altında yine yazmıştım, Japon lar çoğunu 90'lar daki teknoloji ile düşünüp yapmışlar.

Fikirlerin geliştirilmesine, günümüz teknolojisine uyarlanmasına vs kimsenin ses çıkardığını sanmıyorum. ama ortada çok basit bir gerçek var kalite. Mercedes'in orta sınıf bir aracına bindiğimde ben yan taraftan rüzgar sesi duymamalıyım. Önceki modellerde böyle bir sorun yoktu çünkü. Veya elimi attığım her plastik parça çaat diye elimde kalmamalı. Kısaca Mercedes eskiden beri müşterilerini alıştırdığı kalite ve sorunsuzluktan ödün vermemeli. Eğer veriyorsa, sen oraya istediğin kadar head-up koy, rengarenk ambiyans koy, istersen arabanın tüm iç mekanını hayalet LCD ile donat beni kandırmazsın. Mercedes 100'den sonra kabin içine rüzgar sesi alıyorsa bu benim görüşme göre "Arkadaş biz bu araba üstünde çalışmadık, sen sese çıtırtıya patırtıya bakma, al bak tablet ekranlarda takıl" diyor demektir. E o zaman bakıyorum Kia'sından Hyundai'ına hepsi zaten 3 aşağı 5 yukarı benzer özellikleri sunuyor. O zaman ben niye gidip 2 katı para verip seni tercih edeyim ? Eskiden ediyordum çünkü arada birçok açıdan kalite farkı vardı. Şimdi o fark ne kadar kapandı bir bakın bakalım.

Örnek W204 FL kasa Coupe aracım vardı. Çok da titiz kullanıcıyımdır. Önce park frenini indiren mekanizma elimde kaldı. Sonra sol koltuğu yatıran parça, sonra da sağ koltuğu. E hadi yapın dedik, stokta parça yok Durmu biraz araştırayım dedim. Aynı parçalarda sorun yaşan o kadar çok insan var ki. Hem de sadece C de değil E coupe de de. Kromların soyulması, board computer ayar düğmesinin bozulması daha sayamadığım bir sürü sorun. Bundan çok önce Opel Astra GTC coupe aracımda ve Hyundai FX Coupe araçlarımda bir kere bile bu mekanizmalarla ilgili bir sorun yaşamadım. Bir kere bile aa stokta yok bu parça denmedi bana.

Benim gibi bir çok eleştirenin söylemek istediği nokta bu aslında. Eski kaliteyi ve sorunsuzluğu bulamıyoruz. Bakın dijital kırılganlıktan bahsetmiyorum. Üretim aşaması ve sonrasında yapılan testlerden, kullanılan malzemelerden bahsediyorum.

Yoksa W206 özelinde evet gerçekten içi olsun (öndeki göstrerge diye koydukları tablet hariç) dışı olsun bence C kasada tıpkı W204 FL gibi çığır açan bir araç olmuş. Ama ben uzun yolda o arabadan yorgun ineceksem, sürekli yok o kırıldı yok o bozuldu diye uğraşacaksam, isterse tasarım olarak dünyanın 8. harikası olsun bana 90 model sorunsuz aracı aratır.

 

[Utk61]

İlk defa bir C serisi hoşuma gitti .
Fiyat biraz daha ulaşılabilir seviyede olsaydı , gidip alırdım . 750-800 bin tl 1.6 motorlu sedan araç için çok para , ne kadar güzel olursa olsun .

 

[Gudikcik]

Hangi fabrika satılıyormuş >Gudikcik< Fransadaki fabrikayı da sattılar geçen yıl.

Stuttgart taki şanzıman fabrikası dün imzalanmış.
İşçilere gidin demişler.
Stuttgart ta Porsche’yi yakıp haberlere çıkan üvey abim şimdi Porsche ye geçiyormuş. 15-20 güne iş başı yapacakmış.
11 yıldır 7G tronik üretiyordu kendi elleri ile.

Porsche ve Volvo , mercedes teki sağlam personeli toplamaya başlamış.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Haberci]

>Gudikcik< daimler in yeni stratejisi maksimum karlılık üzerine. Bunların olacağı çoktan belliydi. en az 10 bin personel gidecek.

 

[SUKRU]

piyasada hiçbir firma yapmadı sanıldığı kadar basit değil seviye 3. teslanınki bile seviye 2. ideal trafik şartlarında herkes buna hazır. dünyanın her yerindeki trafiğe uyum sağlamak sıkıntı şuan. Tam otonom işi bence zor bu yüzden. Olursa bile sınırlı alanlarda ancak.

Ben "dünyanın her yerindeki trafiğe uyum sağlamak sıkıntı şuan" cümleniz haricinde bu konuda sizinle hemfikir değilim. Bu konuda Tesla'nın çok daha ileride olduğunu düşünüyorum. Otonom sürüş konusunda öncülüğü Tesla Mercedes'in elinden aldı bence. Bu sebepten ötürü 3. seviye otonom sürüşün, W223 için yenilikçi bir özellik olduğunu düşünmüyorum. Şu an seviyeyi vs geçtik adamlar Full Self Driving beta sürümünü deniyorlar. Yani yola anlık olarak çıkan canlı, araç, yaya gibi anormal durumlarda anlık tepkilerde, kaza öngörüsünde yazılımsal olarak çok iyiler. Mercedes ise BMW ile ortaklıklardan dolayı sanırım bu konuda mevcut projelerini durdurduğu söyleniyor.

Tesla Full Self Driving Beta Test Drive (daylight) - YouTube

Tesla's SELF DRIVING Beta Avoids Deer At Night on Dirt Roads | Also Drives Without Headlights! - YouTube

Full Self-Driving - YouTube

First Drive in Fully Autonomous Tesla! - YouTube

 

[Haberci]

[MENTION=18680]SUKRU< Tesla gündemden düşmemek için bu tarz reklamlar yapıyor. Son tükticiye bu özelliği neden sunmuyorlar hala? Çünkü olabilitesi yok. Full otonomda sıfır hata imkansız. Tek bir kazada firmanın işi biter. Mercedes 2013 te bu tür bir reklam yaptı S500 prototipiyle. 100 km sürücüsüz gittiler. Sonrasında otonom işinden cacık olmayacağını anladı yatırımları kıstı. Otobanlar dışında kullanılabilecek bir özellik değil. Yarı otonomda yetiyor orda zaten.

8 yıl öncesi...

 

[adorno]

[MENTION=18680]SUKRU< Tesla gündemden düşmemek için bu tarz reklamlar yapıyor. Son tükticiye bu özelliği neden sunmuyorlar hala? Çünkü olabilitesi yok. Full otonomda sıfır hata imkansız. Tek bir kazada firmanın işi biter. Mercedes 2013 te bu tür bir reklam yaptı S500 prototipiyle. 100 km sürücüsüz gittiler. Sonrasında otonom işinden cacık olmayacağını anladı yatırımları kıstı. Otobanlar dışında kullanılabilecek bir özellik değil. Yarı otonomda yetiyor orda zaten.

8 yıl öncesi...

Yok oyle bisey, Tesla butun dunyadaki yollarda otonom surus yapacagini ve her kullaniciya arac satacagini iddia etmiyor zaten. Otonom surus ve elektrikli motorda oncu, daimler bosuna Tesla ya yatirim yapmadilar, yoksa cacik daha ucuzdu icmek icin, cacik yapmak derdindeler.

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Haberci]

[MENTION=2410]adorno< daimler aptallık edip tesla değerlenmemişken sahip olduğu %10 hisseyi bedavaya sattı. Şimdi milyarlar değerinde o hisseler.

 

[adorno]

[MENTION=2410]adorno< daimler aptallık edip tesla değerlenmemişken sahip olduğu %10 hisseyi bedavaya sattı. Şimdi milyarlar değerinde o hisseler.

Tesla hisse degeri ile daimler hisse degerini de bi yazsan ogrensek

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[SUKRU]

@SUKRU Tesla gündemden düşmemek için bu tarz reklamlar yapıyor. Son tükticiye bu özelliği neden sunmuyorlar hala? Çünkü olabilitesi yok. Full otonomda sıfır hata imkansız. Tek bir kazada firmanın işi biter. Mercedes 2013 te bu tür bir reklam yaptı S500 prototipiyle. 100 km sürücüsüz gittiler. Sonrasında otonom işinden cacık olmayacağını anladı yatırımları kıstı. Otobanlar dışında kullanılabilecek bir özellik değil. Yarı otonomda yetiyor orda zaten.

8 yıl öncesi...

Yani bu konuda da hemfikir değilim sizinle ama konu bu değildi ki... Sizin kadar olmasa da ben de otomobillerle oldukça ilgiliyim. Özellikle otonom sürüş teknolojileri, elektrikli otomobilleri yakından takip ediyorum. Paylaştığınız videoyu da ,abartısız, 10 defa izlemişimdir. Bildiğim kadarıyla onlar bunu belirlenmiş bir rotada yapıyorlardı. Öncesinde aracın gideceği yollar, doğrultular ve yönlerin kesin olarak belirlendiği fakat engellerden ufak manevralarla kaçınması ve trafiği izlemek için görüntü işleme ile desteklenen ve 3. bir bilgisayarla desteklenen, takip edilen bir sistemden bahsediyorum. Tesla'nın Full Self Driving Beta sürümü ise birçok kişiye sunulmuş durumda ve Youtube'da farklı kanallarda birçok video seyredebilirsiniz. Elbette eksikleri vardır ama neticede beta versiyonu. Ama söylediğim gibi konu bu değildi. Zaten 8 yıl öncesinde Tesla'nın çok da esamesi okunmuyordu. Ama şu an, otonom sürüş teknolojilerinde Tesla'nın öncü olduğunu bu sebeple W223 kasadaki 3. seviye otonom sürüş özelliğinin yenilikçi ve öncü bir özellik olmadığını savunuyorum. Belki araba yapmasını hala bilmiyorlar, kalite olarak da çok eksikleri olabilir ama Tesla otonom sürüşün öncüsü haline geldi.

Şunu da ekleyeyim. Olmaz, denilen birçok şey oldu. Allah nasip eder de 10 yıl kadar sonra tam otonom araçlar yaygınlaşmaya başladığını görürsek bence bu söylemleriniz de komik anı olarak kalacak. Her otonom sistemde olduğu gibi (CNC Tezgahlar, Uçaklar...) otomobildeki tam otonom sistemler de yine sürücü sorumluluğunda olacaktır. Bu sebeple bir kaza olduğunda elbette firmaların güvenilirliği tartışılacaktır (Boeing'de olduğu gibi) ama neticede sürüş güvenliği daima sürücünün sorumluluğunda olduğu için firmaların bu sebeple biteceğini zannetmiyorum. Naçizane düşüncem: gelecek bu, olabilitesi yok, demeyiniz abi. Çünkü bariz şekilde geliyor. Google, Yandex, Apple, Amazon, Intel, Sony, Nvidia, Bosch gibi dev firmalar kolları sıvadı, otonom sürüş için büyük yatırımlar yapıyorlar. Mercedes-BMW bunun için B planı oluşturmak üzere birleşti. Mercedes enayiliğine doymasın, kendilerinin Distronic ile öncülük ettikleri alanı hakkıyla devam ettiremediler. Düşük bir ihtimal ama umarım zamanında Apple - Nokia ikilisinde olan durumun aynısı yıllar sonra Tesla - Mercedes için gerçekleşmez.

 

[Haberci]

Tesla hisse degeri ile daimler hisse degerini de bi yazsan ogrensek

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Tesla 675 dolar, Daimler 70 dolar...