Eski mercedeslerde cok efsane malzeme kalitesi olanlar var ve cok cok sorunsuz modeller var ama 202 203 204 205 bence hic biri bu katagoride degil , 201 belki bir nebze o katagoriye girebilir ki malzeme kalitesi biraz düşük ama sorunsuzlukda girebilir
O efsane mercedesleri say deseler son siralarda 201 den bahsederim, diger c serilerinden hic bahsetmem .
W123 w124 w126 w210 w140 bence bu beşli efsane ,hadi buraya en sondan w201 i de ekleyelim
Tabiri bu benim fikrim
Hurol Bey,
Merhaba,
Fikirlerlerinize saygı duymakla beraber size şu soruyu sormak isterim ; " kime göre , neye göre ??? " . Anladıgım kadarıyla sizde mercedes " E serisinden başlar " diyenlerdensiniz . Tamam bende bir E kasa kullanıcısıyım ve ne demek istediğinizi anlıyorum ama size müsadenizle bir kac anımdan bahsedeyim.
w201 -ş Avusturya da universitemi okurken 1986 model 2.3 motor 16V vardı. Bildiğiniz otoban faresi . Hem küçük hem ivmelenmesi cok cok iyiydi. O efsane getrag sanzımanı hic anlatmıyorum bile. Kasa kemikli , aracla yanladıgınızda , araba icinde en ufak bir kasa gıcırtısı bile duymazdınız. Motor sorunsuz , arac son derece rahattı.
W201 -ş Turkiye de 3 adet kullandım. 2 benzinli , 1 tane 2.5 dizel. Benzinlilerin hic birinde LPG yoktu. Araclarla uzun yola gidip geliyordum , ne bir kere yolda kaldım ne de cekici yüzü gördüm. Ay da yaklasık 4.000 Km yol yapıyordum ve bu aracları aldıgımda hepsi 250.000 km üzerinde olan araclardı.
w124 -ş M111 motorlu 1993 modeldi. Her yönü ile efsane bir arac, anlatılmaz yasanır. Bu aracla buyuk bir kazam oldu. 150km hızla giderken bir passata arkadan girdim. İzmit korfez yolunda . Kaza sonrası kapımı acıp indim ve daha da komigi, istanbula yoluma devam ettim. Kasa ve motor 10 üzerinden 10 derim.
w210 -ş 1998 model 2.0 duz motor -ş konfor cok iyi , motor yok aracta, gitmiyordu.arac 6.000 devirde torosları tırmanırdı, 110-120 yi gecmezdi. Neden ??? -ş arac benden onceki sahibinde hararet yapmıs ve moturu yapan ustalar iyi toplayamamıs. Adamı bunu bana satarken soylemedigi icin dövdüm. Aracın parasını bana odedi ve geri satın aldı.
W202-ş 1998 model 2.0 , 192 beygir kompressor. Bu arac tam bir performans aracıydı. Aldıgım aracta LPG vardı. Bir cok yerini degistirmek zorunda kaldım. Ama ama ama sonrası efsane !!!. Kullandıgım araclar icinde yol tutusu haric, en hırcın araclardan biriydi. 5.25 X drivelar ile kapıstıgımı bilirim. Bu arac ile de cok cok uzun yollar yaptım. Satılmasına yakın 1 ay icinde 2 defa cekici ile servise gitti ve bir de kazam da oldu. Sakarya hendekte kışın , kırmızı ışıkta ben dururken sag arkadan tır vurdu. Kasa w201 ya da w124 gibi kemikli degildi bunu bizzat gordum ama beni kurtardımı evet.
W203 -ş şu an eşimde var. 2002 model C200 kompressor. 2000 motor , 163 beygir. Tek kapı. Aracın motoru yine efsane. ama w203 kasası cidden zayıf. İç mekanda kullanılan malzeme iyi degil. ama motor tekrar ediyorum efsane.
W204 -ş 2011 model 1.6 156 beygir. 5 yıl bindim. Arac sehir ici trafik nedir bilmedi. Motoru son derece sorunsuz.1.6 motordan beklediginiz her seyi veriyor. Kasa zaten w201 esinlenerek yapıldıgı icin , pire gibiydi. Kazam hic olmadı.( cok sukur ) . Şu an oldugu gibi ay da yaklasık 10.000 km yol yaptım.Son derece az yakan ve bir o kadar bakımları ucuz olan bir aractı. Kasa zayıf. dışardan bakıldıgında kemikli bir yapısı var gibi gorunur ama gercekte degil. Bu kasada bir sey fark etmistim. Mercedesin, yolcu kabinini korumak icin , motor ile iç mekan arasına koydugu kalın bir boru vardır. ( buyuk kazalarda motorun ic mekana girmemesi icin koyuyorlardı ) . Bunu bana ozellikle kaportacım gostermisti. bak kursat şu kazalı arac 2011 , senin aracın aynısı. yanındaki ise 2013 model , on tarafı gordun mu dedi. her iki aracında motorları söküktü ve kalıba oturtulmustu. Kasayı fabrikada yeni imal ediliyor gibi soymuslardı. Her iki modelide cıplak bir sekilde inceleme fırsatım oldu. Burda şunu gordum. Mercedes yıllar gectikce , aracı hafifletmek için arayıs icerisine girismis.
W212 -ş E350 CDI 4 matic. Yok kelimeler yetersiz kalır, anlatılmaz yasanır. Kasa dersen kasa , motor dersen V6 3.000 ... Bas gitsin bas dursun. Ben boyle bir arac ne gordum ne kullandım. Kasa son derece kemikli. 2 ton agırlıgı var. Yol tutusu -ş aman yarabbi. 1 Yıldır biniyorum. Allah sattırmasın diyorum. Hem kaportacım hem de motor ustam , abi w212 ye bine bildigin kadar bin diyor. Hem bir aile aracı hemde huysuz laf soz dinlemeyen bir beygir yükü. Ayda 10.000 -12.000 km yol yapıyorum. Tamamen uzun yolda. Bir cok yerde 160 km üzerinde giderken onumde olan kazalardan kacmak icin ani direksiyon hareketleri yapmak zorunda kaldım, aracın milim kaydıgını gormedim. Aksama kadar yazarım bu aracı.bitmez...
Uzun lafın kısasu şu ; Aldıgınız arac sayet ikinci el ise evveliyatı onemli . Bakın yukarıda w201 ler ile sık sık uzun yola gidip geldigimi yazdım. Sorun 0 , w202 ile kazam oldu aracın arkadan üzerine tır cıktı. beni kurtardımı evet, bastıgımda gidip bastıgımda durdumu evet. W124 ile passatın bagajını kabak çiçeği gibi açtım arac yoldamı kaldı, beni periisan mı etti hayır. W204-ş aracla en ufak bir sorunum olmadı. arastırın bu sitede bende w204 varken yasadıgım teknik bir sorun icin konu acmısmıyım ??? -ş hayır.
Şimdi derseniz ki degerlendirmelerin farklı kursat. Bana gore onemli olan yonler bunlar. Yani işim geregi surekli uzun yol yapan biri olarak en once bana saglamlık ve performans lazım. Yanlıs anlasılmasın. Otobana cıkınca , en sola cık , bastır bastır git degil performanstan kastım. Gunumuzde halen oyle yollar var ki , bastıgnızda sizi kurtarması gereken araclara ihtiyacınız oluyor.
C leri yabana atmayın Hurol hocam... Ayıp olur, haksızlık olur.
Yeni nesil C kasalarda w205 ler ile baslayan sorunlu süreç tüm hızıyla katlanarak devam ediyor... Ben bunu bilir bunu soylerim. O zaman ne yapmalı , eski kasa C ler ve yeni nesil C ya da eski E ler yeni E ler diye ayırt etmeli bence...
Bir diger gordugum sey -ş mercedes ne zaman kompressorlu motorlu bırakıp turboya gecti , sorunlar basladı.
Saygılar ,
Kursat.
